Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.04.2006 21:57 | Ari Palin | ||
| Tarkemmin sanottuna Leppävaara on Helsingistä hieman alle kolmannes matkasta Kirkkonummelle. | ||||
|
07.04.2006 21:55 | Ari Palin | ||
| Matkustinpa tänään vaunulla, joka kääntyi Mannerheimintieltä etelän suunnasta Aleksanterinkadulle. | ||||
|
07.04.2006 21:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oli ne Trumpat aika petoja. Vuonna 1964 vedettiin Jumboilla siis Tv1:sillä 1200-tonnin sepelijunia Mukkulasta Lahteen. Lahdessa Trumanit ottivat sepelijunat ja pysähtyivät Sitikkalan mäkeen kuorman purkuun. Pystyivät hyvin lähtemään mäestä ja nousemaan aina palan kerrallaan näinkin raskaan kuorman kanssa. Onneksi näiden Jumbojen ja Trumanienkin numeroita on jäänyt jälkipolvien tiedoksi. - Joo se Markku Meriluodon taltiointi kaksinveto Trumpista Lahden ja Kouvolan väliltä on myös herkullinen aina mua puhuttanut dokumentaatio, jollaista en ole edes svenssoneilla nähnyt, joilla sentään on paljon upeita Trumanien kuvia mm. kahden Trumpan kohtaus heti Kouvolasta Mikkeliinpäin lähdettäessä. Täytyis kanssa varmaan kaivaa Salorannan Jussin komean mallin kunniaksi lämpökuvia Tr2 1304:stä. | ||||
|
07.04.2006 21:51 | Jorma Rauhala | ||
| Yep Juhana - asiaa poriset! Sama juttu on metrolinjojen rakentamisessa. Nekin pitäisi silloin rakentaa kun alueet suunnitellaan. On tosi hankalaa jälkikäteen ryhtyä rakentelemaan isoja systeemejä. Ratikkaradat ovat kyllä helpompi ratkaisu valmiiksi rakennettuun kaupunkiin, koska kulkevat joustavasti vaikka missä. Nythän on jo Hesaan tiedossa paljon uutta linjastoa. | ||||
|
|
07.04.2006 21:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Helsinki-Kirkkonummi puolivälissä. | ||||
|
07.04.2006 21:50 | Ari Palin | ||
| Onhan tuolla jo punavalkoistakin mukana. Onko Sibelius muuttumassa IC:ksi 4.6. niinkuin on huhuttu? | ||||
|
07.04.2006 21:49 | Janne Ridanpää | ||
| Oletkos Oskari muuten topparoikkalaisia, jos kerran Lahden suunnalla vaikutat? | ||||
|
07.04.2006 21:48 | Ari Palin | ||
| Onko tuo sillalle nouseva raide jo kiskotettu uudelleen? Jokin aika sitten kiskot vielä puuttuivat tuosta. | ||||
|
|
07.04.2006 21:41 | Jukka Markkanen | ||
| Nyt pitää kyllä kysyä, että missä on Leppävaara? | ||||
|
|
07.04.2006 21:35 | Juhana Nordlund | ||
| Mainio kuva Artolta. Helsingin useat 1980-luvun ja sitä uudemmat ratikkalaajennukset ovat menneet oikeaoppisesti siten, että ratikka kulkee paikalle jo jopa ennen asutuksen pystyyn laittamista. Päinvastaisessa järjestyksessä toimiminen on aina väkinäistä eikä välttämättä johtaisi hyvään lopputulokseen. | ||||
|
07.04.2006 21:09 | Jouni Hytönen | ||
| Silvolasta tuli Kerimäki 29.5.1988. | ||||
|
07.04.2006 21:05 | Otto Tuomainen | ||
| Erittäin epätodennäköistä, että tämä olisi Rajamäeltä tullut. | ||||
|
07.04.2006 21:04 | Jouni Hytönen | ||
| Jonain kauniina päivänä niitä on 9. | ||||
|
07.04.2006 21:01 | Jouni Hytönen | ||
| Arvaan, että paikka on Ukrainassa Donetskin seutuvilla. Tarkkaa tietoa ei ole. | ||||
|
07.04.2006 20:59 | Juhana Hietaranta | ||
| Mikä jottei.. :) Vanhasta pyörästä oli tämmöiset näkymät: http://www.seisake.net/kuva.php?tiedosto=helsinki_1.jpg ja http://www.seisake.net/kuva.php?tiedosto=helsinki_2.jpg | ||||
|
07.04.2006 20:52 | Esko Peranto | ||
| Jätetään paikkakunta pois.Kerrotaan käyttö,tämä on 40:sen hevosen tallista josta lanta on kärrätty kapeeraiteisilla vaunuilla ulos sama systeemi on ollut käytössä myös navetassa.Talli oli saanut uuden käyttötarkoituksen ja navetasta oli tullut talli. | ||||
|
|
07.04.2006 20:36 | Jari Kuusinen | ||
| Saakohan tuonne salakuljettaa teletötteröä? :p | ||||
|
|
07.04.2006 20:33 | Jari Kuusinen | ||
| Tarkoittaakos kuvateksti sitä, että junassa oli peräti kolme vaunua (Hkba+pytty+Hkba)? Tämä saattaisi joka tapauksessa olla lähtöisin Rajamäeltä, koska Nummelan luvankysymis- ja havaintopaikalta ei tällaista ole noteerattu?! :) | ||||
|
07.04.2006 20:31 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tka3, Tka4(?), Tve3... | ||||
|
07.04.2006 20:27 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Räntäinen tunnelma aistittavissa kuvasta. ;) Eli siis hyvä kuva. | ||||
|
|
07.04.2006 20:00 | Alex Chudoba | ||
| Mitäs kaikkea kalustoa HMVYllä on?Dr12,Dr13,Dv15,Tka... | ||||
|
|
07.04.2006 19:59 | Marko Tuominen | ||
| Tapio: Tuo AM on lyhenne sanoista Acieliers de Makievka. Tietääkö Jouni löytyykö Venäjältä Makievka-niminen paikka? | ||||
|
07.04.2006 19:43 | Pasi Seppälä | ||
| Erittäin tyylikäs kuva! Lisäekstraa saa näistä aina, kun pystyy hahmottamaan kuvan nykyaikaan. Mielakan lasketteluvuoristokin puuttuu taustalta. Se varmaan nykyisin näkyisi taustalla. | ||||
|
|
07.04.2006 19:40 | Tommi K Hakala | ||
| Onko kenelläkään "pitkän linjan kuvaajalla" höyryaikakauden kuvia mäntän seudulta,tarkoitan siis VR:n vetureista? | ||||
|
07.04.2006 19:37 | Tauno Hermola | ||
| Koskas muuten Kotalato purettiin, rantaradan peruskorjauksen yhteydessä vai jo aikaisemmin? Ei taida olla yhtään kuvaa? Muistikuvatkin alkaa olla jo aika hämäriä... | ||||
|
|
07.04.2006 19:29 | Jukka Markkanen | ||
| Hienolta näyttää tuo uusi maailmanpyörä. | ||||
|
|
07.04.2006 19:05 | Mikko Heino | ||
| Kylän nimikin on muuten Inginmaa. | ||||
|
|
07.04.2006 19:04 | Mikko Heino | ||
| Juu, kunnanraja menee noin puolen kilometrin päässä lounaassa luode- kaakko- suuntaisesti. Ratalinjaa pitkin Iittiin on noin 700-800m. Matin sanoin sen toisen kuvan sijainti on vähän fifti-sixti, onko se kummassa kunnassa, tod.näk. Iitissä. | ||||
|
07.04.2006 18:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Karjaalla lastataan ainoastaan puuta (ja sekin loppunee joskus) eikä enää tarvita muuta, kuin "iso tasainen alue". | ||||
|
07.04.2006 18:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hups.. nyt ei menny ihan oikein. No eiköhän tuosta saa tärkeimmät tiedot irti. | ||||
|
|
07.04.2006 18:50 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 24066 CEmt 1979 02.97 110 vaihtotyövaurio Oulussa 28.09.2003 2006-03-27 P834 |
||||
|
|
07.04.2006 18:48 | Mikko Heino | ||
| Joku makuuvaunu se vain oli, en tiedä mitä tyyppiä. Numero on 24066. Noista korkeuseroista on ennenkin tainnut olla puhetta. | ||||
|
07.04.2006 18:46 | Anssi Manninen | ||
| Miksi Otto sinun jotkin kuvasi ovat näin pimeitä? Valoa saisi olla tässäkin enemmän. | ||||
|
|
07.04.2006 18:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Linnanmäki!Kun katsoo tätä kuvaa tulee himo mennä sinne!!!:D | ||||
|
|
07.04.2006 18:35 | Tapio Muurinen | ||
| Vielä haluaisin lisätä erään kuvamuiston Sitikkalan mäestä. Oli muistaakseni virkamieslakkoa edeltävä päivä. Tavaraa piti siirtää kiivasta tahtia. Tumannin vetämä tavarajuna nousee omaa raidettaan, kun "väärää" raidetta samaan suuntaa menevä Ukko-Pekan vetämä pikajuna ohittaa sen. Kuvan otti pikajunan kuljettaja tai lämmittäjä. | ||||
|
|
07.04.2006 18:22 | Tapio Muurinen | ||
