Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.04.2006 16:05 | Jussi Mäkinen | ||
| Pusikkoinen pääkaupunkimme :) | ||||
|
08.04.2006 16:03 | Jussi Mäkinen | ||
| Nätti työjunakuva! | ||||
|
08.04.2006 16:01 | Pauli Kyllönen | ||
| Mulla oli vaan mielikuva toinen eli se että 2 kaksikerrosmakuuvaunua nyt molempiin juniin ja sitten syksyllä kaikki loput 7 yhellä rysäyksellä mitkä mahdollista laittaa. | ||||
|
08.04.2006 16:01 | Jussi Mäkinen | ||
| Sarjan pvm pitäisi muuten varmaan olla 6.4.? Ihmettelin hetken tuota torstaita :) | ||||
|
|
08.04.2006 15:58 | Jussi Mäkinen | ||
| Tyylikäs kuva! Ei ole modernisointi päässyt pilaamaan deevereiden klassista kermanvalkeaa :) Enpä muuten tiennyt, että Hangosta Kemiin asti kulkee säännöllisesti juna. Vaihtuvatko veturit Riksussa? | ||||
|
08.04.2006 15:58 | Pauli Kyllönen | ||
| Onpas puhdaskylkinen ELht vaunu. | ||||
|
08.04.2006 15:55 | Jussi Mäkinen | ||
| Koneen hissitornit näkyvät hyvin. | ||||
|
|
08.04.2006 15:40 | Lari Nylund | ||
| Kyseisessä rungossa tuli viime yönä oltua hommissa pikajunassa 257 Matkaneva-Oulu välillä. Kokoonpano pikajunassa 258 Kolari-Oulu Dr16+Elht+EFit+Rkt+Ei+6CEmt+autovaunut. | ||||
|
08.04.2006 15:30 | Jouni Hytönen | ||
| Aavistuksen ovat junayhteydet kehittyneet positiiviseen suuntaan noista ajoista, vaikka maisema onkin todella muuttunut melko täydellisesti. Ei ole kuitenkaan ikävä vuoden 1994 palvelutasoa. | ||||
|
|
08.04.2006 15:27 | Jouni Hytönen | ||
| No höh. Käsittääkseni tarkoitus on todella, että Edm-vaunuja on aikanaan molemmissa 61/68:n rungoissa 9 kpl ja kaksi vaunua on varalla. Kun Edm-vaunuja nyt kuitenkin valmistuu Talgolta uusia tasaisin väliajoin, niin miksi niitä ei laitettaisi junaan tuottamaan rahaa? Pitäisikö odottaa, että kaikki 20 ovat ensin valmiina ja sitten vasta laittaa kaikki yhdeksän kertarysäyksellä liikkumaan? | ||||
|
|
08.04.2006 15:07 | Pauli Kyllönen | ||
| Jospa kysyntä on yllättänyt VR:n positiivisella tavalla ja tarvinnee lisää makuupaikkoja tai sitten se toinen vaihtoehto että kaksi CEmt vaunua on hylätty. | ||||
|
08.04.2006 14:55 | Petri Lehtonen | ||
| Jep.. Turussa on usein autonkuljetusrekka aseman nurkalla parkissa josta autot ajetaan litterahirviöiden lastausalueelle. | ||||
|
|
08.04.2006 14:37 | Tauno Hermola | ||
| 'Oikea' Leppävaara: https://vaunut.org/kuvasivu/10877 ;-) | ||||
|
08.04.2006 14:32 | Tauno Hermola | ||
| Oma konnari kummassakin? | ||||
|
08.04.2006 14:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| On samalla ainoa v. 2005 Turun ja Pasilan välillä kulkenut tavarajuna. | ||||
|
|
08.04.2006 14:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja saamieni tietojen mukaan tämän junan perässä oli tullut tavarajuna T3570 Tku-Pslt ! Salon ohitus n. klo 2. | ||||
|
08.04.2006 13:54 | Lari Nylund | ||
| Juha: Taksiasema löytyy aseman toiselta puolelta ja sininen kyltti on opaste sinne. Taksin alla on nuoli, joka kuvassa hieman katoaa lumeen. Taksiaseman merkkihän on musta TAKSI-teksti keltaisella pohjalla. | ||||
|
08.04.2006 13:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Elias Pölhö tutki aikoinaan Trumppien pikajuna-ajoja ja niitä löytyi yllättävän paljon ja varsin suuria nopeuksiakin asianharrastajien kilometritolpista kellottamia. Mutta koska mulla eioo nyt sitä Eliaksen tutkimusta tässä käytettävissäni pitäydyn vain omakohtaiseen kokemukseen. Truman on AINOA VR:n höryveturi, jolle nopeassa kilpa-ajossa olen hävinnyt. Olen sentään ajanut Savonradalla myöhässä olleen Rulla-Pekka- vetoisen postijunan kanssa kilpaa, joka sai aikatauluaan kiinni. Kouvolaan tulimme yhtäaikaa ja itse luen sen tappiokseni. Haastatellessani 1021:n kuskia, kertoi ajoittain tulleensa siinä 120:n hujakoilla. Muistelmissani kerron joskus lisää tuosta Trumpan ja mun mittelöstä. | ||||
|
08.04.2006 13:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Koska Mullikuhnureita ja Trumppia oli loppuaikoina sijoitettu samalle varikolle Riihimäelle, löytyy useiden kuvaajien samassa kuvassa lämpöisiä Vr5:siä ja Tr2:sia. Ainakin yksi otos (kovasti vain huono) löytyi täältäkin. https://vaunut.org/kuvasivu/12272 | ||||
|
08.04.2006 13:12 | Juhana Konttinen | ||
| Jihuu, kerrassaan legendaarista. Kohta Sukevallekin saapuu sähköhepo ja vaihteet kääntyvät taikomalla. | ||||
|
|
08.04.2006 12:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ruma, mutta kaunis veturiksi. Ei sellaasta kuvaa löyry mis olis Kalkkuna ja Trumppa samas ruurus? | ||||
|
|
08.04.2006 12:48 | Janne Määttä | ||
| Onhan se iso asema, Espoon kaupunkiradan tämänhetkinen päätepiste. | ||||
|
|
08.04.2006 12:45 | Jukka Markkanen | ||
| Joo, ajattelin vain, että asema näytti niin suurelta. | ||||
|
|
08.04.2006 11:56 | Tapio Muurinen | ||
| Tuo oli hyvä, että Truman pikajunassa. Olen minäkin sellaisesta kuullut. Löytyy aikataulu v.1959. P12 Ri - Hki, 11.15 - 12.14, pysähdys Hyvinkäällä. Kaksitoistanen on ollut ehkä pari tuntia myöhässä. Hyvä suoritus Trumpalta, kun on pysynyt lähes aikataulunopeudessa. On siinä kiertokanget "säksättäneet". | ||||
|
|
08.04.2006 11:22 | Jorma Toivonen | ||
| Pääsipä trumanni näyttämään kykynsä myös pikajunassa. Jouluaattona v. 1958 Tr2 1315 avusti 48-akselisen P12 Riihimäeltä Helsinkiin, lähtö Ri 13.00 - tulo Hki 14.05. Oikeista aikatauluajoista ei valitettavasti ole tietoja, eikä mahd. välipysähdyksistä (tuskin oli noin lyhyen ajoajan puitteissa). Paluu Pasilasta pelkällä veturilla kesti 1h 20min. | ||||
|
08.04.2006 11:10 | Jimi Alppimaa | ||
| ensimmäisen Vempun numero näkyy olevan 1965 ja toisen 1975. | ||||
|
08.04.2006 10:27 | Tuomo Jacobsson | ||
| Telienerotuspeitset kerrankin hyvin näkyvissä, samoin niiden maavuotovalvontakytkimet. Normaalioloissa tunnelma on aika ahdas... |
||||
|
08.04.2006 10:08 | Jimi Alppimaa | ||
| Onhan nuokin Deevereitä, nimittäin Kankideevereitä. | ||||
|
|
08.04.2006 08:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hehe...:D!Mä ainakin tiiän missä Leppävaara on. | ||||
|
08.04.2006 07:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lietoa mietin itsekin, mutta Maaria oli minulta ihan rehellinen unohdus. Mutta ainakin yksi on vielä joukosta poissa: Lyly, joka on mm. erään oululaisen kansanedustajan etunimi. | ||||
|
08.04.2006 05:33 | Juhana Nordlund | ||
| Mrl-rataa muistetaan aina kehua, myös allekirjoittaneen kynällä ja suulla. Todellisuudessa tämän radan suunnitellut edeltäjät (stadtbahnin ja ratikan välimuoto, jota metrotoimikunta kutsui metroksi) olisivat huolehtineet myös Pohjois-Haagan ja Kannelmäen vanhoista osista sekä Kaivokselasta. Raskaalla standardilla sittemmin toteutettu raideyhteys jätti edellä luetellut täysin kumipyörien varaan kiertämällä ne länsipuolitse. Raskas metro tekee vastaavan ohituksen (itäpuolitse) mm. Myllypurossa. | ||||
|
08.04.2006 03:10 | Tommi K Hakala | ||
| ...Kdh3... | ||||
|
|
08.04.2006 01:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin ja Perniö. | ||||
|
|
08.04.2006 01:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lisätään listaan Halikko, Paimio, Piikkiö, Littoinen | ||||
|
|
08.04.2006 01:19 | Lasse Härkönen | ||
| Sitten löytyy myös asuinalueita jotka ovat laajentuneet reilusti aseman lakkauttamisen jälkeen, es. Takoja ja Monni. | ||||
|
|
08.04.2006 01:17 | Lasse Härkönen | ||
| Haarajoki on tähän listaan hyvä jatke. Mäntsälässäkin taitaa asuntoalueita olla osittain vasta rakenteilla. | ||||
|
|
08.04.2006 01:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jäi vaikutelma, että tyhjä. | ||||
|
|
08.04.2006 01:12 | Juha Kutvonen | ||
| Neänkö viärin, vai onko taksitolppa nykyään todella laiturialueella? | ||||
|
08.04.2006 01:05 | Juha Kutvonen | ||
| Sattuneesta syystä... ;-) | ||||
|
|
08.04.2006 01:03 | Juha Kutvonen | ||
| Martinlaakson rata syntyi aikoinaan myös oikeaoppisen aluesuunnittelun tuloksena. Samanlaista suunnittelua toivoisi myös muualle maahan. | ||||
|
|
08.04.2006 00:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Havaittu myös yhteenkytkettynä.. | ||||
|
|
08.04.2006 00:28 | Otto Tuomainen | ||
| Oliko Vokissa mahdollisesti lastia vai oliko se tyhjä? | ||||
|
|
08.04.2006 00:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, tuo piilotteleva vaunu oli Vok. | ||||
|
|
08.04.2006 00:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lieto on tuttu Kalevalastakin, nykyisin ehkä harvinaisempi etunimi. | ||||
|
|
08.04.2006 00:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Trr, Dm7, Dm9, höyryjä... | ||||
|
08.04.2006 00:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Suomessa sattuu joskus olemaan hämärääkin. | ||||
|
07.04.2006 23:46 | Mika Kärki | ||
| http://www.saunalahti.fi/rautatie/news/fiind.html#Talvivaaran%20kaivoksen%20materiaalikulketusten%20vieminen%20teille%20tietäisi%20hurjaa%20rekkarallia%20länteen | ||||
|
|
07.04.2006 23:45 | Mika Kärki | ||
| Ehkä Talvivaara-Murtomäki väli kannattaisi sähköistää niin, vältyttäisiin turhilta veturin vaihdoilta. | ||||
|
|
07.04.2006 23:44 | Mika Kärki | ||
| Niinpä... aikeita sähköistää Kontiomäeltä Nurmeksen suuntaan menevälle radalle ei taida olla. Sotkamon kannalta voisi olla hyvä lisätä junaliikennettä. Tiedä, vaikka saisi joskus viriteltyä henkilöliikennettä. Kaivos tuo uusia asukkaita ja väkiluku kasvaa. Vaikea sanoa loppujen lopuksi. http://www.saunalahti.fi/rautatie/news/fiind.html#Talvivaaran%20kaivoksen%20materiaalikulketusten%20vieminen%20teille%20tietäisi%20hurjaa%20rekkarallia%20länteen | ||||
|
|
07.04.2006 23:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Öh tota, minun kouluajoistani on jo aika kauan. Mieleen on jäänyt vain muistisääntö: adjektiivi vastaa kysymykseen "millainen". Voi hyvinkin olla oikeassa. Maaria muuten taitaa puuttua noista etunimistä. | ||||
|
07.04.2006 23:34 | Ville Saarelainen | ||
| Krhm, Opera (vink vink) :-) Siinä on myös sivun skaalauksen muuttaminen vakiona. | ||||