Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.03.2006 20:28 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Pitää käydä hakemassa ensijouluna :) | ||||
|
19.03.2006 20:09 | Tommi K Hakala | ||
| Osg:een on olemassa vaunuluettelon mukaan myös syväkuormauslavetti,kuormauskorkeus kiskoista 100cm.Se vaihdetaan tuon keskikappaleen tilalle,vapaata tilaa pituussuunnassa 14m, max kuorma tällöin 350t.(tällä muuntajaversiolla 450t) | ||||
|
19.03.2006 19:56 | Ilkka Hovi | ||
| Myöhäissytytyksellä voisi todeta, savun jääminen kiertämään veturin kattilan ympärille johtuu tietenkin pitkän kattilan aiheuttamista virtauksista. Tuliputkilevyjen väli Hv1-3 n. 4 m ja Pr2 5m. Teemme tästä oletuksen noin 5 m tuliputkipituus tekee kattilasta tarpeeksi pitkän savun kiertämistaipumuksen ilmaantumiseksi. (ktt = kunnes toisin todistetaan) |
||||
|
19.03.2006 19:51 | Ilkka Hovi | ||
| Valmistajan laatta voi olla Siglin laatta. A6 sarja oli kait ainoa jossa vislat oli katolla. A7 sarjassa oli hiekkasäiliö yhdessä etumaisen vetopyörän kanssa kuten joissakin englantilaisissa vetureissa. Myös numerosarja 228-231. Eikös täällaisia tendereitä ole ollut palovaunuina. Tenderin kehys omanlaisensa muiss A vetureissa "avoin" ilman alapaarretta. Mutta huom puurunkoinen laidallinen ja päädyillä varustettu Mp ( ? ) vaunu. | ||||
|
19.03.2006 19:20 | Lari Nylund | ||
| Kuka muistaa vielä mainoksen, jossa poliisit olivat pitämässä liikenneratsiaa? Ensin poliisien radiopuhelimesta kuului "Täältä tulee yksi tosi lujaa" ja sitten pojat alkoivat bongata autonrekisterinumeroa, joka oli 2-FAST-4-U. | ||||
|
19.03.2006 19:07 | Tommi K Hakala | ||
| Oliskohan tämän normilittera ollut Goa? | ||||
|
19.03.2006 19:07 | Riku Outinen | ||
| No joo aika usein olen sen nähnyt apurina laskumäellä mutta kukkona tosi harvoin. Alkuvuodesta saattoi olla joku viikko jolloin veturi ei paljoakaan liikkunut mutta viime aikoina sitä on näkynyt yhä useammin esim. aseman päässä päivystäjänä. Pahoittelen jos sanoin vähän rumasti. | ||||
|
|
19.03.2006 18:54 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Ihan selvästi tulevan joulukuusen latva ilmoitti itsestään kuvaajalle :) | ||||
|
19.03.2006 18:49 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Taitaa olla vielä jäät aika paksuja Kiiminkijoessa sillä siellä on ajettu moottorikelkalla. Taas 20.03.2006 tulee käytyä maisemissa aika lähellä, S 47 vie Ouluun ja siitä Haukiputaalle omin neuvoin, loman loppu jo lähenee:( Paluujuna Tampereelle on vielä arvoitus. | ||||
|
19.03.2006 18:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Todella komea kesäinen kuva. | ||||
|
19.03.2006 18:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä deeveri kiiltelee. | ||||
|
19.03.2006 18:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kesä, puhelinlangat, rautatie ja T-Ford. Asiaa :)! Ja komea piippu tehtaassa, sopis hyvin myös jollekin "ruotsinlaivallle" tai valkolle lisäpiipuksi :). | ||||
|
19.03.2006 18:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Historiallinen Espoo-kuvasarja Tapiolta. | ||||
|
19.03.2006 18:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| On Mika löytänyt todella hyvän kuvauspaikan näille Monni-kuville | ||||
|
19.03.2006 18:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noissa maisemissa ois kiva olla autollakin liikkeellä. | ||||
|
|
19.03.2006 18:36 | Eero Heinonen | ||
| Pahoittelen, että en tiedä hevonpaskaakaan. Olen viimeaikoina aika usein joutunut Kouvolassa käymään ja varikon työnjohdon kanssa asioimaan, ja aika paljon ollaan juteltu myös tästä Kouvolan uutuudesta ja kokemuksista sen käytöstä. Yleensä se on aina ollut ulkona ja löytynyt siitä mäen lähettyviltä, yleensä muutamien vaunujen kanssa jonkun sortin apupäivystäjänä. Tarkoitin siis mäkikäyttönä kaikkea siihen liittyvää nyhväämistä. Tai en kai nyt voi sanoa sitäkään, että onko se ollut apupäivystäjä laskumäelle. Viikonloppuisin se on aika usein ollut tallilla (kuten kuvassakin), liekkö siihen joku syykin, vai onko sattumaa? | ||||
|
|
19.03.2006 18:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämän vedon sn on 60km/h | ||||
|
19.03.2006 18:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mahtavaa, upeeta. Kesä, puhelinlangat ja sarjansa ensimmäinen jota ei enää ole. Todella mukava Valkko-kooste Mikalta! | ||||
|
19.03.2006 18:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sniff... ois kiva, jos ois noita vieläki! Vaan ei. | ||||
|
19.03.2006 18:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kaikki vaan tuijottaa tuota edessä olevaa Osaa mutta huomasiko kukaan että tuolla takana on Porkkanoita :)? Hieno kuva joka tapauksessa T. Keräseltä. | ||||
|
19.03.2006 18:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tästä kuvasta tulee tosiaan mieleen pienoismallli. Todella tyylikäs ja asiallinen kuva Tapiolta. | ||||
|
19.03.2006 18:26 | Tapio Muurinen | ||
| Ei ole standardien mukainen. Tämä on värivirheellinen l. "marsupulu" | ||||
|
19.03.2006 18:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiva kuvasarja Ilmalan toiminnasta, kiitokset Villelle. | ||||
|
|
19.03.2006 18:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno ja historiallinen kuva. | ||||
|
19.03.2006 18:20 | Tapio Muurinen | ||
| Taitaa olla näköalalasit, kun on näin hyvä kuva, eikä yhtään heijastumia. Sivumennen, reilu kuukausi sitten matkustin tällaisessa vaunussa vasta elämäni eka kerran Kouvolasta Riihimäkeen; alakerrassa ja ulkona oli pimeää. Hyvä kyyti. | ||||
|
19.03.2006 18:16 | Anssi Manninen | ||
| Vois vähän isompikin olla tämä kuva,mutta ihan komea veturi! | ||||
|
|
19.03.2006 17:54 | Riku Outinen | ||
| Herra Eero Heinonen ei taas tiedä Kouvolan asioista hevonpaskaa. Vaaleeta ei ole käytettty Kouvolassa juuri ollenkaan laskumäkityössä jopa muissakin vaihtotöissä kohtalaisen vähän. Lähes poikkeuksetta Kouvolan laskumäkikoneena on Dr14. | ||||
|
19.03.2006 17:45 | Tapio Muurinen | ||
| Oikeastaan jalkajarru. Käyttövipu näkyy vasemman akselin takana heikosti. Toimii, kun sen päällä seisotaan, tai painetaan sopivan reijän kohdalle ja lukitaan ketjun päässä olevalla rautatapilla. Se on aika tehoton vaunun jarruttamiseen, mutta käyttö olikin lähinnä seisontajarruna, jossa asennossa se kuvassakin näyttäisi olevan. | ||||
|
19.03.2006 17:41 | Tero Korkeakoski | ||
| No höh, jos meitin laitokselle joku sattuis junalla eksymään niin kyllä kaffeet keitettäisiin. | ||||
|
|
19.03.2006 17:40 | Heikki Lehkonen | ||
| Saapa nähdä mitä tavaraliikenteen vapauttaminen tuo tullessaan. Siihen kun ei ole aikaa kuin reilu 9 kuukautta.. | ||||
|
|
19.03.2006 17:29 | Juha Hyvönen | ||
| No voi hitsin hitsi! Olen kuulevinani hiljaista historian havinaa :) | ||||
|
|
19.03.2006 17:29 | Lari Åhman | ||
| Järkiperusteista en tiedä, liekö tässäkin takana sitten Se-Ei-Kannata (tm) perusteena... | ||||
|
19.03.2006 17:23 | Ville Lindblom | ||
| Hienosta Rt/Rty vaunusta kuva. | ||||
|
|
19.03.2006 17:17 | Heikki Lehkonen | ||
| Onko siihen kaavailuun mitään järkiperusteita? Vai onko kyseessä liikesalaisuus, jota VR ei ole kertonut? Niin tai näin, Deevereiden saneeraaminen tarkoittanee sitä, että niistä ei olla luopumassa. Kun vielä suhteuttaa sähköistämättömien rataosuuksien pituuden dieseleiden lukumäärään, niin niitä käytössä vähintäänkin riittävästi. | ||||
|
19.03.2006 17:09 | Jukka Haaramo | ||
| Seinäjoki lienee pudonnut pois joskus 90-luvun vaihteen tienoilla, Kajaani/Kontiomäki myöhemmin 2000-luvun taitteessa (katso esim. http://junatoimisto.net/index.php?sivu=kuva&kuvaid=440 ) | ||||
|
|
19.03.2006 17:09 | Lari Åhman | ||
| Kuten sanottua, vaihtotyökoneiksihan Valakkoja on kaavailtu, jossa ei ainakaan minun mielestäni ole paljonkaan järkeä. Linjalle ne kuuluvat kun ne sinne on aikanaan tehtykin. Jos minä saisin valtuudet päättää, minne ne sijoitettaisiin, laittaisin ne vetämään Niirala-Uimaharju välin puujunia. Muuta yhtä järkevää kohdetta en ainakaan tältä istumalta keksi. | ||||
|
19.03.2006 17:07 | Jukka Haaramo | ||
| Kuvassa lienevät Ex-vaunun alkuperäiset "leffateatteri-istuimet", joiden istuinosa pamahti ylös kun ahterinsa nosti. Istuimien välissä taisi olla roskis. Istuimet vaihdettiin sittemmin toisenlaisiin. Toimistohytti taisi olla Cx-vaunussa. | ||||
|
19.03.2006 16:51 | Ville Lindblom | ||
| Erikoistilannekuvia varten ajattelinkin tuota ja tämä nyt oli ainoa sopiva kuva mitä oli valmiina muistissa kun tuota erikoistilannetta ei ollut saatavilla... Ja miten tuon tilanteen nyt sitten luokittelee erikoisen normaali voisi olla. | ||||
|
|
19.03.2006 16:46 | Arto Papunen | ||
| Koskas Kajaani ja Seinäjoki on tippunu autojunareitistöstä pois? | ||||
|
|
19.03.2006 16:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiva vertailla: https://vaunut.org/kuvasivu/22824 | ||||
|
19.03.2006 16:26 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikähän tuohon alhaiseen nopeusrajoitukseen on syynä? | ||||
|
|
19.03.2006 16:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nro 86 ei oikein sovi tämän veturin pirtaan. Mukavasti jo töissä nuhraantunut tuo A6:sten tuntomerkki kirkas höyrykupu. Myöhemmin niitä tavattiin muissakin A-sarjan koneissa, joten siihen ei voi luottaa sarjaa haarukoitaessa. Tuo 98 oli noihin aikoihin Wiipurin kirjoilla. Tuntuisi loogiselta pähkäillä, että ainakin Hesasta olisi joutanut näitä vanhoja A6-sarjan koneita muihin hommiin. kun sinne koko ajan 1900-luvun alkuvuosina pukkasi uusia Ten-Wheelereitä matkustajajunien vetureiksi. No kyllähän niitä sai Wiipuri ja Pietarikin ihan kiitettävästi eipä silti. | ||||
|
19.03.2006 16:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea pakkasvaikutteinen kuva. Ainakin nuo Alstikoiden hytit lienevät vaihtuneen ahkerasti, kun aina niissä näyttää olevan tuo numerokohta selkeästi kirkkaampi ja uudelleen maalattu (vrt. esim. 2303) vai lieköhän niiden keskinäinen vaihto. Olisi kiva nähdä konejakson kirjelmä, jossa tuon sarjatunnuksen vaihto määrätään tehtäväksi. "Tavattaessa vanhalla sarjatunnuksella liikkuva veturi, on se ensisijaisesti pysäytettävä ja vietävä sisätiloihin. Kyljen pohjaväriä käyttäen H on pensselöitävä yli ja välittömästi maalin kuivuttua sijoitettava kirjain D entisen kirjaimen kohdalle käyttäen sabluunaa VR 1976.01.234D ja väriä VR 134324/A... ;-D | ||||
|
|
19.03.2006 16:06 | Heikki Lehkonen | ||
| Mihinkä näitä on tulevaisuudessa tarkoitus käyttää kun Lapin jälkeen Kainuussakin syttyy sähkövalot? Eipä ole näkynyt Joensuun ympäristössä, jossa taitaa pian olla eniten suhteellisen paljon liikennöityä sähköistämätöntä rataa. Tai sitten etelässä Ukin-Hanko-Riihimäki akselilla. Hylkyynkö laittavat? | ||||
|
19.03.2006 15:51 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Nyt on asema hiljentynyt, ei ole enää kuin lepohuone kalustettuna. Muu asema on tyhjennetty. | ||||
|
19.03.2006 15:45 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Mistä tää kuva on otettu, kun on niin korkeella, tai ainakin näyttäs siltä. | ||||
|
19.03.2006 15:44 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Kertaakan en ole kuullut enkä nähnyt että veeärräläiset siellä kävis uimassa. | ||||
|
19.03.2006 15:41 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Se sosiaalitila on tuossa tekosen oikealla puolella olevassa pilttuussa. | ||||
|
19.03.2006 14:40 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Olisiko portin oastin ketainen auki, punainen kiinni ? | ||||
|
|
19.03.2006 14:38 | Arto Lopia | ||
| Vipujarrullinen? Mikäs se oikeen on käsijarruko vain? | ||||
|
19.03.2006 14:34 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Nykyinen JT on yksiselitteinen. Vaihtotyössä sn on 35, on poikkeuksia joissa Sn on 50 mutta ei koskaan työntäessä. | ||||