Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.05.2006 22:47 | Ari Palin | ||
| Siellä Pohjois-Karjalan suunnalla on näemmä ollut lämmintä... | ||||
|
28.05.2006 22:46 | Olavi Huotari | ||
| Jahas, tuttu veturikolmikkohan siinä kuvassa. Olin samana päivänä ajamassa 6-tietä etelään ja tarkoituksena oli kuvata Niiralan paanalla päivän viimeinen juna Joensuuhun. Se oli kuitenkin etusessa ja odotti jo tolpalla pääsyä "sähköradalle". Silloinkin oli seepra hinauksessa, mutta kolmio sentään johti trion asjanmukaisin yksilö :) | ||||
|
28.05.2006 22:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Samaa mieltä Pasin kanssa. Tämä oli vain epäonnistunut koevaunu. Ennemmin pitäisi panostaa Hr11 ja porkkanoiden säilyttämiseen. Myös huruja ja Alstikoita olisi saanut säilyä enemmän. Höyryjä on kyllä muistomerkkinä mutta esimerkiksi Pori olisi saanut ottaa Hurun sinne muistomerkiksi. Deevereillä saattaisi olla muistomerkkiottajiakin jos veeärrä tohtii antaa... | ||||
|
28.05.2006 22:37 | Ari Palin | ||
| Kokoonpanosta puuttuu Po. :) | ||||
|
28.05.2006 22:32 | Toni Oksanen | ||
| Vaunu on kyllä muualta hienomman näköinen kuin vessasta ;) | ||||
|
|
28.05.2006 22:23 | Eero Heinonen | ||
| Ville muistaa ihan oikein. Olemme vaalineet sitä parhaamme mukaan, ja niin teemme toki jatkossakin! :) Sillä on Viiden tähden olot (tm) ainakin käytön rankkuuden suhteen, jos vertaa aktiiviaikaan. Vielä kun olisi tasalämpöinen säilytystila, niin kalusto säilyisi parhaalla mahdollisella tavalla. | ||||
|
28.05.2006 22:20 | Tauno Hermola | ||
| Tuon Hr11 veturin Maybach MD325 on kai suora ahdettu kuutonen, nehän käy aina kauniisti :) | ||||
|
28.05.2006 22:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturina on 3027. | ||||
|
|
28.05.2006 22:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| S-s-s... e... o-on mu-mu-mu-muussina! Voi paha maailma... Tuu ois voinu olla kiskoilla ihan kunnon kone... Voi VR, ny meni homma pahasti perseelleen! Pee-erkele! Taisi olla liian edullinen ratkaisu. :( | ||||
|
28.05.2006 22:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Polttoainepumppuhan on täysin mallia asianmukainen! | ||||
|
|
28.05.2006 22:00 | Ville Saarelainen | ||
| Olipa museoon ottajia tai ei, niin harmittaa VR:n asenne että Salamaa ei myydä, ei edes museoille joita ei voi katsoa kilpailijaksi. Jos myynti pelottaa, niin vaihtoehtona olisi myös hallintaoikeuden luovutus museolle VR:n säilyessä edelleen omistajana. Muistanko väärin, vai oliko asian laita juuri näin HMVY:n Dv15 1991:n osalta? | ||||
|
28.05.2006 21:52 | Ville Saarelainen | ||
| Videokameran näkemys tilanteesta jäi nauhan vangiksi tähän tapaan: http://vsaar.1g.fi/videot/2006-05/Oku_060526-1938_T4664.avi Ja onpa tuolla hakemistossa muutama muukin videopätkä tarjolla. | ||||
|
28.05.2006 21:44 | Tunnus poistettu | ||
| Sitä löytyy kaikista entisen Neuvostoliiton maista plus Puola,Unkari ja Mongolia. | ||||
|
28.05.2006 21:35 | Ville Saarelainen | ||
| Hvtii! Kovasti on vähiin käymässä tämäkin näky. Hyvää jälkeä olet tehnyt Canon A85:llä, ja valitsin on näemmä ollut osaajan asennossa eli M:llä. :-) | ||||
|
28.05.2006 21:25 | Simo Porkola | ||