| Vuoden 1964 jälkeen tehtyjen muutosten jälkeen Sitikkalan mäki ei ole ollut enää vanhassa maineessaan. Alkukaarretta, joka esti vauhdin oton, loivennettiin ja profiilia muutettiin. Lisään vielä Juhanin mielenkiintoiseen selostukseen Sitikkalan onnettomuudesta https://vaunut.org/kuvasivu/23102 Markku M:a lainaten. T2836:n SNTL:n vaunuja suistui kiskoilta ja vaunut kallistuivat osittain viereiselle raiteelle. Miehistö sai irrotettua veturin, jolla he lähtivät varoittamaan saapuvaa EP7, Kareliaa, kaikkia mahdollisia viestityskeinoja käyttäen. Alamäessä Karelia ei kuitenkaan ennättänyt kokonaan pysähtyä, vaan rysähti päin vaunuja. Sr12 2710:n vahingot jäivät aika pieniksi. | ||||
|
07.04.2006 18:08 | Ari Palin | ||
| Pjh, eikö verbistä johdettua adjektiivia kutsuta adverbiksi? Ainakin sellainen mielikuva minulla on. | ||||
|
|
07.04.2006 17:58 | Juho Haapala | ||
| Onko tuossa joku salonkivaunu ensimmäisenä? Näyttää niin korkeammalta | ||||
|
07.04.2006 17:41 | Ari Palin | ||
| Ei siellä niinkään liukasta ollut, vaan paikoitellen 5 cm:n syvyisiä lätäköitä loskan seassa. | ||||
|
07.04.2006 17:40 | Ari Palin | ||
| IE:tä minä käytänkin. :) Ehkä tuohon Firefoxiin voisi jossain vaiheessa tutustua, kun ehtii. | ||||
|
|
07.04.2006 17:13 | Tapio Muurinen | ||
| Muutetaan tokkiisa, jos paikallistuntemuksesi niin sanoo. Katselin vanhasta GT:stä. Rajalinja tekee näillä paikkeilla aikamoista murtoviivaa. | ||||
|
07.04.2006 17:04 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä taitaa olla se paikka, missä kaltevutta on jotain 22 promillea. | ||||
|
|
07.04.2006 16:58 | Mikko Heino | ||
| Eli paikka on siis Kuusankosken Inginmaalla. Kuvan tietoihin voisi varmaan vaihtaa kunnan. Nykyään radan pohjoispuolinen tie menee tuon vasemmalta metsän takaa pilkottavan katon ja radan välistä. Vasemmanpuoleisen sähkötolpan ja katon väliin tielle näkyy mm. Anjalankosken Sippolan TV- maston vilkkuvalo. On tullut joskus pöllönkuunteluretkellä huomattua. | ||||
|
|
07.04.2006 16:47 | Tapio Muurinen | ||
| En yhtään muista kuvasinko tämän ennen vai jälkeen sorajunan. Kello on aamulla 9 paikkeilla. Kaarre näin päin sopisi hyvin Inganmaalle, ja sorajuna on kohta tämän jälkeen. | ||||
|
07.04.2006 16:34 | Tapio Muurinen | ||
| Muistan hyvin tuon paikan, jossa raiteet ovat vähän kauempana toisistaan, mutta tarkempi paikan määritys jäi silloin tekemättä. Kartasta katsottuna tuo kaarre sattuu hyvinkin Suurisuon itäreunaan, Kuusankosken ja Iitin rajamaille. | ||||
|
|
07.04.2006 16:18 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvan perspektiivi on vähän vääristynyt 350 mm:n lasin takia. Junassa on veturi+9 vaunua. Vaunuista 6 on vanhoja puuvanuja. Tuloraiteena on 4. Kun juna saapuu idästä, näyttää hetken, ettei se millään osaa neloselle vaan menee aivan muualle. Kerran kuulin vieressä olevan miehen tokaisevan: "Kouvolassa veturit osaavat loikata oikealle raiteelle". | ||||
|
07.04.2006 16:17 | Arttu Kosonen | ||
| Video, joka on teennäisistä teennäisin! Tuossa näytetään ehkä Pendolinon ainoat hyvät puolet, ja nekin ovat huonommin järjesteltyjä kuin pikureissa :) | ||||
|
|
07.04.2006 16:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| miks ihmee!?Yleenä niitä on 2. | ||||
|
07.04.2006 16:15 | Arttu Kosonen | ||
| Ihanan vehreä ja kesäinen kuva! | ||||
|
07.04.2006 15:44 | Oskari Väisänen | ||
| Samainen juna havaittu Helmikuussa Riihimäellä. | ||||
|
07.04.2006 15:41 | Oskari Väisänen | ||
| Tämä asemahan on erittäin tyylekäs. :) Sitten 30 vuoden päästä harmittellaan kun kuvassa oleva asema puretaan. :D | ||||
