Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.04.2006 09:34 | Juhana Konttinen | ||
| Tämä juna voisi olla 4220 Iisalmi-PiekäsämäkiT. Natsais tuo veturi ja junan laatu. | ||||
|
26.04.2006 09:32 | Ilari Eskelinen | ||
| Missä kunnossa Vuokatti-Porokylä oli? Routaa? | ||||
|
26.04.2006 09:31 | Antti Busk | ||
| Olisiko kyseessä kuitenkin P68? | ||||
|
26.04.2006 09:21 | Juhana Konttinen | ||
| Näköjään Vuosaaresta Saviolle tultaessa on loppuosalla 10 promillen nousua kuutisen kilometriä. Saa siinä susikin vikistä varmaan raskaan junan kanssa. http://www.vuosaarensatama.fi/linked/fi/satamarata/Savio_poikkileikkaus.pdf |
||||
|
|
26.04.2006 08:59 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko Porha hankkinut tämän omistukseensa? | ||||
|
26.04.2006 08:29 | Lari Nylund | ||
| Esikoululaisia oli 106, opettajia ja valvojia 26. | ||||
|
26.04.2006 03:17 | Jari Kuusinen | ||
| Etummainen näkyy olevan Trr-370 kun ei ole torvia katolla, ja taaempi Trr-359 missä pitäisi olla torvet katolla.. :) Toki muitakin tuntomerkkejä kaksosten erottamiseksi on, esimerkiksi pakoputket ovat näissä eri puolilla.. | ||||
|
26.04.2006 00:51 | Matti Sunell | ||
| Tosiaan, latukone ei mahdu ajamaan tuosta kävelytien kohdalta sillan ali, vaan sen taakse kaivetusta syvennyksestä (joka jää tulvalla veden alle). | ||||
|
26.04.2006 00:44 | Matti Sunell | ||
| Maantietunnelin aukko on sillan suunnassa oikealla metsäniemekkeen takana suunnilleen etualan kuusen oksien kohdalla. | ||||
|
26.04.2006 00:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| tarkoitan jos pikurit olisivat tuon värisiä | ||||
|
|
26.04.2006 00:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| ei tämä ole paha. | ||||
|
26.04.2006 00:07 | Petri Tuovinen | ||
| Aivan... Tässä rupee vähän hymyilyttämään tuo tilanne. Kerrankin on kamera oikeassa paikassa...hyvä meijän joukkue :) | ||||
|
|
25.04.2006 23:59 | Ari Palin | ||
| Kuvateksti korjattu. | ||||
|
|
25.04.2006 23:56 | Ari Palin | ||
| Niin todellakin näyttää olevan. Kartankin mukaan tie tulee esiin niin lähellä kaarteen loppua, ettei se mitenkään voisikaan olla etualalla oleva kohta, jossa kallioleikkaus nopeasti levenee. | ||||
|
|
25.04.2006 23:55 | Niklas Savinsaari | ||
| Jaa-a, en tiedä jatkoselvittelyistä, "orsi" kiikutettiin Tka:lla pois silmistä... "romuihin tää joutaa". Pete T: laiturilla saa kuvata vapaasti;) "tottakai stna täällä on yleisö ja kamerat paikalla" | ||||
|
|
25.04.2006 23:54 | Pauli Kyllönen | ||
| Luulen että noi valvojat sekä vanhemmat? ovat tuossa mukana myös. | ||||
|
|
25.04.2006 23:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tästä kuvasta http://www.vuosaarensatama.fi/img/fi/linked/mediapankki/ortho_kokooma_060208_a.jpg katsoen väittäisin, että maantie nimenomaan tulee esiin tunnelista vasta sillan jälkeen - tai sitten tästä puuttuu vielä yksi silta (mitä en usko). | ||||
|
|
25.04.2006 23:51 | Petri Tuovinen | ||
| Saikos Niklas kuvailla rauhassa, ja mitä pääosan esittäjät tuumailivat? | ||||
|
25.04.2006 23:49 | Niklas Savinsaari | ||
| Mitähän prklttä mulla näin illan viime minuutteina pyöri päässäni ;-) | ||||
|
|
25.04.2006 23:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olinpas nopea ja sainpas sanottua :) | ||||
|
|
25.04.2006 23:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja! Johtaakos tällainen johonkin tutkimuksiin vai piilotetaanko tuo orsi vain tallin taa ja todetaan, että tilauksesta taisi puuttua yksi! | ||||
|
|
25.04.2006 23:47 | Petri Tuovinen | ||
| Jos joku tietää animaatiosarjan ja herrat PAT ja MAT, tässä kotimainen versio! | ||||
|
25.04.2006 23:47 | Jaakko Tuominen | ||
| Ihan kuin liina olisi katkennut? | ||||
|
|
25.04.2006 23:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oulusta Poriin!?! | ||||
|
|
25.04.2006 23:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aargh! Ehdottoman loistava kuvasarja! | ||||
|
|
25.04.2006 23:43 | Petri Tuovinen | ||
| Meinasin Niklas laittaa tuohon eka kuvaan lisuketta, et taitaa tulos olla kenties tämä. Ja niinhän siinä kävi!! :) | ||||
|
25.04.2006 23:42 | Petri Tuovinen | ||
| "ota kuva...minä täällä, ylhäällä! | ||||
|
25.04.2006 23:42 | Juhani Saloranta | ||
| Mulla on kahdessa eri mittaakaavassa kalustoa. Kapearaide kalusto on mittakaavassa 1:5 (raide leveys 1:1 koossa 750mm). VR:ää esikuvanaan jäljittelevä kalusto on mittakaavassa 1:8. Kapearaide kaluston raideleveyteni on 150mm. VR-kaluston raideleveys on kansainvälisen standardin mukainen 7-1/4 tuumaa elikä 184mm. Kuvan kohdassa on kummatkin raideleveydet. |
||||
|
25.04.2006 23:40 | Petri Tuovinen | ||
| No ompas siellä niin keväisen oloinen ilma, etten sanoisi kesäisen. Tosin lehdet vielä puuttuvat puista. Näyttää aika hurjalta tuo meininki :) | ||||
|
|
25.04.2006 23:38 | Ari Palin | ||
| Onko ratapiha siis todellakin kaarteessa? Kartan http://www.vuosaarensatama.fi/linked/fi/satamarata/TU1_1504.pdf mukaan tie saattaakin tulla esiin vasta tuon sillan jälkeen. | ||||
|
25.04.2006 23:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukavaa, säpinää Saarijärvellä! | ||||
|
25.04.2006 23:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sähköistetään. http://www.vuosaarensatama.fi/satamarata/ | ||||
|
|
25.04.2006 23:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aavistuksen tyhmän kysymyksen esittäisin, mutta älkää lyökö: sähköistetäänkö Vuosaaren paana vai ei? Järki sanoisi kyllä, mutta nuo sähköratapylväiden perustuksien määrät sanoisivat ei. | ||||
|
25.04.2006 23:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaha, Porvarinlahti-osuus on edistynyt kovasti sen jälkeen kun viimeksi kävin paikalla. Pitää tas käydä katselemassa kun jäät häipyvät. | ||||
|
25.04.2006 23:21 | Ari Palin | ||
| Käytetäänkö noita lasten puuhavaunuja vielä 3.9. jälkeenkin? Pääsiäisenä näin yhden ELht:n Pasilan konepajan raiteilla seisomassa. | ||||
|
25.04.2006 23:12 | Tauno Hermola | ||
| Entäs liikkuva kalusto, onko sitäkin sitten muuteltu edes'takas? | ||||
|
|
25.04.2006 23:08 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä on RHK:n Vuosaaren ratapiha. | ||||
|
25.04.2006 22:59 | Jani Niemelä | ||
| Pian on tämäkin historiaa ja isovaaleet laskumäki ja satama päivystäjinä. Sääli... nämä kyllä sopis parhaiten raskaisiin linja tavarajuniin. | ||||
|
25.04.2006 22:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Äh, liian helppo. Tasoristeyksen nimi on kurjenkallio km.150+065m. Odottelin päivystäjää noin 30 min, ajattelin käydä kuvaamassa Toijalan ratapihaa, mutta onneksi en lähtenyt... | ||||
|
|
25.04.2006 22:49 | Otto Tuomainen | ||
| JR ehti näköjään ensin. Samaa kuitenkin ajattelin :) | ||||
|
25.04.2006 22:48 | Pauli Kyllönen | ||
| Kuvan värit on vähä miten sattuu ku asetukset oli päi prinkkalaa. Mutta asia kuitenki selviää ja se on tärkeintä. | ||||
|
|
25.04.2006 22:45 | Jorma Rauhala | ||
| Tulee Valkeakoskelta ja saapuu aivan kohta Toijalaan. | ||||
|
|
25.04.2006 22:44 | Jorma Rauhala | ||
| Jos halutaan, että Kisko-Kallen vetovoima kasvaa, niin silloin pitää olla vaunu. Alunperinhän Kallen pyörästö menee osittain vaunun alle ja yrittää nostaa vaunua ylöspäin tunkkinosturillaan, jolloin kitkapaino kasvaa. Nämä Turun Trr:t on muutettu eli nosturit ovat poissa ja niihin on lisätty normaalit puskimet. | ||||
|
|
25.04.2006 22:32 | Pauli Kyllönen | ||
| ja 132 henkeä oli yhteensä noita esikoululaisia. | ||||
|
|
25.04.2006 22:25 | Lari Nylund | ||
| Kyseessä oli Mäntylän päiväkodin esikoululaiset, jotka tekivät junamatkan Kajaani-Iisalmi-Kajaani pikajunilla 80/971. Mukavaa vaihtelua konduktöörin työssä nähdä tulevaisuuden asiakkaita, jotka osasivat käyttäytyä todella asiallisesti. Jakaessani lastenlippuja kaikki osasivat kiittää ja toisessa vaunussa annettiin jopa vaihdossa irtokarkkeja sekä sipsejä. Mukava muisto viimeisestä työvuorostani Oulun konduktöörinä. Nyt on loman ja Helsinkiin paluun vuoro. | ||||
|
25.04.2006 22:18 | Lari Nylund | ||
| Olli: Yksi pyyhkijä oli per tuulilasi. Tarkistin juuri kuvistani, jotka lisää parin päivän sisällä. | ||||
|
|
25.04.2006 22:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Yhdystankokin riittää, se on kokeiltu Haapamäellä. | ||||
|
|
25.04.2006 22:04 | Johannes Erra | ||
| Pasi: näin vähän muistelinkin. Sibeliuksen vaunuissa lienee 1520 mm telit? Dakkus: Neuvostoliitossa raideleveys muuttui 1520 mm:ään tietysti koko maassa, mutta itsenäistyttyään Viro on palannut 1524 mm raiteeseen. Tietysti radat, joilla ei ole suoritettu kiskojenvaihtoa sitten itsenäistymisen, ovat edelleen 1520 mm raideleveydellä. | ||||
|
25.04.2006 22:00 | Nikolas Peippo | ||
| Sm1:n värisyys | ||||
|
|
25.04.2006 21:57 | Jani Hoivala | ||
| entisiä silja linen happy train vaunuja | ||||
|
25.04.2006 21:57 | Juha Vuorinen | ||
| Jos nyt pilkkua taas viilataan, niin Efit pitäisi olla EFit. Kirjaimen koolla on väliä. Pot odottaa vielä merkintöjen maalausta ja toisen ylikulkusillan asennusta. Hyvällä tuurilla se saatetaan nähdä ajossa jo tänä kesänä. Työtä kyllä riittää ennen sitä. | ||||
