Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.03.2006 20:29 | Tapio Muurinen | ||
| Tuo junapari P85/86, josta Hannu kerroit, oli tosiaan kulussa. Lähtö Kv 21.35 ja paluu Kv 7.40 (v.1987 aikataulun mukaan). Oma harva pää muisteli aikaisempia vuosia, jolloin matkustimme Rovaniemi-Kotka välin parina kesänä ja joulun tienoissa. Kerran oli autokin matkassa. Jäi niin hyvin mieleen eräs juttutuokio konduktöörin kanssa, kun keskustelimme junan kulkupäivistä. Hän totesi, ettei tämä juna ole kauaa kulussa. Lähtö oli tosiaan Rovaniemeltä torstai-iltaisin klo 19.20. Eikä siinä junsaa kovin paljoa matkustajia ollutkaan. Tuo v.1982 on liian varhainen, mutta v.1984 kuvasin junan Koivussa. | ||||
|
21.03.2006 20:21 | Jani Arponen | ||
| Taivas kyllä, mutta muuten hyvinkin jalkaanmenevää;) | ||||
|
21.03.2006 20:11 | Teemu Sirkiä | ||
| Onkohan koko kuvasarja kuvattu digitaalista zoomia käyttäen? Canon Powershot tuskin tekee muuten näin rakeista jälkeä. Kannattaa ehkä kytkeä koko ominaisuus pois päältä, niin saat ensi kerralla vielä hienomman kuvasarjan! | ||||
|
21.03.2006 18:43 | Petri Lehtonen | ||
| Onneksi Suomen _kesä_ on vähäluminen ;) | ||||
|
21.03.2006 18:23 | Janne Määttä | ||
| Lehonmaa: Mitä sää oikein sekoilet..? | ||||
|
21.03.2006 18:02 | Hannu Siitari | ||
| Toimistohyteistä on tehty tavallisia 6-hengen hyttejä, kuten viereiset hytitkin ovat. | ||||
|
|
21.03.2006 17:57 | Hannu Siitari | ||
| Minulla on sellainen muistikuva, että Kouvolan yöjuna olisi liikennöinyt noin vuosina 1987 - 1990. Vuoden 1987 hiihtokaudella lähtö oli Kouvolasta perjantaisin klo 21.30 ja paluu Kouvolaan oli sunnuntaiaamuna. Pohjoiseen mentäessä 2 makuuvaunua ja autovaunu vaihdettiin Oulussa Helsinki - Kolari yöjunaan - siihen viikon ainoaan, joka siihen aikaan liikennöi. Po junan eteläinen päätepiste oli ensialkuun Kouvola, myöhemmin Kotka, pl autovaunut. Kolarin hiihtokauden liikenne on muuten 20 vuodessa 10-kertaistunut junamäärässä mitattuna. | ||||
|
21.03.2006 17:56 | Jukka Markkanen | ||
| Okei | ||||
|
21.03.2006 17:49 | Jouni Hytönen | ||
| Kootut sekoilut, osa 317. :-/ | ||||
|
21.03.2006 17:46 | Sakari Kestinen | ||
| Todellakin! | ||||
|
21.03.2006 17:44 | Jani Hoivala | ||
| näyttää olevan samissakin vielä pääty-ovet | ||||
|
21.03.2006 17:38 | Tauno Hermola | ||
| Jos tuota karttaa on uskominen, niin onkos se enää edes raiteilla? ;-) Jatkosta mitään tietoa? |
||||
|
|
21.03.2006 17:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Korppi: roomalaisessa numeroinnissa 1=I, 2=II jne. | ||||
|
|
21.03.2006 16:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei, vaan koko juna - siis jos haluaa jatkaa matkaa etelään. 974 jää tähän. | ||||
|
|
21.03.2006 16:53 | Jukka Markkanen | ||
| Ja tässä veturi vaihtuu? | ||||
|
|
21.03.2006 16:52 | Jukka Markkanen | ||
| Todella hyvälaatuinen kännykän kamera :O | ||||
|
|
21.03.2006 16:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aha. Eikös kuitenkin sokeakin näe, että tuo ei ole ällä, eikä ii, vaan se on 1, number one! | ||||
|
|
21.03.2006 16:26 | Tunnus poistettu | ||
| Otettu vuonna 2027? | ||||
|
|
21.03.2006 16:08 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| VAROITUS!! Piti kokeilla kännykässä olevaa kameraa. Tummassa päässä mukavasti KOHINAA..VAROITUS!! | ||||
|
|
21.03.2006 15:55 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Jep... Seinäjokihan tuo. Molemmat yhtä kolkonnäköisiä paikkoja,... | ||||
|
21.03.2006 15:33 | Juha Kutvonen | ||
| Silloin VR:llä olikin vielä varaa hylätä alle 30 vuotta vanhaa kalustoa, eikä heillä toisaalta ollut aikomustakaan hankkia uutta kalustoa lättien tilalle. Politiikka muuttui vasta seuraavan pääjohtajan aikaan 90-luvun puolivälissä. | ||||
|
21.03.2006 15:15 | Jouni Hytönen | ||
| KooPee: jonkin kiviholvisillan kävin yksi kesä kuvaamassa, mutta ilmeisesti en kuitenkaan juuri sitä tiettyä. :) Ylihän siitä on toki jo kävelty. ;) | ||||
|
|
21.03.2006 15:13 | Ilari Eskelinen | ||
| Alkoihan niitä tietoja tulemaan, kun asetteli kysymyksen/kommentin oikein. :) Hyvä Lari. Pääasia, että Hr11 on tallessa. | ||||
|
|
21.03.2006 15:13 | Jouni Hytönen | ||
| Kai näistäkin nyt olisi saneeraamalla saanut vielä kelpo vehkeitä siihen asti, kun uudet varsinaiset kiskobussit olisi saatu hankittua. Ikää oli kuitenkin vain reilu 20 vuotta. | ||||
|
|
21.03.2006 14:57 | Sakari Kestinen | ||
| Eikös tynkäjuna ollut nimenomaan tällainen välivaunuton porkkana? | ||||
|
|
21.03.2006 14:55 | Sakari Kestinen | ||
| Niin, ei tämä oikein Tampereelta näytä :) | ||||
|
|
21.03.2006 14:54 | Juha Kutvonen | ||
| Kuvelammesta on tietoa Rh:n kertomuksissa radan rakennusvuosilta ja vuoden 1964 Rautatieuutisissa kerrotaan kivilouhimon toiminnasta. Vuonna 1973 painetussa peruskartassa näkyvät vielä VR:n entisen puutavaraliikkeen raiteet lammen rannassa, mutta sepeliraide on jo purettu. Täytyypä taas uppoutua arkistoon, josko sieltä irtoaisi lisää tietoa. | ||||
|
21.03.2006 14:45 | Jukka Markkanen | ||
| Lyhyt sami ja Eioc :) | ||||
|
|
21.03.2006 14:44 | Lari Nylund | ||
| Edit: Seinäjoki? | ||||
|
|
21.03.2006 14:43 | Jukka Markkanen | ||
| Eihän kuvissa ole mitään suttuista verrattuna minun kuviini :) | ||||
|
|
21.03.2006 14:40 | Lari Nylund | ||
| Tietojen mukaan Hr11 on nykyään täällä päin http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki.html?x=2548188&y=6727017&scale=40000&text=Hr11%20nykyinen% . | ||||
|
|
21.03.2006 14:40 | Lari Nylund | ||
| Oulusta. Iisalmi-Kuopio väli on niin lyhyt, ettei sähköveturin käyttö taida olla perusteltua. | ||||
|
|
21.03.2006 14:38 | Jukka Markkanen | ||
| Mistäpäin kuopioon tulee dieselvetoisia matkustajajunia? | ||||
|
21.03.2006 14:31 | Sakari Kestinen | ||
| Tässä edessä on arvatenkin liityntäparkki? | ||||
|
|
21.03.2006 14:30 | Lari Nylund | ||
| Ilari Eskelinen: Ennen huhujen levittämistä olisi oikein hyvä tarkastaa tieto, ennenkuin alkaa levittää tietoa. Asia on tarkastettu ja huhu ei pidä paikkaansa. Hr 11 on edelleen tallessa, kertoo tuore tieto Hyvinkäältä. | ||||
|
|
21.03.2006 14:28 | Tommi K Hakala | ||
| ...ei kai...jos tämäkin tuhotaan niin on aika käsitämätöntä toimintaa... | ||||
|
21.03.2006 14:22 | Nikolas Peippo | ||
| 4301:n molemmat ohjaamot on purettu, ja mahdollisesti myös matkustamoa.. | ||||
|
21.03.2006 14:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Menin samana päivänä junalla Kemijärvelle.=) | ||||
|
|
21.03.2006 14:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jouni, jokos se kiviholvisiltakin siellä suon takana on käyty kuvaamassa, se tulevaisuuden retken ainoa kuvauskohde? | ||||
|
21.03.2006 13:58 | Simo Toikkanen | ||
| Kulkinetta ei ole muutettu puuvaunusta, vaan rakennettu ihan alun perin tuollaiseksi. Moottorivaunussa on huomattavan paljon samoja osia kuin tuonaikaisissa puuvaunuissa, ja mitoituskin on lähellä. Keksinnön saattaminen ajokuntoon voi olla varsin mielenkiintoinen operaatio... | ||||
|
|
21.03.2006 13:54 | Arto Lopia | ||
| Onkohan tämä rakennettu vaunusta Dm10:n tapaan? Tollanen pitäis kyllä laittaa ajokuntoon olis kivempi matkustella kuin Lättähattu. Lätsyä yhtään väheksymättä siis. | ||||
|
|
21.03.2006 13:37 | Lauri Marjamäki | ||
| No onko "sinisissä" sitten enemmän ovia? Eikö v.1990 käyttöön otettu "tynkäjuna" (en muista litteraa) sitten ollutkin yhtä vanha? | ||||
|
|
21.03.2006 13:37 | Ville Lindblom | ||
| Eiköhän tuolle joku jotain keksi lähitulevaisuudessa... | ||||
|
|
21.03.2006 13:33 | Ilari Eskelinen | ||
| Kuulin huhua, että tämä olisi lähtenyt romuttamolle. | ||||
|
21.03.2006 13:32 | Tapio Muurinen | ||
| Pellavaöljy l. Tikkurilan Vernissa, hyvä puunsuoja. Veneiden omistajille tuttu :) | ||||
|
21.03.2006 13:28 | Tapio Muurinen | ||
| Näistähän löytyy tosi mielenkiintoisia juttuja :) | ||||
|
21.03.2006 13:16 | Kimmo Kotimäki | ||
| Hienoja junia ovat. Kyllä Saksassa on paljon nopeita ratoja. 300 km/h on uusi Köln-Frankfurt, lisäksi 280/250 ratoja on mm. ensimmäinen suurnopeusrata Saksassa Hannover-Wurzburg, Stuttgart-Mannheim ja Berliini-Hannover. Täällä on lisää tietoa ja kartta nopeuksista: http://fi.wikipedia.org/wiki/ICE | ||||
|
21.03.2006 12:54 | Vesa Kostiainen | ||
| SOK:n keskittymä oli kyllä melkoinen 60-luvulla suurimmilllaan, 80-luvulla ajettiin alas pikkuhiljaa, enäähän ei ole jäljellä kuin Panda, joka jatkoi yksityisessä omistuksessa vuonna 1987, kun aikanaan oli margariini- naula- ,harja-, tulitikku-, puusedän-,lastulevytehdas muistaakseni ainakin. Rakennemuutoksen näkee kyllä Vaajakoskella. tuota säiliötä olen itsekkin ihmetellyt :) |
||||
|
|
21.03.2006 12:43 | Tomi Lapinlampi | ||
| Kas, tällaisesta Kuvelammesta en aiemmin ollut kuullutkaan, mutta tuollahan se taitaa olla tästä paikasta hivenen länteen. Kiitoksia vinkistä :) | ||||
|
21.03.2006 12:41 | Vesa Kostiainen | ||
| Niin, etäisyys on lienee Helsinkiin Haapamäen kautta, oikorata Jämsänkoski-Jyväskylä tuli 70-luvun lopullla. | ||||
|
21.03.2006 12:37 | Janne Määttä | ||
| Karvoskylähän tämä. Tähän on jopa itsekin tullut joskus pienenä junasta jäätyä. | ||||