Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	27.02.2006 21:20	Eero Heinonen
		Vähän kuvan oton jälkeen 1854 jäi jumiin EU-laiturille, koska kiskoille oli kasaantunut jäätä. Jokin paikallinen kuivan maan jäänmurtoyksikkö hälytettiin sitten irroittamaan veturia ja "myyrämään" kiskot.
	27.02.2006 21:20	[Tunnus poistettu]
		Mammamia!!! Todella upeasti piirretty jatka samaan mallin!
	27.02.2006 21:10	[Tunnus poistettu]
		Kauan kesti piirtää tämä?
	27.02.2006 20:58	Perttu Karttunen
		Mitäh... 2525 pitkä keula kohti kuvaajaa ja ainokainen veturi. Tätä ei juur n e ä! :)
	27.02.2006 20:52	Heikki Helve
		Oikealle menevä kolmioraide lienee vielä ajokuntoinen, joskin erittäin vähällä käytöllä siinä tarkoituksessa. Kuormaustoimintaa sillä, kuten kolmion toisellakin sivulla kuitenkin yhä on. Toisen sivun vierellä on myös pajuttunut sivuraiteen pohja kiskoineen, mutta vaihde sinne on poistettu. Näin edellisellä kerralla siellä liikkuessani pari vuotta sitten.
	27.02.2006 20:47	Heikki Helve
		Alue on todella kaunis miljöö. Lastausraide purettiin 1990-luvun lopulla ja samoihin aikoihin päättyi myös vakiokohtaus asemalla. Varsinaisesti asemalla ei juurikaan kuormaustoimintaa ole koskaan ollut.
	27.02.2006 20:46	Tapio Juomukkaharju
		Tve4,Ol-Kon ja Ol-Kem välit ovat kokonaan varustettu jkv.lla. Pko-Kiö ja Tl-Vi väleillä jkv.ta ei oli. Eli jos jkv päättyy pääopastimen jälkeen vaatii jkv toimiakseen esiopastimen.
	27.02.2006 20:46	Valtteri Keski-Säntti
		Harmittaa todella. Mikä sen nyt estää jos se on lähes aina ennen vedetty deeverillä?
	27.02.2006 20:34	Lari Nylund
		Tuo nopeudenkasvattaminen ei taida kuitenkaan koskea Tolstoita ja Repiniä. Eikös näillä venäläisillä ole sn120 Suomessa?
	27.02.2006 20:29	Ilkka Hovi
		Onpa hyviä kuvia !
	27.02.2006 20:23	Jussi Kortman
		Pieni lisäys vielä.Joissakin tapauksissa veturi ajoi laiturin ohi tukkien myös edessä olevan ylikäytävän.
	27.02.2006 20:22	[Tunnus poistettu]
		Tuollaasille värkeillä ei kyllä paljoa pistetty teutooneille hanttiin. Kiskokki on nuan surkian ohkaaset.
	27.02.2006 20:12	Hannu Haverinen
		Esiopastimen opaste "odota seis" pääopastimen yhteydessä kertoo junille, jotka tulee Nokelaan, junakulkutien päättymisestä "junakulkutie päättyy"-merkkiin. Lisäksi annetaan muutakin infoa tarpeen mukaan.
	27.02.2006 20:08	Perttu Karttunen
		Toivossa on hyvä elää, sano lapamato. Tiellä on vielä tasoristeyksen kohdalla muistaakseni 40 kilometrin rajoitus mutta kas kummaa, tiellä ajetaan 80 -120 km/h noin karkeasti liioiteltuna. Nyt kun nuo kyltit oli tasoristeyksessä niin se ei juurikaan vaikuttanut autoilijoihin vaan nopeus pysyi huomattavasti sallitun yläpuolella. Ei siis muuta kuin odottamaan milloin tässä rysähtää, valitettavasti. Pari autoilijaa ilmeisesti säikähti meikäläistä kun tuossa kameran kanssa aikaa vietin ja kyllä, nimenomaan kuvaten autoja, räikeimmän tempun teki pari linja-autoilijaa. bussissa porukkaa, silti ei pysähdytty. pari lukkojarrutustakin nähtiin...
	27.02.2006 20:07	Tomi Anttila
		Villin huhun mukaan kilpi pitäisi kiinnittää valo-opastinmaston lisäksi myös ensimmäiseen lähestymismerkkiin, mutta ongelma on se, että kilpiä on yleensä vain kaksi kappaletta relekojussa.
	27.02.2006 19:51	Jouni Hytönen
		Kuinkahan tämä veturi oikein menee Vainikkalaan? Ainakin jokin aika sitten 32:n veturi tuli T 2411:sta.
	27.02.2006 19:46	Pauli Kyllönen
		Mahtaneeko tuo kolmaski veturi olla myös 27xx sarjalainen. Näyttää sille että suksipoksi katolla ja 26xx sarjalaisissaha noi tukikaiteet ovat korkeammat.
	27.02.2006 19:45	Jouni Hytönen
		Selevä.
	27.02.2006 19:43	Jouni Hytönen
		Parempi vain, että kilpi on vasta tuossa. Jää edes jotain toivoa nopeuksien pysymisestä järkevissä rajoissa.
	27.02.2006 19:42	Simo Toikkanen
		Ja itse Öökin seuraavassa kuvassa: https://vaunut.org/kuvasivu/2005
	27.02.2006 19:38	Jouni Hytönen
		Tämähän on jopa poliittisesti melko neutraali. :) Ei ylistetä ketään johtajaa, ainoa aatteeseen viittaava on sana Lokakuun/Vallankumouksen. ;)
	27.02.2006 19:36	Jouni Hytönen
		Moskovan vaunuvarikko 130 vuotta 1851-1981, Lokakuun rautatiet.
	27.02.2006 19:28	Olli Keski-Rahkonen
		Kuva Öön esiöstä ainakin löytyisi: https://vaunut.org/kuvasivu/2004
	27.02.2006 19:14	Janne Smedberg
		Outokummun Pori copperin Porin tehtailla tällainen häärää kuparivaunujen siirroissa tehdasalueella. Outokummun logot kyljissä ja keltavilkulla varustettuna.
	27.02.2006 19:00	Jorma Rauhala
		Tulo-A:n varressa oleva esiopastin kertoo lähtöpään pääopastimista. Tämänhän me Tve4:n kanssa kyllä tiedämme, mutta että muutkin hoksisivat...
	27.02.2006 18:42	Teemu Vehkaoja
		Henkilöratapihan A1/2:n mastossa on ollut esiopastin siitä lähtien kun JKV Ouluun rantautui. Siksi aloin miettimään, miksi vasta nyt noin 10 vuotta myöhemmin aletaan lisäilemään esiopastimia. EoA sijaitsee tosiaan hieman Kiskotien eteläpuolella, noin kilometrin tästä pohjoiseen. Se, että JKV vaatii esiopastimen toimiakseen on taas hieman kaksipiippuisen oloinen juttu: eihän Oulu-Kemi -välilläkään ole ns. 'suojatolpissa' (ei saa sanoa 'suojastusopastimissa') ole esiopastimia, eikä Oulu-Kontiomäki -välin lähtöopastimissakaan sen puoleen.
	27.02.2006 18:31	Jorma Rauhala
		Epäilinkin että ½-merkkiä ei tähän saa, eli se tarkoittaa "1/2", joka on valmiina näppäimistömerkkinä meillä kaikilla.
	27.02.2006 18:30	Jorma Rauhala
		Henkilöaseman tulopääopastimella A½ on ollut esiopastin "aina", mutta taitaa olla se tolppa erikseen jossain Kiskotien paikkeilla. Nytkö siis se poistuu ja A:n esiopastin tulee N:n varteen? Kukas käy kuvaamassa tavararatapihalta opastimen Ö, kun se on nimeltään niin hauska.
	27.02.2006 18:19	[Tunnus poistettu]
		Kysyin tuota vähän ketunhäntä kainalossa ja hyvä, että oli tervettä epäilyä. Ei näillä hirveästi ympäri Suomea rallattu. Kyllähän Paikku niin hesalainen kone oli kuin olla ja voi. Siellä koko sarja pääosin elinkaaristaan työtä tehnyt. Muutamia Paikkuja siirrettiin mm. Kouvolaan, Tampereelle ja myöhemmin Pieksämäelle. Sieltä niitä oli työssä myös Jyväskylässä ja yllätys yllätys 766, joka täälläkin esiintyy Kiuruveden kuvassa kesällä 1969, kävi alkutalvesta 1969 myös Äänekoskella. - Tämä Pr1 776 oli työssä Helsingissä 1960- luvun puoliväliin, josta se siirrettiin Kouvolaan. Sieltä sillä vedettiin järjestelyjunia mm. Lahden ja Mikkelin suuntiin. Oli työssä toisinaan myös Imatralla, mutta loppuaikoina sen pääasiallinen työsarka Kouvolassa oli ratapihapäivystys. - Joo varsinkin Tk3:lla mm. 842-849:llä ajettiin järjestelyjunia Jyväskylästä ylöspäin. Huom. osa varustettu vielä erikoisilla turvetendereillä.
	27.02.2006 18:19	Jussi Kortman
		Kyllähän Pasin kuvat on aina näyttänyt hienoilta,eikä tämäkään ole poikkeus.
	27.02.2006 18:14	Jussi Kortman
		Raideleveys on 760mm ja kalusto ei nyt aivan pienimmästä päästä tosiaankaan ole.Tämän veturin vetämä vaunuletka oli aika pitkä,aina asemalle tultaessa ei laiturin pituus riittänyt vaan letka tukki vielä takanaan olevan ylikäytävän.Vaunuja oli jotain 10-15kpl joten kyllä siitä pituutta kertyi,varsinkin kun osa vaunuista oli telivaunuja.Nopeuksista sen verran että radan moottorivaunut ajavat radalla jopa 80kmh ja kyyti on aivan tasaista.Tämä rata on myös oiva esimerkki siitä että,myös nykyaikana voi kapearaideliikenne olla toimivaa ja kannattavaa.
	27.02.2006 18:13	Tapio Juomukkaharju
		Siis (esiopastin)tarkoitin ;)
	27.02.2006 18:10	Tapio Juomukkaharju
		No sehän on (allaoleva esipostin) sitä varten että jkv vaatii toimiakseen sen.Olen näihin törmännyt Parkanossa ja Toijalassa ainakin. Siis esiopastin näyttää aina " Odota Seis" vaikka seuraavaa pääopastinta ei ole olemassakaan.On sitä porukalla ihmetelty siis esiopastinta mutta näin vaan on.
	27.02.2006 17:53	Lari Åhman
		Eiköhän Teemu tarkoita pääopastimen alla olevaa esiopastinta, jota nimitetään ilmeisesti alivuokralaiseksi.
	27.02.2006 17:51	Tapio Juomukkaharju
		Mitä tarkoitat "alivuokralaisella" jos kilpeä niin se on liikennepaikan rajamerkki.
	27.02.2006 17:46	[Tunnus poistettu]
		Montakos yöjunaa tulee tonne Rovaniemelle? Ainaki mie oon nähny 3.=/
	27.02.2006 17:34	Heikki Lehkonen
		Näyttäis Mazda-kuskin järki olevan myös poissa käytöstä. Ei näytä niska taipuvan. Tietty paikalliset "tietävät" ettei junia ole vähään aikaan kulkenut..
	27.02.2006 17:30	Teemu Lokka
		Hmm.... mitä tänäänkin näin jokun idän junan perääntyvän helsingin asemalle niin veto hommissa oli 2 x Sr1, numeroita en ehtiny nähä ...
	27.02.2006 17:23	Pasi Seppälä
		On tullut tulkittua aseman tuulipussia oikein, toiselta puolelta ei olisi kuvaa ehkä saanutkaan.
	27.02.2006 17:11	Pasi Seppälä
		Raideväli näyttää näissä kapearaidevehkeissä todella pieneltä. Veturit ja vaunut ovat kuitenkin aika kookkaan näköisiä. Paljonko mahtaa olla raideleveys (tai -kapeus)?
	27.02.2006 17:03	Juhana Hietaranta
		Taas Pasilta hieno "perushyvä" junakuva, jonka suojastusopastin vieläpä kruunaa :)
	27.02.2006 16:46	Nikolas Peippo
		Jahas, kiva nähdä tätäkin veturia liikenteessä. Oli pitkään Hy pajalla korjattavana.
	27.02.2006 16:40	Jouko Tapani
		Näille K17 eli Naco teleille on kuulemma sn kuormassa 100 km/h ja tyhjänä 120 km/h.
	27.02.2006 16:32	Juho Haapala
		Miks tuo kyltti pitää olla noin lähellä tasoristeystä. Ihmettelin kerran Iinatintien tr'llä varotus kyltin sijotus paikkaa, kaukaa jo näin ettei valot vilku ja arvasin mistä oli kysymys
	27.02.2006 15:21	Tapio Muurinen
		Oikeanlaista matkustamista tässä Lättähatulla, niin kuin se vielä parikymmentä vuotta sitten oli. Mukava dokumentti lähimenneisyydestä.
	27.02.2006 14:43	Pauli Kyllönen
		Mä luulen että ei elleivät sitten maalaa Fots vaunuja IC-väreihin ja ravintolavaunuja myös. Siniset päivävaunut luultavasti tulee pysymään sinisinä.
	27.02.2006 14:31	Juha Kutvonen
		Ja hetken aikaa tässä saattoi nähdä tämänkin: https://vaunut.org/kuvasivu/20941
	27.02.2006 13:43	Juha Kutvonen
		Luulenpa, ettei Paikkuja ole tällä suunnalla käytetty. Eikös tämä rata ollut Jumbojen ja Pikku-Jumbojen valta-aluetta?
	27.02.2006 13:31	Jape Ruotsalainen
		Sain tietoa asiaan. Susien seisominen tässä ns. Pendo-pätkässä johtuu siitä, että vuodenvaihteen jälkeen Perkiön tallipäivystys siirtyi henkilöasemalle. Koneet on helpompi hakea tästä käyttöön. Samasta syystä henkilöasemalla tulee tulevaisuudessa seisomaan entistä enemmän juniin meneviä vetureita. Turha siirtely jää vähemmälle.
	27.02.2006 13:30	Jimi Alppimaa
		Se Dv16 ei oo 2031 vaan 2019. Siinä on 2031:n jäähdytinosa.
	27.02.2006 13:26	Valtteri Keski-Säntti
		En jaksanu enää ruveta seikkailemaan puoli kymmenen aikaan kuvien exif-tiedoissa ja vr:n sivuilla. Ajattelin korjata tänään mutta vastauksen näemmä tulivat jo. :)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset