Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.05.2023 22:57 | Vesa Höijer | ||
| Onko juna menossa Ukrainaan? | ||||
|
|
13.05.2023 21:57 | Arto Papunen | ||
| Ja minä totesin tuon jonon nähtyäni, että en tuohon jonoon jää ja painelinkin Raivalaan missä rata seuraavan kerran kunnolla VT23:n vierellä. (Eiku tää olikin torstainen juna, mutta vastaavasti olivat perjantaina tasoristeyksessä.) | ||||
|
|
13.05.2023 21:54 | Miitre Timonen | ||
| Miks rekkari on mustattu? | ||||
|
|
13.05.2023 21:22 | Simo Virtanen | ||
| Eivätkö sentään ole liikennettä ohjaamassa? | ||||
|
13.05.2023 20:29 | Timo Haapanen | ||
| Siisti kuva Vectronista. | ||||
|
13.05.2023 20:17 | Timo Haapanen | ||
| Detroit Dieselin kaksitahtipörinää kuulee tässä maassa itse asiassa varsin harvoin. | ||||
|
|
13.05.2023 20:15 | Timo Haapanen | ||
| Katsoin YouTube-videopätkän Move kuuskutosesta vauhdissa; jos pani silmät kiinni, voi kuvitella jenkkirekan tulevan kiskoja pitkin :) | ||||
|
13.05.2023 19:57 | Timo Haapanen | ||
| Olipa mielenkiintoinen historiikki! | ||||
|
13.05.2023 19:53 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Siinä on taas hyvä vertauskuva nykysuomalaiseen..iso röllykkämaha.. Tuosta ei puutu, enää kuin risuparta...Tämä nyky partavouhotus..karmean näköistä. Ihmiset eivät enää jaksa huolehtia, jatkuvan kännykän perässä olemisen/vahtaamisen sijasta, omasta habituksestaan. | ||||
|
|
13.05.2023 19:14 | Kurt Ristniemi | ||
| Linnunlaulun ensimmäinen silta rakennettiin 1880-luvulla. Toinen silta rakennettiin v. 1907. Se on minun lapsuuteni 'ainoa oikea' silta. Kolmas silta rakennettiin v. 1970. Se romahti rakentamisaikana. Neljäs silta rakennettiin v. 2000. |
||||
|
13.05.2023 19:09 | Uwe Geuder | ||
| Tänään kastepäivä (20 sekuntia) https://www.youtube.com/watch?v=PO-XQJi7pJw Ja jos jaksaa katsoa 30 minuuttia https://www.youtube.com/watch?v=RiQ3WvLJ4qE , näkee Stadlerin tehdasta ja myös vanhempaa kalustoa (tekstitys ei toimi, en tiedä miksei) |
||||
|
13.05.2023 18:22 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kestikö ajolanka vai paukkuiko alijännite suoja? | ||||
|
13.05.2023 18:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Espoon keskuksessa ja leppävaarassa liikkuu katujengejä, olkaa varovaisia. Tämän olen ystävältä kuullut ja tämä ei ole känni kirjoittelua. | ||||
|
|
13.05.2023 17:55 | Rainer Silfverberg | ||
| Kolmas linnunlaulun silta tarkoittanee sitä joka rakennettiin toisen, romahtaneen tilalle? | ||||
|
|
13.05.2023 16:34 | Riku Outinen | ||
| Oliko tämä kuinka pitkä? | ||||
|
|
13.05.2023 13:46 | Jouni Halinen | ||
| Kun Vasa 22 hyppäsi raiteille ja Pönttövuoren . https://muistoja.wartsila.com/kun-vasa-22-hyppasi-raiteille-ja-ponttovuoren-tunneliin/ | ||||
|
13.05.2023 13:21 | Jouni Halinen | ||
| Luin Wikistä, että Remu Aaltonen (Hurriganes) asui lapsena Ruskeasannalla junanvaunussa (50-luvulla?). Faijavainaa oli Rompalla (nykyjään ABB) Pitäjänmäellä malliveistäjänä (kutsutaan myös mallipuusepäksi) vuosina 1948-1990. Hänen duunikaverinsa asui myös junanvaunussa, joka sijaitsi nykyisen Pähkinänrinteen (Vantaata) nurkilla. Kävimme sielä muutamia kertoja 60-luvulla kylässä, eikä se nyt niin kurja asumus ollut, kun asumismuotoa peilaa aikakauden yleiseen asumistasoon. Voisi myös kuvitella, että tuollaisen junanvaunun hankintahinta oli verraten edullinen. Suurin kustannuserä oli ehkä sen kuljettaminen uuteen sijaintipaikkaansa? Esim. PuuVallilassa oli vielä 70/80-luvun taiteessa lähes kaikissa asunnoissa ulkohuusit, reiän alla oli "palju" jonka "kunnallistekniikka" kävi säännöllisesti vaihtamassa. Muistaisin että siellä junanvaunussa oli käytössä vaunun oma huusi?. Sehän oli ihan kätevä, sitä en tiedä, että miten sen kunnallistekniikka pelitti (kaivettiin "tavaralle" ehkä kuoppa pihalle?). Nykyihmiset (nuoremmat) voivat vain kuvitella miten asumisen taso muuttui kun muutettiin keskusta-alueen ns. hellahuoneista (keittiö ja 1 huone) lähiöiden kaikilla herkuilla varustettuihin valoisiin asuntoihin. Onko muilla muistoja ao. asumismuodosta?. |
||||
|
|
13.05.2023 12:37 | Kurt Ristniemi | ||
| Onkohan tästä vaunusta olemassa vaunukorttia? Kirjallisissa lähteissä vaunusta on varsin hatarat ja jopa virheelliset tiedot. Vähän lisätietoa on esim. kuvassa https://vaunut.org/kuva/152699 mutta paljon puuttuu. Esim. - Ensimmäiset telinsä vaunu sai viimeistään vuonna 1885. - Vaunu ei voinut saada numeroa 80 vuonna 1899. - Milloin kynttilävalaistus vaihdettiin kaasuvalaistukseen? - Puupanelointia tuskin asennettiin vielä v. 1947. - Milloin höyrykattila purettiin pois? - Kenen/minkä käytössä vaunu oli eri aikoina... Mistä lähteistä löytyy tietoa vaunulle tehdyistä useista remonteista? |
||||
|
|
13.05.2023 12:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Suomen veturit osa 2 kertoo Hr12:n painoksi 121,8 tonnia ja Dr15:lle 120 tonnia. Kimmo Pyrhösen kirjassa "Huru 12 Matkan varrelta" kerrotaan höyrynkehittimen vesisäiliöiden vesimääräksi "3,5 kuutiota". Dieselveturit ja moottorivaunut II: Hr12 paino työkunnossa n. 120 tonnia. Valtion rautatiet 1937 - 1962: sivulla 284 paino työkunnossa 122 t. Höyrynkehittimet poistettiin vuoden 1975 tienoilla konepajakorjausten yhteydessä. Joistakin vetureista oli vesisäiliöitä poistettu jo aiemmin. Tästä pääseekin jo Painonvartijat - kerhon lempiaiheeseen: - niin mikäs se paino nyt olikaan? |
||||
|
13.05.2023 07:39 | Timo Salo | ||
| Tästä kuvasta tulikin oikea Timojen kokoontumisajo... Kiitti kuitenkin toisellekkin Kaimalle mukavista kommenteista! :-) | ||||
|
13.05.2023 07:22 | Pasi Seppälä | ||
| 2020 oli tarkoitus järjestää Kouvolassa Pietarin rata 150v näyttely Väyläviraston toimesta. Näyttelyyn oli kutsuttu pienoisrautatieharrastajia mukaan aiheeseen sopivilla radoilla ja kalustoilla. Muutaman N-harrastajan kanssa sitten haalittiin ja rakennettiin tulevaan näyttelyyn kalustoa, jota kertyikin mukavasti. Valitettavasti koronapandemia perui näyttelyn järjestämisen alkuperäisessä ajatuksessaan ja sen jälkeen tuli sitten sota. Hankittu ja rakennettu venäläiskalusto on kokenut inflaation ja seisoo nyt pääasiassa laatikossa. Mukana on myös yksi vihreä M62-veturi. | ||||
|
13.05.2023 07:07 | Pasi Seppälä | ||
| Kesän tunnelma todellakin kohdallaan. Oikein komea kuva! | ||||
|
|
12.05.2023 23:23 | Juha Kutvonen | ||
| Muutama vuosi sitten tutustuin Saksan eBayn kautta erääseen moskovalaiseen N-mittakaavan harrastajaan, jolta sain hankittua SZD:n piensarjoina tuotettua vaunukalustoa, mm. näitä Repin-vaunuja. Suunnitelmissa oli teettää myös Suojärven varikon kalustoon kuulunut M62-sarjan veturi SZD:n väreissä, mutta sota tuli väliin ja kiinnostukseni venäläiskalustoon sitä myöten loppui. | ||||
|
12.05.2023 23:19 | Timo Haapanen | ||
| Hieno kuva, melkein 220 metriä Pupua kesämaisemassa. | ||||
|
|
12.05.2023 22:58 | Petri Nummijoki | ||
| Mutta eikös Dr15-veturissa ajomoottorit muutettu myös vierasherätteisiksi? Kysymys ei siis liene pelkästään suuremmasta tehosta vaan oletettavasti säätöarvojakin muutettiin alkuperäisestä. | ||||
|
|
12.05.2023 22:32 | Joona Kärkkäinen | ||
| Veturin painolla ei ole merkitystä ajomoottorien kestävyyteen, mutta isompaa sähkötehoa ne eivät kestäneet. | ||||
|
|
12.05.2023 22:20 | Julius Ylitalo | ||
| Kaunis kuva sm 4 junasta, joka kulkee Turengissa. | ||||
|
|
12.05.2023 22:10 | Timo Haapanen | ||
| Juuripa tästä aivan nurkan takaa toinen susi jolkutteli tyhjän vaunuletkan kanssa Lapuan suuntaan. | ||||
|
|
12.05.2023 21:32 | Timo Haapanen | ||
| Hyvä kuva! Harvemmin muuten pääsee näkemään, mitä kaikkia härpäkkeitä on suden katolla. | ||||
|
|
12.05.2023 20:29 | Rainer Silfverberg | ||
| Ebaysta saa kanssa venäläistä pienoisrautatiekamaa.. Hae hakusanalla RZD tai SZD tai CCCP. | ||||
|
12.05.2023 18:39 | Timo Salo | ||
| Yritin löytää CE-hyväksyntää moiselle laitteelle, mutta ei löydy. Täytyy vissiin kysyä ensi viikolla viranomaisilta mikä on moisen sähkötahkon turvaluokitus? Myyjäliikkeiden nimet ainakin juoruaa, että tyyppihyväksyntä saattaa olla vielä työn alla...Käsikäyttöisen (käsin veivattavan) "terottimen" ymmärrän, mutta vaikka tuossa laikan nopeus on/olisi pieni, niin silti, HUH! Nykyään saa myydä melkein mitä tahansa ja tiedän tapauksia, että "laitteen valmistaja" on itse printannut CE-tarroja ja liimannut koneitten kylkeen välittämättä tuon taivaallista mistään säännöistä! Kaikki OK? Tuo linkin lakiteksti on kylläkin niin "pyöreää", että se ei kummemmin "vaadi" mitään...? Miten mahtaa vakuutusyhtiö suhtautua tuohonkin laitteeseen? Ota sitten tästäkin jutusta jotain tolkkua:https://tukes.fi/tuotteet-ja-palvelut/ce-merkinta | ||||
|
12.05.2023 18:14 | Rasmus Viirre | ||
| Onpas siinä vehje! Kumi onkaan isompi, Destian ”Ukko” vai tämä uutuus? Vai ovatko peräti lähes samanlaiset? | ||||
|
|
12.05.2023 18:05 | Timo Haapanen | ||
| Wikipedia väittää, että Dr12:n ajomoottorit eivät kestäneet Super-Hurun painoa; kuitenkin saatavillani olevissa vähäisissä lähteissä annetut painotiedot antavat ymmärtää, että Dr15 saattoi olla jopa hiukan kevyempi kuin pohjana ollut Dr12, jossa ajomoottorien kestävyys ei liene ollut pääongelma. | ||||
|
12.05.2023 17:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Happojuna 20 vuotta sitten. | ||||
|
|
12.05.2023 17:10 | Petri Kiviniemi | ||
| Tuo itsetekoinen "smirgeli". Ettei olisi Tormek-tahko. Samaa näköä. Jos on Tormek niin ei kai sitä sentään kannata takapihalle haudata. | ||||
|
|
12.05.2023 15:19 | Timo Haapanen | ||
| Dr15 (ja toki myös Dm10) olisi ehdottomasti pitänyt museoida. | ||||
|
12.05.2023 14:45 | Timo Haapanen | ||
| Kiitos Esa seikkaperäisestä vastauksesta! | ||||
|
|
12.05.2023 14:40 | Hannu Peltola | ||
| Jossain vaiheessa ennen Ukrainan sotaa leikittelin ajatuksella, että tekisin jonkin pienen Venäjä-teemaisen dioraaman ja huomasin, että mm. virolaisella rongid.ee -verkkokaupalla on venäläistä kalustoa paljon myynnissä. Nyt sodan myötä ei ole tämä aihe enää kiinnostanut... | ||||
|
|
12.05.2023 14:35 | Juha Kutvonen | ||
