Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.04.2006 22:20 | Ari Palin | ||
| Taustan plootussa on ilmeisesti vielä siniset päätyovet, ja päädyssä on todennäköisesti siis vielä neljä ikkunaa. Tosin joitain uudempia plootuja saattoi olla sinipäätyisiä, mutta silti vain kaksi ikkunaa. | ||||
|
27.04.2006 22:12 | Ari Palin | ||
| Ja kellosta päätellen kello on ollut kuvanottohetkellä 19.48. | ||||
|
27.04.2006 22:11 | Ari Palin | ||
| Vaihteet taisivat tuohon aikaan vielä olla sn35-mallisia. | ||||
|
27.04.2006 22:00 | Simo Höykinpuro | ||
| Kuuleman mukaan kuvaaja ei pysynyt pelkästään laiturilla vaan juoksenteli myös kiskoilla.... | ||||
|
27.04.2006 21:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onneksi se kolmas auto ei enää kääntynyt. Sorry, vein nyt muilta pois jännitystä... | ||||
|
|
27.04.2006 21:40 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Puomeista puheen olleen, törttöilijöistä on videota: http://tks.1g.fi/kuvat/27042006/270406+171.flv | ||||
|
27.04.2006 21:25 | Risto Leino | ||
| Vaihdelukituksen ja nelosraiteen välinen teksti on "Vaihde 2". | ||||
|
|
27.04.2006 21:07 | Jukka Markkanen | ||
| Sekin vielä.. | ||||
|
27.04.2006 21:05 | Lari Nylund | ||
| Mun moka, KOEMV 9991 tietenkin. | ||||
|
27.04.2006 21:04 | Pauli Kyllönen | ||
| jaha seo selvä kesän merkki kun konesuoja on aukinaisena ;) | ||||
|
|
27.04.2006 21:03 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja tuossahan ei ole edes puomeja. :) | ||||
|
|
27.04.2006 21:02 | Jukka Markkanen | ||
| Jotenkin se vaan tuntuu ja näyttää oudolta ja jännältä, kun keskellä keskustaa ja kaupungin kerrostaloja menee junarata. | ||||
|
|
27.04.2006 21:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jännästi tuo talon väritys muuttunut vähän. | ||||
|
27.04.2006 20:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kevätpäivä! | ||||
|
27.04.2006 20:37 | Pasi Kokkonen | ||
| Vahingossa muuten vaan? | ||||
|
|
27.04.2006 20:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miksiköhän toi vaihreboksin pikkuräppänä on auki? Tuuletuksen vuoksi? | ||||
|
27.04.2006 20:35 | Pauli Kyllönen | ||
| olikoha ne jotain työkuntavaunuja joissa voi majailla jos on joku pitempi rataurakka. | ||||
|
|
27.04.2006 20:30 | Jukka Markkanen | ||
| Mitäs tuolla oikealla nuo "laatikot" on? | ||||
|
27.04.2006 20:29 | Pasi Kokkonen | ||
| Jos puhti loppuu kesken niin ilokaasua on tankeissa käyntisillalla. Saa kivan kiihdytyksen... | ||||
|
27.04.2006 20:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Melkein Pietarin-juna, muttei kuitenkaan aivan ;) | ||||
|
27.04.2006 20:27 | Pasi Kokkonen | ||
| Rumia ehkä, mutta äärettömän paljon käytännöllisempia kuin esim. vankka. | ||||
|
27.04.2006 20:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Pendolinotkin ovat niin vanha juttu, ettei Postipankki ollut ehtinyt vaihtaa nimeään vielä kertaakaan. | ||||
|
27.04.2006 20:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jotenkin jäänyt kyllä kaivelemaan se, että tästä projektista luovuttiin. Ne viat joista olen tuohon liittyen kuullut ovat sellaisia, että ne kyllä voitaisiin melko pienellä vaivalla korjata. Esimerkiksi tehottomat jarrut voinee korvata tehokkailla? | ||||
|
27.04.2006 20:11 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Joni, olet oikeassa, juuri tästä on kyse. | ||||
|
27.04.2006 20:09 | Pasi Kokkonen | ||
| Lisäksi vielä liinat olivat kierteillä itsensä ja vieruskaverin ympärillä. Absolutely NO NO. | ||||
|
|
27.04.2006 20:07 | Pasi Kokkonen | ||
| Arto: Ensinnäkin kuorman kiinnitys nostoon on väärä. Kuten Jouni mainitsi, apupuomia olisi pitänyt käyttää jotta liinat saadaan suoraan kulmaan nostettavaan taakkaan nähden. Liinat itsessään näyttää olleen 2000 kg:n liinoja, mutta toisen kuvan perusteella niitä on vain kaksi jotka ovat kiinnitetty päistä portaaliin ja keskeltä koukkuun. Noin vinossa kulmassa kantavuus on murto-osa nimellislujuudesta. | ||||
|
|
27.04.2006 20:06 | Lari Nylund | ||
| Tuukka: Kun katsot tarkkaan 1-pään telin yläpuolelle, niin näet siinä merkinnän KOEV 9991. | ||||
|
|
27.04.2006 20:06 | Joni Leskinen | ||
| Ettei raidevirtapiirit katkea? | ||||
|
27.04.2006 20:03 | Jukka Markkanen | ||
| Hauska kuva :) | ||||
|
27.04.2006 19:59 | Ilari Eskelinen | ||
