Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.04.2006 21:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kui toi laituri tosa ny tommotto kupruile? Onk toi viälki vai eik toi ole silmälumet? Todel hyvi vertailukuvi olis täsä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/12962.html ja täsä https://vaunut.org/kuvasivu/15944 ja tosaki näkky jottai kuhmui https://vaunut.org/kuvasivu/15943 Kummotto luja poja töyssyis ajava ja onk mittä korjaukssi koska tulos? | ||||
|
12.04.2006 21:06 | Marko Vuoti | ||
| Minkä vuoksi koko juna ajetaan halliin? Miksei vain veturi käy siellä? | ||||
|
|
12.04.2006 21:05 | Petri Soronen | ||
| Laiturit myös. :D | ||||
|
12.04.2006 21:00 | Marko Vuoti | ||
| Mistähän löytäisi tähän liittyvää teknistä tietoa? | ||||
|
|
12.04.2006 20:58 | Marko Vuoti | ||
| Ja ainakin vitos- ja kutosraide kaipaisivat hieman "oikomista"... | ||||
|
12.04.2006 19:37 | Jani Arponen | ||
| Todella hienosti näkyy rataprofiili tässä kuvassa! | ||||
|
12.04.2006 19:37 | Ville Lindblom | ||
| Onhan noita vääräleukoja joka paikassa... :) | ||||
|
|
12.04.2006 19:34 | Ville Lindblom | ||
| 52 tulee perjantaina Ilmalaan mutta 6 ei tule eli taitaa olla se. 164:stä tulee 3 melkein kaikkina päivinä, paitsi maanantaina(ehkä viikonloppunakin) se tulee Ilmalaan. Lauantaina Ilmalaan tulee 172 ja 176 mutta muina päivinä ne kääntyvät Hesassa. | ||||
|
12.04.2006 19:31 | Jani Arponen | ||
| Istuimethan ovat melkein mallia CEit! Italiassakin siis tiedetään mistä on hyvät istuimet tehty. | ||||
|
12.04.2006 19:28 | Jani Arponen | ||
| Littera voisi olla yhtäpitävä valmistusvuoden kanssa:) | ||||
|
12.04.2006 19:14 | Jani Arponen | ||
| Junalla asjallisesti pituutta. Lieneekö Kemijärven pikuri? | ||||
|
12.04.2006 19:11 | Jussi Kortman | ||
| Eipä löydy ainakaan minulta,mutta jokunen kuva saattaa löytyä missä näkyy alusta paremmin. | ||||
|
12.04.2006 19:06 | Toni Aitta | ||
| Veturin numerossa sattunut virhe on korjattu. Se olikin Sr1 3092 | ||||
|
12.04.2006 18:47 | Jouni Hytönen | ||
| Valitettavasti puusto haittaa kuvaamista hiukan, mutta kyllä sieltä hienot näkymät avautuu. Teletötteröllä (TM) voi bongata junan jo Leppälahden pitkältä järvipenkereeltä. | ||||
|
|
12.04.2006 18:43 | Henri Jacobsson | ||
| Hurjan näköisesti juna "leijuu". | ||||
|
|
12.04.2006 18:43 | Teemu Lokka | ||
| Annas esimerkki ;) | ||||
|
|
12.04.2006 18:43 | Jouni Hytönen | ||
| Niin, eikös IC 164 käänny ainakin 3:ksi ja 172 7:ksi? Ja kääntyikö 52 joinakin päivinä 9:ksi? Perjantaisin muistelen koko pitkän 52:n rungon ainakin lähteneen kohti Joensuuta 38 minuutin kuluttua. | ||||
|
12.04.2006 18:39 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa olla hiljattain tullut pajalta. | ||||
|
12.04.2006 18:37 | Jouni Hytönen | ||
| Voi ny prkl! Eivät Venäjällä nyt kaikki asiat ole huonosti. Ei siellä joka paikka ole saastan peitossa. Ei siellä ryöstetä joka kulman takana. Eikä edes huijata. Junatkin kulkevat yleensä ihan aikataulujen mukaan kuin täälläkin. | ||||
|
12.04.2006 18:31 | Petri Soronen | ||
| Onko ollu vielä tapauksia että se olisi vauhdissa tippunut kyydistä. | ||||
|
|
12.04.2006 18:29 | Petri Soronen | ||
| Ei oo nii sottasen näköinen ku luulis!! | ||||
|
12.04.2006 18:27 | Petri Soronen | ||
| Näyttää ihan suomalaiselta maisemalta mutta kun on erilaiset langat ja ei oo sivupuskimia tuossa vekottimessa. | ||||
|
12.04.2006 18:21 | Riku Hyvärinen | ||
| Tätä pätkää olisi tarkoitus lähteä kuvaamaan lumien sulettua. Lieneekö Metsolle ja Asvalle enää tänä päivänä liikennettä? | ||||
|
|
12.04.2006 17:52 | Ville Lindblom | ||
| On Helsingin asemalla alle tunninkin kääntöjä. kime: mitä vaunun päädyistä, on ne siellä... :) | ||||
|
12.04.2006 17:28 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Näyttäisi siltä, että 2023:n pyörien kulutuspinnat alkavat olla finaalissa. Eikä varmaankaan tule enää uusia saamaan. | ||||
|
|
12.04.2006 17:26 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tässä on sitä jotakin. Koivun kesäiset lehdet, nurmikko vihreänä, asetinlaitteen vaijerit kireinä. Jostain kuuluu MAN:in tuttu ruplatus ja kohta Vempu kiertokankineen nelistää murahdellen ohi etsimään seuraavaksi koukutettavia vaunuja. | ||||
|
12.04.2006 16:33 | Jouni Hytönen | ||
| Isokokoiselta henkilöltä tulee risuja myös, etenkin juuri Pekan mainitsemat vaunut ovat ikävän ahtaita istua ja täynnä metallisia kulmia, joihin voi iskeä isot raajansa. Tämäkin näyttää melko ahtaalta, vaikka muuten onkin melko asjanmukainen. | ||||
|
|
12.04.2006 16:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| VTU! mää luin näin: Tämä on Rau11, joka on lahjoitettu Haapamäelle viime vuoden puolella. | ||||
|
|
12.04.2006 16:27 | Jouni Hytönen | ||
| Ja IC- tai IC²-junan tuonut veturi on myös motissa rungon takana sen tunnin ja lähtee usein matkaan seuraavassa junassa vasta kahden tunnin kuluttua. | ||||
|
|
12.04.2006 16:25 | Jouni Hytönen | ||
| Jotkut Pendolinot kääntyvät myös Helsingissä, samoin P 148 P 151:ksi. | ||||
|
12.04.2006 16:23 | Arttu Kosonen | ||
| Tässä kuvassa on jotain erittäin Tervomaista! | ||||
|
|
12.04.2006 16:21 | Simo Toikkanen | ||
| Eivät kaikki. Aika suuri osa IC- ja IC²-junista kääntyy Helsingissä. Rungon toiseen päähän ajaa uusi veturi ja "jo" tunnin kuluttua voidaan lähteä uudelle reissulle. | ||||
|
12.04.2006 16:16 | Arttu Kosonen | ||
| Et kai mennyt herättämään? :) | ||||
|
12.04.2006 16:16 | Otto Vesterinen | ||
| Kukas tuota ajoi? Saako Kaukaan kuskit ajaa linjalla, vai tarvitaanko VR:n kuljettaja? Vai onko kellään VR:n kuljettajalla yleensä korttia ko. veturityyppiin? Ja kiitokset tästä ainutlaatuisesta kuvasta! Harvemmin tulee tuollainen tilanne vastaan... | ||||
|
|
12.04.2006 16:15 | Arttu Kosonen | ||
| Käyvätkö kaikki kaukojunat Ilmalassa hallissa ennen seuraavaa matkaa (Hkin suunta)? Olen vähän tietämätön, kun täällä Keski-Suomessa asun. | ||||
|
|
12.04.2006 15:55 | Sakari Kestinen | ||
| Mielenkiintoisessa paikassa raiteet :) | ||||
|
|
12.04.2006 15:38 | |||
| Eikös tämä kyseinen yksilö ole Kouvolan tallissa? | ||||
|
12.04.2006 15:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mites tossa menee noi valonheitinten vaihtumiset? | ||||
|
12.04.2006 15:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minusta tuo on ihan normaali Valmetin vetotraktori. | ||||
|
|
12.04.2006 15:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näyttäis aivan siltä, että juna leijuis! | ||||
|
|
12.04.2006 15:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eio Rau11. Näyttäs olevan RA/Rau16. Rau11 on Oulusa. | ||||
|
|
12.04.2006 14:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pekka: tarkoitatko meininkiä, jossa stö-valot nyppäistään 1/1 valoille heti, kun kello lyö 00.00... :-D | ||||
|
|
12.04.2006 13:56 | Tuomo Jacobsson | ||
| Lari on tarkka mies! | ||||
|
|
12.04.2006 13:52 | Mikael Uddström | ||
| Löytyykö tämän vaunun alustarakenteista kuvia? | ||||
|
|
12.04.2006 13:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaunun päädyt ;D | ||||
|
|
12.04.2006 13:20 | Pekka V. Puhakka | ||
| Näissä vanhoissa vaunuissa tais olla ihan ok nukkua etenkin kun valot himmennettiin, mutta uudempien aaltopeltipäivävaunujen istuimet saavat risuja. Niissä on vierekkäisten istuintyynyjen välissä sellainen kova osuus, joka teki mukavan nukkuma-asennon saamisen mahdottomaksi, ikään kuin vinkkinä makuupaikan lunastamiselle. Miksei muuten Suomessa harrasteta päivävaunujen himmentämistä yöllä kulkevissa junissa? Kipparit tuntuvat olevan vieläpä aika tarkkoja tuosta, eli kait siihen joku syykin on olemassa? | ||||
|
12.04.2006 13:05 | Arto Lopia | ||
| Siis kiskokin voi olla jännitteellinen jos se on poikki(rikki) vai onko sama mahdollisuuus normaalistikin olemassa? Onko kyse vaan lähes teoreettisesta mahdollisuudesta koska ainakin olosuhteiden ollessa kosteat jännite kyllä maadoittuu aika tehokkaasti. Nii joo ja silloinhan radan varret olis täynnä kärähtäneitä pikkupoikia kolikko kourassaan! | ||||
|
12.04.2006 12:53 | Arto Lopia | ||
| Osastolla oli varmaan ihan riittävästi tekemistä muuallakin ja juuri sellaista mikä oli sen ominta alaa! Kuhlmey osastosta olisi tuon hyökkäyksen torjuntaan sopineet ainoastaa suojahävittäjät ja ilman niitä loppu osasto olisi ollut hyödyttämänä maassa. Esim JU87 ei kyllä pystynyt toimimaan lainkaan jollei ilmatila ollut omassa hallussa! | ||||
|
12.04.2006 11:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lari Å: kyllä tuossa turvavaihteen kohdalla nopeus oli muistaakseni hyvinkin jo 30-40 Km/h. Täytyypä käydä paikalla verestämässä muistoja, josko vaikka tarkka nopeus vaihteen kohdalla palaisi mieliin. | ||||
|
|
12.04.2006 10:54 | Aki Grönblom | ||
| Kiskon jännitteisyyden osalta kysehän oli siitä, että kun sähköradan paluuvirta kulkee kiskoa pitkin ennen nousemistaan paluujohtimeen, niin kiskon katketessa "junan puoleinen" kisko on jännitteinen. | ||||
|
|
12.04.2006 10:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitti Lari, kyllä nyt on hjuva fiiwis... | ||||