| Sillan toisessa päässä on vaarallinen kevyenliikenteen tasoristeys. Siitä menee paljon koululaisia päivittäin yli ja Kannuksen kaupunki onkin yritänyt saada hillittyä Pendolinojen vauhtia tällä kohtaa. Tavallisilla junilla on tässä satasen rajoitus ja ilmeisesti syksystä lähtien alkavat Pendotkin ajaa samaa vauhtia tällä kohdalla kunnes alikulku saadaan rakennettua. Vuodelle 2007 ei kuitenkaan ole alikulkua vielä luvassa. | ||||
|
|
28.05.2006 21:10 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niin, näitä tulee ja menee, jotkut jää ja ja jotkut ei. Tälläkin hetkellä jossain jotain "arvokasta rautatiehistoriaa" häviämässä pikkuhiljaa pois tästä maailmasta. Voisitte itse mennä korjaamaan tavarat sieltä Siperiasta sekä kunnostaa ne. | ||||
|
|
28.05.2006 21:03 | Tommi K Hakala | ||
| Eikös Dm4:ssä ollut sama tupla-GM kuin Move51:ssäkin(2kpl),sen ääni on tuttu lapsuudesta.Omalaatuinen,jokohan tänäkesänä onnistuisi käymään Haapamäellä sellaiseen aikaan kun on move liikkeellä... | ||||
|
28.05.2006 21:01 | Jani Hoivala | ||
| oliko asema asuin käytössä kun se paloi | ||||
|
|
28.05.2006 20:48 | Pasi Kokkonen | ||
| Onkohan tässä teidän nillityksessä taas mitään järkeä? Koevaunu, jolle ei oikeasti ole ottajia. Itkettekö yleensäkkin muiden koevaunujen tai ylipäätään vaunujen perään näin hartaasti? | ||||
|
|
28.05.2006 20:40 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No niin, hieman itsehillintää kiitos. | ||||
|
28.05.2006 20:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Olisko Anssi mahdollista että saisi jotain kuvatekstejä tuonne sun kotisivuille kun on paljon mielenkiintoisia kuvia muttei mitään tietoa mistä ne on napattu... | ||||
|
28.05.2006 20:28 | Miika Rissanen | ||
| "Loppuaikoina takoperin ajossa suurin sallittu nopeus rajoitettiin 50 km/h." - Miten lujaa sitä ennen sai ajaa takaperin? Samaa vauhtia kuin etuperinkin? | ||||
|
|
28.05.2006 19:34 | Joonas Arponen | ||
| sitä oisi voinut vielä käyttää liinkenteeseen johokin vanhaan rataan | ||||
|
|
28.05.2006 19:26 | Teemu Sirkiä | ||
| Tupakka-askista: http://www.hs.fi/kulttuuri/artikkeli/Faberg%E9n+savukekotelo+Suomen+Rautatiemuseoon/1135219970739 | ||||
|
28.05.2006 19:00 | Arttu Kosonen | ||
| Jaa, ei taas jotkut merkit vaihteeksi toimi... | ||||
|
|
28.05.2006 19:00 | Arttu Kosonen | ||
| OiJOI! Sileäkattoinen Ein... Sniff... :?( | ||||
|
|
28.05.2006 18:57 | Nalle Fyrqvist | ||
| EI HIIVATTI! EI SAATANAN SAATANA! TAAS TUHOUTUU ARVOKASTA RAUTATIEHISTORIAA! EN KOSKAAN EHTINYT NÄHDÄ JUNTTILAN SALAMAA,NYYH! :""-( MIKSI KAIKKI WANHA PITÄÄ TUHOTA! JA MIKSI PORVOOSSA EI VOI OLLA MUSEOLIIKENTEEN LISÄKSI AKTIIVISTA LIIKENNETTÄ!!! MIKÄ TÄMÄ TUPAKKIASKI JUTTU OIKEIN ON,VOISIKO JOKU KERTOA MINULLE SEN? P.S.MIKSI VR?,MIKSI! |
||||
|
|
28.05.2006 18:55 | Tero Toivonen | ||
| Niin ja ne purkutyöt alkoivat toukokuun lopussa. Kohta tässä ei ole tämänkään verran asemaa jäljellä. | ||||
|
|
28.05.2006 18:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Purku on edistynyt näemmä varsin verkalleen. | ||||
|
28.05.2006 18:36 | Oskari Väisänen | ||
| Upeaa olisi jos tästä jatkuisi rata Savoon! Pääsisi Heinolanradallekkin kuvaamaan kunnolla junia, kun noista nykyisistä kahdesta tavarajunaparista ei ole paljoa iloa. :D | ||||
|
28.05.2006 18:30 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Lyhyessä päässä noita mittareita ei ole, eli Jounin kuvassa on lyhyen pään ajopöytä. | ||||
|
|
28.05.2006 17:53 | Ari Palin | ||
| Heh, ajopöytään on ilmestynyt kaksi uutta mittaria ja ajopöydän päällä olevat lisäpainikkeet on siirretty eri kohtaan. Onko sinunkin kuvassasi kyseessä siis pitkän pään ajopöytä? Ainakin se näyttää siltä. | ||||
|
28.05.2006 17:47 | Ari Palin | ||
| Stora Enson tehdas taisi tosiaan olla kyseessä. Tuohon jälkimmäiseen kysymykseen vastatkoon joku, joka paremmin tietää. | ||||
|
28.05.2006 16:50 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Lintuja leikkimässä lepakkoleikkiä? :) | ||||
|
28.05.2006 16:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kas, siinähän on sillankorva... | ||||
|
28.05.2006 16:40 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Loppujenlopuksi kuvasinpas taas väärältä puolelta. Tolpat tuli eteen. :) | ||||
|
|
28.05.2006 16:06 | Tauno Hermola | ||
| Alkuaan, vielä liikenteessä ollessankin, tuo oli KOEMV 9991, loppuaikoina tunnus näkyy olleen Dm10 4301, milloin se muuttui? | ||||
|
28.05.2006 15:57 | Tauno Hermola | ||
| Junat 337 ja 338 olivat juuri kiskobusseja ja kulkivat Karjaa-Salo väliä (Salosta Turkuun ei paikallisjunia enää ollut), mutta kuten kirjoitin, vuoden -81 aikataulussa noitakaan ei enää ollut. | ||||
|
28.05.2006 15:45 | Eero Heinonen | ||
| Kyllä, ja Dr13 syöttää sähköä Mussalon satamalle. :) | ||||
|
|
28.05.2006 15:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tuleeko tuulimyllystä suora piuha puskinlyhtyyn? :) | ||||
|
|
28.05.2006 15:31 | Jouni Hytönen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/20294 | ||||
|
28.05.2006 15:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika autiota on Haminassa... | ||||
|
|
28.05.2006 15:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tuo Stora Enson tehdas? Sinne on ilmeisesti vielä raideyhteys. Minne tuo kaikkeista vasemmanpuoleisin raide menee? | ||||
|
28.05.2006 15:16 | Timo Laukkarinen | ||
| Uusiokyltin pystytyspäivä oli 9.6.1994 ja tuolla paikalla siis on ollut myös se vanha valkomusta kyltti ja laituri, mutta niistähän ei ole mitään jäljellä. Pysäkkipolku kuitenkin löytyy edelleen. | ||||
|
28.05.2006 14:57 | Simo Toikkanen | ||
| Jep, viime aikoina on tullut, ja voisinpa ennustaa, että lähiaikoina tulee vielä lisää Dr13-kuvia. | ||||
|
28.05.2006 14:48 | Juho Haapala | ||
| Saako noista minkäänlaista aikataulutietoa? | ||||
|
|
28.05.2006 14:47 | Jukka Markkanen | ||
| Lähiaikoin aon tullut paljon Dr13 kuvia.. | ||||
|
28.05.2006 14:33 | Jussi Mäkinen | ||
| Ohimarssi päättynyt, katse eteenpäin, lepo. Mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
28.05.2006 14:30 | Ari Palin | ||
| Jep, ehdin tajuta itsekin, että kuvathan ovat Inkeroisista. Korjasin kuvatekstiin. Kiitokset huomautuksesta. | ||||
|
28.05.2006 14:29 | Jussi Mäkinen | ||
| Onpas letka. Naamiointiväritys toimii hyvin. | ||||
|
|
28.05.2006 14:29 | Timo Laukkarinen | ||
| Huhujen mukaan Piilolan pysäkki on nimetty erään saman nimisen talon mukaan. Itse kyltti on kyllä uusiotuotantoa. Mutta raaka-aineet on aitoja; pohja on entisestä Tuohimutkan kyltistä Jyväskylästä ja teipit on oikeaoppista Scotchin materiaalia. Myös fontti on oikea. Kyltin valmisti eräs kylttimaakari Jyväskylästä ja teipit leikattiin oikein tietokoneella ohjatulla leikkurilla. Kyltin pystytyspäiväkin löytyy, lisään sen tänne kohta. | ||||