| Tässä Repin posti-/matkatavaravaunulla varustettuna muutama viikko myöhemmin: https://vaunut.org/kuva/161997 | ||||
|
|
12.05.2023 14:35 | Teppo Niemi | ||
| Pilkon sivut antavat seuraavan tiedon: "Estimated delivery date: End of August 2023" Samoin Tilligiltä https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-74989.html on tulossa vastaava vaunu toukokuun alussa julkaistun toimitusaikataulun mukaan heinäkuussa. |
||||
|
|
12.05.2023 14:02 | Hannu Peltola | ||
| Piko on tehnyt WLABm-vaunuja SZD:n värityksessä: https://www.rongid.ee/en/Piko-58556-WLABm-Passenger-car-SZD-04628 Nyt ei enää ole valikoimissa, mutta varmaan eBaystä löytyisi. | ||||
|
|
12.05.2023 13:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Esikuvan mataluus johtui siitä, että näillä VCm-vaunuilla liikennöitiin pitkin keski-Eurooppaa, kunhan telinvaihdot oli tehty. Suurimpana syynä oli yleiseurooppalainen läpikulku-ulottuma, joka oli pienempi kuin "yleisliittolainen" ulottuma, alias gabariitti. Näitä VCm:iä näkyi kelpo lailla Suomessakin, yllä oleva kuva todisteena. Englantiin asti nämä eivät tietääkseni kulkeneet. |
||||
|
12.05.2023 12:07 | Arto Papunen | ||
| Ja näköjään laajenee seuraavaksi Uuteenkaupunkiin.. | ||||
|
|
12.05.2023 11:08 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä. Ja sen 'suomalainen littera' oli VCm. Ja tuollaisia vaunujahan, kylläkin vain vihreinä on H0 mittakaavassa valmistaneen Sachsenmodelle tillig ja nyt uusinpana myös Piko. 1980-luvulla Schicht valmisti vastaavia vaunuja usean eri Itä-eurooppalaisen rautatien malleina. Tietääkseni ei kuitenkaan Neuvostoliiton rautateiden SZD) mallia ei ollut saatavana. |
||||
|
12.05.2023 10:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22545 on vuodelta 1950 ja hylätty vuonna 1987. Fo-littera on näemmä jäänyt vaunun kyljestä jonnekin matkan varrelle...? |
||||
|
12.05.2023 10:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Valokeilat lakaisevat rataa kiiltävää. Haukku kuuluu kojootin, häipyy meluun veturin..." Se kojootti taitaa olla nykyisin kaksijalkainen, pullontyhjentäjän ammatin omaksunut kuopijon humalaenen poeka...? |
||||
|
|
12.05.2023 10:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös tuo matalampi ollutkin makuuvaunu? Sen kyljessä oli ennenvanhaan merkintä: "WLABm". | ||||
|
12.05.2023 09:48 | Timo Salo | ||
| Hiukan on muuttunut työympäristö Tk3 Vs. Sr3...? | ||||
|
12.05.2023 09:45 | Timo Salo | ||
| Tapiolla oli silmää hyville kuvauspaikoille ja kohteille... | ||||
|
|
12.05.2023 09:42 | Teppo Niemi | ||
| Tässä oiva esimerkki pienoisrautatieharrastajille. 1980-luvun lopussa matkatavara- ja postivaunu on junarungosta ainakin joinain päivinä hävinnyt. Muutenhan vaunuja on ollut saatavilla, vaikka tuon matalamman onkin joutunut maalamaan. Sitä ei valmismallina ole ollut saatavilla. | ||||
|
|
12.05.2023 07:31 | Timo Salo | ||
| Kaikkien viritysten äiti, mutta pääasia että homma toimii! Olen ennenkin kehunut näitä "poikkeavia" kuvia, on mielenkiintoista katsottavaa/luettavaa iänikuisten litteralistojen sijaan... :-)Kannattaako muuten käyttää laakeripesän kantta tunkin vastimena? Taipuu kenties vähemmän tiiviiksi? Helppohan tuollainen aputyökalu olisi ollut tehtäväksi ja sitten hukata varastoon, että seuraavassa remontissa taas saa tehdä uuden... | ||||