Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.01.2006 11:01 | Ville Saarelainen | ||
| Heh, nyt on tosiaan saatu laukaisusta hauska lopputulos. Joku pääsee paikkamaalin ostoon naarmutettuaan autonsa kyljen tikkariin, ja äkkiäkös tuohon raapaisee kohta joku muukin kun sitä ei heijastimen puuttumisen takia meinaa huomatakaan. | ||||
|
04.01.2006 10:59 | Otto Vesterinen | ||
| Kiitoksia tiedoista. Taidanpa sittenkin ehtiä tuon näkemään. | ||||
|
04.01.2006 10:56 | Jouni Hytönen | ||
| Tuskin Kouvolan Seepra on kuitenkaan Jlmalassa. :) | ||||
|
04.01.2006 10:54 | Aki Grönblom | ||
| Tasan tarkkaan juuri noin päin. Käytännössähän noihin aikoihin ei muita ratkaisuja (staattisia(elektronisia) muuttajakoneita) tunnettu. Erityisen modernia on mielestäni se, että Huruun ei laitettu apumoottoria, vaikka sellainen olisi aika hieno ollutkin. | ||||
|
04.01.2006 10:52 | Jouni Hytönen | ||
| Viipuriin ei ole omaa junaa, joten Moskovan yhteys hoidetaan Tolstoissa kulkevilla neljällä 2.lk:n vaunulla. Lippujen hinnat ovat luonnollisesti venäläiset eli lippu Vainikkalasta Moskovaan maksaa selkeästi enemmän kuin Viipuri-Moskova-lippu. Tässä säästövinkki. ;) | ||||
|
|
04.01.2006 10:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tapion mainitseman 531:n aikataulu on seuraava: Roi 11.15, Kem 13.00-13.07, Ol 14.32-14.41, Sk 18.52-18.58, Tpe 21.20-22.24, Ri 23.40-0.21, Lh 0.59-1.03, Kv 1.42-1.46, Vna 2.42-3.12. Junan kulkusuunta muuttuu siis Riihimäellä. Lisäksi tänään pitäisi liikkua kaksi muutakin tilausjunaa Kuopiosta Vainikkalaan, lähtöajat Kuopiosta 14.03 (539) ja 16.41 (537). | ||||
|
|
04.01.2006 09:57 | Otto Vesterinen | ||
| Palannee varmaan Tampereen kautta, koska ilmeisesti on kysessä sama runko, joka meni 30.12. Rovaniemelle ja jätti tänne Tampereelle kahdeksan vaunullista matkustajia. Varmaan sitten joskus klo 20-21 aikaan olisi Tampereella bongattavissa. Harmi vain, etten taida asemalle noihin aikoihin ehtiä. | ||||
|
|
04.01.2006 09:29 | Tapio Muurinen | ||
| Panen tähän vain vinkkinä tiedoksi, jos ketä kiinnostaa: Tänään klo 11.15 lähtee Rovaniemeltä 20-vaunuinen juna Moskovaan. Jos se ajaa Kajaanin kautta, niin on mielenkiintoista nähtävää. Reitistä en ole varma, eikä muitakaan väliaikatietoja ole. | ||||
|
|
04.01.2006 09:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vek89: tuskinpa Ila, se on Ilmalan asema(seisake), ehkä jopa Ilr :) | ||||
|
|
04.01.2006 09:17 | Timo J Lindqvist | ||
| Eli toisinsanoen Venäjällä on mahdollista matkustaa kansainvälisessä junassa myös maan sisäisiä matkoja, kuten tuo Moskova-Viipuri -väli. Suomessahan kansainväliset junat ovat vain rajan ylittäviä matkustajia varten, mikä tietysti on ymmärrettävää. "suuri maa - suuret toleranssit";) | ||||
|
04.01.2006 09:17 | Tapio Muurinen | ||
| Eikös näistäkin raskaampi rauta mennyt Kiinaan. Ne ovat nyt siellä uudessa elämässä jälleen vetureina ja/tai laivoina :-) | ||||
|
04.01.2006 09:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Asiaan tuli parannus 24.9. 2005 :) | ||||
|
04.01.2006 09:07 | Jukka Voudinmäki | ||
| Arvaus ja luulo: rata Turusta Uuteenkaupunkiin valmistui vuosina 1923-24 (Turku-Mynämäki 1923, Mynämäki-Kalaranta/Uusikaupunki 1924). Nousiainen sai täten kiskonsa v. 1923, ja olisiko juhlajuna sen kunniaksi. | ||||
|
|
04.01.2006 08:58 | Lari Nylund | ||
| Ilkka: Lisäisitkö Dr13 2344 ja Dr13 2308 tekstin kuvatekstiin. Helpottaisi tämänkin kuvan hakua jatkossa. | ||||
|
04.01.2006 08:56 | Lari Nylund | ||
| Niin monen harrastajan ensimmäinen otos, Sm Helsingissä. Vaikuttaa monesta "turhalta" kuvalta, koska "näitähän on nähty". Itse pysähdyin kuitenkin tätä kuvaa katselemaan. Maisemat ovat Helsingissäkin muuttunut vuosien varrella. | ||||
|
04.01.2006 08:53 | Teppo Niemi | ||
| Aikoinaan ennen onnettomuutta, kun Tampereen (henkilö)asemalta lähdettiin vasenta (eli itäistä) raidetta, seuraava puolenvaihtopaikka oli Sääksjärvi, Sillä Perkiössä oli raideristeys. Hieman ennen onnettomuutta raideristeys poistetiin ja korvattiin kahdella yksinkertaisella vaihteella. | ||||
|
|
04.01.2006 07:21 | Lari Nylund | ||
| Ari: Saisiko kuvatekstiin hieman lisäselvitystä, että mikä juhlajuna tämä oli? Minulla ei ainakaan ole mitään havaintoa asiasta. | ||||
|
04.01.2006 06:57 | Lari Nylund | ||
| Kun vaunut ovat tässä kunnossa, ei näköjään ole väliä miten päin loppuopastinlyhtykään on. | ||||
|
|
04.01.2006 06:55 | Lari Nylund | ||
| Matti: Laittaisitko vielä veturityypin Dr13 kuvatekstiin, niin helpotat kuvan hakua "oikeilla" hakusanoilla tulevaisuudessa, kiitos. | ||||
|
04.01.2006 01:53 | Jari Kuusinen | ||
| Perjantaisin tämä kuvan IC²138 on kuusivaunuinen. (Mutta tuskin kuitenkaan ensi perjantaina, koska silloin on arkipyhä...) | ||||
|
04.01.2006 01:11 | Jouni Hytönen | ||
| Koko rakennus taitaa olla historiaa. | ||||
|
|
04.01.2006 01:07 | Jouni Hytönen | ||
| Puominjatkeesta on lähtenyt heijastin jonkun ohikulkijan matkaan. | ||||
|
|
04.01.2006 01:05 | Jouni Hytönen | ||
| Myös tämä CEit 2666 korjattiin. | ||||
|
|
03.01.2006 23:58 | Niklas Savinsaari | ||
| Kuljettaja taisi puhaltaa alkometriin jotain muutakin, kuin raitista ilmaa... Miehistöllä oli viikkovaroituksesta käsitys, että raiteenvaihto tapahtuu vasta Sääksjärvellä, eikä Perkiössä. No, näin voi erehdyksessä käydä ja kun JKV:sta nähtiin vasta unia... Mikähän muuten oli P42:n vetoon dieselillä syy. | ||||
|
03.01.2006 23:56 | Timo Palokangas | ||
| Tuollla se istuskelee | ||||
|
|
03.01.2006 23:51 | Tero Kovanen | ||
| Onkos Pieksänmäen junansuorittaja sitten täällä vai asemalla?? | ||||
|
|
03.01.2006 23:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ratkaisu kuulostaa uskomattomalta tehohäviöitä miettiessä. | ||||
|
|
03.01.2006 23:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eihän tuo nyt vielä ylipitkä ole. Normaali 5-vaunuinen vuoro. Ylipitkäksi kelpaavia 6-9 vaunuisiakin on havaittu. | ||||
|
|
03.01.2006 23:16 | Matti Salminen | ||
| Nyt on päivämäärä ja veturin numero kiitos Larin. | ||||
|
03.01.2006 23:11 | Petri Tuovinen | ||
| Sain tänään tietoa junan numeroon. Kyseinen juna oli T5831, tosin 5401:n paikalla. Kyseessä oli jonkin sortin "erikoiskuljetus", ilmeisesti juuri nuo pöntöt eka vaunussa. T5401 on normaalisti Kemin puutavarajuna, kuulemma. Vaihdoin kuvaan oikean junanumeron. | ||||
|
|
03.01.2006 23:08 | Juhana Konttinen | ||
| Nyt näyttää hyvältä. Vielä kun nuo veturin tiedot ja päivämäärät näpyttää tekstikenttään, niin jo kelpaa hyvin. Aika rytäkkää pommilla ollut. | ||||
|
|
03.01.2006 23:07 | Lari Nylund | ||
| ...ja uudelleen https://vaunut.org/kuvasivu.php/15857 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15858 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15859 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15860 . Ei se linkkipol-Larikaan aina onnistu. | ||||
|
03.01.2006 23:07 | Pauli Kyllönen | ||
| Ei vaan en ois muuten tietäny mikäli en ois nähnyt tätä tässä ihan vähälle aikaa. Vieraili pohjoisessa 2.12.2005 vetäen Pikajunaa 51 Rovaniemelle toisen Sr1:n (3085) kanssa. http://paltsu.1g.fi/kuvat/02122005/DSC_4063n.jpg | ||||
|
|
03.01.2006 23:06 | Lari Nylund | ||
| Onnettomuudessa mukana olleiden vaunujen siirto tapahtui Helsinkiin 12.06.1989 Dr12 2210-vetoisella junalla. Kuvia https://vaunut.org/kuvasivu.php/15857 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15858 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15859 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/15860 . |
||||
|
03.01.2006 23:02 | Ari Elenius | ||
| On se Tikanmaan Union, nyttemmin Neste. | ||||
|
|
03.01.2006 22:57 | Matti Salminen | ||
| Nyt on ainakin kokoa. | ||||
|
|
03.01.2006 22:55 | Pekka V. Puhakka | ||
| Otetaan raamattu käteen ja tarkistetaan: Muuttajakoje tuottaa aivan kuten Aki sanoi, Akun 220V tasavirrasta 24V vaihtovirtaa. Tämä viedään muuntajaan, jolloin 24V vaihtovirran lisäksi saadaan 220V ja 110V vaihtovirtaa. Näistä jälkimmäinen tasasuunnataan ennen kuin sitä käytetään mihinkään (lähde: Dieselveturit ja moottorivaunut, kuva 658). Meniköhän oikein? | ||||
|
|
03.01.2006 22:49 | Timo Oinonen | ||
| Paikalla oli käynnissä ratatyöt, jonka johdosta oli tehty raidemuutoksia. 2342 vetämä P42 ajoi sn.35 vaihteeseen poikkeavalle raiteelle n. 100 km/t suistuen sitten kiskoilta. | ||||
|
|
03.01.2006 22:46 | Teemu Lokka | ||
| kuvankäsittely ohjelmalla tuo hoitunee.... | ||||
|
|
03.01.2006 22:45 | Ari Palin | ||
| On kyllä tosi oikealla hetkellä laukaistu. Hieno kuva! | ||||
|
|
03.01.2006 22:45 | Teemu Lokka | ||
| Tuokin on tullut huomattua kun nämä tolstoilla matkustavat Venäläiset pyörivät ympäri asemaa :D | ||||
|
|
03.01.2006 22:44 | Matti Salminen | ||
| JEP.. juuri niin kun vain tietäis kuinka? | ||||
|
|
03.01.2006 22:43 | Lari Nylund | ||
| Niin ja veturi Dr13 2342. | ||||
|
|
03.01.2006 22:43 | Lari Nylund | ||
| Tapahtumapäivä oli 01.06.1989. Paikka Perkiö, Tampere. | ||||
|
|
03.01.2006 22:39 | Juhana Konttinen | ||
| Hyvä kuva. Mutta jos tuon valkean voisi rajata pois..? | ||||
|
|
03.01.2006 22:36 | Ari Palin | ||
| Tuo piippu on tainnut jo kadota Hämeenlinnan kaupunkikuvasta. | ||||
|
03.01.2006 22:31 | Ari Palin | ||
| Enpäs huomannutkaan sitä 16-tolppaa ennen kuin mainitsit siitä. | ||||
|
|
03.01.2006 22:29 | Niklas Savinsaari | ||
| Onpas erittäin tyylellinen kuva, pidän voimakkaasti! | ||||
|
03.01.2006 22:29 | Ari Palin | ||
| Joo, oikein hehkuu punaisena. ;) | ||||
|
03.01.2006 22:20 | Ari Palin | ||
| Muutaman kerran olen havainnut myös, että jonkin aseman jälkeen näyttö alkaa yhtäkkiä pitemmän matkan jälkeen näyttämään reittikarttaa uudelleen neljän ensimmäisen aseman osalta: "Helsinki --> Pasila --> Tikkurila --> Kerava" ja että oltaisiin menossa Helsingin ja Pasilan välillä. | ||||
|
03.01.2006 21:46 | Ari Palin | ||
| Onneksi et sentään ollut kuvaamassa radan toisella puolella... :) | ||||
