Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.03.2006 15:21 | Lari Nylund | ||
| Hyvä havainto, korjattu. | ||||
|
06.03.2006 15:20 | Sakari Kestinen | ||
| Mietinkin jo, että koskahan joku huomauttaa siitä :) | ||||
|
|
06.03.2006 15:19 | Simo Toikkanen | ||
| Komea kömy lähtee tuosta takapään pakoputkesta ;) | ||||
|
06.03.2006 15:04 | Tapio Muurinen | ||
| Näkyypä tuo olevan yhtä kevyt edelleenkin. | ||||
|
|
06.03.2006 15:01 | Sakari Kestinen | ||
| Korjaa vielä tuo jälempi vuosiluku. :) | ||||
|
06.03.2006 14:58 | Lari Nylund | ||
| Mietin ihan samaa vai onko käytetty taiteilijanimeä? | ||||
|
|
06.03.2006 14:57 | Tapio Muurinen | ||
| Heitinkin sen hatusta tunnelmoidessani. Ja nuo pölkytkin ovat näköjään pylväitä ;) Oliko ihan oikeasti noin kevyt rata, että vain 30 kg:n kiskot tuolloin? | ||||
|
06.03.2006 14:54 | Aki Grönblom | ||
| Tässä on vanhaa kunnon valtionrautatietä | ||||
|
|
06.03.2006 14:51 | Ville Lindblom | ||
| Tässä kuvassa on Hiivattia paljon!!! :) | ||||
|
|
06.03.2006 14:46 | Jouni Hytönen | ||
| Onko nimessä yksi kirjain väärin? :) | ||||
|
06.03.2006 14:43 | Jouni Hytönen | ||
| 23001 ja 23038 menivät hylkyyn ainakin, mutta tuo 23524 korjattiin. | ||||
|
06.03.2006 14:42 | Jouni Hytönen | ||
| Voisi kuvitella, että Tka5:sta kyllä loppuu puhti melko äkkiä, kun se käy tuon auran kanssa vähänkään isomman kinoksen kimppuun. :D | ||||
|
|
06.03.2006 14:40 | Jouni Hytönen | ||
| Kiskot lienevät kyllä 30-kiloisia, A-rataahan tuo on. | ||||
|
06.03.2006 14:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä näkyy taas tasoristeysturvallisuuden kannalta oikeaoppisesti sijaitsevia vaunuja. :-/ | ||||
|
|
06.03.2006 14:37 | Tapio Muurinen | ||
| Ai kuinka kesäinen kuva. Sorarata, 43-kiloiset kiskot ja auringossa paahtuvien kreosoottipylväiden tuoksu. Lättähatun kun tuohon vielä saisi :-) | ||||
|
06.03.2006 14:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mies parka jää junan alle!!! APUA!! ;) | ||||
|
06.03.2006 14:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaunut.orgin lahjomaton liikennepaikkahaku sanoo, että Rantasalmella. | ||||
|
06.03.2006 14:03 | Pyry Entonen | ||
| Kemissä näin yhden Deeverin vetämän raakapuujunan, jossa oli 27 kuormattua vaunua, suurin osa sarjaa Sp. lisäksi junassa oli kaksi tyhjää Hkb:ta. Luulisi siinä olleen tarpeeksi tonneja yhdelle Deeveelle! | ||||
|
|
06.03.2006 14:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Missäs kunnassa Kolkontaipale sijaitsee? | ||||
|
06.03.2006 13:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sori toi virhe tos.Jostain syystä i- kirjain ei toimi. | ||||
|
|
06.03.2006 13:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä kuva Lari!Nyyh..!!Olisnpa mieki ollu tuoho aikaa olemassa:D! | ||||
|
06.03.2006 13:44 | Pyry Entonen | ||
| Tosiaan melko rähjäisessä kunnossa tuo 2640. Kuvasin tuon päivää aikaisemmin Kelloselässä, joten on sille taas kilometrejä kertynyt. | ||||
|
06.03.2006 13:12 | Jorma Rauhala | ||
| Ainakin Jtt tuntee termin "suojavaunu". Sellainen voi olla kuormattu tai tyhjä umpi- tai avovaunu. Käytetään erityyppisten VAK-kuormassa olevien vaunujen välissä. Lisätiedot saa siis RHK:n Jtt:stä. | ||||
|
|
06.03.2006 12:20 | Lari Nylund | ||
| Onko tällä miehellä jotain tekemistä MRY:n kanssa? | ||||
|
06.03.2006 12:20 | Lari Nylund | ||
| ...juttu jatkuisi työttömien ruokalassa. Ehkä sielläkin? | ||||
|
|
06.03.2006 12:17 | Tuomo Pietilä | ||
| Maistuuhan se, yleensä viikonloppuisin... | ||||
|
|
06.03.2006 12:10 | Lari Nylund | ||
| Juha: Eiköhän maantieliikenteessäkin oletus(!) ole, ettei yksinkertaisesti suistuta. Tien päällähän ajatusmaailma tuntuu monella olevan mainoksestakin tuttu "minä, minä, minä". | ||||
|
06.03.2006 11:50 | Risto Itkonen | ||
| Siinä taajamajuna ohittanut juuri Huutokosken aseman ja kaartaa kohti Varkautta. Takana näkyy Savonlinnan lähtevän hiljaisen radan penkka. Tuota semaforia ei enää ole, se oli komean näköinen ollessaan yläviistoasennossa. | ||||
|
|
06.03.2006 11:44 | Juha Hyvönen | ||
| @JR: Ja tuleekos niistä dieselvetureista todellakin kipinöitä, kun suojavaunuja sitten vielä käytetään, kun syynä ei ole muunlaiset turvallisuustekijät? No hyvä kun selvis. Onneksi maantieliikenteessä ei ajatella tuollaisia "eivät yksinkertaisesti suistu" -ajatuksia. | ||||
|
06.03.2006 11:37 | Lari Nylund | ||
| Nykyään tämä vaunu tunnetaan kuulemma TT 7401 eli Sm3 rungossa myyntinumerolla vaununa 4 (tai 10). | ||||
|
06.03.2006 11:25 | Antti Busk | ||
| Olisikos tämä https://vaunut.org/kuvasivu/19529 jonkinlainen vertailukuva. | ||||
|
06.03.2006 10:25 | Tapio Muurinen | ||
| Ilmankos se kievari menikin niin huomaamatta ohi, samanlainen projekti, kuin sinullakin ;-) Rauhalliselle kulkijalla on mukavaa poiketa kaffelle tai limukalle, miksei jätskillekin, ja mennä pihakalliolle samalla ihmettelemään muutamassa sekunnissa ohi viuhahtavaa IC:tä tai Pendoa. - Ajassa 30 vuotta taaksepäin: Toukokuinen ilta samoilla pihakallioilla, pitkä Huru-vetoinen tavara jyrää ohi melkein minuutin. | ||||
|
06.03.2006 10:02 | Lari Nylund | ||
| Kiitos Jounille tiedosta. Lisäsin ne kuvatekstiin. Mielestäni saapui klo 11 aikaan, mutta tuo varjojen suunta hämää minuakin. | ||||
|
06.03.2006 09:52 | Lari Nylund | ||
| EAR-korvatulpat riittävät ihan hyvin. Hyvä, että vaunuun pääsee edes sisälle. Ramppi ei ole kaikkein mukavin ja turvallisin paikka vaihtotöissä esim. Rovaniemellä -30C lämpötilassa. | ||||
|
|
06.03.2006 09:49 | Lari Nylund | ||
| Ilmala on "VR:n muurahaiskeko", joka ei nuku koskaan. Aina on joku hommissa. Kerrottakoon heille, jotka eivät tunne Ilmalan vaunuvarikon toimintaa siitä hieman. Tässä kuvassa, joka on otettu Ilmalan vaunuhallin pohjoispäästä toiminnat menevät seuraavasti: vasemmalla (ei kuvassa) oleville raiteille 709-712 yleensä tuodaan Helsinkiin saapuneet kaukojunat vaihtotyönä. Näillä raiteilla tehdään huoltotoimia (Bussiterminaali voi kertoa lisää näistä ammattimiehen kokemuksella) ja aloitetaan siivous. Joskus nopeat Ilmalan kävijät ja illan viimeiset saapuvat junat, jotka lähtee aikaisin aamulla myös lähtevät näiltä raiteilta takaisin Helsinkiin asiakaspalveluun. Aivan Veturitiessä on kiinni raide 741, jota käytetään mm. vetureiden siirtämiseen Pasilan alaratapihalle (Hartwall Areenan sivuitse). Huoltohallissa on raiteet 714-716, joilla junat käyvät perusteellisemmassa huollossa ennakkoon suunnnitellun aikataulun mukaan. Hallista löytyvät mm. VR:n vaunuhuoltoon liittyviä toimintoja, kaukoliikennekonduktöörien lepohuoneita, henkilöstöruokala ja Avecra oy:n toimisto- ja varasto. Hallin oikealla puolella on raiteet 720-743, joilla seisoo lähteviä, pääasiassa jo huollettuja, kaukojunia. Kaukana kuvassa näkyy veturitallit ja Sm(1,2,4)-huolto, jossa säilytään ja huolletaan ko. kalustoa. Oikeassa reunassa sijaitsee "viuhkat" eli ylimääräisen kaluston seisontaraiteet. Kyseessä on oikeat kalustoesittelyraiteet. Sieltä löytyy ihan mitä vaan - kun kaikkea kalustoa ei liikenteessä tarvita. Esim. joulun menoliikenteen aikaan taas raiteet on hyvinkin tyhjiä. Aivan kuvan etualalla on myös kaksi kaluston seisontaraidetta. Pesuhalli, jossa junat pestään löytyy kuvasta katsottuna oikeasta alaraunasta (ei näy). Toivottavasti tämä auttoi edes hieman ymmärtämään Ilmalan toimintaa. Lisäkysymyksiä saa tietenkin esittää. | ||||
|
06.03.2006 09:36 | Jarkko Korhonen | ||
| Tarkennetaan nyt että en ole ikinä ollut naimissa ja viettänyt epämääräistä single-elämää jo runsaan vuoden. Mutta elämä on :). Vaativa tuo projekti on ja tavoitteena onkin 1) pitää paikat entisellään (=ei pilata mitään eikä päästetä huonommaksi), 2) parantaa niitä jos kyvyt/taidot/rahat riittävät. | ||||
|
|
06.03.2006 09:33 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllä Trömperi on edelleen paikallaan ja voi hyvin sikäli että viime kesänä siellä tehtiin kunnostustöitä, tosin oli koko kesän kiinni. Varovasti uskallan sanoa, että tulevana kesänä se on taas auki, henkiin herätetyn kyläyhdistyksen voimin. Näköjään tosiaankin halikko.comista on toinen Hajala-kuva kadonnut. Ehdin kyllä tallentaa itselleni. | ||||
|
|
06.03.2006 09:30 | Tapio Muurinen | ||
| Nostakaamme hattua, ja korkealle. Asemapäällikkö-Jarkolle ja hänen vaimolleen heidän kunniakkaan ja vaativan projektinsa kanssa! | ||||
|
|
06.03.2006 09:22 | Tapio Muurinen | ||
| Viime kesänä ajaessani Kuninkaantietä itään, näinkö oikein, kun en nähnyt mitään? Hiukset nousivat pystyyn Trömperin kestikievarin kohdalla. Kievari oli kadonnut siitä radan ja tien välistä. | ||||
|
06.03.2006 07:20 | Perttu Karttunen | ||
| Oli kyllä äänimaailmaltaan hieno fiilkis, vaikka Lipokkaan tuloa ei meinannut kuulla, onneks kuitenki oli tuo >Vuonislahden asema ja jatkoskisko | ||||
|
06.03.2006 07:16 | Perttu Karttunen | ||
| Kyl ratapihapäivystäjinä on Dv16, Dv12 ja Dr14 - sarjaa käytetty ahkerasti. Mutta täällä Niirala ahmii toisen Joensuussa olevan Seepran ja toisen syö joensuun ratapiha niin Uimaharju hoidellaan sitten Deeverillä. | ||||
|
|
06.03.2006 05:21 | Juhana Konttinen | ||
| Harmi ettei tästä ilmalan yli ole samanlaista ylikulkusiltaa, kuin Turussa tallialueen ylitse. Esimerkikisi tuolla kauempana näkyy susien ja marsujen lisäksi hiivatillinen vempujoukkio. Vaikka veturit ovat huililla tätä yhtä työläistä lukuunottamatta, niin Ilmalassa taitaa olla työtä vuorokauden ympäri? | ||||
|
06.03.2006 05:15 | Juhana Konttinen | ||
| Se on tosiaan sääli, että vempu alkaa käydä harvojen herkuksi. Sitä äänimaailmaa ei sitten koskaan ehtinyt Tampereen laskumäessä äänittämään. Se on kuitenkin sen verran ikimuistoinen, että ei unohtumaan pääse. | ||||
|
|
06.03.2006 05:13 | Juhana Konttinen | ||
| Tosiaankin voi kuvitella, että tuollainen vaunu voi olla sisältä melkoinen "tynnyri" äänimaailmaltaan. Ehkäpä olisi kääpiöoven lisäksi pitänyt rakentaa samantien äänieristetty koppi vaihtotöihin. Samalla selvisi, miksi niin usein tuossa vaunussa näkyy istuttavan perinteiseen tapaan puskimilla. | ||||
|
06.03.2006 02:53 | Jari Kuusinen | ||
| No perhana! Tämähän todella onkin silmäänmenevä muotoilultaan eikä edes väritys aiheuta minkaanmoista allergiareaktiota... Tuikkujenkin puolesta muotoilu on aivan toiselta vuosituhannelta pendoihin verrattuna! :p Junakomppaniassa katse itään päin! ;) | ||||
|
|
06.03.2006 02:28 | Jari Kuusinen | ||
| http://www.halikko.com -sivuston Mustavalkoista-osiosta löytyy niin ikään kuva Hajalan asemasta, parin muun arvokkaan Halikko-aiheisen rautatiekuvan lisäksi. Harmi vaan että se parempi kuva Hajalan asemasta on tuolta poistettu... | ||||
|
06.03.2006 02:24 | Sakari Kestinen | ||
| Lisäys edelliseen: Meillä siis oli kännykkäliput Huopalahteen asti. (matkustimme Suomen ainoalle tunneliasemalle, sitten takaisinpäin tullessa totesimme että aikaahan on vaikka kuinka. Lähdimme sitten seuraavalla junalla Kauniaisissa käymään.) :) | ||||
|
06.03.2006 02:23 | Jari Kuusinen | ||
| Eiköhän siellä joku ole päivystäjän tittelilläkin, samalla varakoneena jos paikun tai muun junan veturi laukee. Ja miksei myös IC²:n vetäjäksi mikäli nyt niin uskomattomasti kävisi, että Sr2 hajoaisi Karjaalle tai sen läheisyyteen! ;) Muistelisin saaneeni jo Lappohjassa 7 deeveriä ahdetuksi samaan kuvaan, mutta Hangossa hlökohtainen ennätys on vaan 6! :( Karjaalla pitäisi aikataulujen puolesta onnistua kuuden deeverin kuvat... | ||||
|
|
06.03.2006 02:22 | Sakari Kestinen | ||
| Lari: kuulemma "turvallisuussyistä". Kyselin sitten, että ei kai Jt edellytä, ja hän puhui sitten että kyseessä on firman oma käytäntö. Ja tuohon lipunostamiseen vielä: ostimme tarkoituksella kertaliput seutualueelle, koska lähdimme Huopalahdesta Granissa poikkeamaan, ja laskeskelimme, että ehdimme juuri sopivasti P 69:ään. Olisimme siis joka tapauksessa ostaneet seutuliput, mutta YTV-matkakorttini hajosi latausautomaatissa joten sitä ei voinut käyttää! (emme myöskään tietämättöminä YTV:n käytännöistä viitsineet riskeerata sitä, että mahdollinen lipuntarkastaja ei sulattaisi lipun toimimattomuutta...) Jos taas matkaketju olisi alkanut vaikkapa juuri Granista, olisin toki ostanut suoraan lipun Tampereelle. | ||||
|
|
06.03.2006 01:17 | Jouni Hytönen | ||
| Väittäisin, että tässä eletään jo iltapäivää, koska en muista mitenkään aamuyöstä olleeni tuota junaa katsomassa. ;) Aurinkokin paistaa jo vasemmalta. Veikkaisin lähtöajaksi Jyväskylästä jotain 8-10 väliltä. | ||||
|
|
06.03.2006 00:57 | Juha Hyvönen | ||
| @Vek89: jopas selvensi, kiitos. vielä semmoinen, että onkos se niin, että nimenomaan Dv -sarjoja käytetään noissa päivystyshommissa? Vai kuinka? | ||||