Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.01.2006 17:49 | Timo J Lindqvist | ||
| Paikallisten rautatieyritysten nettisivut tarjonnevat jotain informaatio, eli www.edel.ee ja www.elektriraudtee.ee | ||||
|
10.01.2006 17:47 | Timo J Lindqvist | ||
| Päättärin takana siintää Harku järv, eli "Harkun järvi". Senkin rannalla on joskus tullut istuttu Õismäkeläisessä laatunaisseurassa. Kun menee trollikalla ko. kaupunginosaan voi vain todeta, että osassa Tallinnaa neuvostoajat ovat vielä voimissaan sikäli, että kulkuneuvo on niiltä ajoilta ja kadunnimetkin löytyvät vielä kyrillisinä. Ainakin osittain. | ||||
|
10.01.2006 17:46 | Otto Vesterinen | ||
| Kiitos. Ajattelinkin että jostain vanhemmasta jutusta täytyy olla kyse. Nykyajan yhden miehen ajossa olisikn pieni ihme jos juna lähtisi ilman kuskia.:) | ||||
|
10.01.2006 17:39 | Juha Paulavuo | ||
| Tuota saa muuten vuokratakin omiin ajeluhin, eikä hinta ole paha n. 70 euroa ensimmäinen tunti ja 40 euroa seuraavat. Paikkoja on kolmisenkymmentä | ||||
|
|
10.01.2006 17:39 | Antti Busk | ||
| Olisiko vaunu samaa tyyppiä kuin kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/13788.html ? | ||||
|
10.01.2006 17:36 | Eero Heinonen | ||
| Pajamatka lienee kyseessä, ellei sitten koulutuskäyttö, mutta Oulussa tuskin on varaa luopua kovin pitkäksi aikaa perustyökaluista. | ||||
|
10.01.2006 17:27 | Juha Paulavuo | ||
| Muutenkin kohtuullisen räjähtäneen oloinen. Jos Baltian kalusto kinnostaa, niin http://gallery.balticrailpics.net/index.php?cat=3 pitää sisälään aika hyvän kokoelman |
||||
|
|
10.01.2006 17:27 | Arto Papunen | ||
| Onko noilla Dr16:lla ollut tapana käydä huollossa tms etelässä vai tarkoittaako tämä, että etelään sijoitetaan ko. yksilö? | ||||
|
|
10.01.2006 17:23 | Juha Paulavuo | ||
| Muutenkin kohtuullisen räjähtäneen oloinen. | ||||
|
|
10.01.2006 17:19 | Antti Busk | ||
| Kohtuu nuhjuisen näköinen maalipinta, kuin olisi pensselillä sudittu. | ||||
|
10.01.2006 17:06 | Petri Soronen | ||
| Siis 7.1.2006. | ||||
|
|
10.01.2006 17:06 | Petri Soronen | ||
| Myös 7 päivä oli tällä mallilla nämä "hirttopuut". | ||||
|
10.01.2006 17:01 | Eero Heinonen | ||
| Varmaankin ovat kummatkin lähteneet iltaan ja ainakin toinen luultavasti vielä yöhönkin. Kymessä on se hyvä puoli, että Dv16:ta seisovat yleensä tallissa ollessaan jouten. Se säästää maalipintoja ja käynnistettäessä moottoria ja muutakin veturin tekniikkaa. | ||||
|
10.01.2006 16:56 | Eero Heinonen | ||
| Hmm, irroiteltiin lienee oikea sanamuoto. :) | ||||
|
10.01.2006 16:54 | Petri Soronen | ||
| Et sattunu matkan aikana näkemään mandoliinoa? | ||||
|
|
10.01.2006 16:50 | Eero Heinonen | ||
| Niin, runko tuntui ainakin viime kesänä vaihtavan raidetta monesti ja vaunuja liiteltiin ja irriteltiin, puhumattakaan siitä mitä se rulianssi on nyt tällä hetkellä kun 802/835 kulkee koko laajudessaan. Siitähän on tuore ja ansioikas selvitys jonkin kuvan kohdalla. Sähkönsyöttömahdollisuus on kuitenkin Pm:ssä, koska siellä yöpyvä Turun runko oli mielstäni narussa. | ||||
|
10.01.2006 16:49 | Petri Soronen | ||
| Joo! Suorasuuntaus paukulla entisistä WTC torneistakin jäisi pelkkä märkä läntti. Ei liene kovin suuri tulinopeus kun on niin isot paukut tuossa linkki tykissä | ||||
|
10.01.2006 16:48 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Olen samaa mieltä! | ||||
|
10.01.2006 16:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juha pisti sellaisen kuvakolmikon, että koneen ääressäkin tuli vilunväristyksiä! | ||||
|
10.01.2006 16:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juna oli matkalla Hämeenlinnaan. Vaunusto Ei 22771 + 22793 + Fo 22537 + EFi 22378 + Ei 22767 + 22798 + 22792 + Po 9822 32 aks. | ||||
|
10.01.2006 16:32 | Tapio Muurinen | ||
| Ennen P63:lta Valion baariin aamupuurolle, 80-luvulla asemaltakin sai puuroa. - Aamupesu vasta Meltausjoessa. | ||||
|
|
10.01.2006 16:27 | Tapio Muurinen | ||
| Ja veturitallissa houkuttelevan kodikas lämmin :-) | ||||
|
|
10.01.2006 16:11 | Ilari Eskelinen | ||
| Kuvassa olevat vaunut taitavat olla DB:n vanhaa kalustoa. Kuubasta löytyy myös esim. Meksikolaista kalustoa ja onhan siellä suomessakin vieraillut Dm11: http://perso.wanadoo.fr/trains_du_sud-ouest/Images/dm11.jpg | ||||
|
|
10.01.2006 16:09 | Arto Papunen | ||
| Onkohan Viron henkilöliikenteen käytössä olevista radoista mitään karttaa jossain? | ||||
|
|
10.01.2006 15:55 | Tapio Muurinen | ||
| T.Lintinen porukoineen teki hienon työn, kun laittoivat tämän vielä kulkemaan. Tässä, kuten "Riston voimaa" videolla 1033 edustaa upeasti mennyttä aikakautta, vaikka näissä onkin epätodellinen tunnelma. Oikeassa työssä sain kokea 1033:n "puhuvan" 21.3.1969, sen vetäessä pitemmän junan kuin tässä Haminasta Kouvolaan. Kyydissä oli noin tuhat nuorta miestä. Osa porukasta jäi Kouvolaan, kuten minäkin. Tämä Risto taisi kuulua silloin Pieksämäen kalustoon (tarkistamaton arvio) ja jatkoi Savoon. Junahan pilkottiin Kouvolassa eri suuntiin. | ||||
|
10.01.2006 15:28 | Lari Nylund | ||
| Kimmo: ok. Teppo: Näinhän se menee RHK:lla, VR:llä on taas omansa asiakasaikataulujen suhteen. Sekavaa, mutta junat jatkavat kulkuaan. | ||||
|
|
10.01.2006 15:26 | Teppo Niemi | ||
| RHK:n verkkoselostuksen mukaan: "Aikataulukausi 2006 alkaa 11.12.2005 ja päättyy 9.12.2006. Vastaavasti aikataulukausi 2007 alkaa 10.12.2006 ja päättyy 8.12.2007." Määritelmä löytyy: http://www.finlex.fi/data/normit/21019-Verkkoselostus_2006.pdf 8.1.2006 on yksi aikataulukaudelle sattuvista Säännöllisen liikenteen ratakapasiteetin muutosajankohdista. |
||||
|
10.01.2006 15:22 | Kimmo Kotimäki | ||
| Ratikan tekniset tiedot löytyvät täältä: http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/kt4/index.html | ||||
|
|
10.01.2006 15:14 | Kimmo Kotimäki | ||
| Päiväys on väärä, korjattu. | ||||
|
10.01.2006 15:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Jopa? Tämähän ON kaunis ja kodikas missä valossa hyvänsä. Vertaa vaikka Tikkurilan uuteen "asemaan". | ||||
|
|
10.01.2006 15:09 | Lari Nylund | ||
| Eipä hätää, taksilla Rovaniemeltä Sokos Hotelli Vaakunaan suihkuun, sitten maailman pohjoisimpaan McDonaldsiin aamiaiselle ja pikajunalla 976 Iihin... Hyvä reissu, vaikka vähän mutkan kautta mentiinkin... | ||||
|
|
10.01.2006 15:06 | Lari Nylund | ||
| Eikös aikataulukausi alkanut jo sunnuntaina 8.1. eli kyseessä on joko väärä päiväys tai toinen S140. | ||||
|
|
10.01.2006 14:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh, Larilla meni reissu vähän pitkäksi :D. | ||||
|
10.01.2006 14:40 | Karri Pietikäinen | ||
| Oli kaimasikin tuolla asemalla... | ||||
|
|
10.01.2006 14:39 | Karri Pietikäinen | ||
| Äkkinäinen "venähdys" johtui lumikinoksesta... | ||||
|
|
10.01.2006 14:35 | Lari Nylund | ||
| Kukkalan tai kukkulan, aivan sama, kun on herännyt kello 22. | ||||
|
|
10.01.2006 14:35 | Lari Nylund | ||
| Vai tiputitko kaiman kukkalan kuninkaan valtaistuimelta? | ||||
|
|
10.01.2006 14:19 | Karri Pietikäinen | ||
| Niinpä...sitä voi miettiä... ;) | ||||
|
|
10.01.2006 13:57 | Lari Nylund | ||
| Mitäs ihmettä te siellä Iisalmessa oikein syötte, kun pituuskasvu on hurjaa luokkaa jokaisella https://vaunut.org/kuvasivu.php/20391 ? | ||||
|
10.01.2006 13:55 | Lari Nylund | ||
| Ihmeellinen paikka tuo armeija - ensin huudellaan nollaa ja sitten jossain vaiheessa aletaan retostelemaan niillä aamujen määrillä. Suoritettu on ja se siitä. | ||||
|
|
10.01.2006 13:52 | Lari Nylund | ||
| Voisin olla Pertun kanssa hieman eri mieltä tuosta tunteesta herätä makuuvaunussa ja maisemien katselusta. Itse tein vuosi sitten vielä asuessani Helsingissä matkaa tyttöystäväni luokse. Olin kaverin kanssa liikenteessä ja matka meni hieman viihteen puolelle, kun sattui mukavaa juttuseuraa (löytyy muuten kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/8964 ). Heräsimme makuuvaunusta, siis kaverini kanssa (ei vinkkipalkkioita tiedossa) ja katsoin maisemaa - Muurola. Muuten ihan ok, mutta pois piti jäädä jo Oulussa. | ||||
|
10.01.2006 12:24 | Matti Rahja | ||
| Tunnelin läpi pääsee kävelemällä. Otsalamppu ja saappaat varusteena. Jäätä on varmaan pitkälle kesää. |
||||
|
10.01.2006 11:52 | Teppo Niemi | ||
| Vanhan lavan pituudesta voisi tehdä arvauksia, kun käyn seuraavan kerran talleilla. Siellä on kuva lavan vaihdon jälkeen, kun vanha lava on kuormattuna vaunuihin. Ja jos oikein hyvin käy siitä selviää myös lavan vaihtovuosi. | ||||
|
|
10.01.2006 10:53 | Petri Nummijoki | ||
| OV: Minun kuulemani tapaus on sattunut eräälle kiitojunalle lähes puoli vuosisataa sitten. Kuljettaja ja lämmittäjä olivat sopineet, että alkumatkasta ajovuoro on lämmittäjällä. Niinpä hän lähti matkaan luvan saatuaan olettaen kuljettajan olevan kyydissä mutta tämä olikin laiturilla ja jäi junasta. | ||||
|
10.01.2006 10:34 | Tapio Muurinen | ||
| Tuo edellä mainitsemani reissu Oulusta Joensuuhun tehtiin P10:llä kesällä 1991. Muistaakseni Oulusta lähti kaksi makuuvaunua. Kontiomäessä ei vaunuja lisätty (edelleen muistelee), mutta Joensuussa juna piteni huomattavasti. | ||||
|
|
10.01.2006 10:28 | Petri Nummijoki | ||
| Haapamäelle valmistui raskas kiskotus etelän suunnasta vasta 1955 ja idästäkin vain hieman aikaisemmin, joten ennen 50-lukua sillä ei tainnut pitkiä vetureita käydä. Vai oliko alkuperäinen pöytä niin lyhyt, ettei edes Tv1 mahtunut kääntymään siinä? | ||||
|
|
10.01.2006 10:26 | Tapio Muurinen | ||
| Joskus 1970-luvun puolivälissä olin telttaturistina samaisella leirintäalueella. Kamera oli koko ajan valmiina. Kun kuulin junan saapuvan, äkkiä ulos ja kuvaamaan. Silloin liikenne oli vilkkaampaa. | ||||
|
|
10.01.2006 10:13 | Perttu Karttunen | ||
| Jepjep. aamujunallahan tässä mennään, iltajunalla oltiin jo juhlistamassa onnistunutta reissua ravintolavaunussa useamman harrastajan voimin. Täytyy myöntää että tunne on mukava kun yöjunan makuuvaunussa herää ja katsahtaa maisemia :) | ||||
|
10.01.2006 10:08 | Jouni Hytönen | ||
| Haapakylän asema kai purettiin melko pian tuon elokuvan kuvaamisen jälkeen, sehän ei siinä filmissäkään missään priimakunnossa ole. | ||||
|
|
10.01.2006 10:07 | Jouni Hytönen | ||
| Tottakai. :) Itsekin olen tuota Painijaa joskus ruudulta ihastellut. | ||||
|
10.01.2006 10:06 | Jouni Hytönen | ||
| Eli käytännössä koko vaunu saattoi olla täysin tyhjä. :) | ||||
