Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.05.2006 01:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Selkeesti Valtionrautatiet-romantiikkaa koko kuva täys. | ||||
|
22.05.2006 01:11 | Antti Louko | ||
| Uhhuh, itsekin tullut ajeltua monesti tuosta risteyksestä autolla, ensimmäinen reaktio olikin "mites tää nyt näyttää niin tutulta".. | ||||
|
22.05.2006 01:02 | Sakari Kestinen | ||
| Postikorttilaatua. | ||||
|
22.05.2006 01:02 | Antti Louko | ||
| Tuo marsu nähtiin 20.5.06 Jyväskylässä jossa se veti pikajunaa P926 Pieksämäeltä Turkuun. | ||||
|
22.05.2006 00:25 | Toni Oksanen | ||
| Selvä pyy | ||||
|
22.05.2006 00:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eeen toistaiseksi ainakaan. Ihan maanpäällisiä asioita kuvataan. | ||||
|
|
22.05.2006 00:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juuri konepajahuollosta tullut. | ||||
|
21.05.2006 23:56 | Mikko Heino | ||
| Oho! Vasta nyt kaveri huomasi. Pitäis tyyppien vaikka katsella Hesarin Nyt- liitteen "kuin kaksi marjaa"- osastoa ja huomata, että Playboy- pupun tapaan Kuusankoskella on "korvat". Eli hyvin pitkälti kuvan rataosuus on Kuusankoskea. BTW, myös siinä muutaman viikon takaisessa Inginmaa- kuvassa ennen sähköjä saattaa edelleen olla paikannimi väärin. | ||||
|
|
21.05.2006 23:53 | Jaakko Tuominen | ||
| Oletko myös tähtiharrastaja? | ||||
|
|
21.05.2006 23:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisikin. Halpa kaukoputki liitettynä Canon 300D:hen. | ||||
|
|
21.05.2006 23:45 | Jaakko Tuominen | ||
| Ammattikalusto käytössä. | ||||
|
|
21.05.2006 23:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| 1280 mm, ISO400, f9.5, 1/320s | ||||
|
|
21.05.2006 23:30 | Jaakko Tuominen | ||
| Kuis pitkäl polttovälil kuvasit. | ||||
|
21.05.2006 23:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vilppula, veturi on Tampereen kirjoilla. | ||||
|
|
21.05.2006 23:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Matkustajat pitelevät rystyset valakoosena penkeistään kiinni kun kuski päästää meneen... ; ^) | ||||
|
21.05.2006 21:22 | Olli Leinonen | ||
| 1986 rakennettiin läheiselle ryhmäpuutarha-alueelle mökki, joten tuota tietä pitkin on tullut kuljettua muutamakin kerta. | ||||
|
21.05.2006 21:16 | Jouni Hytönen | ||
| Betonilaattakansista on pyritty viime aikoina järjestelmällisesti eroon pääradoilla. | ||||
|
21.05.2006 20:54 | Ari Palin | ||
| Tästä kuvasta näkyy, että Sköldvikin rata oli tuolloin pätkäkiskoa. Ja niin oli ainakin vielä vuonna 1992, kun matkustin ensimmäistä kertaa museolätällä Porvooseen. | ||||
|
21.05.2006 20:52 | Ari Palin | ||
| Mitenkäs tässä ei näy merkkiäkään sähköistyksestä? Sehän valmistui jo kuvanottovuonna. | ||||
|
|
21.05.2006 20:48 | Ari Palin | ||
| Kiitokset näistä upeista kuvista! Onpa tuossa puomissa erikoinen väritys. Hieman on myös haalistunut tuo valoyksikkö. Erona nykyisyyteen on myös betonilaatoista tehty ylikäytävä, nykyisin se on puuta. | ||||
|
21.05.2006 20:32 | Jussi Mäkinen | ||
| Todella mahtava kuva, ei voi muuta sanoa! | ||||
|
21.05.2006 20:23 | Jussi Mäkinen | ||
| Komia se on näinkin, km-tolppa ja kaikki :) | ||||
|
21.05.2006 20:21 | Jussi Mäkinen | ||
| Vau! | ||||
|
|
21.05.2006 19:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ilmeisesti aika pian tämän kuvausajankohdan jälkeen tuo puutalo purettiin. Näkyy aikaisemmilta vuosilta joissain munkin Tk3 kuvien takana vielä ihan siistin näköisenä asuttuna rakennuksena. Ihan noin oppimiseni vuoksi kysäisisin. Jos tää on alkuperäinen (mitä en, tietäen Jonin laajan tietämyksen tasoristeyksien varoituslaitteista, lainkaan epäile) niin mitäs ne tässä kuvatut aivan erinäköiset aikaisemmat tasoristeysvaroituslaitteet ovat, jotta voin nimittää niitä oikein. (;^)= | ||||
|
|
21.05.2006 18:14 | Arto Lopia | ||
| Sähkölinja oikeest reunast kans nurin! Liian moternin näköinen. | ||||
|
21.05.2006 18:01 | Joni Leskinen | ||
| Olikos siinä 3 raidetta. | ||||
|
|
21.05.2006 18:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Yksinkertaisen radikaali ratkaisu: Kaatakaamme sekin! :D | ||||
|
|
21.05.2006 16:49 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Älä ny kaatele merkkejä vaan valitse toinen kuvauspaikka. Onhan tuolla uuden tyyppinen opastinkin taustalla. :) | ||||
|
21.05.2006 16:47 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kuvaaja kiittää. Toimipahan reissu samalla pienenä kuntolenkkinä. Pitää ensi viikolla käydä tallentamassa Pitkälahden nykyinen tila mikäli saan kaveriltani jälleen kameran lainaan. | ||||
|
21.05.2006 16:45 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ja tässäkin talvisin kulkee moottorikelkkareitti. | ||||
|
21.05.2006 16:45 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kuvassa 3 näkyvä entinen raiteen pohja toimii talvisin moottorikelkkareittinä ja kuvassa 4 näkyvän tasoristeyksen kohdalla kelkat lähtevät seuraamaan radan vasemman puoleista ojaa kohti viljasiiloa. Jotkut hurjat ovat ilmeisesti ajaneet kiskojen välissäkin. | ||||
|
21.05.2006 16:42 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Juurikin se. Suomen Petroolilla ja Shellillä on olleet polttoainevarastot tällä tontilla. Kuvaajan taakse vasemalle jäävät nykyisen ongelmajätelaitoksen käytössä olevat säiliöt. Tuossa aidan takana eli siis purkupaikalla on tosiaankin "Ensisuoja" niminen paikka eli missä ilmeisesti kodittomia viettää yönsä. Vanhasta vaunuvaa'an käyttökopista on tehty saunarakennus. Siitä eteenpäin on tosiaankin purkupaikka/allas ja sen jälkeen raide jatkuu vielä vähän matkaa varastorakennuksen viereen. | ||||
|
21.05.2006 16:35 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| En aluksi edes katsonut päivämäärää niin luulin että tämä olisi ollut vanhempikin kuva. Vaan olipa kuitenkin tämän kuun puolelta ja Vankkahan tuolla näyttää taustalla olevan myös. | ||||
|
|
21.05.2006 16:25 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Paljonko Nikkilässä on enimmillään ollut raiteita? | ||||
|
21.05.2006 16:08 | Ville Räihä | ||
| Ensi viikolla myös keitele-museon lätät kuskaavat saksalaisia etelä- ja länsi-suomessa. | ||||
|
21.05.2006 15:56 | Jouni Hytönen | ||
| Todellisuudessa Lätän ajo vaatii vankkaa ammattitaitoa erityisesti vaihteiden käytön osalta. | ||||
|
21.05.2006 15:07 | Juho Haapala | ||
| Oisko Teemulla Kontiomäen suunnan grafiikkoja? vanaja88(at)luukku.com | ||||
|
|
21.05.2006 14:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jep. Valmet Linnavuori on sitä oikeata kyytiä, penkit on Luxus... Ohjauskin niin helppoa, että sen osaisin minäkin. Ulkonäkö coolimpi kuin jollakin dieselpendolla... Lättä rules! :DD | ||||
|
21.05.2006 14:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Montako heppaa on movessa ja onko diisel? | ||||
|
|
21.05.2006 14:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| *Kade* Voi että ku minäki saisin tommosen... Turha haave... :/ | ||||
|
21.05.2006 14:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja kuten kommentistani käy täysin selvästi ilmi, kirjoitin asiasta yleisellä tasolla, enkä tästä yksittäisestä asiasta. Jos faktasta saa provosointia, niin ei kai siinä sitten hittojakaan. Nimim. 'provoturbo, -77, Helsinki' | ||||
|
|
21.05.2006 14:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olis kyllä tehny mieli käydä kaatamassa tuo merkki! | ||||
|
21.05.2006 14:20 | Ari Palin | ||
| Tuolla mäen päällä ei ainakaan nykyään ole tasoristeystä, mutta jos km-lukema oli 42+250, niin jossain siellähän se seisake sitten on ollut. Kiitokset tiedosta. | ||||
|
|
21.05.2006 13:37 | Jokke Harju | ||
| Millo tulee YLEltä ohjelmaa? | ||||
|
21.05.2006 13:07 | Jani Hoivala | ||
| Tähtelästä taitaapi olla kyse | ||||
|
|
21.05.2006 12:45 | Jorma Toivonen | ||
| Hataran muistini mukaan seisake sijaitsi aivan tuolla mäen päällä. | ||||
|
|
21.05.2006 12:32 | Pauli Kyllönen | ||
| Jaha neo saksalaiset taas liikenteessä. Milläs muullakaa ku PoRhan lätillä :D | ||||
|
|
21.05.2006 12:27 | |||
| Ja kuten edellisessä kuvassa käy ilmi, niin Sr1 liikkui veturina joten asiakasinformaatio/sulake/neuvostoliitto toiminta-jutut ovat aiheetonta provosointia! | ||||
|
|
21.05.2006 12:02 | Jukka Voudinmäki | ||
| Herralanmäen km-lukema oli 42+250 joten sen mukaan seisake olisi ollut jossain tuolla tasoristeyksen (jos oikein näen) kohdilla. Olettaen tietenkin, että km:t nousevat kuvassa eteenpäin. | ||||
|
21.05.2006 11:38 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Anttila, Sr 1 oli liikkeellä veturina. | ||||
|
21.05.2006 11:38 | Sami Kaivosoja | ||
| Noin karkeasti sanoen autoon otetaan n. 15 t ja perävaunuun n. 25 t kuormaa. | ||||