Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.02.2006 23:13 | Jussi Kortman | ||
| Vähän tietoa tästä veturista.Paino 80 tonnia,pituus 15,7 metriä ja teho 2220kw. | ||||
|
06.02.2006 23:05 | Ari Palin | ||
| Muistan kolmosraiteen olleen paikallaan vielä ainakin vuonna 1993 ja taisi olla jonkin aikaa sen jälkeenkin. Pitäjänmäellä raiteet 3 ja 4 säilyivät kaupunkiradan rakentamiseen saakka, mutta vaihteet purettiin jo aiemmin. Mainittakoon, että Pitäjänmäen läntisin vaihde sijaitsi välittömästi Mäkkylän seisakkeen itäpuolella. | ||||
|
06.02.2006 23:04 | Jussi Mäkinen | ||
| Nämähän pääsevät näkemään maailmaa paljon enemmän kuin kuvittelin! Eli siis ilmeisesti pe H223, la H451, su H446-H430, ja sitten arkikiertoon Tpe-Hki-Tpe. | ||||
|
06.02.2006 22:50 | Jussi Kortman | ||
| Eipä silloin sattunut olemaan käyttöä,mutta ilmeisesti tästä jotain museohöyryjä ajaa.Näkyihän siellä olevan myös hiilikasa. | ||||
|
06.02.2006 22:49 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Olisiko ehkä tällainen tölkki kuin https://vaunut.org/kuvasivu/21625 ? | ||||
|
06.02.2006 22:46 | Jussi Kortman | ||
| Olen ehdottomasti samaa mieltä.Ajattelin jo tässä et vuonna 2007 lähtisin käymään tuolla Kecskemétissä kun jäi viimeksi niin paljon näkemättä mm.se kapsukin.Lisäksi Kecskemét on erittäin hieno ja viihtyisä kaupunki.Sieltähän voisi tehdä noita bongailu reissuja ympäriinsä käyttäen välillä kapearaiteistakin.Ai niin löytyy multa yks videokin tosta Kecskémetin kapsusta jos kiinnostaa? | ||||
|
|
06.02.2006 22:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Löytyikö viskurille käyttöä? | ||||
|
06.02.2006 22:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näiden vetureiden elinkaaret kohtasivat vuosina 1968-73 Lahden ja Riihimäen alueilla. Olen juuri kovasti selvitellyt 1170 tuon aikakauden ajoja. Tk3 1170 kävi esim. vuonna 1973 Heinolassa tuon tyylisen vaunukaluston kanssa. Pakkaa sekottaa hieman se, että vuosina 1967-68 1170 osallistui useisiin elokuva filmauksiin mm. rantaradalla ja Porvoon radalla mutta tämä ei ole niitä, olivat talviaikana. Aikaisempina vuosina 1170 oli Oulun kone, jolloin nämä tuskin kohtasivat. | ||||
|
|
06.02.2006 22:33 | Jussi Kortman | ||
| Joo keinoja on monenlaisia ja tääkin oli ihan tuuria.Kaikenlaista rompetta sitä tarttuu aina noilta reissuilta mukaan,hyvä sinänsä et niistä on jotain iloakin joskus. | ||||
|
|
06.02.2006 22:21 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä runko yöpyi siis (aikataulunsa mukaisesti) perjantain-lauantain välin Seinäjoella, lauantain-sunnuntain välin Vaasassa ja sunnuntain-maanantain välin Tampereella. Kenenköhän luo se menee ensi yöksi?... | ||||
|
06.02.2006 22:18 | Jussi Kortman | ||
| Noista 2006 ja 2008:sta en osaa sanoa.Mutta ei näitä Vemppuja ole vissiin mennyt muille tehtaille Vr:n kautta. | ||||
|
06.02.2006 22:16 | Tomi Anttila | ||
| Jälkeenpäin ajateltuna, aika ennen JKV-järjestelmää oli kyllä aika pelottavaa... | ||||
|
|
06.02.2006 21:59 | Jape Ruotsalainen | ||
| No tää on jo hiano! | ||||
|
06.02.2006 21:58 | Joni Kontio | ||
| Vertailu kuva viime kesältä samaisesta piikasta. https://vaunut.org/kuvasivu/15630 | ||||
|
06.02.2006 21:42 | Petri Soronen | ||
| Näytti siltä että ei ole mitään osaa mutta seuraava kuva paljasti että oli. | ||||
|
06.02.2006 21:42 | Arttu Kosonen | ||
| Onpa hieno, vehreä kuva! | ||||
|
|
06.02.2006 21:41 | Petri Soronen | ||
| Taaemmalla veturilla ei näköjään ole mitään osaa onnettomuudessa. JKV:t oli varmaan vielä science fiction juttuja. | ||||
|
|
06.02.2006 21:39 | Johannes Erra | ||
| Todettakoon vielä, että hylkääminen tarkoittaa poistamista VR:n kalustokirjanpidosta, johon puolestaan on kirjattuna ainoastaan VR:n oma kalusto. VR:n hylkäämää kalustoa lienee tehdaskäytössä monilla muillakin kuin UPM:llä. | ||||
|
06.02.2006 21:39 | Petri Soronen | ||
| Täytyy olla rohkeuttakin paljon että uskaltaa hypätä kyydistä kovassa vauhdissa, tosin enemmän uhkarohkeutta jos jääpi hyttiin kuolemaan. | ||||
|
06.02.2006 21:37 | Petri Soronen | ||
| Miksi muuten eivät ottaneet talteen noita laattoja ja laittaneet niitä kiinni korjattuihin? | ||||
|
06.02.2006 21:36 | Jorma Rauhala | ||
| Ja sitten maanantaiaamuvarhain se jatkaa Tampereelta Helsinkiin. Hieman on tökkivä "suoravaunuyhteys" Vaasasta Helsinkiin. Vaasa su 6.38 -> Helsinki ma 8.24 | ||||
|
06.02.2006 21:33 | Petri Soronen | ||
| Tai siis tuo Move90 | ||||
|
|
06.02.2006 21:33 | Jouni Hytönen | ||
| Niistäkin on jonkin verran tietoa tuolla railfaneurope.net:ssä. | ||||
|
|
06.02.2006 21:33 | Petri Soronen | ||
| Jännä että tehdasveturit käyttävät vieläkin tikkareita. | ||||
|
|
06.02.2006 21:32 | Pauli Kyllönen | ||
| M-P H223 on Eil,Eil(f) vaunuja täynnä oleva juna ja perjantaisin ajaa Seinäjoelle saakka. Lauantaina H450 Vaasaan ajetaan 4:llä Eil ja Eilf sekä Eifet vaunulla 3xEil, Eilf ja Eifet. Sunnuntaina tulee takaisin H451:nä Seinäjoelle ja sunnuntaina edelleen H430 Seinäjoelta Tampereelle. | ||||
|
|
06.02.2006 21:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, noh keino tuokin. Liikennemuseossa oli aika hyvä kirjatarjonta, mutta kun ovat unkariksi. Pikkuisen vaikea ymmärtää... Noh, moni kokee varmaan saman Suomessa, kun pitäisi ottaa selkoa venäläissähkäreistä. | ||||
|
|
06.02.2006 21:31 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelinkin, että tämä olisi ollut yksi ensimmäisinä poistetuista. Mahdollisesti samassa yhteydessä kun 2006 ja 2008 poistuivat? | ||||
|
06.02.2006 21:29 | Jorma Rauhala | ||
| Miksi ei PV5 antanut myös paluuvuoronsa PV6:n leimaa? Etelästä pohjoiseen oli käytössä parittomat numerot ja kun PV palasi seuraavana yönä Helsinkiin takaisin, se käytti silloin parillista numeroa. Parin päivän postivaunureissua varten on näemmä paluusuunnan leimat jo päivitetty "huomisen" mukaisesti. leimat päivitetty oikein. |
||||
|
06.02.2006 21:28 | Jukka Markkanen | ||
| Kakasikerrosvaunuissa laitetaan nykyisin näkään tuo määränpääkyltti tuonne ylös että kaikki huomaa ;) | ||||
|
|
06.02.2006 21:25 | Jussi Kortman | ||
| Vuodesta 1992 on veturi ollut UPM Kymmenen kone. | ||||
|
|
06.02.2006 21:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Unkari kiinnostaa kyllä, kaikin puolin kaunis maa ja miellyttävä rautatieinfra kalustoineen. | ||||
|
|
06.02.2006 21:20 | Jukka Markkanen | ||
| Kaikkia Dv15 ei olekkaan hylätty :) Elikkä tehdaskäytössäkö? | ||||
|
|
06.02.2006 21:03 | Tommi K Hakala | ||
| Koska tämä siirtyi Kuusankoskelle? | ||||
|
|
06.02.2006 21:00 | Jussi Kortman | ||
| Ikävä kyllä mulla ei ole tietoa tän työurasta, mutta muistan tämän myös Turun koneena ja onhan tästä se yks Vr:n aikainen postikorttikin olemassa. | ||||
|
06.02.2006 20:57 | Arttu Kosonen | ||
| Hieno kesäkuva makuuplootusta! | ||||
|
06.02.2006 20:55 | Jussi Kortman | ||
| Joo ainahan mä ihmisiksi oon.Rankka työ vaatii rankat huvit,varsinkin kun on vain 7 päivän välein yksi vapaa ja viikon loput vain 7 viikon välein vapaana. | ||||
|
06.02.2006 20:52 | Arttu Kosonen | ||
| Juuri niin rento tunnelma... | ||||
|
06.02.2006 20:51 | Arttu Kosonen | ||
| Matoset päiväkävelyllä :) | ||||
|
|
06.02.2006 20:50 | Jussi Kortman | ||
| Komeeta! | ||||
|
|
06.02.2006 20:48 | Jouni Hytönen | ||
| Olikohan tämä Turussa VR:n aktiiviaikansa loppuun asti? Näköhavainto on ainakin syksyltä 1989. | ||||
|
|
06.02.2006 20:47 | Jussi Kortman | ||
| Joo käytössähän tämä on päivittäin,ainakin toistaiseksi. | ||||
|
|
06.02.2006 20:46 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Samaa mieltä, ihana kesäinen tunnelma! | ||||
|
|
06.02.2006 20:46 | Jouni Hytönen | ||
| Jos tuosta ottaa kuittailun pois, niin ei jää jäljelle mitään. Todella hyödyllinen kommentti. | ||||
|
06.02.2006 20:45 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Itse en ainakaan ymmärrä ko. hymiötä mitenkään herjaksi, ehkä kaksoispilkku ja sulku kiinni olisi parenpi..? :) | ||||
|
|
06.02.2006 20:42 | Tommi K Hakala | ||
| Tuo numero on tyylikäs.Helppo muistaa... | ||||
|
|
06.02.2006 20:40 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No sehän tossa Jounin kommentissa mainittiin jo. :) Onhan tämä vielä käytössä? | ||||
|
|
06.02.2006 20:37 | Jouni Hytönen | ||
| Luku on 49+8. Eil 25050:sta tehtiin Eilf 25208. | ||||
|
|
06.02.2006 20:36 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö Eil-runkojunia edelleen lähde se viisi ruuhkasuuntaan joka arkipäivä? Joku päivä joulun tienoilla näin klo 16.42 Hyvinkäälle lähtevässä junassa 3xSm4-yhdistelmän. Oliko tämä poikkeus vai uusi käytäntö? | ||||
|
|
06.02.2006 20:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| jepp, ja tommonen kiva ylikäytävä kytkimen päällä! | ||||
|
|
06.02.2006 20:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| waaauuuu!, mitä tunnelmaa!!!! | ||||
|
|
06.02.2006 20:32 | Ilari Eskelinen | ||
| Eikös näitä Eil/Eilf-vaunuja ole edelleen se 50+7 kpl? Eli käytössä nämä kai ovat. | ||||