Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.03.2006 00:03 | Timo Palokangas | ||
| Eikös tuossa ekassa sp:ssä ole lumppeja? Eli sellujuna saattaisi olla. Viikonloppuna lähtee metsäkansasta vastaava kohti kymeenlaaksoa. | ||||
|
|
01.03.2006 23:46 | Olavi Huotari | ||
| Mitäs tämä meinaa, aikoo vaihteen vuoksi jatkaa suoraan Ouluun? | ||||
|
01.03.2006 23:45 | Anssi Tammi | ||
| Onko herne esine? | ||||
|
01.03.2006 23:39 | Jorma Rauhala | ||
| Ensimmäisessä kommentissa sanoin Vantaan tänä aikana olevan kauppala. Kun nyt kuvausaika on tarkentunut myöhemmäksi, niin Vantaakin on jo kaupunki. | ||||
|
01.03.2006 23:34 | Jorma Rauhala | ||
| User 1204: "Barakstadin" kuulin eräältä "parkstadilaiselta". Lienee paikallista asumisympäristöstöön liittyvää huumoria? Helsingissä sijaitsevan Puistolan suomenruotsalaisena nimenä on ollut ikiajan Parkstad. Vantaalla (eli Helsingin mlk:ssa) sijaitsevan Kuninkaalan nimi on ollut samaten aikojen alusta suomenruotsiksi Fastböle. Paikat ovat kyllä välittömässä naapuruussuhteessa nykyisen rajan yli, eli sitä kautta voi tulla sekaannusta? | ||||
|
01.03.2006 23:34 | |||
| Vuokatin kolmiossa käännettiin elokuussa 2005 PoRhan lättä. | ||||
|
01.03.2006 23:29 | Tomi Lapinlampi | ||
| Kuinkahan kiinteitä pareja näistä alkaa muodostua? Ja kuinka tiukasti eri yksiköt "jumittuvat" eri puolille maata? Tietysti esimerkiksi huoltoreissujen yhteydessä reviireitä voidaan jakaa uudelleen... | ||||
|
|
01.03.2006 23:25 | Teemu Lokka | ||
| lari, kuulostaa hölmöltä toi toiminta... tuossahan vois ekalta asemalta toiselle matkustaa hyvin pummilla.... Noh ainakin kytkimien suojapussit ovat jo kadonneet tuosta 4404:stä |
||||
|
01.03.2006 23:18 | Jorma Rauhala | ||
| Kävikös Fiiatti joskus alkuvaiheessa pakkastesteissä Rovaniemellä dieselveturin hinaamana? | ||||
|
01.03.2006 23:15 | Juhana Konttinen | ||
| Enpä muistanut käyneeni Lieksassa edes laiturilla asti, mutta näinhän se onkin, että Lieksassa ollaan. Ilmankos on kamera vähän tutissut, kun on kiire itselläkin takaisin kyytiin. | ||||
|
01.03.2006 23:10 | Ari Palin | ||
| Lisäksi tämä eroaa Lahden oikoradasta myös raiteiden määrän perusteella. | ||||
|
01.03.2006 23:04 | Sebastian Helenius | ||
| Ehdottomasti lisää näitä vanhoja kuvia Tikkurilasta, pyydän!! Kiitos. | ||||
|
01.03.2006 22:58 | Jari Kuusinen | ||
| Spar jäi mainitsematta..! ;) | ||||
|
|
01.03.2006 22:45 | Heikki Helve | ||
| Ettei vain kuva olisi otettu Lieksassa? Nurmeksessa ei ole kuvassa näkyvää lastauslaituria, mutta Lieksassa on. | ||||
|
01.03.2006 22:41 | Heikki Helve | ||
| Nurmeksessa vaihdemiehet käyttivät polkupyörää, joka sopikin hyvin raiteen 1 vaiheiden kääntöihin. Eteläpään vaihde oli sähkökäyttöiinen ja se oli mahdollista kääntää joko asetintaulusta tai pohjois- ja eteläpään vaihdekopeista. Kyseiset taulut on sittemmin poistettu kauko-ohjaukseen siirtymisen jälkeen. Nykyisin myös pohjoispään yksi vaihde on sähkökäyttöinen ja siten yksi kohtausraide kauko-ohjauksen käytössä Joensuusta käsin. Asemamiljöö Nurmeksessa on mukava ja leppoisa. | ||||
|
01.03.2006 22:37 | Heikki Helve | ||
| Kyseinen ranta on erinomainen lasten uimapaikka, koska se siinä on pitkästi matalaa ja hieno hiekkapohja. Kuvan laituri vie tekosaareen, josta on kuvassakin näkyvä hyvä hyppytorni, mutta ei sieltä kunnon kuvauspaikkaa löydä. | ||||
|
01.03.2006 22:34 | Heikki Helve | ||
| Kyseinen Tka7 taitaa olla Nurmeksen vakiokalustoa ja säilytyspaikkana juuri tuo nimenomainen pilttuu. Oikeanpuolisin Talli on henkilöstön sosiaalitilana. Ennen talvisin Dv12 yöpyi myös tallissa tuotuaan matkaustajajunarungon yöksi Nurmekseen Joensuusta ja palatakseen aamulla takaisin. Sittemmin veturia seisotettiin kiinni rungossa ulkosalla ennen uusien "lättien" tuloa. | ||||
|
01.03.2006 21:49 | Tero Kovanen | ||
| Armeijassa tuli pyörittyä Kivimäen suunnilla, silloinkaan ei lähimaillakaan asustusta ollut, taisi olla useampi kilometri korpea joka suuntaan. Junaan lähtijöitä tuskin tungokseen asti olisi :-) | ||||
|
01.03.2006 21:47 | Niklas Savinsaari | ||
| Nikon D70 -runko, vissiin 80-200mm -zoomi keulalla... Ja tosiaan aina sitä kohinaa Kyrönsalmella riittää... | ||||
|
01.03.2006 21:43 | Niklas Savinsaari | ||
| Nikolas: kalustohan on Nikon D70 ja varmaankin "se surkea" kittilasi;-) Asetuksista en mene sanomaan, joku ylivalotuksen puolelle mennyt suljinaika... | ||||
|
01.03.2006 21:40 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 3038. Tarrat todistavat. | ||||
|
01.03.2006 21:38 | Niklas Savinsaari | ||
| Ei ollu tikitaalista lunta ei... | ||||
|
|
01.03.2006 21:16 | Lari Nylund | ||
| Pohjoisin paikka missä mä olen käynyt Pendolinolla on tuolla taustalla näkyvän Oulun lähtöopastimen M pohjoispuolella noin 50 metrin päässä, kun 2Sm3-yksikköä siirrettiin huoltoraiteistolta lähtöraiteelle. | ||||
|
|
01.03.2006 21:08 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan Pendolinolla käyty joskus Oulua pohjoisempana? | ||||
|
|
01.03.2006 20:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| No niinpä tietysti. Olisinhan tuon liikennepaikan nimenkin voinut lukea... | ||||
|
|
01.03.2006 20:57 | Juhana Konttinen | ||
| Näin o, ja selvisihän tuo numero melkoisen tarkasti originaalista. Vaikka onhan mahollista, että jonkun ruutuvihko vielä sanoo, että sama veturi on nähty vaikka Ahvenanmaalla ;) | ||||
|
01.03.2006 20:55 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| XR 4X4: Tekari tosiaan on joku Tka-sarjalainen eli tässä tapauksessa Tka7. | ||||
|
|
01.03.2006 20:52 | Lari Nylund | ||
| Olisikos sellainen, että P51 odottaa raiteella 3 saapuvaa P971. Lähtöväriä ei ole vielä laitettu, koska P971 ei ole saapunut, mutta rata on edessä jo valmiina P51 taipaleelle kohti pohjoista? Raiteella 1 on Pendolino S58 Helsinkiin, jolla ei ole mitään asiaa tätä pohjoisemmaksi. | ||||
|
|
01.03.2006 20:50 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onhan tuo, 25-sarjalaisissa on selkeästi erisävyinen valkoinen ja harmaa katto ja boksi. | ||||
|
01.03.2006 20:50 | Lari Nylund | ||
| Veturin pitäisi palata Helsinkiin pikajunassa 68. | ||||
|
|
01.03.2006 20:46 | Lari Nylund | ||
| Oikorata sikäli, että ennen rata kulki Kaunislahden aseman editse. Nykyään asema näkyy junaan, mutta välimatkaa on jokusen kymmentä metriä. | ||||
|
|
01.03.2006 20:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oikoradalla! Joko siellä tosiaan on koeajot aloitettu? | ||||
|
|
01.03.2006 20:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aivan loistava kuten oli Savonlinnan kirkkokuvakin! (Koko sarja on hieno!) | ||||
|
|
01.03.2006 20:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllähän se tuo Kyrönsalmi aina vähän kohisee. Kuvien laadusta ja mittasuhteista päätellen kuvaat järjestelmällä. Saapiko kysyä? | ||||
|
|
01.03.2006 20:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sanoisin, että taattua HP-laatua, mutta koska siitä joku kuitenkin taas vetäisi pyöreitä esineitä klyyvariinsa, jätän sanomatta. | ||||
|
|
01.03.2006 20:16 | Lari Nylund | ||
| Sanotaan, että Pendolinoja käy kolmioraiteilla silloin tällöin - tarvittaessa. Viime aikoina en ole kuullut sellaisesta. Kolmioraide on hyväksi havaittu keino, jos esim. Oulussa JKV pettää toisesta (ajo) päästä ja sn olisi 80 km/h Oulusta Helsinkiin, niin poikkeaminen Tuomiojan kolmiolla nopeuttaa matkaa etelään huomattavasti. Helsingissä/Turussa JKV kuntoon ja poikkeaminen Keravan kolmiolla ja taas mennään... | ||||
|
01.03.2006 20:12 | Tommi K Hakala | ||
| Mielenkiinnolla odottelen muita kuvia aiheesta... | ||||
|
01.03.2006 20:12 | Jouni Hytönen | ||
| Nuo kasvot eivät kyllä juuri riemusta kiljahtele, eli työ lienee vain ja ainoastaan työtä. Ja kaiketikin vielä melko tylsää sellaista. :) | ||||
|
|
01.03.2006 20:11 | Jouni Hytönen | ||
| Mukava kesätyö. :) (Jos on kiinnostunut rautateistä...) Pääsee palkalla käymään kaikilla liikennepaikoilla. Itselläni keikkuisi kyllä kamera koko ajan kaulassa ja työtahti saattaisi ajoittain hidastua. ;) | ||||
|
|
01.03.2006 20:05 | Jorma Rauhala | ||
| Aika hyvin ja heti tiedetty! Umpivaunu GAS nro 2 juuri valmistuneena Mäntän myllyraiteella, taustalla on Keurusselkää. Toinen kuvassa on Bucyrus (South Milwaukee Visconsin USA) höyrykonekaivuri Vilppulassa GAS:n Mäntän raiteistolla. Se paikka sijaitsi Mäntän ja Kolhon lähtösuuntien terävässä kiilassa, eli paikassa, jossa ei raiteistosta ole nykyään hajuakaan. Saati voisi sellaista siihen kuvitella. | ||||
|
|
01.03.2006 20:02 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan tuo Pendolinojen kääntäminen kolmioraiteilla nyt sentään niin yleistä, että sekin on tuolla erikseen mainittu? :-O | ||||
|
|
01.03.2006 19:58 | Jouni Hytönen | ||
| Vai onko tässä vielä kolmantena jotain järvimaisemaa? :D | ||||
|
|
01.03.2006 19:57 | Jouni Hytönen | ||
| Bucyrus-höyrykaivinkone ja mänttäläinen GAS:n tavaravaunu? | ||||
|
01.03.2006 19:51 | Sakari Kestinen | ||
| Tuollaisilla penkeillä matkustamisesta kehtaisikin jo maksaa 1. lk:n hinnan! | ||||
|
01.03.2006 19:35 | Ilkka Hovi | ||
| Hieno kuva ! | ||||
|
|
01.03.2006 19:24 | Jorma Rauhala | ||
| Ei Larin poissaolessa olla rakennettu Ilmalaan kolmioraidetta. Sitäpaitsi Wikipedian luettelosta puuttuvat Lahti, Tornio ja Vuokatti. Joku teistä käynee lisäämässä ne sinne. Sehän on mahdollista ja jopa toivottavaa! | ||||
|
|
01.03.2006 19:21 | Juhana Konttinen | ||
| 2613 tuo olisi originaalista tihrustamalla, jos ei kenenkään muistiinpanoista löydy vastalausetta. | ||||
|
|
01.03.2006 19:20 | Heikki Lehkonen | ||
| Myös Ahola Transport on jo siirtynyt uuteen terminaaliinsa. Asemalle nouseva S-market avataan keväällä 2007. Lidl rakentaa myymälän radan varteen noin kilometri tästä Raisioon päin. | ||||
|
|
01.03.2006 19:13 | Lari Nylund | ||
| Mielenkiintoinen tuo wikipedian väite "kolmioraiteita Suomen rataverkolla - Ilmala"? Mistäs sellainen löytyy, kun en ainakaan minä ihan näin heti muista ja kaikki kolmioraidekäännöt tehdään kuitenkin Keravalla, mitä Helsingin suunnalla on tarve tehdä. | ||||
|
01.03.2006 19:13 | Sakari Kestinen | ||
| Joku on kirjaimellisesti koneen päällä :) | ||||
|
01.03.2006 19:10 | Teemu Vehkaoja | ||
| Erikoinen väite tuo "JKV vaatii toimiakseen esiopastimen". JKV nimittäin ei tarvitse näkyviä (optisia) opastimia laisinkaan. | ||||