Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	29.04.2023 14:56	Juha-Pekka Marttila
		Ylläpidolle: Voisiko nämät ns ulkomaan kuvat laittaa ihan omalle sivustolle? Ymmärtääkseni nämät vaunut.org, ovat vähän niinku kotimaisille enemmän..tai ainakin haluaisin näin. Voisiko näille esim amerikan tmv kuville laittaa ihan omat sivustonsa. Kaikkia ei todellakaan kiinnosta kaikki ulkomaan rumat veturit vaunuineen. Niille omat sivustonsa, mieluummin laittaa.
	29.04.2023 11:58	Aki Karvonen
		Kyllä, oli jäänyt edellisen kuvan päivämäärä.
	29.04.2023 11:34	Topi Lajunen
		Sekä sitä varten, ettei autolla hurauta reunalta alas, että sitä varten, ettei autoa sieltä hakeva tai sinne sen jättänyt henkilö putoa kävellessään.
	29.04.2023 10:27	Jukka Voudinmäki
		Nyykaarpyyn henkilöliikenne oli loppunut jo useita vuosia aikaisemmin, joten Seinäjoki.
	29.04.2023 09:49	Jimi Lappalainen
		Komea kuva! :)
	29.04.2023 09:30	Jarno Piltti
		Aika metka kuvayhdistelmä!
	29.04.2023 09:28	Jarno Piltti
		Yleisesti ottaen korkeita iso-herkkyyksiä pelätään tai vältellään mielestäni turhaan. Tietysti kohinaa on ja se näkyy, mutta jos kuvaa katsoo ns kauempaa niin eipä tuo haittaa. Suosittelen jokaista kuvaajaa testaamaan mikä on oman kameran ja henkilökohtaisen sietokyvyn raja.
	29.04.2023 09:22	Tommi Koskinen
		Olisiko päivämäärä kuitenkin 29.3.?
	29.04.2023 09:17	Jarno Piltti
		Höyry, sähkö ja diisseli.
	29.04.2023 05:53	Kari Haapakangas
		Suomi on täynnä näitä enemmän tai vähemmän onnistuneitä järvenkuivatuksia. Tosin jonkin verran kuivatusten takana on itse luonto. Aikoinaan Kumpu-Jälä lienee ollut Iso-Jälän lahti. Jonkin verran näitä kuivatettuja järviä on myös uudelleenvesitetty, mutta Kumpu-Jälää tuskin tulemme koskaan enää näkemään. Anteeksi tämä pieni lipsahdus rautatieteeman ulkopuolelle, mutta maantiede sattuu olemaan intohimoni.
	29.04.2023 02:35	Esa J. Rintamäki
		Kivan väriseksi maalattu Koi asematalo, poikkeukseksi tavallisesta maalarinvalkoisesta. Tuliko juna Nyykaarpyysta vai Seinäjoelta?
	28.04.2023 22:52	John Lindroth
		On kyllä nostalgisen tunnelmallinen lättäkuva!
	28.04.2023 22:23	Jyrki Talvi
		Veturit tunnettiin Kumipyörinä alkuperäinen tarkoitus oli ettei tarvi käyttää vaihteita esim vaunukorjaamoilla siirryttäessä raiteelta toiselle, soveltumattomina pyörien käytöstä luovuttiin eivät vastanneet alkuperäistä tarkoitusta.
	28.04.2023 22:23	Pasi Utriainen
		Herkästi tulvii tämä entinen järvenpohja, mutta linnut tykkää. Joitain vuosia ennen radan rakentamista 1890-luvulla tästä notkelmasta kuivatettiin Kumpu-Jälänjärvi, ranta oli jossain tuolla puuston luona. Järvi on merkitty vielä 1900-luvun alkupuolen karttoihin.
	28.04.2023 21:43	Fredrik Liljeström
		Erittäin hieno kuva!
	28.04.2023 21:05	Osmo Ronkanen
		Ilmeisesti samaan aikaan otetuissa kuvissa. Näkyy nainen lukemassa Ilta-sanomia. https://www.helsinkikuvia.fi/search/details/?image_id=hkm.396EC0F7-7749-4F0F-89F2-0631B736DD2E Kyseinen lehti on lauantailta 3.10.1981. Ilmeisesti kuvat on otettu tuolloin. Ratikka 8 meni vielä 1983 Sturenkatua pitkin. Syksyllä 1984 meni Hämeentietä.
	28.04.2023 21:03	Sauli Vähäkoski
		Jos Suomessa rautatieyhtiö saneeraisi liikenteeseen vanhaa kalustoa, niin arvostelijoiden mielestä pitäisi hankkia uutta. Kun hankitaan uutta kalustoa, niin toisten arvostelijoiden mielestä pitäisi saneerata vanhaa. Niin tai näin niin aina väärin päin.
	28.04.2023 19:45	Esa J. Rintamäki
		Olihan Vilkkaalla myös tytär, Arja. Hän on joitakin vuosia vanhempi Jaria. Netistä ei mainintoja tästä tyttärestä juuri löydy. Paikalliset Kotkassa puhuivat, että Arja olisi sopinut paremmin bussifirmaa vetämään, veljeensä verrattuna.
	28.04.2023 17:55	Ossi Rosten
		Kyljessä kyllä lukee "Pentan", mutta sen UN numero olisi 1265, kun taas tuo 3295 sanoo olevan nestemäistä hiilivetyä. Seuraavan vaunun päädyssä taas lukee tuohon sopiva "propan".
	28.04.2023 17:24	Tero Korkeakoski
		Lukisko tuossa "Pentan"? Eli olisko Naantalin jalostamon liikennettä.
	28.04.2023 13:59	Kimmo Huhta
		Sanomalehti Karjalaisen uutinen vuodelta 2014 mainitsee maapohjan puhdistamista koskevassa jutussa nimen Tohman Saha Oy. Koska näen uutisesta vain alun, en ole varma, onko kyseessä juuri tämä saha. Mutta se voisi olla viimeisen täällä sahanneen toimijan nimi. Lapsuudestani 90-luvun alusta muistan tämän saha-alueen pysähtyneenä ja aavemaisena paikkana, joka siinsi vakiona toistuvan polkupyörälenkin, Tengan lenkin varrella. Paikkakunnalla kiersi tuolloin kertomus oikein uteliaana ja nenänsä joka paikkaan tunkevana tunnetusta miehestä. Kerran tätä sahaa yritettiin myydä. Myyntitarkoituksessa koneita koekäytettiin näytiksi. Kuulemma tämä oikein utelias mies oli saapunut paikalle katsomaan ja mennyt ihmettelemään jota kuta kuorimakonetta. Konepa pantiin käyntiin juuri silloin. Lopun kertomuksesta varmaan arvaatte.
	28.04.2023 13:08	John Lindroth
		Onnistunut pimeäkuva!
	28.04.2023 12:10	Miro Heinonen
		Vastaan pari kuukautta myöhässä: Juhana, kiitos huomautuksesta. Juuri näinhän se on, eli Kotkan satama kuuluu Kotkan asemiin, ei Kouvola.
	28.04.2023 09:42	Eljas Pölhö
		Ruotsalaiset osaavat hienosti hyödyntää käyttökelpoisen vanhan kaluston. Täyskorjaus ja sisustuksen uusiminen ja kaikki on kuin uutta vastaavaa. Käyttöikä tuplaantuu, luonnonvarat säästyvät ja asiakkaat äänestävät SJ:n vuodesta toiseen maan ekomyönteisimmäksi kuljetusfirmaksi, vaikka kalusto on harmaata eikä vihreää (harmaalla värillä on omat etunsa). https://www.sj.se/sv/om/om-sj/trafik-och-tag/nya-x-2000.html
	28.04.2023 05:09	Jouni Halinen
		Katsoin netistä että Onni Vilkkaalla (1910-1999) on poika nimeltä Jari s. 1946 joten 40-vuotis synttärit ovat olleet hänellä vuonna 1986. Mitähän on poika miettynyt lahjastansa, varmaan sitä että olisi mulle riittänyt paljon pienempi ajoneuvo uutena, hintaluokka voi kyllä olla samaa tasoa. Nyt herää kysymys että mitä alustaa Vilkkaan busseissa käytettiin eli sen mukaan määräätyi kalliimman hintaluokan lahja-auton merkki. Se oli Volvo tai Saab jokus Mersukin.
	28.04.2023 01:13	Esa J. Rintamäki
		Se on sitten slyyt ja atjöö (hyih, pakkoruåtsia!) tällekin ruotsinlaivalle... Eikö tosiaakin olisi hyvä ajatus tehdä jonkin raadon ohjaamosta veturisimulaattori rautatiemuseolle? Vantaan Ilmailumuseollahan on olemassa Messerschmitt Bf 109 G - lentosimulaattori, jolla kokeilla eläytymistä Hasse Windin rooliin kesällä 1944 Kannaksella. Eteenpäin Casey Jonesin viitoittamalla tiellä!
	28.04.2023 01:02	Esa J. Rintamäki
		Herra Timo, kyllä tuolla lähistöllä (Vaasankadulla) on nisäkäsrotuisia ilolintuja ainakin ollut. Keikuttavat pyrstöään juuri kuin västäräkki, heko heko! Taitaa Ljudmilat, Tatjanat, Irinat ja Olgat olla hiukka liian isoja nieltäviä kyille. Etelän aurinkorantojen ruskettuneet sikspäkkirantakäärmeet lienevät toisen suuruusluokan nielijöitä...?
	27.04.2023 20:21	Tuomas Pätäri
		Komeita nämä pimeät kuvat ovat. Itse halpisrunkoa käyttävänä olen huomannut pimeäkuvauksessa juurikin rungon kohinan olevan kaluston rajoittavin tekijä. ISO 1600:lla saa harvoin käyttökelpoista jälkeä, ja 3200 on käytännössä aina liikaa. Hyvin pimeissä olosuhteissa jo 800 tekee omaan silmään turhan rumaa jälkeä. Toki osuutensa varmasti on myös siinä, etten softapuolella ole jaksanut kokeilla oikein mitään uutta 10 vuoteen :) Eli käytössä (päivittämätöntä) Canonin omaa ohjelmistoa sekä ikivanhoja ilmaismuokkaussoftia.
	27.04.2023 17:47	Mikko Ketolainen
		Maalaritkin käyneet jättämässä jälkensä.
	27.04.2023 16:04	Timo Salo
		Esa, kaikki kelpaa mikä suusta mahtuu sisään ja Västäräkki ei tiettävästi ole nisäkäs?: https://suomenluonto.fi/uutiset/kyy-syo-linnunpoikasia/
	27.04.2023 15:45	Esa J. Rintamäki
		Ovatko nuo Gfot:in ylätasanteen kaiteet autojen vai niiden kuljettajien turvallisuutta varten? Epäilen hiukan jälkimmäistä, maistissa ajamista ei saada kuitenkaan ikinä loppumaan, ei täällä Koto-Suomessa.
	27.04.2023 15:40	Esa J. Rintamäki
		Kyillä on se tosi mukava tapa, että pistelevät poskeensa myyriä sun muita piennisäkkäitä. Tämä on silkkaa plussaa, kun mainitut pikkueläimet toimivat laajalti punkkien kuljetusalustoina. Borrelioosi kun ei ole mitenkään mukava sairaus podettavaksi.
	27.04.2023 15:13	Juhana Nordlund
		Paikannimi Karapelto esiintyy kuitenkin Espoon kaupungin kartalla. Petrin linkittämältä sivulta löytyy tarkempaa tietoa nimistöasioista. Esimerkiksi Karapellon osalta sieltä paljastuu, että tämä Karapelto on yhdessä kahden muun suurkorttelin kanssa osa Karamalmin osa-aluetta. Ne kaksi muuta suurkorttelia ovat saman lähteen mukaan Karaniitty ja Karaportti.
	27.04.2023 14:23	Tuomas Pätäri
		Hah, ei tämä niin helppoa ole että alueen sijaintiin riittäisi yksi vastaus :) Alue kuuluu samanaikaisesti ainakin Espoon 1. suuralueeseen (Suur-Leppävaara), 132. pienalueeseen (Kuninkainen), 13. tilastoalueeseen (Kilo-Karakallio) sekä 54. kaupunginosaan (Kilo). Karapelto lienee se nimi mikä useimmille kertoo sijainnin parhaiten, mutta se ei ole taida olla minkään virallisen aluejaon mukainen nimi.
	27.04.2023 14:13	Timo Salo
		Teppo ja Jukka, lainaus YLEn uutisista: Suomi kuitenkin teki kyyn osalta edelleen irtioton muihin maihin. Luonnonsuojelulain 70 pykälä sallii kyyn kiinniottamisen ja siirtämisen omasta pihapiiristä. MIKÄLI TÄMÄ EI ONNISTU, KYYN VOI TAPPAA NIILLE SIJOILLEEN. En minäkään niitä metsässä tapa, enkä häiritse millään tavoin. Kannattaa lukea ensimmäinen kommentttini! Toimin juuri niinkuin uusi lakikin vaatii.
	27.04.2023 14:08	Kimmo Huhta
		Pieksämäen vaihdehallin vaihtotöitä palveli vuoteen 2000 saakka Tka3. Näin ainakin Tasoristeys-palstan mukaan. Onko tietoa tai havaintoa, milloin Tka3:n työkausi täällä alkoi? Mikä oli sitä edeltävä kalustotyyppi?
	27.04.2023 14:07	Jouni Hytönen
		Täällä olen käynyt joskus ysärillä kuvaamassa Dr13-vetoista junaa. Olisikohan jo aika käydä uudelleen. :D
	27.04.2023 14:05	Jouni Hytönen
		Jaa tämä on se veturi. Sitä jokusen kerran vuodessa näki Jyväskylän tallilla muinoin, olisiko ollut sitten jotain isompia ulkoistettuja huoltoja?
	27.04.2023 13:46	Rainer Silfverberg
		Niin kannatti, onnittelut!
	27.04.2023 13:08	Kari Aho
		Kannatti kokeilla, hyvä lopputulos!
	27.04.2023 12:22	Rainer Silfverberg
		Nykyisen nimistön mukaan AGAn entinen tehdas olisi Karapellolla.
	27.04.2023 12:21	Jouni Halinen
		Kaverini Jarmo ”Suntsi” Sojakka olisi voinut vastata kaikkeen mikä liittyy Kutteriin, mutta hän kuoli 66 vuotiaana viime kesänä. Hän aloitti Kutterilla jo Lemuntiellä ja oli töissä Kivenlahdessa loppuun asti (1988?). Hän on tässä videossa (ilmeisesti?) tuo kaveri joka laittaa penkin teräsjalustaa paikoilleen, sanoi minulle että hän on videolla. Hän kertoi minulle myös tarinan siitä kun Onni Vilkas tilasi pojalleen 40 vuotis lahjaksi bussin?. Patruuna kävi aina välillä tarkastamassa että miten homma etenee, jos jonkinmoista muutostarvetta oli, penkit vääränväriset ym. No lopulta ”lahja” oli valmis ja luovutettiin päivänsankarille. Kutter 9 -linja-autokorin valmistusta (1984) http://bot.fi/3u8z
	27.04.2023 11:53	Petri Sallinen
		Nykyisin Espoon kaupunki määrittelee alueen kuuluvaksi Kiloon. Määrittelyt ovat eri aikoina vaihdelleet. Eipä tullut kuvattua alueella oikeastaan juuri mitään, vaikka minäkin olen täällä koko ikäni asunut. https://www.espoo.fi/fi/kilon-nimisto
	27.04.2023 11:36	Jorma Rauhala
		Maantieteellisesti Keran teollisuusalue kuuluu toki Espooseen, koska Kauniaisten kaupunki sijaitsee niin pienellä tontilla etteivät kaikki aseman hallinnoimat raiteet mahtuneet sen alueelle. Kauniainen oli alunperin osakeyhtiö, Ab Grankulla.
	27.04.2023 11:34	Timo Salo
		Jukalle uutta infoa: https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009546930.html
	27.04.2023 11:33	Teppo Niemi
		Kesäkuun alussa astuu voimaan uusi luonnonsuojelulaki, ja siinä rauhoitetaan kyykäärme ensimmäistä kertaa Suomessa. Jatkossa kyytä ei saa enää perusteetta tappaa, eikä sen elämää häiritä. https://yle.fi/a/74-20029021
	27.04.2023 11:19	Vertti Kontinen
		Kiitos kehuista! Tarkoitus oli saada enemmänkin valoraitoja, mutta puoli kymmenen aikaan liikenne oli jo turhan hiljaista. Taitaa jäädä ensi syksyyn, kun aurinko laskee aikaisemmin
	27.04.2023 10:51	Teppo Niemi
		Postitoimipaikkana kuitenkin taisi olla Kilo. (postinumero 02610)
	27.04.2023 10:46	Pasi Seppälä
		Etualan punaisten valojen jättämä pitkä viiva paljastaa pitemmän valotusajan. Tai kuten tässä, niin ainakin osassa kuvaa käytetyn. Lopputuloksena kuitenkin taidokas kuva. Hienoa työtä.
	27.04.2023 10:40	Juhani Katajisto
		Kiitos Jarmo tutun paikan tarkasta analyysistä. - Joskus nämä vastaukset on hyvä vääntää rautalangasta. Ja etköhän sinäkin vuosien saatossa ole tästä jokusen kuvan ottanut arkistoasi kartuttamaan. Ja olihan tämä dieselien tankkaus tallin takana yksi Pasilan varikolla kuvatuimpia tapahtumia.
	27.04.2023 10:26	Jorma Rauhala
		Entinen G.A.Serlachius Oy Kankaan paperitehtaan Otso2-veturi.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset