Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.03.2006 22:02 | Tommi K Hakala | ||
| ...törmäsinpä tälläiseen; http://www.vr.fi/fincargo/palvelut/nosturit.pdf ->hieman on vähentyneet nosturit. | ||||
|
22.03.2006 21:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ermm.. Ruma kuva? | ||||
|
22.03.2006 21:56 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eipä ole tuo 100e mikään ihan törkyinen hinta loppujenlopuksi, varsinkaan jos nuo vaunut ovat oikeasti parempia matkustusmukavuudeltaan. | ||||
|
22.03.2006 21:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikä muuten on se objekti, joka määrää tuon viisteen vaunuihin Ilmalassa? Miksi ihmeessä sitä ei nirhata hieman solakammaksi? | ||||
|
|
22.03.2006 21:45 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ilman viistettä noita vaunuja ei voisi viedä Ilmalan varikolle ainakaan kovin kätevää reittiä. Kts tämän sivun alareunassa oleva kohtalaisen pienellä präntätty teksti: http://www.vr.fi/fincargo/kalusto_osion_uusiminen/suomi.shtml | ||||
|
22.03.2006 21:42 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ekat kiskokallet tulivat VR:lle vasta 1956, mutta kaksi Vv13:sta ja viisi Vv14:sta on ehditty toimittaa ennen vuotta 1955. | ||||
|
22.03.2006 21:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Johan on avauusajan tuulilasi tuossa laitteessa! Voisi luulla, että kuva on näpsäistä GTA2:sta :) | ||||
|
|
22.03.2006 21:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tve-Ko: https://vaunut.org/kuvasivu/20176 , Tve 405 ja 409: https://vaunut.org/kuvasivu/9262 , Tve 401 ja 402: https://vaunut.org/kuvasivu/20175 , Tve 403 ja 404: https://vaunut.org/kuvasivu/20174 | ||||
|
22.03.2006 21:39 | Anssi Tammi | ||
| "Kiitojunarungossa on 2 toisen ja 1 ensi luokan vaunua, jotka aluskehystä likuunottamatta on valmistettu kevytmetallista. Junarunkoon on myös sijoitettu matkustajien ravitsemisesta huolehtiva sähköistetty keittiö." | ||||
|
|
22.03.2006 21:36 | Anssi Tammi | ||
| Olisiko nuita Kisko-Kalleja, Vv13, jotain muuta, mitä? Suoria lainauksia Rautatieaapisesta vuodelta 1957: "Vaihtotöitä varten ratapihoilla on hankittu 16 moottoriveturia, joita on tilattu lisää." "Linjavetureina meillä on toistaiseksi moottorikäyttöisiä vain Hr11-sarjan viisi veturia." "Raskaita moottorivaunuja on kaikkiaan 35 kpl, joista Dm3- ja Dm4-vaunuja yhteensä 24 kpl." "Keveät moottorivaunut eli kiskoautot (Dm6 ja Dm7) oli vuoden 1956 lopussa liikenteessä 57 kpl." | ||||
|
|
22.03.2006 21:35 | Tommi K Hakala | ||
| Olisko Vv13:ja ollut tuohon aikaan? | ||||
|
|
22.03.2006 21:35 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Pikaisesti laskemalla sain vuodelle 1955 tuon 17 veturia: 3 Vv12, 1 Sv11, 5 Hr11, 2 Tve-Ko ja 6 Tve. | ||||
|
22.03.2006 21:27 | Tommi P Toivanen | ||
| Varmaan A1 (nyk. A42) ja A2 kun näkyy olevan samanlaiset alustat kuin yksikerros-IC-vaunuissa. | ||||
|
22.03.2006 21:24 | Anssi Tammi | ||
| Mini-Suomi teki konkurssin ja sitä myötä loppui raideliikennekin. Rata teki lenkin Mini-Suomen ympäri. Sitten siihen rakennettiin golf-kenttä ja kiskoja jouduttiin "siirtämään". Tuo laituri oli vielä viimekesänä paikoillaan ja toimivat vaihteet. | ||||
|
22.03.2006 21:21 | Mika Kärki | ||