| Sitä ei taida VR myydä. Se saattaa muodotua uhkaksi VR:lle, mikäli joutuu jonkun kilpailevan yrittäjän käsiin. :) | ||||
|
|
27.04.2006 19:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hetkonen.. Tämäpä ei siis tosiaankaan ollut mikään KOEV tai vastaava? Johtuuko vain siitä, että tässä on moottori, vai ajateltiinko jossain vaiheessa tämän ihan oikeasti olevan ihan käytettävissä oleva malli? | ||||
|
27.04.2006 19:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| Niin paljon on Sm4:n näköä, että melkein uskaltaisin väittää tätä Alstomin tuotteeksi. En kuitenkaan uskalla, koska minulla ei ole aiheesta mitään faktatietoa. | ||||
|
|
27.04.2006 19:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäs noiden lenkkien tarkoitus on? | ||||
|
27.04.2006 19:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Noi Espanjan junat on kyllä todellisia mammutteja! Mielenkiintoista on myöskin se, miten ratapölkyt eivät ole koko raideleveyden levyiset, vaan vain painoina pitämässä yksittäsiä kiskoja suorassa. | ||||
|
27.04.2006 19:31 | Johan-Antti Wahlstén | ||
| Verrokkikuva heinäkuulta 2005: https://vaunut.org/kuvasivu/20934 | ||||
|
|
27.04.2006 19:29 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miten hyvin ehtivät alta pois ne aiemmassa kuvassa tuon orren alla olleet ihmiset? | ||||
|
27.04.2006 19:20 | Tauno Hermola | ||
| Muistaakseni jenkeissä oli kiitojunia, joiden vaunuissa on tuollainen 'näköalaosasto' - tosin hiukka virtaviivaisempaa mallia ;-) | ||||
|
27.04.2006 19:11 | Elias Murto | ||
| Viime syksynä tuli nähtyä Sr2, jonka kyljen paksuun pölykerrokseen oli sormella kirjoitettu "MÖHKÖ". Eikös se ole yksi Sr2:n lempinimistä... ei kylläkään kovin yleinen. | ||||
|
|
27.04.2006 19:05 | Elias Murto | ||
| Hieno spoileri ;D | ||||
|
27.04.2006 18:28 | Tapio Muurinen | ||
| Taitaa olla Alvajärven rannasta Pihtiputaalla. Tässä on muinaisen Suur-Saimaan aikana syntynyt rantakivikko. | ||||
|
27.04.2006 18:25 | Arto Lopia | ||
| No äskön meni T3679 ja siin oli yli 20vaunullista autoja! Olikohan ihan vaan poikkeus vai jokohan nuo nyt alkoivat siirtyä raiteille!? | ||||
|
27.04.2006 18:08 | Lari Åhman | ||
| Verrokkikuvaa täsmälleen samasta paikasta, tosin kerrosta alempaa: https://vaunut.org/kuvasivu/22678 | ||||
|
|
27.04.2006 17:43 | Arto Lopia | ||
| Ei ole ylivoimainen ja jokaisen joka suorittaa nostoja on ehdottomasti tiedettävä nuo asiat. | ||||
|
27.04.2006 17:34 | Olavi Huotari | ||
| Ei vaan Eero on juurikin oikeassa. Toki päätepisteenä on Keitelepohja, missä juna on n.10.30. | ||||
|
|
27.04.2006 17:33 | Arto Lopia | ||
| Joo se suurin sallittu kuorma nyt ei vaan ilmene kuvasta niinku ei ton portaalin painokaa. Liinathan voi olla just tollai viistossa mut sillon niiden kestävyys on jotain muuta kun suurin sallittu kuorma. Tulis mieleen et liina on saattanu luistaa jolloin taakan terävä reuna on leikannut sen poikki! Varmaan yleisin syy tollaisiin tapahtumiin! | ||||
|
|
27.04.2006 17:32 | Jouni Hytönen | ||
| Tuurillahan ne laivatkin tietysti seilaavat. Ei varmasti ollut ensimmäinen tuolla tavalla nostettu portaali. Onkohan kukaan arvioinut saati jopa laskenut etukäteen, kestääkö liina tuollaista nostoa. Ei ole mikään ylivoimainen laskutehtävä. ;) | ||||
|
27.04.2006 17:24 | Olli Leinonen | ||
| Sr1 3064. http://www.imagestation.com/picture/sraid205/p8efca99b064b4fc46fa15f4aacbe0a5f/ef3f7ec1.jpg http://www.imagestation.com/picture/sraid205/p7ef70c5cd4bb1166b72f328840014e72/ef3f7eb3.jpg |
||||
|
|
27.04.2006 17:22 | Mika Kärki | ||
| Tuohon aikaan pikajunalla 76 taisi olla nimenä "Kalakukko". | ||||
|
27.04.2006 17:20 | Simo Toikkanen | ||
| Ai niin, linkki kuvaan toimivasta kertaajasta unehtui: https://vaunut.org/kuvasivu/20321 | ||||
|
|
27.04.2006 17:18 | Jouni Hytönen | ||
| No onhan noilla liinoilla joku suurin sallittu kuorma, joka on varmasti ylitetty, jos näin kävi. Ja liina on ollut melko terävässä kulmassa nostettavaan esineeseen nähden. Perusmekaniikan kurssien osaamisella mieleen tulisi, että tuollaista olisi kenties kannattanut nostaa jonkinlaisella apupuomilla kahdesta pisteestä, liinat suorassa kulmassa. Hyvinhän se näytti taipuvan, kun nostettiin vain yhdellä liinalla. | ||||
|
27.04.2006 17:16 | Ilari Eskelinen | ||
| Kävin tänään itsekin tarkastamassa tämän vaunun. Ulkoapäin todella hyvässä kunnossa. Sisätiloista ei ole tietoa. | ||||
