454-63543 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 01.02.2006 17:47 Eero Heinonen  
  Neljä oikein..:)
kuva 01.02.2006 17:45 Johannes Erra  
  Neljä raatoa... 2019, 2022, 2028, 2040? Menikö joku väärin?
kuva 01.02.2006 17:41 Eero Heinonen  
  2028:lla näyttäisi olleen loppuvaiheessa enemmänkin ongelmia vähäisistä käyttötunneista huolimatta. Tietääkös joku mihinpäin Oulua se oli hajonnut? Siitä vaan oli olemassa vähän kummallista kommenttia...
kuva 01.02.2006 17:36 Eero Heinonen  
  Millä perusteella seuraava hylättävä? Oletko ennustaja, vai VR:n päättäjä? :)
kuva 01.02.2006 17:35 [Tunnus poistettu]  
  Tossa sitä on huristeltu mönkijällä kattomassa laskumäen tapahtumia. :D
kuva 01.02.2006 17:24 [Tunnus poistettu]  
  vaihtotyöopastimenalasjäävyys
kuva 01.02.2006 17:24 [Tunnus poistettu]  
  kaksoisvalonheittimellävarustamattomuus...
kuva 01.02.2006 17:22 [Tunnus poistettu]  
  toinensilmäluupollaanmaisuus.
kuva 01.02.2006 17:14 [Tunnus poistettu]  
  se on öööö..... likainen.
kuva 01.02.2006 17:12 [Tunnus poistettu]  
  i know... tämä on seuraava hylättävä vempu. :((((
kuva 01.02.2006 17:10 [Tunnus poistettu]  
  oi niitä aikoja kun näin vielä 2028:n puskevan yliraskkasta tavarajunaa, jakun rumputti tasoristeyksen yli niin hienosti... se on nyt ohi. kunhan eivät hajottaisi sitä vielä siihen Oulun ratapihalle...
kuva 01.02.2006 17:02 Tomi Lapinlampi  
  Oikoradan silloista kolmelle on asennettu tämäntyyppiset liikuntalaitteet. Kukas kävisi ottamassa kuvan?
kuva 01.02.2006 16:41 [Tunnus poistettu]  
  Rbkt:eet haisee suht usein iha sille itelleen.
kuva 01.02.2006 16:39 [Tunnus poistettu]  
  Tääs iha tööt olo ku ollu yöt Ilmalassa sykkimässä. :D
kuva 01.02.2006 16:38 [Tunnus poistettu]  
  Eiku Jussi! :D
kuva 01.02.2006 16:38 [Tunnus poistettu]  
  Hyvä Ville! Vesiviskurit on iha V**un jees juttu.
kuva 01.02.2006 14:58 Jukka Markkanen  
  Taitaa katsoa lätsy vähän siihen tyyliin että "Voi voi kun minä pääsisin näyttämään" :) (no joo)
kuva 01.02.2006 14:56 Jukka Markkanen  
  Vanhempaa ja uudempaa mallia :)
kuva 01.02.2006 13:45 Pentti Yli-Karjanmaa  
  Tuon kaksikerrosvaunun kaverina oli sininen vaunu. Seinäjoella olon syytä en tiedä.
kuva 01.02.2006 13:30 Pauli Kyllönen  
  Entäpä mitä tuo yksinäinen kaksikerrosvaunu tuolla tekee? Mahtaako joku Edm vaunu olla Seinäjoen konduktööreille esittelyä varten siellä?
kuva 01.02.2006 13:21 Juha Hyvönen  
  Tämä on vissiin semmonen yksisarvisen hevosen nykyaikaistettu vanhentunut muunnos?
kuva 01.02.2006 13:14 Juha Hyvönen  
  Ja ison pojan unelma on myös kuvassa ;)
kuva 01.02.2006 13:01 Eija Mari  
  Lari: Huh, huh kunnioitettavaa sinnikkyyttä. Multa on varmaan lähes kaikki tänä vuonna laitetut kuvat katsomatta niistä vanhimmista puhumattakaan.
kuva 01.02.2006 12:44 Lari Nylund  
  Luin kyllä kommentin heti 25. päivä, mutta en ehtinyt silloin vastaamaan ja sitten se jäi. No, kuukausi ehti vaihtumaan, mutta asia ei unohtunut. Kuten VR:llä on ollut tapana sanoa - yhdet puheet. Valitettavasti vain kaikki eivät tunnu ymmärtävän, että mitä se tarkoittaa. Se mikä sovitaan, se myös pidetään. Eiköhän me tässä joku päivä kohdata. Kiitos jo etukäteen.
kuva 01.02.2006 12:41 Tapio Muurinen  
  Kyllä sellaisia selkeitä muistoja on nuoruudesta, että kun Inkeroisissa vaihdettiin Helsinkiin menevään (P14), niin Sr12 oli keulalla. Myös yksi oma valokuva (yökuva) Kouvolasta löytyy, jossa Sr12-vetoinen P13 on lähdössä. Mainittakoon tässä yhteydessä, että tuo pikajunapari 13/14 oli pikajuna loppuaikoinaan vain Lahden ja Helsingin välillä . Helsingistä se lähti Kotkaan 17.10, mutta klo 18.10 lähtevä imatralainen, otti sen Kouvolassa kiinni, ja oli myös yhteysjuna Kotkaan.
kuva 01.02.2006 12:38 [Tunnus poistettu]  
  Lari mä oon pistänyt Sulle yhden kirjan sivuun ja tää oli samalla oiva testi kuinka tarkkaan näitä kommenteja luetaan.
Tuut saamaan bookin tavalla tai toisella!
kuva 01.02.2006 12:25 Lari Nylund  
  Juhani: Kiitos houkuttelevasta tarjouksesta 25.01.06 12:00 kommentissa. Mielelläni otan kirjan vastaan, kun vain kohdataan jälleen. SRHS:n kerhoillat ovat varmin paikka tavata minut kevään aikana Helsingissä. Seuraavan kerran olen siellä tosin jo huomenna, kun tuon pikajunan 266 Oulusta sinne ja palaan P265:llä pohjoiseen illalla.
kuva 01.02.2006 12:18 [Tunnus poistettu]  
  Eihän näistä maailman asioista koskaan tiedä. Hauskaa nimittäin, kun Tapsa tuossa kuvatekstin alla kirjoittaa jo parhaat päivänsä nähnyt. Jos tarkoitetaan veturin tässä epäilemättä hieman nuljahtanutta ulkonäköä niin tää pääsi vielä korjaukseen ja työskennellessään Oulun vaihtokoneena kesällä ja syksyllä 1973, se oli kauniin vihreä maaliltaan. - Tuomakselle hiililläpä hyvinkin vaikka juuri tätä savutorvimallia varikonpäällikkö Aalto suunnitteli aikoinaan käytettäväksi yhteisesti sekä halko-, että hiilikoneissa. Eipä vain tainnut kokeilujen jälkeen päästä yhteiseksi piippumalliksi molemmille polttoaineille ainakaan yleisesti???.
kuva 01.02.2006 12:14 Lari Nylund  
  Emppu: Sain 11700 kuvaa katsottua tähän mennessä ja saavutin kuvat, jotka olen nähnyt jo aiemmin kertaalleen. Nyt on siis kuvat katsottu läpi vaunut.orgista. Kummasti sitä vaan muistaa joitain kuvia heti, kun tarvitsisi laittaa linkki johonkin asiaan. Tietenkin kuvahaku ja oikea hakusana helpottaa tehtävää tarvittaessa - jos kuvatekstit ovat vain mahdollisimman tarkat. Jälleen muistutus niiden tarpeellisuudesta kaikille.
kuva 01.02.2006 12:08 Lari Nylund  
  Tuskin sitä Pelloonkaan jätettiin, joten kyllä ne liikkuvat ihan vakituisesti Kolarin junissa. Tässä kyseisessä junassa (P265) Hccmqqr oli lähtenyt Tampereelta.
kuva 01.02.2006 12:06 Lari Nylund  
  Tämä Tk3 1112 on ihmetyttänyt monet kerrat viimeisen puolen vuoden aikana, kun olen liikkunut Vaalassa. Veturi seisoo radan pohjoispuolella ja aseman länsipuolella junasta selkeästi havaittavissa. Tämä taitaa olla Suomen tuntemattomampia muistomerkkihöyryvetureita. Ainakaan minä en ole juuri koskaan kuullut puhuttavan tästä "Vaalan seisojasta". Juhanilla sitä vastoin on tästäkin koneesta erittäin asjalliset muistot kommenttien kera täällä vaunut.orgissa.
kuva 01.02.2006 12:05 Pauli Kyllönen  
  Vetääkö ne Kolariinki noita Hccmqqr vaunuja?
kuva 01.02.2006 11:14 Hannu Siitari  
  Iso mukillinen janojuomaa maksoi muistaakseni Stary Smokovecin aseman kioskilla 17 korunaa. Kioskin vino katto näkyy kakkoskuvassa asemarakennuksen ja junan välissä.
kuva 01.02.2006 11:00 Petri Nummijoki  
  Ajettiinko Helsingistä tuleva juna joskus Kotkaan saakka Sr12-vetureilla? Tähän asti olen ollut uskossa, että Sr12 olisi vaihdettu Kouvolassa Dm4-vaunuun.
kuva 01.02.2006 10:42 Jouni Hytönen  
  Pitäisi kai tehdä pitkästä aikaa taas itäisen Keski-Euroopan Inter Rail -reissu. Länsi-Eurooppaan ei ole yhtään mitään asiaa. :)
kuva 01.02.2006 10:41 Jouni Hytönen  
  Nykyinen hinta on ilmeisesti jo tuplat, 40 kruunua. http://www.vysoketatry.com/doprava/tez/tez.html Eli matkan ostovoimakorjattu hinta on 2,11 ¤, joten paikalliset maksavat matkasta suhteessa lähes saman verran kun me Helsingin kertalipusta. :-/
kuva 01.02.2006 10:38 Eero Heinonen  
  Eilen esimerkiksi lähti yksi. Kyllä noita MGOita taitaapi olla ihan riittävästi, tarkistelin vähän asioita.
kuva 01.02.2006 10:34 Jouni Hytönen  
  Jaaha, tuolla Tatranska Lomnicassa on näemmä ihan kohtalaisia maisemia: http://www.tanap.sk/zzjani18.html
kuva 01.02.2006 10:32 Jouni Hytönen  
  Hinnat ovat tietysti tuosta jo nousseet, eli vertailu vähän ontuu.
kuva 01.02.2006 10:31 Jouni Hytönen  
  6 kilometriä, 20 Sk eli noin 54 senttiä. Ostovoimakorjattuna suurin piirtein tuplat eli 1,05 ¤. Vielä jää eroa vaikkapa Helsingin kertalippuun (2,20 ¤).
kuva 01.02.2006 10:25 Eero Heinonen  
  Miekäläiselle tuli Edamia kerrakseen eilen. Jahka sain kuvattua Pasilassa T 3121:n 2026-vetoisena, toi 2025 Pasilan pajalta tyylikkään 28501+28502+28504-junan. En tiedä oliko jarruissa jotain häikkää, mutta veturi jyristi suhteessa junapainoon vähän liikaa. Vähän myöhemmin yhdistetty P266-IC42 -runko lähti Ilmalassa normaalilla keveydellä ratti laidassa, joten veturissa ei tällä kertaa ollut osuutta asiaan. No, kun lähdin siirtymään kohti Ilmalaa, osui juurikin tämä P51 kohdalle. Eli noin kolmen minuutin sisään 4 Edamia. :)
kuva 01.02.2006 10:20 Eero Heinonen  
  Niin, sehän riippuu hyvin pitkälti Marsukierrosta (tm)..
kuva 01.02.2006 10:11 Eero Heinonen  
  Kaikki neljä raatoa on pajalla riisuttunua ja riisunnassa.
kuva 01.02.2006 10:09 Eero Heinonen  
  Plootut on kyllä niin omahyväisiä, että eivät lämpenemiseen valtion verkkoa kaipaa, ellei joku sitten laittanut poltinlämmitystä pois.
kuva 01.02.2006 10:04 Eero Heinonen  
  Juurikin näin. Jos 114 näkyy kiikenteessä, kannattaa kuvata, mutta ei siitä sen enempää... Tasakattoja on osa A-vaunuista, Eifetit, Eitit, Rbkt:t ja toki CEmtit. :) Eiftit 415 ja 416 palvelivat aina syys-lokakuulle asti, nykyään voi käydä tervehtimässä Mäntyluodossa. Ainakin vaunut 23046, 23072, 23121 ja 24006 ovat vielä pajalla. Tosin se 006 oli joidenkin havaintojen mukaan päätynyt vasta eilen pajalle.
kuva 01.02.2006 10:02 Lari Nylund  
  Johtavana konduktöörinä olemisessa on jotain hyötyä. Kun tilanne on hallinnassa (asiakkaat on palveltu, juna lähtövalmiuden edellyttämässä kunnossa eli sivuovet suljettuina ja lähtöaika ei ole vielä), niin kuvanottamiselle on aikaa. Juna kun ei lähde ennenkuin annat lähtöluvan kuljettajalle. Sanotaanko näin, että tällaisia kuvia voi varmasti ottaa myös "tavallinen kuolevainen", kun muistaa pari asiaa: Ei häiritse junan aikataulunmukaista kulkua ja sopii kuvauksesta etukäteen konduktöörin kanssa. Ystävällinen tiedustelu, että kuljetaanko aikataulussa ja sopiiko seuraavalla asemalla käydä ottamassa kuva. Tämän jälkeen vielä lupaus sulkea sivuovi kyytiin nousemisen jälkeen, niin enpä uskoisi kollegoilla olevan sanomista. Vastakohta: Jos menet joka asemalla kuvaamaan junan kulkiessa myöhässä, jätät oven auki junaan palattuasi (jos ehdit kyytiin), niin varmasti saat palautetta sen mukaan. Yhteispelillä nämä asiat onnistuvat. Puhuminen - ei maksa mitään, mutta auttaa aina.
kuva 01.02.2006 10:00 Tapio Muurinen  
  Jäi mainitsematta, että tuo oli nimenomaan Lättähattu. Ja jos Juha huomaa tämän, niin Kotkaan oli samaan aikaan kaksi junapatia Lättähatulla. Suurin osahan ajettiin Motilla (Dm4) ja se yksi Helsingin pikajunapari, joka oli 60-luvun alussa Dm4-vetoinen, ja loppuaikana Sr12-vetoinen.
kuva 01.02.2006 09:53 [Tunnus poistettu]  
  Kiitokset Tapiolle tiedosta. Suunnilleen näin muistelin asian olleenkin, mitä nyt viikonpäivä heitti.
kuva 01.02.2006 09:46 Tapio Muurinen  
  Kimmolle: löytyi varastosta vanhoja aikatauluja -59 ja -61. Niiden mukaan oli kulussa sunnuntai-iltana, eli maanantaiaamuna "juoppojuna" H731, lähtö Kv 0,05,tulo Ikr 0,40, paluu H732A, lähtö Ikr 0,50, tulo Kv 1.18. Juna ilmeisesti kotiutti Kouvolassa käyneet radanvarren juhlijat, sillä Inkeroisiin päin se pysähtyi jokaisessa mahdollisessa paikassa, mutta paluumatkalla vain Myllykoskella. Silloinhan sunnuntai oli "juhlailta" ja maanantaiaamuna väsyneenä töihin :)
kuva 01.02.2006 09:42 Kimmo Pyrhönen  
  Näitä Kolarin radan kuvia on kiva katsoa. Etenkin kun tavallinen kuolevainen junamatkustaja ei voi tällaisia ottaa, kun noita makuuvaunuja aina kiikkuu keulilla ja kuskilla on kiire ja konduktööri hermostuu ja uni painaa ja kameraa ei osaa hätäpäissään käyttää ja kengät jäi sisälle ja... ;D
kuva 01.02.2006 09:40 Ville Vehmaa  
  Stadlerin GTW-juniahan nämä ovat! http://www.stadlerrail.ch
<<   >>