Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	17.03.2006 20:33	Ville Lindblom
		:)
	17.03.2006 20:31	Valtteri Keski-Säntti
		18.11.2005, mikäli uskomme kuvan exif-tietoja. :)
	17.03.2006 20:30	Jorma Rauhala
		Mikäs rakennustyömaa on tuolla järvenselän takana? Rautatie-Zoom-Kuvaajien lepokoti?
	17.03.2006 20:27	Jorma Rauhala
		Eikun tietenkin Turussa: Takaa sisään ja edestä ulos :) Itseasiassa se kyltti on etuoven vieressä ja takana on "täynnä"-kilpi.
	17.03.2006 20:27	Valtteri Keski-Säntti
		On.
	17.03.2006 20:25	Jorma Rauhala
		Jospa saisikin olla..!
	17.03.2006 20:21	Jorma Rauhala
		Tällainen, kylläkin siistimpi, on mulla huvilalla PuuCeen ovessa - toki sisäpuolella! Oven pielessä ulkopuolella on mm. lättäaikainen ohjaamopään ulko-ovinappulat sulkeva irtokilpi: Sisään takaovesta. Ynnämuuta. Ja PuuCeen takaluukussa tietenkin kilvet turkulaisesta raitiovaunusta: Vaunuun noustaan etuovesta, vaunusta poistutaan takaovesta.
	17.03.2006 20:14	[Tunnus poistettu]
		Ei saa olla..!
	17.03.2006 20:14	Jorma Rauhala
		Hiano! Signaalihistoriallisesti sekä myös siksi että näkyy tuo korkean laiturin muuttuminen matalaksi P004 kertaajan pylvään takana. Sellainen laiturirakenne on mahdollista Suomessa - ainakin tällä raiteella. Raiteessa on sen verran kurvia, että korkeaa laituria ei voi olla koko pituudelta: ottaisi matalan kohdalla vaunun mahasta kiinni. Havainnollinen kohta myös todeta korkean-vs-matalan korkeusero.
	17.03.2006 20:06	Ville Lindblom
		Milloin on A42 käyny knp:llä?
	17.03.2006 19:06	[Tunnus poistettu]
		Jäin miettimään vielä kuvausaikaa... horsman kukinta taitaa olla loppumaisillaan; ilta-aurinko paistelee. Jokohan aikatauluja olisi -79 myöhennetty?
	17.03.2006 19:05	Juha Hyvönen
		Onkos tämä nyt se kaikkien protovaaleitten äiti?
	17.03.2006 19:05	Tapio Muurinen
		Näinhän tuo omistussuhde on, kuten kerroit.
	17.03.2006 19:03	Pasi Seppälä
		Tässä samassa kohdassa kuvasin molemmat dieselit. Näitä Kaipiaisten ja Luumäen dieselvetoisia juniahan mä tykkään kuvata. Tänään oli tosiaan Dr14 piristävä poikkeus, mutta välillä niissä on näkynyt Vempuakin. Saa nähdä koska Dr16 esiintyy, vai esiintyykö koskaan. Laitahan kuviasi näytille.
	17.03.2006 19:03	Juhani Pirttilahti
		Mitähän Hr11:lle on tapahtunut. Ne kaksi sen vieressä ollutta höyryveturia ovat paikoillaan, mutta Hr11 on lentänyt tiehensä.
	17.03.2006 19:02	Juha Hyvönen
		Mitäs vaunuja tässä letkassa on (luokat vuosimallit jne.)? Kun en ole selvillä näistä käytöstä poistetuista vaunutyypeistä. ja onkos näistä jossain pohjapiirroksia ja sivu-/sisäkuvia koottuna yhteen paikkaan?
	17.03.2006 19:01	[Tunnus poistettu]
		Joskus näin kun Murre (Vr/Dr11) veti puutavararoikkaa (lautaa?) satamarataa pitkin. Satamaradalla oli vaihde LVI-talolle ja SMK:n varastolle. SMK:lla myytiin puimureita ja muita maataloushärveleitä. Varasto oli siis Muten entisellä paikalla.
	17.03.2006 18:58
		Tämä veturi tulee Vainikkalasta takaisin Kouvolaan junassa 2416.
	17.03.2006 18:54	Juhani Pirttilahti
		Pasilassa on Tve5 (tosin olen nähnyt siellä myöskin Tve4:n)
	17.03.2006 18:51	Jorma Rauhala
		Eikös tämä ole se teidän sukunne omistama firma. Entisaikoina oli tuotantoa vain maaseudulla pienemmillä ns. Säteritiloilla...
	17.03.2006 18:39	[Tunnus poistettu]
		O siinä skideillä ihmettelemistä: -Se on iso... Mami, mikä se on? -No se on öh... Papa, mikä se on??
	17.03.2006 18:39	Juhani Pirttilahti
		Nopea ilmoitus kenttäpuhelimella junaan: "Vihollinen menosuunnasta vasemmalle. Ampukaa!"
	17.03.2006 18:35
		Pasi, kuvasitko kaipiaisten junan tänään? Siinä oli veturina Dr14. Olin itse kuvailemassa aitomäen entisen ylikäytävän luona mm tämän sibeliuksen ja kaipiaisten sekä luumäen junat.
	17.03.2006 18:29	[Tunnus poistettu]
		Onko muuten olemassa pumppuresiinaa, jolla voisi vetää vaunuja? Siis ei Suomessa yksistään, vaan koko maailmalla.
	17.03.2006 18:11	[Tunnus poistettu]
		Outo...
	17.03.2006 18:08	Kimmo Säteri
		Loistava kuvauspaikka! Ainakin nimensä puolesta...:)
	17.03.2006 18:05	Lari Åhman
		Juhani, jeps eipä näy tätä konetta paljonkaan tällä seudulla enää, kun se on Tampereen varikon kirjoilla. Ja on myös mahdollista, että 2546:ssa ei liene kovinkaan montaa samaa osaa, mitä on tuossa -69 Ilmissä otetussa kuvassa... Koitahan Jussi bongata tää ennen kuin kokee totaalisen ulkonäönmuutoksen :-)
	17.03.2006 17:58	Arto Lopia
		Kai niil muuntajilla myös nostetaan jännitteitä. Aika vaikee kuvitella voimalaitosta jossa yli 100kV jännitteet säkenöi ja räiskii iloisesti! Jos jollai on varmaa tietoo asiasta ni vahvistakoon tai oikaskoon käsitystäni!?
	17.03.2006 17:56	Lari Åhman
		Pitäisi lukea kirjasta, ennen kuin kommentoi :-) Vanha JT:kään ei sano, että saisi peräyttää junaa viittäkymppiä, mutta eräässä tapauksessa se salli työntönopeudeksi 70 km/h.
	17.03.2006 17:50	Lari Åhman
		Sn työnnettäessä on 35. Muistelisin, että vanhan JT:n mukaan sai jossain tapauksessa työtää sn:llä 50, mutta uusi ei sitä näemmä tunne. Työnnettäessä on siis aina oltava tähystäjä kertomassa mittoja ja tarv. opasteita.
	17.03.2006 17:42	Arto Lopia
		Ensin pistetty hyväänkuntoon ja ajettu rikki! Huono onninen laite vai oliks remppamiehet tyriny jotai?
	17.03.2006 17:23	Eero Heinonen
		Tällehän kävi kämmi. Ilmeisesti piakkoin tämän kuvan oton jälkeen se lähti Simpeleelle, jossa sitä onnistuneesti käytettiin jonkun aikaa. Erinäisen tapahtumasarjan jälkeen siitä oli kaatunut kummatkin akselinkäyttölaitteet ja kardaani oli porautunut syvälle maahan. Noh, kaksoisdieseli tallista, ja kuulemma melkoisen työn ja rähinän tuloksena se oli irronnut maasta..:)
	17.03.2006 17:16	Ville Lindblom
		Hämeenlinnaan ajettiin Lättäkirjan mukaan.
	17.03.2006 17:12	Juhana Stolt
		Tämä kuva on otettu Kemijoen jäältä, rautatiesillan likeltä kohti itäkoillista. Ei siis Taiteilijakadulta. Kemijärven Sellu Oy on Stora Enson tytäryhtiö ja Kemijärven Sellu Oy -nimi on edelleen käytössä. On siis makuasia kumpaa nimeä käyttää. Itse käytän Kemijärven Sellua niin kauan kunnes Stora-Enso jälleenrakentaa Norrménin talon Katajanokalle :)
	17.03.2006 16:42	Kimmo Säteri
		Bongasinkin tuon saman Dm12:n tänään klo 08.00 jälkeen Oulunkylässä, kun se oli Junnu Vainiota mukaillen "matkalla pohjoiseen".
	17.03.2006 16:40	Eero Heinonen
		Onhan se ihan perusteltua olla myymättä kellekkään, koska sen olisin vaikka minä voinut hankkia ja alkaa kuskata omia ja harrastajatovereiden Märklin -muuntajia sillä pitkin rataverkkoa..;D
	17.03.2006 16:35	[Tunnus poistettu]
		Meikäläisen muistikuvat Savoniasta 70-luvulla: EP84:n tuloaika Ilm:een 10.38, lähtöaika 10.40. EP83:n tuloaika 19.02, lähtöaika 19.05. Ajettiin yhdellä Dv12:lla (Sv/Sr12). Tuolloin ihmettelin lyhyitä pysähdysaikoja asemalla.
	17.03.2006 16:16	[Tunnus poistettu]
		Musta sinne on ehk tullu enemmän xD
	17.03.2006 16:14	[Tunnus poistettu]
		Aijaa? No nii mäki! Etsi kuvasta sininen, haitarillla varustettu kulkuneuvo. Katso sitä tarkasti! Sehän on ratikka!
	17.03.2006 16:03	[Tunnus poistettu]
		Läysin jo.
	17.03.2006 15:54	Jukka Markkanen
		Juu, ajattelin vain että noita muuntajia käytetään muuhun..
	17.03.2006 15:53	[Tunnus poistettu]
		Ennenmuinoin (70-80-luvuilla) tämän aikataululla kulki sunnuntaisin P74 (Kon-). Pari sille oli lauantaiaamuisin P81 (-Kon), myöhemmin P73. Tuo P81/P73 kulki n. tuntia myöhemmin kuin nykyinen P81 (senaikainen P71). (voiskohan tuon enää epäselvemmin sanoa :)
	17.03.2006 15:52	Nalle Fyrqvist
		Näemmä käyntisillat poistettu,jos oikein näen.
	17.03.2006 15:48	[Tunnus poistettu]
		tks on oikeassa, ei se oo ilmasa! Sami: 20 tonnia pomppii tasaisilla kiskoilla! Fysiikan lakien vastaista! :O Eli: Meneekös tuo taaemmilla kiskoilla ja raiteiden välissä on kuuraista heinää, vaiko lapsen mielikuvitus valloillaan: Juna lentää! :P
	17.03.2006 15:33	Eero Heinonen
		63 puuttuu.
	17.03.2006 15:17	[Tunnus poistettu]
		Ai se kohtaus on vieläkin Apt:llä? Joskus aikoinaan läksin P74:n (nyk. S72) kyydissä, vetureina 2xSr1. Vastaan tuli Apt:llä P71 (nyk. P81), myös 2xSr1. Pian kuulutettiin: "Odotellaan vielä hetki, kunnes saadaan ajojohdossa jännite nousemaan" tjsp.
	17.03.2006 15:16	Petri Sallinen
		VR:n kaksi vanhinta tavaravaunufonttia poikkeaa kirjapainofonteista juuri tuolla tavalla, mitä Simo totesi. Kaarevista muodoista puuttuvat ns. "siirtymäkaarteet". Tämä koskee myös vanhempia koristeellisia tavaravaunufontteja. Ilmeisesti syy on ollut käytännöllinen: maalaussapluunoita on ollut helppo tehdä konepajalla harpilla ja viivaimella tarpeen mukaan. Piirsin aikoinani kolme VR:n fonttiperhettä (myös emalikirjaimet) CorelDraw 2.5 -ohjelmalla ja konvertoin muutamalla ohjelman sisään rakennetulla vippaskonstilla fontit ladottaviksi - siis aikana ennen fontinmuokkausohjelmia (voin vakuuttaa, että en kaipaa tuon ajan erittäin alkeellista piirto-ohjelmaa). Aikaa tähän duuniin meni noin 450 tuntia. Nythän tilanne on aivan toinen: esimerkiksi tuon Koskelan Petrin kuvan perusteella voi kuka tahansa piirtää fontit, tehdä niistä fontinhallintaohjelmilla ladottavia ja laittaa nettiin yleiseen jakeluun. Ihan heti en ole laittamassa työtäni nettin, vaikka Pekka Siiskonen sitä tuossa paheksuukin. VR:n fonteilla ladottua työtä minulta tarvittaessa saa - ja ihan ilmaiseksi, jos itse viitsii naputella tekstit vaikkapa Wordin Timesillä.
	17.03.2006 14:58	Jouni Hytönen
		Eikös yksi syy tämän poistumiseen ollut se, että runko oli vaurioitunut 8.3.1988 tapahtuneessa tukkirekkaan törmäämisessä, vaikka hytti korjattiinkin ja veturi oli vielä pari vuotta ajossa törmäyksen jälkeen?
	17.03.2006 14:56	Jouni Hytönen
		Ensimmäinen vanhuuttaan hylätty erä oli 2301, 2309, 2319 ja 2340.
	17.03.2006 14:52	[Tunnus poistettu]
		Niin, ja senkin takana lie itse Huru! :P
	17.03.2006 14:49	Jape Ruotsalainen
		Mukavan kesäinen tunnelma. Tohon olisi mukava leiriytyä kameran kanssa vaikka päiväksi. Tosin nuo pilvet ovat aika uhkaavan näköisiä.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset