Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	22.02.2006 13:40	Jouni Hytönen
		4142 oli kuitenkin loppuaikoina Pieksämäen lättä, joten sen kohdalla ei voi palaamisesta puhua. ;)
	22.02.2006 13:29	Juha Hyvönen
		Pitäiskös tuo tulkita niin, että kun savonradalle tulee uusia makuuvaunuja, ne kulkee Hki-Kv välillä Pendossa ja InterCityssä ja vaihdetaan sitten sinisten vaunujen eteen/perään? Vai onko sitten syksyllä kaikki yöjunat Pendoja ja InterCitejä, jipii!
	22.02.2006 11:53	Ville Lindblom
		miiro: mistä niin päättelit että olisi tuossa? Kyljessä löytyy isompi luukku jossa lukee "jätesäiliön tyhjennys". Tuon luukun takaa löytyy vaan teräsputken pätkä johon sitten laitetaan pölynimurin letku kiinni ja imaistaan pölyt pois. Sitä en tiedä mistä ne pölyt imetään pois, konehuoneista vai kenties muualta...
	22.02.2006 11:41	Pauli Kyllönen
		4204 ja 4142 ovat kuitenki sitten palanneet takaisin Ouluun PorHan omistukseen ja ajelevat nykyään museoajoja Oulusta. Viime vuonnahan PorHa ajeli myös Parkanon seudulla entisen Porin radan päätyihin, joista toinen oli Niinisalo.
	22.02.2006 11:36	Ville Lindblom
		Tai istuintyynyjä vaihdettu. Ravinteleissa(ainakin Rx) taidetaan vaihtaa aika usein noita penkkejä/penkkityynyjä.
	22.02.2006 11:35	Torbjörn Sandell
		VR:n infopaketin (http://www.vr.fi/yhtyma/junayhteydet_nopeutuvat.pdf) mukaan 3.9. alkaen Ol-Kon -välillä kulkee vain sinisiä pika- ja/tai taajamajunia ja Hki-Kv -välillä vain Pendolino- ja IC-junia, joten eipä siitä väkisinkään saa väännetyksi suoraa Ol-Kuo-Hki -yhteyttä. :)
	22.02.2006 10:58	Jorma Rauhala
		Viskuri onkin erikoista design-laatua. Kuuvittaa tuossa oikealla välilaiturin päässä.
	22.02.2006 10:39	Tapio Muurinen
		Jaahas, mikähän 57000-sarjalainen Gb tämäkin on ollut aikoinaan? Ruotsissa valmistettu, U-palkkikehikko, SKF:n rullalaakerit. Raskas puupaneliovi on levytetty, kuten niitä loppuaikoina muutettiin. Muuten näyttäisi olevan entisellään. Littera on vaihdettu vain virkakäyttöön.
	22.02.2006 10:27	Tapio Muurinen
		Enonjärvellä lastataan vieläkin tarvittaessa puuta. Puupinoja on näkynyt ohikulkumatkoilla ratapihan varressa. Mainittakoon, että Enonjärvellä oli vesiviskuri (on vieläkin). Vesi otettiin pumpulla suoraan järvestä.
	22.02.2006 10:21	Jouni Hytönen
		Oikeiden kirjaimien määrä tarrassa taitaa olla kuitenkin vakio, sillä venäjänkielisessä tekstissä on C o:n tilalla. :D
	22.02.2006 10:15	Tapio Muurinen
		Lari, haluaisitko kertoa meille, kuinka esimerkiksi pikajuna saa lähtöluvan nykyään. Ei ole enää suorittajaa heiluttamassa vihreää valoa tai lätkää, lähtövalojakaan ei taida olla missään. Eli radiolla se tapahtuu, mutta kuunteletteko samaa kanavaa kuljettajan kanssa, vai saako kuljettaja ensin luvan, mutta johtava konduktööri päättää, koska voidaan lähteä?
	22.02.2006 10:12	Jorma Rauhala
		Zimba: Tämä 4152 on todellakin Suomen ensimmäinen keltanokka. Hohtoväri on haalistunut runsaassa neljässä vuodessa ja ovi sekä veräjä on vaihdettu jonkin tapauksen johdosta sinisiksi.
	22.02.2006 10:00	Timo Kananen
		Hieno kuva! Enonjärven raiteet näyttävät melkoisen pusikoitumattomilta ja hyväkuntoisilta vielä tuossa vaiheessa. Onko oikeassa reunassa lastattavaa puutavaraa ja oliko Enonjärvi tuolloin vielä puutavaran kuormauspaikka?
	22.02.2006 09:44	Simo Toikkanen
		Olikos tämä se ihkaensimmäinen keltanokkalättä, jota esiteltiin Dr12 2210:n kanssa Helsingin asemalla 14.3.1977?
	22.02.2006 09:40	Jorma Rauhala
		Ylivieska-Haapajärvi-Jyväskylä virkajuna, aiheena suljettujen liikennepaikkarakennusten heikkovirtalaitteiden tarkastus ja kuntoarvio.
	22.02.2006 09:38	Jouni Hytönen
		Tästä on noustu junaan vielä elokuussa 1991.
	22.02.2006 09:36	Jouni Hytönen
		Selevä, tehokasta tuo kyllä on. Kiitos selvennyksestä. :) Arvelin, että tuo olisi vain tallilta tätä työtä varten tuleva päivystäjä. Tai veturi, joka olisi päivystyksessä Oulussa koko päivän.
	22.02.2006 09:30	Jouni Hytönen
		Nuo Rauman lätät olivat loppuaikana kaameassa kunnossa. Muistan, kun Jyväskylään ilmestyi 8.6.1988 letka lättiä, jossa oli mukana tämäkin vaunu (4162+4204+4135+4149+4163+4142+4144). Tuossahan on mukana myös Keitele-Museolle Oulusta myyty 4204. Mitähän reittiä sekin Jyväskylään siirtyi? Monet noista vaunuista näyttivät siltä, ettei niitä olisi pesty koko vuonna. Siinä kun ne viikon seisoivat tallin nurkalla, niin pyysin muistoksi määräasemakilven, jossa oli päätepisteet Tampere ja Rauma. :)
	22.02.2006 08:23	Toni Aitta
		Yöjuna P81/84 on loppumassa, mutta entä P80/73 päiväjuna oulu-kuopio-hki.
	22.02.2006 08:08	Matti Mäntyvaara
		Kiitos, Lari:-) Luotin siihen, että täydennät sen, mitä en ottanut selville.
	22.02.2006 08:06	Marko Voutilainen
		Tänä aamuna tuota lähijunaa veti Sr1 3072. Vaihtelevuus näyttää olevan suurta, eli en muista että olisi ollut kertaakaan sama veturi peräkkäisinä aamuina. Joskus keulilla on ollut kaksi sutta ja muutaman kerran marsukin.
	22.02.2006 07:54	Marko Voutilainen
		Ari: Tuo asia kiinnostaa myös itseäni. Nythän Järvenpääläiset "mankuvat" jatkuvasti, että Järvenpäässä pysähtyy liian vähän junia ja taas Keravalla liikaa. Saattaa siis olla, että esim. tuo H 222 ei enää syyskuussa pysähdykkään Keravalla. Oikoradan lähijunan pysähtyminen Keravalla olisi mun kannalta hyvä uutinen, koska pelkäsin että päästäkseni jatkossa esim. Kuopion junaan pitäisi mennä joko Tikkurilaan tai ensin Riihimäelle ja sieltä jollain muulla junalla Lahteen.
	22.02.2006 07:26	Juha Kalli
		Oli juu, ihmettelinki siinä että koskas tuollaiset on vaihtunu.
	22.02.2006 07:01	Jari Kuusinen
		Mutta kuvausolosuhteet - ne näyttävät olevan todella hiivatilliset!
	22.02.2006 06:56	Jari Kuusinen
		Muistelisin niiden ilmaantuneen jo ennen joulua..?
	22.02.2006 06:53	Jari Kuusinen
		2002 - aika on suhteellinen käsite
	22.02.2006 06:23	Jukka Voudinmäki
		Mukava nähdä kuvia betoniraiteesta, josta ei ole Enonjärvellä enää jäljellä kuin nuo alustat. Mistä mihin lättä oli matkalla? Oliko jonkin yhdistyksen junaretki?
	22.02.2006 04:57	Lari Nylund
		Verhoilua oli ainakin uusittu istuimissa.
	22.02.2006 04:51	Lari Nylund
		Pendolinojen korvaaminen toisella kalustolla on tarkkaan etukäteen suunniteltu kuvio. Mikäli Pendolino korvataan vanhemmalla kalustolla, asiakkaille palautetaan vaihtolipun hinnan erotus. Tällaisessa tilanteessa konduktööri leimaa lippuun erikoisleiman, josta lipunmyynnnissä tiedetään asiakkaan olevan oikeutettu vaihtolipun hyvitykseen. Esimerkiksi Oulu-Helsinki Pendolino on varauduttu korvaavaan InterCity-kalustolla tiettyinä päivinä.
	22.02.2006 04:47	Lari Nylund
		Minun mielestä tämä on enemmän kuin tehokas tapa käyttää hyödyksi Ouluun saapuvia vetureita. P80 lähtevä veturi hoitaa ensin kello 07:30 P69 autovaunut sivulle, hakee sen jälkeen P80 rungon huoltoraiteelta lähtöraiteelle ja lähtee kello 09:20 P80 Iisalmeen, josta palaa P971 Ouluun. P972 (12:30) veturi taas menee Oulusta hakemaan P73 Iisalmesta ja Ouluun palattuaan (20:06) hoitaa P73 ensin huoltoraiteelle, jonka jälkeen tehtävänä on P60 autovaunujen haku ja sitten tallille (n.21:40).
	22.02.2006 03:22	Juha Hyvönen
		@jpl: onkohan sama tapa ollut pohjanmaanradalla? mites Oulun kahden yksikön Pendo, voidaanko siinä korvata loppuosa sinisella kalustolla? Voishan siinä tietty matkustajat ärmistyä kun osa matkustaa reteesti Pendolinolla ja juuri oma (samanhintainen) lippu osoittaa paikan turistiluokkaan jopa 30 vuotta vanhemmalla kalustolla ;)
	22.02.2006 01:18	Sakari Kestinen
		"Asemarakennustakaan ole ollut olemassa aikoihin" -- mitäs mitäs, kyllä minä sen sinivalkoisen Aura-kyltin muutaman vuoden takaa ainakin muistan. Koska lienee purettu?
	22.02.2006 00:56	Sakari Kestinen
		Niinpäs onkin, parin Hesan reissun aikana tullut havainneeksi tämän :)
	22.02.2006 00:47	Sakari Kestinen
		Rautaharkkoahan tuo on.
	22.02.2006 00:39	Sakari Kestinen
		http://www.kotus.fi/kielitoimisto/nimisto/kunnat.shtml Kangasalla. "Kangasalalla" on ihmeen mongerrusta, eikä niin sano muut kuin savolaiset :)
	22.02.2006 00:37	Sakari Kestinen
		Tällä asemalla oli jopa pikajunapysähdys (x) vielä '88 keväällä. Nyt ei enää edes taajamajunapysähdystä.
	22.02.2006 00:14	Sakari Kestinen
		Tuo ainakin kori näyttää kyllä olevan yllättävän hyvässä kunnossa ottaen huomioon olosuhteet. Kone- ja sisustuspuolesta en uskallakkaan sanoa yhtään mitään :)
	21.02.2006 23:45	Arto Papunen
		Oliko Niinisalon radalle jo ilmestyneet sn30 kilvet?
	21.02.2006 23:26	Jouni Hytönen
		On kyllä melko surkeaa, kun Dr16 on alennettu autovaunupäivystäjäksi. :( Vai syöttääkö se siirtojen aikana vaunuihin sähköä?
	21.02.2006 23:24	Jouni Hytönen
		Olisi mielenkiintoista tietää, montako Lättää on oikeasti romutettu jo ja montako löytyy vielä korina jostain metsästä. Olikos KooPeen kirjassa käsitelty asia myös näin vai oliko siinä esitetty vain, minne vaunut on myyty?
	21.02.2006 23:23	Ari Palin
		Ei tarvitse varoa. Hyttien ovet avautuvat sisäänpäin.
	21.02.2006 23:21	Jouni Hytönen
		Jee jee. "The GeoCities web site you were trying to view has temporarily exceeded its data transfer limit. Please try again later."
	21.02.2006 23:12	Ari Palin
		Helsingissä voi nähdä joka arkipäivä, kun autojono ulottuu Sompasaaren satamaradan erään tasoristeyksen yli autojen odottaessa pääsyä Hermannin rantatieltä Hämeentielle. Kertaakaan ei ilmeisesti kuitenkaan mitään ole onneksi sattunut. Tosin junien vauhti siellä on niin hiljainen, että ehtivät todennäköisesti pysähtyä, jos auto seisoo tasoristeyksessä. Vuonna 2009 tasoristeyksen tukkimiset Hermannin rantatiellä ovat sitten historiaa.
	21.02.2006 23:02	Timo Oinonen
		Lisää puskalättiä löytynee edelleen Joensuu-Ilomantsi maantien varresta: Löytöjärvellä 4158(tai 4156), Ilomantsin Maukkulassa metsästysseuralla EFiab, ja Havukkavaarassa Ilomantsissa Dm7 4192. Nämä tiedot perustuu sanomalehti- Karjalaisessa 22.9.1996 olleeseen juttuun Raiteeltaan eksyneet.
	21.02.2006 22:54	Ari Karvinen
		Ensi kesän ajojen aikataulu löytyy tästä linlistä - http://kotisivu.mtv3.fi/pmk.hoyryveturiyhdistys/ajot.htm
	21.02.2006 22:54	Tapio Muurinen
		Rehellisesti sanottuna, en nähnyt tässä tapauksessa mitään, koska olin jo silloin hytissäni. Kuvatekstin elävöittämiseksi muistelin vanhoja tapauksia, esimerkiksi kun kondoktööri sulkee vaunujen ovia ja noustessaan ensimmäisen vaunun ovelle heilauttaa samalla lähtömerkin.
	21.02.2006 22:49	Ari Palin
		Pysähtyvätköhän nuo tunnuksettomat lähijunat Keravalla myös oikoradan käyttöönoton jälkeen? Syyskuusta lähtienhän Keravalla pysähtyvät R- ja H-junien lisäksi myös Z-junat sekä mahdollisesti kolmas tunnittainen junavuoro Riihimäen suuntaan, mikä sen pääteasema sitten onkaan.
	21.02.2006 22:48	Jape Ruotsalainen
		Kuka ostais pendot pois? Sit niillä rahoilla vois tilata vaikka lissee marsuja ja Talgolta kaksikerrosvaunuja. Kahtasataa pääsee niilläkin. :D
	21.02.2006 22:44	Mika Hämäläinen
		Tyylikäs talvinen kuva :)
	21.02.2006 22:44	Juha Hyvönen
		MitäMitä? loppuuko Oulu-Kuopio-Helsinki-jatakas yhteydet kokonaan???? Makuuvaunujen osalta ehkä, mutta että päivävaunujenkin?
	21.02.2006 22:43	Mika Hämäläinen
		Enskesän aikataulut kiinnostais, kun mökki on tosta pm:stä 30 kilsaa etelään :)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset