Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.04.2006 17:00 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvä kuva, hienosti vanha kaupunki pilkottaa taustalla. No antoikos Emma Jussille kyydit? | ||||
|
30.04.2006 16:56 | Mikko Ketolainen | ||
| se junaonnettomuus tapahtui 1987. | ||||
|
30.04.2006 16:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei varmaan yhtään Lari suunnitellut tämän kuvan liittämistä sadan tonnin kommenttiin. Otitko oikein erikseen vapaapäivän töistä, että varmasti osuit ajoituksen kanssa kohdalleen? Vai ihanko sattumalta onnistuit... ;-) Mikäli tuon jälkimmäiseen mukaan meni, niin ei muuta kuin hatunnosto hemmetin hyvästä säkästä. Et oo lotossa voittanut viime aikoina? | ||||
|
|
30.04.2006 16:42 | Mika Hämäläinen | ||
| ..eikä.. :) | ||||
|
|
30.04.2006 16:42 | Mika Hämäläinen | ||
| Lari: Eikö lovipyöräkään onneksi kolkuta :) | ||||
|
|
30.04.2006 16:37 | Arto Lopia | ||
| Nii muute on! Mites sait ajotettuu näinki hyvän idean? | ||||
|
30.04.2006 16:35 | Arto Lopia | ||
| Nii joo ja kun kysyin veturin kuskilta et voiko noita laitteita kosketella ilman et tulee sähköö sormille ni vastaus oli: Pitäis kyl voida mut ei hän ite ainakaa koske kuin vain niihin osiin mitä on joskus pakko ropeltaa! | ||||
|
30.04.2006 16:32 | Ari Palin | ||
| Oikeassa olet. Kuvatekstit korjattu. Kuvailin kumpaakin junaa, joten näköjään ehdin jo sekoittaa, mitkä kuvat ovat mistäkin. :) | ||||
|
|
30.04.2006 16:30 | Lari Nylund | ||
| Tässä on vallan mainio kuva 100000 vaunut.orgin kommenttiin. Sivusto menee eteenpäin kuin juna. | ||||
|
30.04.2006 16:29 | Petri Lehtonen | ||
| Lupasin laittaa tämän kuvan jo kauan sitten :D Mainitaan vielä että se oli poliisi joka tuli punaisia päin ja ajoi toisen eteen. | ||||
|
|
30.04.2006 16:21 | Arto Lopia | ||
| Tuollases on tullu ihmeteltyy. Siel on ainaki jääkaappi ja sellasiaki vehkeitä (itseasiassa suurin osa) joiden käyttötarkotusta en osaa sanoo. | ||||
|
30.04.2006 16:14 | Arto Lopia | ||
| Ne aina saunailloissa varmaa pohtivat et minkähän sorttista härveliä tahi aparaattia alettais pajalla kyhäämään! Sit tutkitaa kaikki romuvarastot/läjät ja liitellään osasia toisiinsa! Ja sit jännitetään et mikähä siit oikee tulee ja voiskoha sitä johonki hyödylliseenki jopa käyttää. | ||||
|
30.04.2006 16:11 | Petri Lehtonen | ||
| Oikeanpuoleinen on juuri pesty? (sen on pakko olla naaras) :) | ||||
|
30.04.2006 16:07 | Lari Nylund | ||
| "Vahinkoja sattuu", sanoi isäkin aikanaan ja täällä mä kirjoittelen kommentteja. 100000 kommentti on muuten hyvin lähellä. | ||||
|
|
30.04.2006 16:06 | Oskari Väisänen | ||
| Mikä juna tämä oli? Kuvasin itse S95:n Tampereella. | ||||
|
|
30.04.2006 16:05 | Lari Nylund | ||
| Veikkaisin, että kyseessä on tässä ja EFit 23664 kuvissa kuitenkin pikajuna 73. | ||||
|
|
30.04.2006 16:03 | Arto Lopia | ||
| Voidaan jättää sateeseen:) On se hyvä et se on korjattu ni ei tartte säätilan mukaan vaihdella toimintatapoja. | ||||
|
|
30.04.2006 15:49 | Lari Nylund | ||
| Tarrat kertovat mm. lipuntarkastuskäytännöstä junissa. Tuo englanninkielinen sateeseen jättäminenkin on korjattu tämän kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/2046 ottamisen jälkeen. Tarkastusmaksu on tällä hetkellä 66 euroa + lipun hinta. Liputon matkustaja voidaan tosiaan poistaa junasta, mutta tilanteissa on otettava huomioon lainsäädäntö (ettei tapahdu esim. heitteille jättöä). | ||||
|
30.04.2006 15:37 | Jukka Haaramo | ||
| Ensimmäisenä silmään pistää tuo Logitechin näköinen subbari tuolla tuulilasin päällä olevalla hyllyllä. Ilmeisesti ratoja mittaillessa on aikaa popittaa subbarin nupit kaakossa ;) Myös mikkihiiri-hätäjarru on varsin persoonallinen ilmestys. | ||||
|
|
30.04.2006 15:32 | Arto Lopia | ||
| Joo eihän niitä keinoja kannata tietenkään paljastaa. Mut niinhän se varmasti on et jos konnarin saapuessa vaunuun joku välittömästi vaipuu syvään horrokseen nii sitä suuremmalla syyllä voi epäillä että lippu on "hävinny" tai nukkuessa "varastettu" yms. Tokihan minä lippuni aina ostan ja esitän. Eiks liputta matkustamisessa ole vielä sekin riski et matka saattaa päättyä johonki oudolle pikku pysäkille keskelle ei mitää kummastelemaan kurjaa kohtaloaan? | ||||
|
|
30.04.2006 15:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tietysti lippuja esittämättäkin toisinaan varmaan kipparin silmin lienee junassa hauska matkustaa, kun kuuntelee satusetien juttuja... :-) Lari muuten, kysyit niistä mun keikoista, laitas mulle mailia niin laitan keikkapäivät tulemaan. | ||||
|
30.04.2006 15:20 | Arto Lopia | ||
| Näinhän se varmaan sit on ja varsinkin jos kohtausraide on reilunpituinen ja liikenteen ohjaus ja järjestely on tuollain huippuunsa viritettyä. | ||||
|
|
30.04.2006 15:14 | Lari Nylund | ||
| En ala täällä paljastamaan keinoja, joita junahenkilökunta käyttää juuri kyytiin nousseen henkilön tunnistamiseen. Niitä on kuitenkin useita. Kaikenlaista on nähty ja koettu minunkin uran aikana. Yllättävän hyviä unenlahjoja tosiaan tuntuu joillain olevan, kun jopa alle minuutti lähdön jälkeen ollaan jo täydellisessä unessa. Seuraavaksi sitä ihmetelläänkin, että kuinka nopeasti sitä saattaa olla myös ihan pihalla - kirjaimellisesti. Maksakaa matkanne ja esittäkää matkaliput sekä alennustodistukset pyytämättä, niin "junassa on hauska matkustaa". | ||||
|
30.04.2006 15:09 | Jukka Markkanen | ||
| Joo, kaikille hyvää Vappua! | ||||
|
30.04.2006 15:08 | Teemu Sirkiä | ||
| 24.4. tämä vekotin oli ajossa Hyvinkäältä Karjaalle, joten töitä riittää tällä hetkellä. | ||||
|
|
30.04.2006 15:08 | Lari Nylund | ||
| Arto: Liikennepaikoilla, joilla järjestetään kohtauksia useita päivittäin, kannattaa asentaa sn80-vaihteet liikenteen nopeuttamisen vuoksi. Junalla ei ole kiire punaiselle opastimelle, vaan vastaantulevan junan "alta pois". Kun kaikki taivaan kappaleet sattuvat kohdalleen ja junat ovat aikataulussa, pystytään kohtaus järjestämään jopa ilman pysähtymistä liikennepaikalla. Välittömästi, kun kohtaava juna sivuraiteella pääsee kohdattava jatkamaan matkaansa ja näin taas lähtöpään vaihde pystytään nopeammin kääntämään kohtaavalle junalle valmiiksi matkan jatkamista varten. | ||||
|
|
30.04.2006 15:07 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei siitä vaihteesta tarvitse kohtaustilanteessa tietenkään ihan 80 km/h ajaa, mutta kuitenkin nopeus voi olla suurempi kuin perinteisessä Sn35-vaihteessa. Kuitenkin siinä on eroa, tullaanko sivulle esim. 35 km/h vai 50 km/h. | ||||
|
|
30.04.2006 15:01 | Arto Lopia | ||
| En ny tiedä millasista kohtauspaikoist on kysymys mut jos ovat vaikka Siuntion(on toki myös liikennepaikka) tyyppisiä ni ehkä sitä 500-1000m päässä olevaa punasta kohti ei iha 80 kymppii välttämättä tarvii tai edes kannata lähestyä!? | ||||
|
30.04.2006 15:00 | Tunnus poistettu | ||
| Onko kopioitu TEP60:stä? | ||||
|
|
30.04.2006 14:32 | Arto Lopia | ||
| Joskus oli konnarin tai oliks just tarkastajan haastattelu telkkaris ja hän kertoi että monet myös ovat nukkuvinaan! Mut sano se myös et on aika helppo erottaa oikeesti nukkuva ja teeskentelijä. Oikeesti nukkuvat on jotenki koomisen näkösiä kuolan valuessa suupielestä tai asento on si jotenki niin outo et ei kukaa ole sillai jos ei oikeesti oo untenmailla! Mitäs mieltä Lari on tuost? | ||||
|
30.04.2006 14:27 | Jussi Kortman | ||
| Emmahan mittaile raiteita eilen myös Sköldvikin,Porvoon ja Helsinki-Hyvinkää radoilla. | ||||
|
|
30.04.2006 14:22 | Jussi Kortman | ||
| Kiitoksia Pasi.Hyvät Vaput sinulle myös. | ||||
|
|
30.04.2006 14:04 | Lari Nylund | ||
| Tarkastajilla on varmasti paras kokemus pummimatkustajista. Kaikenlaista selitystä, satua jne saa kuunnella päivittäin. Tosiasia on, että vastuu on myös matkustajalla. Ennenkuin tarkastajat aloittavat työnsä junassa, on heillä velvollisuus ottaa johtavaan konduktööriin yhteys ja tiedustella mahdollisista poikkeustilanteista junassa sekä ottaa selville, että liput ovat todella jo tarkastettu. Teemme heidän kanssa yhteistyötä, eikä kukaan varmasti halua rehellisille asiakkaille ongelmia. Valitettavasti huiputtajiakin (lue: pummeja) liikkuu julkisilla kulkuneuvoilla. Selitykset Visa Electroneista, unohtuneista opiskelijakorteista ja kadonneista lipuista ovat niin joka päivisiä työssämme sekä vessassa piiloilu, ettei niitä yksinkertaisesti kannata edes yrittää. Rehellinen asiakas pitää matkaan liittyvät liput, alennustodistukset ja maksuvälineet mukanaan sekä tarkastaa niiden olevan mukana ennen reissua. Mikäli asiat eivät ole kunnossa, hän on yhteydessä junahenkilökuntaan ennen junan lähtöä - ei vasta tarkastajien saavuttua paikalle. | ||||
|
30.04.2006 13:39 | Pauli Kyllönen | ||
| Oiskohan Oulun rautatieaseman raiteen 2 eteläpään pääopastin kyseessä ja tänään 30.4. otettu? | ||||
|
|
30.04.2006 13:34 | Pasi Hölttä | ||
| Kylläpähän siinä mitattiin raide näköhavainnon lisäksi ihan tarkastikin, elektronisin vempelein :) | ||||
|
|
30.04.2006 13:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Just näin. Ei muuta kuin sillä lailla sitten niin. Tilannetaju ja maalaisjärjen käyttö on tarkastajilta ehdottomasti kielletty, joten se on satavarmasti sakot, mikäli et muista juosta kipparia kiinni. Rikollisia ovat ne pummilla matkustajat, vaikka olisi miten vahingosta kyse. | ||||
|
30.04.2006 11:15 | Lari Nylund | ||
| Kyseinen vaunu, josta kollega pääsi eläkkeelle oli Fot 23902. Vaunu oli mukana Jokelan junaonnettomuudessa, mutta jatkaa edelleen kulkuaan. | ||||
|
|
30.04.2006 11:13 | Lari Nylund | ||
| Kimmo: Mikäli konduktööri ei huomaa sinua lipuntarkastuksen yhteydessä, niin on parempi pyytää hänet takaisin. Mikäli seuraavana tuleekin tarkastaja, niin kädessäsi on sakkolappu. Asiakkaalla on vastuu esittää matkalippu konduktöörille ensimmäisen lipuntarkastuksen yhteydessä. Valitettavasti niitä pummilla yrittäjiä on liiankin kanssa, joten jos matkansa on maksanut, niin "hereillä pysyminen" konduktöörin saapumiseen asti kannattaa. | ||||
|
30.04.2006 11:08 | Jukka Markkanen | ||
| Tästä on muuten aika hyvä kuvata: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki.html?x=3506837&y=6945109&scale=16000&text=hyva%20kuvata&lang=FI | ||||
|
30.04.2006 11:07 | Lari Nylund | ||
| Todennäköisimmin raidetta 31 tai 32 löytyy vielä pätkä Laukkasaarenkadulta, Katajanokalla. | ||||
|
30.04.2006 10:10 | Tapio Muurinen | ||
| Kimmo, hyvä huomio. Olet todennäköisesti aivan oikeassa. Parikkala - Onkamo valmistui kolmisen vuotta aikaisemmin ja avatiin liikenteelle 1966 lopulla. Pantiiko P1 kulkemaan heti Joensuuhun sakka, en muista, eikä ole dokumentteja. Sen muistan, että junissa oli sekä Imatran vaunuja, että Joensuun vaunuja. Jo edellisenä kesänä kuvasin P2:n tulossa Saimaan kanavan sillalla https://vaunut.org/kuvasivu/18107 | ||||
|
|
30.04.2006 09:34 | Jukka Markkanen | ||
| Ei ole vielä kylkikään kerennyt mustua. | ||||
|
30.04.2006 09:07 | Heikki Helve | ||
| Sukevan pohjoispuolella, pohjoisen tulovaihteen ja tulo-opastimen välissä on ollut raide etelän suunnasta radan länsipuolella olevalle tehtaalle. Kuvakin siitä on, mutta valitettavasti filmille otettuna. Vaihde on purettu pois jo hyvän aikaan sitten (varmaan 1990-luvulla), mutta rata jätetty. | ||||
|
|
29.04.2006 23:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| siistiä | ||||
|
|
29.04.2006 23:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| on ne kaiken näkösiä hökötyksiä värkänny | ||||
|
|
29.04.2006 23:08 | Jaakko Tuominen | ||
| Muistaakseni työkaveri sanoi raiteen menneen jonkinlaiselle tehtaalle tai satamaan. Asui Sukevan pohj. tuloopastimen kohdalla. | ||||
|
29.04.2006 23:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| joo mä olin sillon rakentamassa tuota rautatietä...se oli vuosi no emmä muista no kuitenki | ||||
|
29.04.2006 23:00 | Jorma Rauhala | ||
| Tällaisen https://vaunut.org/kuvasivu/12435 on velivenäläinen rakennellut. | ||||
|
|
29.04.2006 22:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eli siis pojat tekivät visuaalisen mittauksen arviopohjalta sn:n puitteissa... :-) | ||||
|
|
29.04.2006 21:45 | Lari Nylund | ||
| Itse näin Emman Helsingin rautatieasemalla kello 15:20 raiteella 9. | ||||
|
|
29.04.2006 21:30 | Antti Havukainen | ||
| Kyllähän se niin meni. Ei tuo viipynyt Vks:llä kuin muutaman minuutin. | ||||