Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	17.03.2006 17:58	Arto Lopia
		Kai niil muuntajilla myös nostetaan jännitteitä. Aika vaikee kuvitella voimalaitosta jossa yli 100kV jännitteet säkenöi ja räiskii iloisesti! Jos jollai on varmaa tietoo asiasta ni vahvistakoon tai oikaskoon käsitystäni!?
	17.03.2006 17:56	Lari Åhman
		Pitäisi lukea kirjasta, ennen kuin kommentoi :-) Vanha JT:kään ei sano, että saisi peräyttää junaa viittäkymppiä, mutta eräässä tapauksessa se salli työntönopeudeksi 70 km/h.
	17.03.2006 17:50	Lari Åhman
		Sn työnnettäessä on 35. Muistelisin, että vanhan JT:n mukaan sai jossain tapauksessa työtää sn:llä 50, mutta uusi ei sitä näemmä tunne. Työnnettäessä on siis aina oltava tähystäjä kertomassa mittoja ja tarv. opasteita.
	17.03.2006 17:42	Arto Lopia
		Ensin pistetty hyväänkuntoon ja ajettu rikki! Huono onninen laite vai oliks remppamiehet tyriny jotai?
	17.03.2006 17:23	Eero Heinonen
		Tällehän kävi kämmi. Ilmeisesti piakkoin tämän kuvan oton jälkeen se lähti Simpeleelle, jossa sitä onnistuneesti käytettiin jonkun aikaa. Erinäisen tapahtumasarjan jälkeen siitä oli kaatunut kummatkin akselinkäyttölaitteet ja kardaani oli porautunut syvälle maahan. Noh, kaksoisdieseli tallista, ja kuulemma melkoisen työn ja rähinän tuloksena se oli irronnut maasta..:)
	17.03.2006 17:16	Ville Lindblom
		Hämeenlinnaan ajettiin Lättäkirjan mukaan.
	17.03.2006 17:12	Juhana Stolt
		Tämä kuva on otettu Kemijoen jäältä, rautatiesillan likeltä kohti itäkoillista. Ei siis Taiteilijakadulta. Kemijärven Sellu Oy on Stora Enson tytäryhtiö ja Kemijärven Sellu Oy -nimi on edelleen käytössä. On siis makuasia kumpaa nimeä käyttää. Itse käytän Kemijärven Sellua niin kauan kunnes Stora-Enso jälleenrakentaa Norrménin talon Katajanokalle :)
	17.03.2006 16:42	Kimmo Säteri
		Bongasinkin tuon saman Dm12:n tänään klo 08.00 jälkeen Oulunkylässä, kun se oli Junnu Vainiota mukaillen "matkalla pohjoiseen".
	17.03.2006 16:40	Eero Heinonen
		Onhan se ihan perusteltua olla myymättä kellekkään, koska sen olisin vaikka minä voinut hankkia ja alkaa kuskata omia ja harrastajatovereiden Märklin -muuntajia sillä pitkin rataverkkoa..;D
	17.03.2006 16:35	[Tunnus poistettu]
		Meikäläisen muistikuvat Savoniasta 70-luvulla: EP84:n tuloaika Ilm:een 10.38, lähtöaika 10.40. EP83:n tuloaika 19.02, lähtöaika 19.05. Ajettiin yhdellä Dv12:lla (Sv/Sr12). Tuolloin ihmettelin lyhyitä pysähdysaikoja asemalla.
	17.03.2006 16:16	[Tunnus poistettu]
		Musta sinne on ehk tullu enemmän xD
	17.03.2006 16:14	[Tunnus poistettu]
		Aijaa? No nii mäki! Etsi kuvasta sininen, haitarillla varustettu kulkuneuvo. Katso sitä tarkasti! Sehän on ratikka!
	17.03.2006 16:03	[Tunnus poistettu]
		Läysin jo.
	17.03.2006 15:54	Jukka Markkanen
		Juu, ajattelin vain että noita muuntajia käytetään muuhun..
	17.03.2006 15:53	[Tunnus poistettu]
		Ennenmuinoin (70-80-luvuilla) tämän aikataululla kulki sunnuntaisin P74 (Kon-). Pari sille oli lauantaiaamuisin P81 (-Kon), myöhemmin P73. Tuo P81/P73 kulki n. tuntia myöhemmin kuin nykyinen P81 (senaikainen P71). (voiskohan tuon enää epäselvemmin sanoa :)
	17.03.2006 15:52	Nalle Fyrqvist
		Näemmä käyntisillat poistettu,jos oikein näen.
	17.03.2006 15:48	[Tunnus poistettu]
		tks on oikeassa, ei se oo ilmasa! Sami: 20 tonnia pomppii tasaisilla kiskoilla! Fysiikan lakien vastaista! :O Eli: Meneekös tuo taaemmilla kiskoilla ja raiteiden välissä on kuuraista heinää, vaiko lapsen mielikuvitus valloillaan: Juna lentää! :P
	17.03.2006 15:33	Eero Heinonen
		63 puuttuu.
	17.03.2006 15:17	[Tunnus poistettu]
		Ai se kohtaus on vieläkin Apt:llä? Joskus aikoinaan läksin P74:n (nyk. S72) kyydissä, vetureina 2xSr1. Vastaan tuli Apt:llä P71 (nyk. P81), myös 2xSr1. Pian kuulutettiin: "Odotellaan vielä hetki, kunnes saadaan ajojohdossa jännite nousemaan" tjsp.
	17.03.2006 15:16	Petri Sallinen
		VR:n kaksi vanhinta tavaravaunufonttia poikkeaa kirjapainofonteista juuri tuolla tavalla, mitä Simo totesi. Kaarevista muodoista puuttuvat ns. "siirtymäkaarteet". Tämä koskee myös vanhempia koristeellisia tavaravaunufontteja. Ilmeisesti syy on ollut käytännöllinen: maalaussapluunoita on ollut helppo tehdä konepajalla harpilla ja viivaimella tarpeen mukaan. Piirsin aikoinani kolme VR:n fonttiperhettä (myös emalikirjaimet) CorelDraw 2.5 -ohjelmalla ja konvertoin muutamalla ohjelman sisään rakennetulla vippaskonstilla fontit ladottaviksi - siis aikana ennen fontinmuokkausohjelmia (voin vakuuttaa, että en kaipaa tuon ajan erittäin alkeellista piirto-ohjelmaa). Aikaa tähän duuniin meni noin 450 tuntia. Nythän tilanne on aivan toinen: esimerkiksi tuon Koskelan Petrin kuvan perusteella voi kuka tahansa piirtää fontit, tehdä niistä fontinhallintaohjelmilla ladottavia ja laittaa nettiin yleiseen jakeluun. Ihan heti en ole laittamassa työtäni nettin, vaikka Pekka Siiskonen sitä tuossa paheksuukin. VR:n fonteilla ladottua työtä minulta tarvittaessa saa - ja ihan ilmaiseksi, jos itse viitsii naputella tekstit vaikkapa Wordin Timesillä.
	17.03.2006 14:58	Jouni Hytönen
		Eikös yksi syy tämän poistumiseen ollut se, että runko oli vaurioitunut 8.3.1988 tapahtuneessa tukkirekkaan törmäämisessä, vaikka hytti korjattiinkin ja veturi oli vielä pari vuotta ajossa törmäyksen jälkeen?
	17.03.2006 14:56	Jouni Hytönen
		Ensimmäinen vanhuuttaan hylätty erä oli 2301, 2309, 2319 ja 2340.
	17.03.2006 14:52	[Tunnus poistettu]
		Niin, ja senkin takana lie itse Huru! :P
	17.03.2006 14:49	Jape Ruotsalainen
		Mukavan kesäinen tunnelma. Tohon olisi mukava leiriytyä kameran kanssa vaikka päiväksi. Tosin nuo pilvet ovat aika uhkaavan näköisiä.
	17.03.2006 14:47	Jape Ruotsalainen
		Tuosta nopeusrajoitusmerkistä tuli mieleen, että onko säädetty joku Sn, kun työnnetään? Vai onko se vaan aina tilanteesta ja matkasta riippuva juttu?
	17.03.2006 14:42	Jape Ruotsalainen
		Kuvaaja herättänyt mielenkiintoa ohjaamossa.
	17.03.2006 14:42	Jape Ruotsalainen
		Miikka: virroitinasiaa on monen kuvan yhteydessä. Haku-toiminnolla löytää, mutta tässä ainakin pari kuvaa, jossa aiheesta jotain: https://vaunut.org/kuvasivu/19749 https://vaunut.org/kuvasivu/14376 :) Oli joku parempikin sivu, mutta nyt äkkiseltään löydä.
	17.03.2006 14:37	Eero Heinonen
		Loviisa, Lahti, Kaipiainen, Hy knp, Pm knp, Varkaus, Oulu, Tampere ja Kouvola, siinä pitäisi olla kaikki paikat jossa niitä jossain tehtävämuodossa on. Porissa toki Move 250B.
	17.03.2006 14:35	Jukka P. T. Ruuskanen
		Eims:ejä taitavat olla eli sotilasjunahan tässä on kyseessä. Tällaisia yhdistelmiä voi Kajaanin ja Misin välillä nähdä vieläkin. Ei ehkä aina tosin koko matkallla.
	17.03.2006 14:34	Eero Heinonen
		Tämähän on aivan täysin VR Osakeyhtiön Stora Ensolle liisaama veturi. 513 joutui huoltoon, joten 508 lähetettiin Kouvolasta hommiin.
	17.03.2006 14:33	Pasi Kokkonen
		https://vaunut.org/kuvat?kuvaus=&paikka=hein%E4lamminrinne&tyyppi=0&kuvaaja=0 Tuosta, ja samana päivänä lisätyistä muutamasta muustakin kuvasta käy ilmi tuon 5110:n viimeinen matka.
	17.03.2006 14:13	Sakari Kestinen
		Heh, luin että "Alsthominkatu" :)
	17.03.2006 14:12	Sakari Kestinen
		Täh? Puuvaunuja Vaaleen perässä? :)
	17.03.2006 13:55	Otto Vesterinen
		Kevyen näköistä kiskoa. Onko peräti K22/25?
	17.03.2006 13:35	Tapio Muurinen
		Täsmälleen näin. Parhaiten se selviää tuosta piirroskuvasta. Se laivalavetti (Osa 199 523) tuli itselleni kovin tutuksi. Tässä syväkuormaversiossa, joka erottuu kuvassa Osf:n takana, en nähnyt sitä koskaan.
	17.03.2006 12:46	Tommi K Hakala
		https://vaunut.org/kuvasivu/21411 -eli vaunun littera on lavettiosassa,toisinsanoen on ollut tavallaan kaksi Osa-vaunua(laivalavetti ja tavallinen),mutta yhdet telit.
	17.03.2006 12:43	Mika T. Polamo
		"Valittu kuvauspäivä taitaa selittyä..." V: Ehei, tuli yllätyksenä, enkä vieläkään tiedä mikä ajo tämä oli.
	17.03.2006 12:25	Otto Tuomainen
		Kaipiainen: https://vaunut.org/kuvasivu/14266
	17.03.2006 12:14	Marko Palonen
		Ainakin Jaakko-Tuote Oy Paneliassa on tehnyt vaunujen laseja, niitä olin tuossa 2005 kesällä kesäduunailemassa karkaisukoneen äärellä. Jostain kumman syystä niilläkin oli alkuperäinen toimitusaika vuoden 2005 alussa ja jouduttiin seisottamaan toimitusta heinäkuulle saakka ja turhaa varastotilaa käyttämään.
	17.03.2006 12:02	[Tunnus poistettu]
		Hauska yhteensattuma. Näin tän 2546:n muutamavuosi sitten Nummelassa ja aivan kuin havahduin, että numerossa on jotain tuttua. Kotiin päästyä asia ei jättänyt minua rauhaan ja hetken selattuani arkistojani niin totta tosiaan sama vehjehän se oli mitä vuosia aiemmin olin kuvannut Iisalmessa https://vaunut.org/kuvasivu/5135 Eihän mulla nää dieselien numerot päässä pysy. En usko kuitenkaan, että olisin sitä näinä välivuosina jossain tavannut. - Tänne eteläänkö tuo 2546 on nyt pesiytynyt? Tapaisinpa sen vielä joskus uudelleen kaksistaan niin voisin rauhassa kysellä siltä kuulumisia ja miten sen työelämä on sujunut kaikki nämä vuodet. (Salassa siis, että kukaan ei näe höperöitymistäni ja että mäkin voisin kenties herkkänä hetkenä salaa vuodattaa muutamia kyyneleitä sen (dieselien) puolesta, jos sitä on kaltoin kohdeltu).
	17.03.2006 11:35	Jukka Voudinmäki
		Ei tuonne ole kiinteää raideyhteyttä valtakunnan verkosta. Sama koskee sähköä, olettaisin.
	17.03.2006 11:34	Ari Karvinen
		Enpä muista milloin omista vetureista on luovuttu. Tämän 'Teven' tehtäviin näkyy kuuluvan vaunujen vienti ja haku sahalta sekä niiden järjestely ratapihalla, josta ne lähtevät maailmalle yleensä parin deeverin vetämänä. Marraskuussa veturina oli vielä no. 513, mutta jossakin välissä se on vaihtunut 508:aan, kahta veturia Ensolla ei kuitenkaan taida olla. Tämä Ahlströminkadun ylitys on ainoa paikka missä veturin pystyy kuvaamaan sellainen henkilö jolla ei ole muuten tehdasalueelle pääsyä.
	17.03.2006 11:10	Jouni Ijäs
		Ei taida olla virtaa ajojohtimissa. Onko tämä Suomen rataverkosta eristetty alue?
	17.03.2006 11:09	Pasi Kokkonen
		Niin. Eihän tuossa pendossa enää tuossa vaiheessa ole matkustajiakaan kuin nimeksi kyydissä. P81:sessä sentään voi olla enemmänkin porukkaa.
	17.03.2006 10:29	Lari Åhman
		Näin silloin, jos kohtausautomatiikka on käytössä tai toinen junista on myöhässä. Aikataulun mukaan Apt:lla S72:n kuuluukin ajaa sivulle. Mitä sitä suotta herättämään yöjunan matkaajia rymyämällä kolmeviiden raudoissa... :-)
	17.03.2006 10:24	Lari Åhman
		Kah, katoppas hiivattia, tässä sitä pari viikkoa takaperin kuvailtiin kun Eltelin poijjaat viritteli lankoja paikoilleen :-) Paikka muuttunut jonkin verran 12 vuodessa.
	17.03.2006 09:59	Tapio Muurinen
		Niin, eikö se ole käytäntö, että kumpi ensin ehtii kohtauspaikalle, niin menee sivuun, jos ei ole aikataulun mukaista pysähdystä.
	17.03.2006 09:53	Tapio Muurinen
		Pitää vielä tarkentaa omaa kommenttia kysymyksellä. Onko se silloin enää sama vaunu, jos yläpuoli on vaihdettu, mutta samat telit alla? Littera pysyi samana, vaikka ulkonäkö oli aivan erilainen.
	17.03.2006 09:48	Tapio Muurinen
		Vaunun käytöstä oli erikseen maininta "Ei saa viedä laskumäen yli". Jos nyt kenellekään oli tullut mieleenkään viedä tätä laskumäkeeen. Kuvakin kertoo, miksi ei. Olisi voinut jäädää jopa mahastaan kiinni.
	17.03.2006 09:39	Nikolas Peippo
		tks, oletkos ihan varma?
	17.03.2006 09:35	Lari Åhman
		Vastaavalla tavallahan toimitaan muuallakin; aikaisin aamulla S72 vetää sivulle Alapitkällä ja väistää vastaantulevaa P81:tä. Siis tämähän tapahtuu vain silloin kun Pendo on selvinnyt Apt:lle saakka ongelmitta ja taulussaan....

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset