Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.04.2006 18:42 | Tauno Hermola | ||
| Saisihan tuon laittaa pysyvästi kulkemaan Turku-Salo väliä, kun näkyy tuota työmatkaliikennettä tien täydeltä riittävän ... | ||||
|
|
24.04.2006 18:32 | Sakari Kestinen | ||
| MarkoA: löytyykö havainnon lisäksi kuvamateriaalia? | ||||
|
24.04.2006 18:32 | Jukka Markkanen | ||
| Näin on.. | ||||
|
24.04.2006 18:31 | Sakari Kestinen | ||
| Saneeraamattomuus. | ||||
|
24.04.2006 18:29 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä oli sentään vakinainen juna. Harmi kun ei tullut kuvattua koskaan. | ||||
|
24.04.2006 18:26 | Sakari Kestinen | ||
| Upea | ||||
|
24.04.2006 17:57 | Heikki Salo | ||
| Samin kanssa samaa mieltä. Lustikullan ja Järvenpään väliltä. | ||||
|
|
24.04.2006 17:56 | Tunnus poistettu | ||
| Voisihan se olla Lustikullakin. | ||||
|
|
24.04.2006 17:53 | Tunnus poistettu | ||
| Oesija Jokela? | ||||
|
|
24.04.2006 17:50 | Ville Lindblom | ||
| Menee samaan kastiin OK:n kanssa. Opastimet E711 ja E712 roikkuvat tolpassa. Eli kuva voisi olla vähän päälle kilometriltä 36. | ||||
|
24.04.2006 17:43 | Jukka Haaramo | ||
| Deeverin raiteella harvinainen Näsinneulalla varustettu Tampereen liikennepaikan loppumismerkki-opastinyhdistelmä. | ||||
|
|
24.04.2006 17:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aika harvinaista! | ||||
|
|
24.04.2006 17:34 | Jukka Haaramo | ||
| Hauska ja perin keväinen kuva | ||||
|
|
24.04.2006 17:18 | Nikolas Peippo | ||
| Niinjoo, onhan toki pääradallakin kolmeraiteisia osuuksia... | ||||
|
|
24.04.2006 17:12 | Otto Karikoski | ||
| Ihan ensimmäisenä viestinäni sanotaan, että Järvenpäästä, Lustikullan pvp:n pohjoispuolelta. Taustalla näkyy Sipoontien alikulku. | ||||
|
|
24.04.2006 17:07 | Nikolas Peippo | ||
| Raiteiden määrästä päätellen ei olla Vks-radalla, vaan rantaradalla. En tunne rantarataa lainkaan, mutta sanotaan nyt vaikka Koivuhovi, ihan puhtaasti arvaamalla.. | ||||
|
24.04.2006 17:06 | Arttu Kosonen | ||
| Ehkä 2-3 päivää. Riippuu ihan yksityiskohtien määrästä ja piirtäjän ahkeruudesta. | ||||
|
|
24.04.2006 16:59 | Oskari Väisänen | ||
| Vantaankoski, Martinlaakso? | ||||
|
24.04.2006 16:59 | Oskari Väisänen | ||
| Onkos tässä kuvassa Repinillä tavallista pidempi runko? Itse kun olen aina havainnut vain neljä vaunua enkä ollenkaan tuota matkatavara(?)vaunua mikä on ensimmäisenä | ||||
|
|
24.04.2006 16:59 | Arttu Kosonen | ||
| Espoo? | ||||
|
|
24.04.2006 16:56 | Jukka Markkanen | ||
| Vedestä heijastavuus (alkaa tulla mieleen se yksi keskustelu :) | ||||
|
|
24.04.2006 16:50 | Jukka Markkanen | ||
| Mankissa? | ||||
|
24.04.2006 16:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin, tai vaikka jostain muuten hajonneesta Veevee16:ta. | ||||
|
|
24.04.2006 14:19 | Jimi Alppimaa | ||
| Uusia pyöriä ei taida saada enää mistään. Dv16-sarja hylätään suunnitelmien mukaan ensi vuoteen mennessä. Vaikka voishan niihin ehkä laittaa vaikka Dv15:n pyörästöt, jos sattuis löytyyn konepajan nurkilta. | ||||
|
24.04.2006 14:10 | Jimi Alppimaa | ||
| Ihmeellisen näköset kaiteet tossa veturissa. | ||||
|
24.04.2006 13:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin ja lisäksi tuossa ekassa vaunussa lukee täysin selvästi InterCity2 Business. | ||||
|
24.04.2006 13:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mä oon nähny tämmöisen mm. Viekissä töissä työjunansa kanssa Jumbo 936:n perässä. Katso esim. Resiina 2/87 sivu 17. Kyllä ne äkkiä Jumbollakin ajoi pitkiä matkoja, koska ei siinä kauaa mennyt, kun myöhemmin samana päivänä näin sen saman Jumbon jo "köröttelevän" Joensuun tallialueelle polttoainetäydennykseen. Ja kyllähän Viekistä Joensuuhun on matkaa. Nosturi oli kyllä varmaan jäänyt jonnekin työmaalle. | ||||
|
|
24.04.2006 12:58 | Tapio Muurinen | ||
| Ikähaarukka alkoi tarkentua, kiitoksia. Nämä olivat hyvässä kuosissa, sillä suurimman osan ajastaan ne viettivät tallin suojissa. | ||||
|
24.04.2006 12:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näitä Trumpan rikkaruohontorjuntatendereitä oli kaikkiaan kaksi. Toinen Hki:n ja toinen Pm:n käytössä. Tämä on alkuperäinen 1315 tenderi, joka myöhemmin oli kytketty 1307:ään ja, josta siis otettu tähän uusiokäyttöön. Tämä romutettiin 1987. - Se toinen samanlainen, jonka näin esim. kesällä 1968 Savonlinnassa, oli 1319 alkuperäinen tenderi ja myöhemmin 1302:een kytkettynä ja josta siis napattiin jatkoelämään. | ||||
|
24.04.2006 12:51 | Pekka Siiskonen | ||
| Ihan tyhmä kysymys: onkos nää niitä taloja joista "Kouvolan miesten kyydissä"-elokuvassa lähtivät kuljettaja ja konduktööri matkalleen kohti Kuopiota? | ||||
|
|
24.04.2006 12:49 | Tapio Muurinen | ||
| Samaa tietoa olen yrittänyt haeskella, mutta lyhyellä haulla ei ole vielä tärpännyt. Veikkaukseni on jotain 1950-luvun loppua tai -50/60 -lukujen vaihetta. Näitähän oli ainakin kaksi, Pasilassa ja Kouvolassa. Oliko useampia? | ||||
|
|
24.04.2006 12:45 | Kimmo Ylitalo | ||
| Malmilla romutettu oli 1953 tehty. | ||||
|
|
24.04.2006 12:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Yllättävän modernin näkönen ollakseen höyrykäyttönen. Millonkahan tuo on paukuteltu kasahan? | ||||
|
|
24.04.2006 12:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hui, sanomatalon alakerrassa oleva plutoniumkäyttöinen lehtirotaatio käyp vishiin kuumana, ellei ole jo leikannut kiinni tykkänään 8^) Dramaattiset tilanteet mahdollistavat usein hienot kuvat ; ^)) | ||||
|
|
24.04.2006 12:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Täystuhoa jos löytää purkin jostain niin se on aitoa DDT:tä. Ja ei muuta ko pöllyyttelemähän ; ^) | ||||
|
24.04.2006 12:03 | Tapio Muurinen | ||
| Myös tässä kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/18745 on yhteisiä maisemakomponentteja yllä olevan kuvan kanssa. | ||||
|
|
24.04.2006 11:56 | Tapio Muurinen | ||
| Vertailukuva otettu samalta paikalta https://vaunut.org/kuvasivu/20408 | ||||
|
24.04.2006 11:15 | Ilari Eskelinen | ||
| Onkos tuossa vasemmalla näkyvä raiteenpätkä turvaraide? | ||||
|
24.04.2006 10:56 | Anssi Manninen | ||
| Joo,kolme vaunua siis tässäkin on. 3 veturia siksi,että ne palautetaan Joensuuhun. | ||||
|
|
24.04.2006 10:45 | Tapio Muurinen | ||
| Sikäli on varmaa tietoa, että alussa ärtsyjen aineiden haittavaikutuksia ei tiedostettu. Ne paitsi tappoivat kasvillisuuden ja pieneliöstön, olivat pitkäikäisiä ja joutuivat aikanaan pohjaveteen. Samoja aineita löytyi ruiskuttajien verestä. Syöpätapauksistakin mainittiin, mutta näyttö oli vaikea. Tästä ruiskutusten huono maine. Ei oli tarkempaa tietoa, missä määrin ruiskutuksia vielä tehdään, mutta tiettävästi käytetään samantyyppisiä, hajoavia kasvuhormoneja, kuin maataloudessa. Mekaaninen torjunta on kuitenkin vallitseva. Se DDT, joka oli hyönteismyrkky, kiellettin Suomessa 1976. Pitkä-ikäisenä se kiertää luomakunnassa vielä pitkään. | ||||
|
|
24.04.2006 10:10 | Teemu Vehkaoja | ||
| Postikortti/kalenterimateriaalia. :-) | ||||
|
24.04.2006 09:41 | Teppo Niemi | ||
| Eipä ole ollut Vanattarassa tulo-opastimia. Radan sähköistystöiden yhteydessä oli Etelä-Vanattara niminen tilapäinen puolenvaihtopaikka, jolla oli suojastuksesta riippumattomat pääopastimet (valo-opastimet). | ||||
|
|
24.04.2006 08:07 | Arttu Kosonen | ||
| Sähköratapylvään pituus! | ||||
|
24.04.2006 08:05 | Arttu Kosonen | ||
| Ja näemmä yksipolvisen virroittimen kokeilu Sudessa! | ||||
|
24.04.2006 08:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kevään ilta-aurinko luo kuviin oman, viileänlämpimän säväyksen. Tuo porhallus on mennyt ihan ohi, mitäs tekoa lätillä Kajjaanissa oli? | ||||
|
24.04.2006 07:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eipä kestä, mielellänihän minä. Kyllä sitä välillä itsekin on saanut mukavia lisätietoja - yleensä kaukaa kuvattujen junien veturitietoja yms. | ||||
|
|
24.04.2006 07:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| MarkoA:lle; omassakin muistivihossa on havainto Tampere-Messukylä väliltä 2 x Sm1 -yksiköstä. Tosin se oli vielä päivän kysymysmerkillä, sillä se vilahti todella nopeasti ohi, sillä havainto tuli tehtyä P 442:sta (Dv12 2739 + CEit 2667 + Eit 23238 + EFit 23546 + Nom 11001). Muistaakseni tuona päivänä käytiin Jämsässä, seuraavana siis Jyväskylässä. | ||||
|
24.04.2006 06:32 | Kimmo Säteri | ||
| Edellyttääkö siellä Moresnetin viaduktin luona käyminen oman auton käyttöä? Tuolla radallahan ei kulje henkilöjunia enkä oikein tiedä, kuinka lähelle matkustajajunalla pääsee tuota Moresnetin viaduktia. | ||||
|
|
24.04.2006 06:29 | Kimmo Säteri | ||
| On mahtanut olla matkustajilla hauskaa Sm1 6002:n kyydissä, kun kaikki rantaradan epätasaisuudet on tullut koettua. Jopa liioitellusti.:) | ||||
|
|
24.04.2006 04:59 | Lari Nylund | ||
| Kiitokset KooPeelle jälleen useista päivämääräavustuksista. Jälleen kerran sai huomata, että kunnon muistiinpanojen tekeminen silloin joskus olisi kannattanut. Muistista kyllä löytyy vielä jotain tietoja, mutta tarkat faktat puuttuvat. No, onneksi kuva puhuu omaa kieltään ja kertoo tästäkin aikakaudesta jotakin. Turkulainen veturimiehistö jaksaa hymyillä, kun jälleen kerran näkivät tutut kasvot radan varressa. Terveisiä vaan molemmille, nykyisille työkavereille. | ||||
|
|
24.04.2006 04:54 | Lari Nylund | ||
| Olisiko ollut syksyllä 2000 tai 2001, kun InterCity2-125 ei päässyt Helsingistä liikenteeseen teknisen ongelman vuoksi. Junapari IC2-125/134 korvattiin Sm1 6002+Sm2 6062 junayksiköillä. Menomatka sujui 45min myöhässä, koska lähdettiin senkin verran. Paluu tapahtui aikataulun(!) mukaisesti - välillä jopa 5min etuajassa asemille saapuen. | ||||