Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.01.2006 12:47 | Tapio Muurinen | ||
| Petri, tuo oli hyvä yhteenveto. Tämä paikka sijaitsee noin 15 km Kiestingin kauppalasta itään. Panssarijunan veturi köllähti tuohon jo kesällä -41. Hyvä kun laitoit kuvan näytille. Jos haluat, niin vaihda vähän kuvatekstiä. | ||||
|
28.01.2006 12:36 | Pauli Kyllönen | ||
| Kyllä vain. | ||||
|
28.01.2006 12:20 | |||
| Laukkarisen Timo kiteyttää kommentissaan sen minkä olennaisuutta ei oikein ymmärretty tuolloin Haapamäellä ja siitä tuo kitkeryyskin juontui. Yhtäkaikki, 14.7.1995 - siis saman viikon perjantaina!!! - vaunu oli jo ulkoisesti aivan toisennäköinen uutuuttaan kiiltävässä maalipinnassa! | ||||
|
28.01.2006 11:59 | Sakari Kestinen | ||
| H i i v a t t i ! | ||||
|
|
28.01.2006 11:50 | Petri Soronen | ||
| Nii-in. Jos Muurmannin rata olisi katkaistu voisi olla että maailma olisi toisenlainen. Tosin JOSsittelu ei auta eikä jälkipeli. | ||||
|
28.01.2006 11:40 | Petri Soronen | ||
| Onko vempusta varastettu valonheittimet kun ei nää. | ||||
|
|
28.01.2006 11:31 | Jouni Hytönen | ||
| Kun saataisiin kaikki museokalusto yhtä esimerkillisesti säilöön kuin Oulussa, niin jo jäisi paljon turhaa työtä tekemättä. | ||||
|
28.01.2006 11:22 | Matti Mäntyvaara | ||
| HUPSIS! 23104 kummankin viimeisenä vaununa. | ||||
|
|
28.01.2006 11:14 | Timo Laukkarinen | ||
| Onhan tuo sävy sävyyn ja vähän vitsiäkin. Vaan originaali on värinegaa jota louskutan digijärkkärillä tiedostoiksi, tuppaa vähän sävyt elämään. Itsekin muistan, että tuon liiderin siirto oli jotenkin kitkerä juttu. Mutta jos tästä horisontista ajatellaan, niin nyt tuo vaunu kuitenkin on kunnossa ja katon alla, mikä lienee tärkeintä. Vielä kun saataisiin loput Suolahden vaunut jonnekin päin Suomea sisätiloihin. | ||||
|
28.01.2006 10:20 | Otto Vesterinen | ||
| Onhan niitä marsuja Savon radalla näkynyt, mutta harvakseltaan. | ||||
|
|
28.01.2006 09:14 | Lari Nylund | ||
| Tämä taisi olla aamu, jolloin oli jotain ongelmia P80 lähtevän veturin (Dr16) kanssa. Junarungon siirsi huoltoraiteistolta lähtöraiteelle pikajunan 601, jolla on tauko Oulussa 09:03-09:55 junan odottaessa vaihtomatkustajia pikajunasta 81. Toistaalta asiakkaat Kokkolan suunnasta pääsevät kuitenkin lähes kello 9 Ouluun. | ||||
|
28.01.2006 08:26 | Tommi K Hakala | ||
| Tekarissa oikein tikkaritkin paikoillaan,kiskonpuhdistusharjat hieman kärsineet. | ||||
|
|
28.01.2006 07:10 | Jussi Kortman | ||
| Sr2:sen kyljessä kirjaimet VR.Tarkottaaks se Valtion Romuttamoa? | ||||
|
28.01.2006 02:56 | Eija Mari | ||
| Maanantaina minäkin matkustin tästä ohi P80:llä - ei muuten ollut suojasäätä silloin. | ||||
|
28.01.2006 02:52 | Mika Heikkilä | ||
| silloin kun siirrytään radio-ohjaukseen niin se on kippari joka sitä veturia ohjaa! Ei veturinkuljettaja.... | ||||
|
28.01.2006 02:48 | Mika Heikkilä | ||
| taisinkin olla hietsussa juuri tuona päivänä töissä kun kuvaaja oli paikalla! | ||||
|
28.01.2006 02:45 | Mika Heikkilä | ||
| se kotkan satman raide 109! | ||||
|
28.01.2006 02:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sinänsä ihan hauska kuva yksityiskohdiltaan - tulloin markka-aikaan nuo kapakkavaunun parin-kolmenkympin hinnat kahvista ja sämpylästä meinasivat nostattaa pulssia, mutta toista se on nykyään; kaikki mikä maksaa alle kympin, on halpaa. Perhana. Joku juttu tässä täytyy olla, kun vaan keksisi että mikä? 4,80 muovituoppikaljasta kyllä näyttää halvalta, mutta olisko sittenkin kallis? Täytyy vielä tässä hetki puntaroida ja ihmetellä... | ||||
|
|
28.01.2006 01:29 | Tapio Muurinen | ||
| Tämän kuvan nostattamiin ajatuksiin vielä muutama sana. Marraskuun alussa III AK:n päävoimat aloittivat hyökkäyksen kesän ja syksyn raskaiden vaiheiden jälkeen. Tavoitteena oli Louhi ja Muurmannin radan katkaiseminen. Saksalaiset olivat tässä hanakampia. Hyökkäys eteni hyvin. Suurvaltapoliittisesti, lähinnä Yhdysvaltojen painostuksesta Ryti kehotti Mannerheimiä keskeyttämään operaation ja valmistautumaan puolustuksen rakentamiseen. Alkoi asemasotavaihe. Tämä kuva on tuolta ajalta (1942). Paikka tunnettiin Veturipuron nimellä, kuten on mainittukin. Alussa Riston mainitsema Pöllän Mikko (Mannerheim-ristin ritari nro 120.) oli inkeriläinen ja myös neuvostoliiton kansalainen. Kävin hänen haudallaan Mäntyharjulla toissa syksynä (oli kanssani saman työnantajan palveluksessa) | ||||
|
|
28.01.2006 01:06 | Jari Kuusinen | ||
| "Hyvinkään liikkeen pihalla meillon niitä jo vaivooksi asti", totesi hiljattain eteläpohojalaane veturikauppias kuustoistasista, ja lisää näköjään tuloo! ;) | ||||
|
|
28.01.2006 01:02 | Matti Mäntyvaara | ||
| 23104 kummankin viimeisenä vaunua. | ||||
|
28.01.2006 00:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Heh, no ainahan sitä voi toivoa! | ||||
|
28.01.2006 00:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvasta ei tietenkään näy Larin mäenlaskusukset, kypärä eikä valokuvaamisen takia ylöstyönnetyt syöksylasit :D | ||||
|
|
28.01.2006 00:20 | Jorma Rauhala | ||
| Siis tulnee Vapriikkiin joskus esille? | ||||
|
|
28.01.2006 00:11 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, onko kuva vitsillä saman sinisen sävyinen kuin sivuston taustaväri? :) Muistelen, että tämän liittarin lähdöstä käytiin Haapamäellä kitkerääkin keskustelua. Nyt se on päätynyt jo Ouluun asti ja on parhaassa kunnossa pitkään aikaan. | ||||
|
|
28.01.2006 00:10 | Pauli Kyllönen | ||
| Taitannee olla tuo EFiab 11637 nykyään PorHalla Oulussa kunnostuksen alla matkatavaraosastostaan. | ||||
|
|
28.01.2006 00:03 | Jouni Hytönen | ||
| Hyi hyi hyi, tuolla hyppyrimäen juurellahan on kyltti, jonka mukaan kaikki muu toiminta paitsi mäkihyppy on tornissa kiellettyä. Kenenkäs luvalla sieltä on kuvattu junia? :D | ||||
|
27.01.2006 23:58 | Lari Nylund | ||
| Tänään oli lämpötila nollassa koko päivän ja lumi tarttui kaikkialle. | ||||
|
27.01.2006 23:57 | Lari Nylund | ||
| Ei sitä ikinä tiedä, että mistä sitä itsensä löytää. Työskentely junassa nyt ei ole ollut yllätys, mutta "vaihto-oppilasvuosi" pohjoisessa on ollut sitä - positiivisessa mielessä. | ||||
|
|
27.01.2006 23:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Etpä varmaan arvannut silloin, että tie vie työhön juniin tännekin. Mielenkiintoisia ovat elämän polut. | ||||
|
|
27.01.2006 23:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aika takertuvaa tuo lumi tuntuu nyt olevan. | ||||
|
27.01.2006 23:46 | Pauli Kyllönen | ||
| Ja kun oli vetänyt P971:n Ouluun niin sitten se seuraavana veti P84:n Iisalmeen. | ||||
|
|
27.01.2006 23:27 | Reijo Salminen | ||
| Erittäin hieno kuva. Nosti monia muistoja mieleen, vaikkei hän juuri koskaan sukupolvensa tapaan näistä puhunut. | ||||
|
|
27.01.2006 23:22 | Lari Nylund | ||
| Mielenkiintoinen yksityiskohta yhdistää näitä kahta tänään lisättyä kuvaa https://vaunut.org/kuvasivu/21195 , mutta mikä? | ||||
|
|
27.01.2006 23:12 | Juha Paulavuo | ||
| Voisin huomenissa (la) käydä ottamassa verrokkikuvia | ||||
|
|
27.01.2006 23:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tk3 1140, ennen Saviolla Planet FunFunissa ollut veturi. Tietääkseni se on kaupungin museoiden omaisuutta. | ||||
|
|
27.01.2006 23:02 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Lähes samanlainen kuva kuin Heidi Bäkcman on sivuille lisännyt 16.01.2006. Tietääkö joku sen höyryveturin kohtalosta joka seisoo pressujen alla raiteella 701 Tampereella, Viinikassa? Siis Tranpoint terminaalin lähellä.On kuulemma Engantilaisten höyryveturiharrastajien omaisuutta, kiinnostaisi vaan tietää sarja ja numero... | ||||
|
27.01.2006 22:58 | Ari Palin | ||
| Eli siis noiden jenkkivetureiden akselipaino ylittää 6 tonnilla suurimmatkin Suomessa olevat akselipainorajoitukset. Mielenkiintoista nähdä, tuleeko Suomen rataverkolle ulkomaista vetokalustoa 2007 tai sen jälkeen. Jos ei ulkomaista kalustoa tule, niin ehkä kuitenkin Voikkaan Moveja näkee sitten Kouvolassa tai Haminassakin saakka. | ||||
|
27.01.2006 22:51 | Ari Palin | ||
| Kiitos näistä paikan historiaa koskevista mielenkiintoisista tiedoista! | ||||
|
27.01.2006 22:38 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Koopee, olet oikeassa tuossa "vatkaamisesta" mutta sitä esiintyy ainostaan ajettaessa yhdellä veturilla pitkä nokka edellä. On joskus tullut koettua se, hyvä kun penkillä pysyi ("koneapulaisen istuimella")vauhtia oli 120 km/h. | ||||
|
|
27.01.2006 22:32 | Tapio Muurinen | ||
| Nii´n se on vakava asia ;) | ||||
|
27.01.2006 22:23 | Ari Palin | ||
| Tässähän menee aivan sanattomaksi! Kun kuvittelee vielä tuossa vallinneen äänimaailman niin radan varressa kuin Lätän sisälläkin. | ||||
|
27.01.2006 22:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja viimeiseksi jäänyt pääte-asema Suomessa minne pääsi matkustamaan väliraskaalla kolmiakselisella tenderillä varustetun henkilöliikennehöyryveturin vetämällä säännöllisellä aikataulun mukaisella junalla. Sekavasti sanottu, mutta pyöräjärjestykseltään tämä tyyppi oli lukumäärältään ylivoimaisesti runsas lukuisin maamme henkilöjunavetureusta ja liikkunut joka puolella rataverkkoamme. - Vikat Hankopaanan höyrykuvat kokonaan puuvaunujunineen tuli otetta niinkin myöhään kuin 10.2.1968, jolloin tää Hangon edustakin "vilisi" vielä Lättiä. Höyrykoneet ajettiin aina kolmioraiteen kautta ympäri, joka sekin oli melkoinen show. Eivät veturimiehet kerran tykänneet, kun taputin heille tämän ympäri-ajon yhteydessä kolmioraiteella. | ||||
|
27.01.2006 20:46 | Ville Saarelainen | ||
| Veikkaanpa Kemijärven raidekolmiota. | ||||
|
27.01.2006 20:43 | Juuso Nurmela | ||
| Pitäähän olla takana turvavaunu että ei kukaan aja perään. | ||||
|
|
27.01.2006 20:30 | Ilkka Hovi | ||
| Voi pahus ! Vaikka naureskelen mukaville kuvateksteille mitä täällä näkee, ovat höykkärit näemmä niin vakava asia, että tämä oli jo toinen vitsi jota en ymmärtänyt. Mutta silti "Tatjana" on Ov ja 0-8-0. | ||||
|
|
27.01.2006 19:59 | Anssi Manninen | ||
| Eiks nää oo Gblk-vaunua? | ||||
|
|
27.01.2006 19:48 | Johan-Antti Wahlstén | ||
| Juu, 6nen taitaa olla oikeilla jäljillä ;) | ||||
|
27.01.2006 19:39 | Jouni Hytönen | ||
| Ennen vanhaan on osattu oikeasti rakentaa tiilestä. Nyt tuotaisiin vain kasa elementtejä paikalle ja lopputulos olisi paljon tätä tympeämpi ja laatikkomaisempi. | ||||
|
|
27.01.2006 19:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| tuo portinvartijan koppi taitaa olla vielä jäljellä, samoin piippu.... muuten onkin maisema aika outoa 2000-lukuun verrattuna. | ||||
|
27.01.2006 19:30 | Jouni Hytönen | ||
| Onpa joku Vempu aina silloin tällöin käynyt vain kääntymässä Jyväskylässä. Yötavarassa aamuksi päivystykseen, samana päivänä hajalle ja iltatavarassa jälleen vaihtoon. :) | ||||