Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.04.2006 01:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan noita Sm1 ja Sm2 yksiköitä Turussa käynyt melkeinpä kuukausittain 1995-2001 välillä pyöräsorvissa Turun konepajalla. | ||||
|
24.04.2006 01:27 | Reijo Salminen | ||
| Ja FIAT:han on lyhenne sanoista fix it all time. On tainnut olla hoikka enemmän fiksaamista noissa upeissa vaunuissa kuin tuon tehdastekoisen kanssa tulee konsaan olemaan sen elinikänä. | ||||
|
24.04.2006 01:21 | Reijo Salminen | ||
| Ja milloinkas se DDT mahdettiinkaan kieltää, puhumattakoon jostain 'agent orangesta'. Oliko tosiaan niin, että tällainen 28m3 tenderi lastattiin täyteen troppia ja sitten pusikot saivat kyytiä? | ||||
|
24.04.2006 01:03 | Juhani Saloranta | ||
| Mitä noissa keltaiseksi maalatuissa letkuissa virtaa? | ||||
|
|
24.04.2006 01:00 | Juhani Saloranta | ||
| Oli sekin hommaa. Ukot seiso tossa katetussa tilassa ja ruiskutti vesakkomyrkkyä radan varteen. Kuulema ilman asianmukaisia suojavarusteita, tämä ei ole varmaa tietoa. -jusu |
||||
|
|
24.04.2006 00:51 | Marko Anttila | ||
| Muistiinpanoistani löytyi että 5.9.1994 n. klo 11.35 on Messukylän asemalla ollut pysähdyksissä Sm1- tai Sm2-junayksikkö. Liekö ollut sama juna kuin KooPeen mainitsema? | ||||
|
|
23.04.2006 23:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja seuraava sähköinen juna oli T 3491 7.9.1994. | ||||
|
23.04.2006 23:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näistä on vähän haasteellisempaa löytää Larille päivämääriä! Etenkin kun kesäkuu 1995 meni tiiviisti Rajamäellä. Kuva on kyllä mahtipontinen, Alsthom ja kunnon junarunko täyttää tilan hyvin. Kuljettaja näkyy myhäilevän, koneapulainen hämmästelevän. Tämä 2328 oli minulle sellainen "hyvä kone". Sen kanssa tavattiin usein ja mukavissa merkeissä. | ||||
|
|
23.04.2006 23:46 | Jouni Hytönen | ||
| Ja jännite tuli Jyväskylän ajolankoihin 22.8.1994 kello 8. | ||||
|
|
23.04.2006 23:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hrmh, vuosi siis 1994. | ||||
|
|
23.04.2006 23:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jyväskylässä tuo tapahtui ti 6.9., kun V 3497 saapui aseman eteen kello 13.13 - ei exif-tieto, vaan kuulakärkikynätallenne muistivihkossa :-) | ||||
|
23.04.2006 23:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Petroskoilla olisi kyllä Suomessa turismipotentiaalia... | ||||
|
23.04.2006 23:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei sivareiden lippuoikeus ole aina noin vapaamielinen ollut, toivottavasti nykyisin on. Minä sain normaaleja litteroita X kappaletta kodin ja palveluspaikan välille, mutta jostain käsittämättömästä syystä "kuntsarilitteran" sai minne halusi. No, tuli käytyä mm. Pori-Jazzissa silloin aikoinaan... | ||||
|
23.04.2006 23:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaupallinen liikenne alkoi 4.7. | ||||
|
23.04.2006 23:32 | Reijo Salminen | ||
| Siinä Belgian puolella on tosi näyttävä silta (viadukti), jos nämä on piakkoin katoavaa perinnettä, niin noin vinkkinä siellä käyville olisi käydä ottamassa tällaisesta kuva ko. sillalla ja pistää se esimerkiksi tänne. | ||||
|
23.04.2006 23:29 | Mikko Martimo | ||
| Heh! Luin ensin "Raitiotien" | ||||
|
23.04.2006 23:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| En ole ikinä kuullut, että Katermassa olisi ollut rautatietoimintaa. Asuin Kuhmossa 1958-1982 ja varsinkin kymmenen viimeistä vuotta kiersin hyvin aktiivisesti perukoita, myös Katermaa, ja uskoisin kyllä korviin jotain osuneen jos olisi. Vanhempien kesämökkikin on Katerman kylässä, tosin aika kaukana Voimalaitoksesta. (Kuinka moni arvon vorgilaisista voi kehua soutaneensa lastatun tervaveneen Katerman voimalaitoskanavaan?) | ||||
|
23.04.2006 23:27 | Ari Palin | ||
| Ai niin, tuolta RHK:n sivuilta olen tuota karttaa joskus katsellutkin. Kartassa on kyllä valkoinen alue, jonka alareunassa lukee "Odotustila" ja yläreunassa "Liiketilaa". Varsinaisesta asemarakennuksesta siellä ei tosiaan mitään lue, mutta ehkä odotustila/liikerakennus sitten on se "asema". | ||||
|
|
23.04.2006 23:26 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän niitä löytyy. | ||||
|
|
23.04.2006 23:25 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Löytyisikö Jounilta kuvia kyseisestä tapahtumasta? | ||||
|
|
23.04.2006 23:24 | Mikko Martimo | ||
| Onko Sm1:siä tai Sm2:sia käynyt Turussa tuon jälkeen, ja jos niin milloin? | ||||
|
23.04.2006 23:24 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 7016? Nykyään siis 7601? Milloin numerointia muutettiin ja oliko toinen runko numeroitu samalla systeemillä? | ||||
|
|
23.04.2006 23:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tai no, lukeehan siellä "Rak. tilanvaraus", joten ehkä joskustaina. | ||||
|
|
23.04.2006 23:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sikäli kun minä osaan tätä tuhrua tulkita, ei asemarakennusta: http://www.rhk.fi/oikorata/M%E4nts%E4l%E4_kartat.pdf | ||||
|
|
23.04.2006 23:19 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylässäkin ensimmäinen sähköllä kulkenut juna oli Sm1-pari (6018+6019). | ||||
|
23.04.2006 23:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuljun asemakylä, kunta Lempäälä. Tässä oli joskus tasoristeys löytyykö kuvaa vuosilta 1980-2000, jolloin suojastus oli käytössä? Oliko Vanattarassa tulo-opastimet vuosina 1980-2000? | ||||
|
23.04.2006 23:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tapio: Tämäntapaisia tarinoita on ajoneuvoista (traktoreista, henkilöautoista...). Pesimisen onnistuminen edellyttää kuitenkin, että pesä _palaa_ riittävän usein samalle paikalle. Lintuemo oppii reitin pesälle (tätä on oikein testattukin esimerkiksi poistamalla muutamia oksia vaikioreitiltä, mikä on saanut emot hukkaamaan pesän - aika edesvastuutonta testaamista minusta!), se ei opi tuntemaan omaa veturiaan. Valitettavasti: jos tarina olisi tosi, se olisi hieno! | ||||
|
23.04.2006 22:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja junalla 146 myös ongelmia. | ||||
|
23.04.2006 22:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tyylikkyys. | ||||
|
|
23.04.2006 22:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aika harvinainen yhdistelmä Turussa. | ||||
|
23.04.2006 22:51 | Olavi Huotari | ||
| Noniin, tein Kostamuksen kuville oman hakemiston. Osa kuvista tänään kuvattuja -> http://noviisi.1g.fi/kuvat/Kuvia+Kostamuksesta/ . | ||||
|
|
23.04.2006 22:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Päivä oli 28.11. | ||||
|
23.04.2006 22:46 | Risto Itkonen | ||
| Kolme veturia, kaksi vaunua ja ehkä 50 matkustajaa ei tunnu kovin taloudelliselta ajotavalta. Ehkä siihen on syynsä. Kyllä sinisessä vaunussa matkustamisessa on tunnelmaa noilla sähköistämättömillä hiljaisemmilla rataosilla. | ||||
|
23.04.2006 22:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tornitouhut estivät tuolle retkelle osallistumisen. :( | ||||
|
23.04.2006 22:34 | Ari Palin | ||
| JR, eikö Eil-junaa ajeta 3.9. lähtien enää edes Tampereelle asti? | ||||
|
23.04.2006 22:17 | Ari Palin | ||
| Päätepuskin odottaa kuvan oikeassa reunassa paikalleenasennusta. | ||||
|
|
23.04.2006 22:13 | Ari Palin | ||
| Onko Mäntsälään todella tulossa asemarakennus, vai onko kyseessä vain lämmin odotustila? Lipunmyyntiähän tuonne ei käsittääkseni ole tulossa. Tokihan rakennukseen voi tulla odotustilan lisäksi myös teknisiä tiloja. Läntisen laiturin pohjoispäässä kuitenkin on jo asetinlaitekoppi. Odotustilaa Mäntsälässä kyllä tarvitseekin, jos sattuu myöhästymään junasta, sillä seuraavaan voi olla kaksi tuntia aikaa. | ||||
|
23.04.2006 22:10 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Voe voe... On se mualima muuttunna. Tuokin keskellä vilkasta päärataa. Viellä viiskyt vuotta sitten tohon osas kuvitella jonkun matkustajajunan pysähtyneenä, jonka kondyktöörivaunusta purettiin tavaraa tuohonkin makasiiniin ja siitä vastavuoroisesti annettiin tavaraa junaan, mutta nyt... Ei taia ees junat tossa pysähtyy.. | ||||
|
|
23.04.2006 21:38 | Timo Polvinen | ||
| Samalle kannalle alan kyllä minäkin kallistua. Ja tokihan Katerma on Kuhmossa eikä Sotkamossa, kuten tuolla sivustolla uskotellaan. | ||||
|
23.04.2006 21:10 | Sami Hovi | ||
| Kyllä se on IC. Kenties EC:lle on olemassa joitakin laatu- tai muita kriteereitä, joita kyseinen juna ei täytä. | ||||
|
23.04.2006 21:05 | Arttu Kosonen | ||
| Niin, lisämaksulla tietysti. | ||||
|
23.04.2006 21:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ohhoh, harmi että tuo on kadonnut. | ||||
|
23.04.2006 20:36 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sehän kruunaa koko tyylikkyden. | ||||
|
23.04.2006 20:36 | Sakari Kestinen | ||
| Tämähän on varsin laadukas pienoisrautatiekuva, tarkennus ja valaistuskin kohdallaan :) | ||||
|
|
23.04.2006 20:35 | Sakari Kestinen | ||
| Muuten niin älyttömän tyylikäs, mutta tuo pakoputki! | ||||
|
|
23.04.2006 20:17 | Tapio Muurinen | ||
| Aika usein, kun vaunut seisoivat ennen pitempiä aikoja paikoillaan, näkyi rautatiekaluston koloissa joko aloitettuja tai tuhoutuneita pikkulinnun pesiä. Oletko Jorma kuulut sitä tapausta, kun jonkun Riihimäen vaihtoveturin rakenteisiin oli pikkulintu (harmaasieppo, tiainen ?) rakentanut pesänsä? Se tunnisti aina oman veturinsa, seurasi sitä, ja sai hoidettua pesueensa maailmalle. Lieneekö totta, mutta tälläinenkin tarina on jäänyt mieleen. On voinut tapahtua ehkä 1950-60 -luvulla. | ||||
|
23.04.2006 20:14 | Sakari Kestinen | ||
| Tarkoitan, että Kulju lakkautettiin (jos oikein muistan) 1990-luvun alussa. | ||||
|
|
23.04.2006 20:13 | Sakari Kestinen | ||
| Kuljuhan oli ymmärtääkseni sangen myöhään käytössä, ja se oli (korjatkaa jos olen väärässä) Lempäälän ja Tampereen välillä ainoa liikennepaikka, jolla on suoritettu matkustajapysähdyksiä sähkömoottorijunilla :) | ||||
|
|
23.04.2006 20:10 | Sakari Kestinen | ||
| Lpä asemakylä vai Kuljun asemakylä? | ||||
|
|
23.04.2006 20:01 | Sakari Kestinen | ||
| Eikö tuolla ole päätepuskinta? | ||||
|
23.04.2006 19:45 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Se Onttolan asemarakennus on Nurmeksessa jonain lomasirmakan rakennuksena. | ||||