| Mahdollisesti... ajattelin vain, että eivät ole muistaneet laittaa katkaisijaa uusille valoille :)... Nyt asia on korjattu. | ||||
|
|
22.03.2006 21:17 | Tauno Hermola | ||
| Samaa ihmettelin minäkin. Oli kai 3kpl Lokomo Vv12 ja 1 kpl Lokomo Sv11, mutta vieläkin puuttuu 8 veturia. | ||||
|
|
22.03.2006 21:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Robert kai hankki omistukseensa vain kiskot. Kalusto on kai jossakin muualla. | ||||
|
|
22.03.2006 21:04 | Tommi K Hakala | ||
| Mitäs nuo 17 moottoriveturia ovat olleet tuohon aikaan,kiitojunat ilmeisesti 5kpl Hr11? | ||||
|
|
22.03.2006 21:04 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Joka toimi... :) | ||||
|
|
22.03.2006 21:03 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mikäs oli syy tämän lopettamiseen? | ||||
|
22.03.2006 21:01 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vau mikä kuva!.. vaikkakin tämän ikivanhan romukoneen värit vääristyykin... | ||||
|
22.03.2006 21:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Todella tyylellinen kuva. | ||||
|
22.03.2006 20:55 | Miika Rissanen | ||
| khyyllä nyt on ihan siisti (susi aika epäsiistinä) | ||||
|
22.03.2006 20:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Höh. Mä kuvittelin aina, että tuo silta on purettu sellaiseksi raunioksi sähköistyksen takia, mutta näin ei selvästikään ollutkaan. Onko jollakulla tietoa, miksei tuota siltaa voinut jättää paikoilleen? | ||||
|
22.03.2006 20:26 | Jani Hoivala | ||
| liikennöi kyllä vieläkin mutta täysin eri kalustolla ja eri suuntaan | ||||
|
22.03.2006 20:25 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Olen palikka. Suden numeronhan näkee toisesta kuvasta. Minä taukki. | ||||
|
|
22.03.2006 20:24 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eli puoliksi 1. ja puoliksi 2. luokan vaunu. 1. luokkaa merkkaava keltainen raita jää juuri kuvan ulkopuolelle. Susihan oli 3068, eikös? | ||||
|
22.03.2006 20:24 | Sakari Kestinen | ||
| Sinänsä hienoa, että 'taiteilijasielu' tiesi, mikä rakennus oli ja "kunnioitti" sitä kirjoituksellaan. Jos olisin itse maalaileva teini, kävisin vain palauttamassa aseman nimen sillä maalilla ohikulkevien junamatkustajain ihmeteltäväksi :) | ||||
|
22.03.2006 20:21 | Jukka Markkanen | ||
| Kävin tuon kyydissä viimekesänä :) | ||||
|
|
22.03.2006 20:20 | Anssi Tammi | ||
| Tjaa, taisi se hiukan parantua.. | ||||
|
22.03.2006 20:19 | Tauno Hermola | ||
| Jäänyt mieleen lähtö Haaparannasta Narvikiin: Ruotsalainen kiskobussi tuli Haaparantaan jo aika lailla lähtöajastaan myöhässä. Ennen kuin tulevan junan matkustajat oli päässyt ulos, lähtijät tunki sisään junaan! Hässäkän selvittyä siinä sitten odoteltiin junan lähtöä ja heiteltiin hyvästejä. Pienen tovin päästä juna lähtikin, mutta Tornion suuntaan, ja ajettiin LÄHTÖLAITURIIN. Siinä vielä ehdittiin aikansa odotella, kunnes lopulta päästiin lähtemään kohti Bodenia todella reippaasti myöhässä. Ajattelin vaan, että ahas, täälläpä onkin vähän toisenlainen tyyli kuin Suomessa! ;-) | ||||
|
|
22.03.2006 20:16 | Anssi Tammi | ||
| Jos noita lukuja vertaa kumipyörillä kulkevaan rahti- ja henkilöliikenteeseen, niin huonompaan suuntaan on VR mennyt. Eli enempikin voisi kiskoilla liikkua, jos sen kannattavuutta ei olisi ajettu alas, milloin mistäkin syystä. | ||||
|
|
22.03.2006 20:14 | Anssi Tammi | ||
| Koitamma kohta uudelleen, josko sasi tuota retusoitua.. | ||||
|
|
22.03.2006 20:11 | Miika Rissanen | ||
| onpas mennyt puuroiseksi. hyvä että edes erottaisi vaurioituneeksi tuota veturia. | ||||
|
|
22.03.2006 20:10 | Tero Kovanen | ||
| Monessa yhteydessä puhutaan ja ylläpidetään mielialaa että liikenne on hiipumaan päin "olispa niinkuin ennen..." Tässäkin todiste kuinka ennen kuljetettiin vuodessa VAIN 19 milj tonnia tavaraa, kun nykyään vuodessa kulkee 46 milj tonnia; matkustajia 1955 on kuljetettu 36 miljoonaa, kun nykyiset luvut ovat 55 miljoonaa... :-) | ||||
|
22.03.2006 20:06 | Pompo Stenberg | ||
| calm: niin, en osaa :). En ottanut huomioon kuntaliitoksia, ja näemmä Lappi-tietouteni on muutenkin heikohkoissa kantimissa. | ||||
|
|
22.03.2006 20:05 | Pompo Stenberg | ||
| Taidan jättää knopit tästedes osaavampien käsiin. | ||||
|
|
22.03.2006 19:59 | Anssi Tammi | ||
| Raiteisto oli vielä kesällä 2005 osittain paikoillaan. Mitä nyt vähän golfkentän tieltä oli kiskoja pois raivattu.. Myöskin kaksi akselia siellä kiskoilla oli. Nyt lienee kaikki kiskot haettu pois. Robert Sand tietänee kaiketi enemmän näistä.. | ||||
|
|
22.03.2006 19:55 | Ilari Eskelinen | ||
| Missä Ähtärin liikkuva kalusto on nykyyän? | ||||
|
22.03.2006 19:52 | Ville Lindblom | ||
| Minkäslainen kytkin tuossa vaunussa on? | ||||
|
|
22.03.2006 19:50 | Juha Vuorinen | ||
| Tuolloin vielä CEi. | ||||
|
|
22.03.2006 19:46 | Ville Lindblom | ||
| Eikös tuo ole Ei? Kun ei tuota keltaista raitaa näy tuossa? | ||||
|
|
22.03.2006 19:44 | Ville Lindblom | ||
| Hiivatilliset loppuopastimet tuossa keulilla. | ||||
|
22.03.2006 19:30 | Sakari Kestinen | ||
| Y:llä saisi olla vakiopysähdys Espoossa. Järjetöntä, että paikku mennä posottaa ohi, mutta Pendo pysähtyy kiltisti. | ||||
|
22.03.2006 19:24 | Sakari Kestinen | ||
| Näyttääpä Kökkelissä ankealta tähän aikaan vuodesta. Eipä siinä, hieno kuvahan tämä on. | ||||
|
22.03.2006 19:18 | Sakari Kestinen | ||
| Loistavat värit. Olin juuri tallentamasa tätä junakuvakansiooni, mutta minulla onkin tämä jo entuudestaan :) | ||||
|
22.03.2006 19:14 | Lari Åhman | ||
| Joo noissa pikkukuvissa on joku outous, ne on siinä väärässä järjestyksessä :-) Ilmeisesti tuo tuli silloin kun Janne päivitteli tätä sivustoa? | ||||
|
22.03.2006 19:14 | Jouni Hytönen | ||
| Jos veturi tässä vetää vaunuja, niin minusta on täysin normaalia, että paikka, josta voima välittyy kytkintangoille, on hiukan painunut alaspäin. Ei kai tuollaista kytkintankorakennetta voi yksinkertaisesti rakentaa niin pienillä toleransseilla, ettei veto tällä tavoin kuvassa näkyisi. | ||||
|
|
22.03.2006 19:08 | Jouni Hytönen | ||
| Kun lähettää kuvat käänteisessä järjestyksessä, ne päätyvät tänne näkyviin oikeaan aikajärjestykseen. Nyt mennään taas ajassa taaksepäin vasemmalta oikealle. ;) | ||||
|
22.03.2006 18:38 | Ville Lindblom | ||
| Hiivatin hienoa. Päätyovi, linjatunnus... | ||||
|
22.03.2006 17:59 | Anssi Tammi | ||
| Voimansiirtohan tapahtuu kumirenkasta kiskoon. Nuo resiinan pyörät ainoastaan pitävät sen kiskoilla. Tämäkin on mahdollisesti nelivetoinen, näyttäisi olevan tasauspyörästö tuossa etuakselillakin. | ||||