Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	23.03.2006 09:46	Jorma Rauhala
		Vankkojen aikataulut ovat aivan samat kuin Deevee-junillakin. Onhan niinkin, että Dm12 voidaan korvata Dv12:lla ja siitäkin syystä pitää, ainakin näin alkuaikoina, taulujen olla tismalleen samat, ettei plootujunavaihtoehdossa jäätäisi viivasta myöhään.
	23.03.2006 09:37	Tapio Muurinen
		On hieno pienoismalli. Isäni oli aikoinaan Viipurissa juoksupoikana. Hänen opastuksellaan teimme oman reissun kaupunkiin, silloin kun se jo oli mahdollista. Rautatientorilta lähtee Karjalankatu Salakkalahden itäpuolitse, jonne kahden vaunun raitsikka juuri kurvaa. Yksi vaunu kääntyy juuri lyhyelle Repolankadulle, joka muuttuu Karjalankadun suuntaiseksi Maununkaduksi. Se päättyy Torkkelinpuistoon. Viistosti asemaa nähden on Rautatienkatu. Asemalle on juuri saapunut idästä päin H-sarjan vetämä matkustajajuna. Kana touhuilee kolmen tavaravaunun kanssa.
	23.03.2006 09:22	Janne Määttä
		Dakkus: Voisihan siihen tietysti omaa logiikkaakin lisätä, nyt toiminta tulee tietokantamoottorilta.
	23.03.2006 09:18	[Tunnus poistettu]
		Onkos kenelläkään tietoa, notta mihin Tshekki-vehkeeseen tämä meidän vankka pohjautuu? Ja jos löytyy vielä linkkejä valmistajan sivuille tai kuvia Tshekin serkusta, olisi yes.
	23.03.2006 09:14	[Tunnus poistettu]
		Eikös nimenomaan Vankkojen aikataulut ole melko löysiä? Luulisi se minuutin pelivara löytyvän extrapysähdykselle. Huomioikaa kuitenkin tämä lakiosuus mun kommentissa "luulisi"... ;-)
	23.03.2006 08:58	Jorma Rauhala
		Eikös Lahnuksen Rautatiellä (LRJ) Espoossa Lepsämänjoentien varrella ajeta vielä satunnaisesti puukaasutinveturilla?
	23.03.2006 08:50	Jorma Rauhala
		Niin ja onkos "Muovikassi" ja "Muoviämpäri"-nimiset seisakkeet vielä käytössä?
	23.03.2006 08:22	Toni Aitta
		Liekö tehty samoilla piirustuksilla, kun on niin saman näköinen kuin utajärven asema?
	23.03.2006 08:11	Teppo Niemi
		Kyseisen Dm9-junan keskivaunu hylättiin, ja se korvattiin CEiv 5603 vaunulla. (Tämän junan vetovaunu 5105 paloi Taavetisa ja toisesta moottorivaunusta 5106 tuli 5001 korvaaja Hyvinkäällä tapahtuneen tasoristeysonnettomuuden jälkeen)
	23.03.2006 08:02	Stefan Nyman
		Kovjoella niitä on 2 kpl. Emma ja Laura! =)
	23.03.2006 08:00	Teppo Niemi
		Lari, vieläkö se Sinappi on käytössä? Ja kummin päin ne Rovaniemeltä tultaessa olivatkaan?
	23.03.2006 07:35	Lari Nylund
		Sakari: Suosittelen käyttämään virallisia aikataulun mukaisia pysähdyspaikkoja. Tuollaista toimintaa ei valitettavasti ole mahdollista junahenkilökunnalla virallisesti järjestää, koska aikataulut ovat erittäin tiukkoja ja sanomista siitä tulisi kuitenkin. Pikajuna 61/68 välillä Rovaniemi-Kemijärvi-Rovaniemi on ainoa, jossa tällaista harrastetaan edelleen huonojen yhteyksien ja pitkien välimatkojen sekä asiakaspalvelun nimissä. Eikun kokeilemaan ensi kesänä "Haluaisin poistua Ketsupissa"-lausetta. Kannattaa kuitenkin muistaa ottaa hyvät eväät mukaan, koska paluujuna tulee vasta illalla.
	23.03.2006 06:02	Robert Sand
		Vielä en ole hakenut kaikki kiskot mutta ne odotta kujetuksen. Keväällä tulee lisää keskustelua liikkuvasta kalustosta niin luultavasti ostan niitäkin. Ne kiskot tuolla kuvalla on purettuna ja ovat nykyään Pirttikzlässä.
	23.03.2006 05:49	Robert Sand
		Hieno kuva! Kiitos! Onko muuten semmonen savennostokone säilytetty jossain? Joku museolla tai jotain. Olisi kiva nähdä !
	23.03.2006 02:39	Sakari Kestinen
		Hmm paitsi että Messukylässä ei ole enää vuosiin ollut vaitheita =)
	23.03.2006 02:37	Kimmo Pyrhönen
		Oma mielenkiinto vaikuttaa tietysti tuohon kieliasiaan. Itse väitän osaavani paremmin norjan kieltä kuin ruotsia (paikalliset voivat olla molemmistakin aivan eri mieltä).
	23.03.2006 02:34	Kimmo Pyrhönen
		Mjoo, muistaakseni.
	23.03.2006 02:32	Kimmo Pyrhönen
		Jahas, tuolla suunnalla se sitten kävikin. Lienee koeajojuna. Aamulla havaitsin sen IC 164:n ikkunasta hieman Hiekkaharjun pohjoispuolella ja illalla taasen Harvialan tietämissä IC 173:n akkunan läpi.
	23.03.2006 02:15	Sakari Kestinen
		Vatialako oli tämäntapainen?
	23.03.2006 02:11	Sakari Kestinen
		Näin muuten tuossa juuri pari yötä sitten unta, että olisin Aikakoneella™ päätynyt 80-luvun alkuun, jossa matkustin Vehmaisiin lätällä... Ja ensimmäinen lättämatkani on vasta ensi vklp edessä :)
	23.03.2006 02:10	Sakari Kestinen
		Ai, muistin sitte väärin. :D Rautatieromantiikan aika on ajanut aika lailla jo Tampere-Kangasala-välin ohi, tosiaan seuraava pystyssä oleva asemarakennus Tampereen jälkeen on vasta Kangasalla. 90-luvulla oli vielä hiivatisti ihania asemarakennuksia, ja nyt ottaa päähän kun en harrastanut junakuvausta ala-asteikäisenä (ainoastaan Vehmaisten aseman ympäristössä pyörimistä ja lähijunista haikailua).
	23.03.2006 02:05	Jouni Hytönen
		Tämän päivän Viipuri on kaikessa rapistuneisuudessaankin huikea aikakone 1930-luvun Suomeen. Asemaa lukuunottamatta ei tässäkään kuvassa ole kovin paljon muutoksia tapahtunut. Raitiovaunut ovat valitettavasti historiaa ja sataman ympyräraidetta ei enää ole, mutta ne rakennukset, jotka sodasta säästyivät, ovat paikoillaan tänäkin päivänä.
	23.03.2006 02:00	Jouni Hytönen
		No niin, sieltähän se tuli heti. :)
	23.03.2006 01:59	Sakari Kestinen
		Vehmaistenkadulla on yhä muistutus, että Pukinekadun tasoristeys on poistettu käytöstä =)
	23.03.2006 01:25	Sakari Kestinen
		Aijaijai, onneksi viime vuosituhannesta on jätetty jälkipolville jotain :)
	23.03.2006 01:09	Johannes Erra
		On liian helppo. Eli ilmiselvä Viipuri. Hieno malli.
	23.03.2006 00:49	Sakari Kestinen
		Saisiko Tpe-Hpk-väliä ajavan Vankan pysähtymään jollakin entisellä asemalla vaikka jääviä matkustajia olisi vain kaksi? Se kun yksi päivä hidasteli sopivaan malliin Messukylässä, ja oli ihan semmoinen olo, että jos olisi ollut punainen koppalakki olisin voinut antaa käsimerkein seis-opastetta... =) Ajattelin vain, koska olen jossain vaiheessa menossa tyttöystäväni kanssa Petäjävedelle, ja paluumatkalla olisi näpsäkkää saada Vankka pysähtymään jollakin entisistä Tampereen itäisistä paikkuriasemista (ettei tarttis mennä keskustan kautta). Onko tällainen kuinka helppoa sopia oikoteitse junamiehistön kanssa ilman, että kysellään VR Henkilöliikenteeltä erityisiä järjestelyitä?
	23.03.2006 00:42	Sakari Kestinen
		Vai niin. En itse muista koskaan nähneeni suorittajaa junan ikkunasta katsellessani Liaron ohi ajaessani.
	23.03.2006 00:40	Sakari Kestinen
		Mikäs tuon keltaisen vaunun funktio taas olikaan?
	23.03.2006 00:39	Olavi Huotari
		Kävin minä paljon etelämmässäkin ja kuviakin kertyi lähemmäsä sata. Täytyy ensi viikolla tutkia, onko niissä lisää orggiin kelvollisia. Kahdesti kävi niin, että kun piti kuvata henkilöjuna niin tavarajuna vääntäytyi väliin ja henkilöjuna jäi osin kuvaamatta :)
	23.03.2006 00:34	Lari Nylund
		Kyllä sitä Pendolinokin pysähtyy, jos on tarpeeksi ryhmää liikenteessä. Viime kuussa muistaakseni pysähdyttiin Tikkurilassa, kun noin 50 hengen ryhmä oli matkalla Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Tällaisista asioista kannattaa olla yhteyksissä VR Henkilöliikenteen suuntaan hyvissä ajoin. Epäilen, että ryhmän koko tulee olla noin 30-50 hengen ylitse, että tällaiseen suostutaan.
	23.03.2006 00:32	Jouni Hytönen
		Mikähän on Lahnuksen tilanne?
	23.03.2006 00:25	Jouni Hytönen
		Eihän tässä nyt ole mitään kummallista. Lietohan suoritti aivan normaalisti vielä tuohon aikaan. Pysähdykset oli kyllä jo poistettu, olikohan 27.5.1990.
	23.03.2006 00:23	Jouni Hytönen
		Eiköhän junan kuin junan saa pysähtymään millä tahansa asemalla, kun sopii asiasta etukäteen ja on riittävän suuri ryhmä kyseessä. No ehkä ei Pendolinoja sentään. :)
	23.03.2006 00:20	Jouni Hytönen
		Lv = laiturivaihde, muuten ihan oikein.
	23.03.2006 00:15	Jouni Hytönen
		Mitä, kuinkas Olavi on näin etelään eksynyt? :)
	23.03.2006 00:08	Lari Nylund
		Puhdas veikkaus, v = vaihde, sv = soravaihde, l = laituri, lv = linjavaihde. Mitenköhän pieleen mahtoi mennä?
	22.03.2006 23:47	Tauno Hermola
		Mitähän noi kaikki lyhenteet nimien perässä mahtaa tarkoittaa, esim. Ylhäisten v., Tottola sv., Kotalato l., Ervelä lv.?
	22.03.2006 23:46	Tomi Lapinlampi
		Kyllä se taitaa olla Osb, mm. noista kuorma-alustan sivuissa olevista ulkonemista päätellen. Mahtuukohan tuo kuorma minkään tunnetun kuormaulottuman piiriin? Korkealta näyttää :)
	22.03.2006 23:28	Johannes Erra
		Tuollahan vaihtui raideleveys jossain vaiheessa (600-->750 mm). Ja kysymys... Kuinka monta kapearaiteista rautatietä Suomessa tällä hetkellä ylipäätään toimii? Itse laskin että 5 (JMR, Kovjoki, Rokua, Tankavaara ja tämä), onko enemmän?
	22.03.2006 23:25	Sakari Kestinen
		Hmm, mitähän olen oikein hämmästellyt, H230:nhän pitää nimenomaan ollakin Eil-juna :)
	22.03.2006 23:22	Sakari Kestinen
		Mitä häh, Liedon asemalla suorittaja? Onko juna pysähtynytkin?
	22.03.2006 23:20	Sakari Kestinen
		Siipipyörä-VR.
	22.03.2006 23:03	Sakari Kestinen
		Taas vuosiluku :)
	22.03.2006 23:02	Sakari Kestinen
		Elokuu 2019?
	22.03.2006 23:01	Sakari Kestinen
		Onhan se paikallisliikenteeseen sattunut, ettei enää pääse kulkemaan junalla lyhyitä pyrähdyksiä kuin oikeastaan LähiJunaliikenteessä ja joillain taajamajunaliikenteen radoilla.
	22.03.2006 22:53	Sakari Kestinen
		Mitenkäs toi onnistui? :)
	22.03.2006 22:45	Sakari Kestinen
		Olisivatkin saaneet.
	22.03.2006 22:43	Juhani Soininen
		Kauan lapissa asuneena voin selventää hiukan.Samasta kuolleesta saa kolmin kertaisen korvauksen, 1.Korvaus VR:ltä vasen korvamerkki talteen. 2.Korvaus auton alle jääneestä porosta, oikea korva talteen. 3. Petokorvaus-pedot ovat vieneet korvat.
	22.03.2006 22:32	Juhani Soininen
		Assanbaarissa on nuorena miehenä tullut muutama tuoppi kaadettua.
	22.03.2006 22:30	Tuukka Ryyppö
		Eli käytännössä kontti ennen kontteja?

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset