454-24852 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 02.01.2006 23:15 Jonne Reitti  
  Jonkun huhupuheiden mukaan valakot eivät meinaa pysyä sn140:lle tehdyissä aikatauluissa.
kuva 02.01.2006 23:03 Jouni Hytönen  
  Eikös Keitelepohja ja lähipaikat ole hoidettu jo vuosia ylhäältä käsin?
kuva 02.01.2006 22:57 Jouni Hytönen  
  Nopeasti laskemalla Jyväskylässä yöpyy kuusi Deeveriä.
kuva 02.01.2006 22:53 Mika Hirvonen  
  Kankaan paperitehtaalla käydään kaksi kertaa päivässä ja Rautpohjassa Metso Paperillä sesongin mukaan useita kertoja viikossa. Metson paperi/kartonkikoneita on mennyt parin viime vuoden ajan aika hyvin kaupaksi, joten Jyväskylän päivystäjälle on riittänyt töitä Rautpohjassa lähes joka päivälle.
kuva 02.01.2006 22:43 Jouni Hytönen  
  Kankaan paperitehtaan vaunujen vaihto ja Rautpohjassa käyntiä ainakin. Syyskuun vakinaisten mukaan Jyväskylään ei tule Dv12-vetureita Pieksämäen suunnasta. Aamulla tulee ti-pe Tampereelta 2Dv12:lla T 3405, joka jatkaa Äänekoskelle. Illalla Jyväskylästä lähtee ma-to 2Dv12-tavara 3408 Tampereelle. Jämsän Deeverit tulevat aamulla Jyväskylästä. Toinen jää päivystäjäksi ja toinen tulee heti aamulla takaisin Jyväskylään. Tampere-Jämsä-tavarajunia ei Dv12-vetureilla vedetä, elleivät kierrot ole syyskuun jälkeen taas muuttuneet.
kuva 02.01.2006 22:33 Jouni Hytönen  
  Tuolla ohjeella tarkoitetaan varmaankin tekstin seassa olevaa linkkiä. Viimeisenä ollessaan linkki toimii ilman sitä jälkivälilyöntiäkin. ;)
kuva 02.01.2006 22:28 Jouni Hytönen  
  27809 on nyt 51/54:n toisessa rungossa. Kumma, kun se ei osu IC-runkoon millään... :)
kuva 02.01.2006 22:27 Jussi Kortman  
  Jeesus teippii!
kuva 02.01.2006 22:25 Olli Keski-Rahkonen  
  Aika rajusti ottanu yhteen jonkin kanssa toi 2650:n pitkän pään vandrinki :)
kuva 02.01.2006 22:22 Jouni Hytönen  
  Miksikäs ei?
kuva 02.01.2006 22:22 Jari Kuusinen  
  Mihinkäs kaikkiin tarkoituksiin Jyväskylässä näitä Deevereitä oikein tarvitaankaan? Seinäjoen matkustajajunaan yksi ja Petäjäveden/Keuruun pöllijunaan pari. Äänekoskelle/Suolahteen ajetaan ilmeisesti suoraan Tampereelta, mutta Jämsän päivystäjät tulevatkin nykyisin kai Pieksämäeltä, eikä siis enää Tampereelta? Käydäänkös Keitelepohjan suunnalla kuinka usein? Ja mitäs paikallishommia Jyväskylän päivystäjillä enää on jäljellä?
kuva 02.01.2006 22:21 [Tunnus poistettu]  
  Tää taitaakin olla ainut Tikkurilassa pysähtyvä kaukojuna, joka käyttää raidetta kolome edellä menneen M17:n vuoksi.
kuva 02.01.2006 22:18 Lari Åhman  
  Deevereillä vedetään. Junien 974 ja 979 aikataulu on tehty sn 120:lle.
kuva 02.01.2006 22:13 Lari Åhman  
  Hmm, samoihin aikoihin oltu Jyväskylässä, muistaakseni olin menossa jompaan kumpaan Huru-ajoon tuolloin, muistan nähneeni saman koneen :-)
kuva 02.01.2006 22:12 Tapio Muurinen  
  Kun yritin muistimurusista kasata pakettia, niin ei aivan sattunut kohdalleen. Ne pikkukeittiöthän poistettiin makuuvaunujen päistä. Dm8:ssa ei alun perin tilattaessa pitänyt olla näinkään suurta keittiötä, vaan ainoastaan kahvinkeittokomero ja tarjoiluvarasto, joka sitten laajenikin keittiöksi, vähentäen samalla 8 istumapaikkaa. Ja kuten Simo totesi, Dm9:hin alettiin rakentaa keittiötiloja 1970-luvulla. Kun ensimmäiset Porkkanat tulivat 1964, niin keittiössä ei yksi ihminen riittänyt. Tarjonta oli monipuolista, mutta ajan myötä se supistui. Tarjoilukärryä piti siirtää ulkokautta rungosta toiseen silloin, jos toinen yksikkö oli Dm9, kuten useimmiten toisena yksikkönä oli. Silloin olivat konduktöörit auttamassa siirtämisessä. 1970-luvun lopulta en enää matkustanut Porkkanalla. Onkohan Tepolla tullut 10 vuotta liikaa vuosilukuun, ja vieläkö 80-luvulla Porkkanoissa sallittiin tupakointi?
kuva 02.01.2006 22:10 Robert Sand  
  Ja oliko tämä se Vihtin Ojakkala?
kuva 02.01.2006 22:10 Lari Åhman  
  Veikkaanpa tämän olleen aivan uunituore tuolloin, koska noilla main tämä valmistui. Voisin veikata, että on äskettäin Pm:ltä tullut.
kuva 02.01.2006 22:09 Robert Sand  
  Voi voi mikä hienoja teliä! Missä siellä Ojakalla näitä sitten löytyy?
kuva 02.01.2006 22:08 Anssi Manninen  
  Arvaan 3096!
kuva 02.01.2006 22:02 Pauli Kyllönen  
  Veikattaas Sr1 3075:sta?
kuva 02.01.2006 22:00 Pauli Kyllönen  
  Tällä on vähä meikit levinny pitkin naamaa ;)
kuva 02.01.2006 21:58 Joni Koskinen  
  Ajettiinkohan Tpe-Hki samalla kokoonpanolla, eli sr1:den vetämänä. Taitaa muutaman minuutin jäädä jälkeen 20 km/h alemmalla sn:llä.
kuva 02.01.2006 21:51 Tero Kovanen  
  Oudoilta tuntuu ruotsalaiset esiopastimet; valkoinen vilkku tarkoittaa "odota aja" ja vihreä vilkku "odota seis"?!?!?
kuva 02.01.2006 21:51 Teemu Lokka  
  Lari, kerran tuossa tämän vuosisadan alussa olin menossa mikkeliin junalla ja kun riihimäeltä lähdettiin niin eräs vanhempi rouvashenkilö melkein kaatui kun vaunu nytkähti jokseenkin rajusti liikkeelle... Eli kyllä tuossa toiminnassasi on pointtia =)
kuva 02.01.2006 21:51 Joni Koskinen  
  Kiitos oikaisusta. Vedetäänkö 974/979 sitten deevereillä vai valakolla. Jos aikataulu edellyttää ajoa 140 km/h, ei deevereillä taideta ihan pärjätä (125 km/h).
kuva 02.01.2006 21:31 Ari Palin  
  En tiedä tuon ajan henkilöjunavuoroista, mutta itse olin vanhempieni kanssa kyydissä 22.5.1982 Tr1 1082 -vetoisessa junassa Karjaalta Helsinkiin. Olisikohan se ollut kyseinen juna? Aiemmin samana päivänä Helsingistä Karjaalle pikajunalla mennessä matkanteko oli todella hidasta höyryhevon sytyttämien maastopalojen vuoksi.
kuva 02.01.2006 21:26 Lari Åhman  
  Joni, kierto oli "ennen" tuollainen, mutta nykyään haluttiin saada se illalla 979:ssä oleva veturinvaihto pois, joten 974/979 vedetään diisselillä. Pääsääntöisesti nykyään 73:n kone kierrätetään T5020:ssä takaisin Kouvolaan.
kuva 02.01.2006 21:20 Ari Palin  
  Ledivaloja on kokeilumielessä asennettu Jokelan ja Hyvinkään välille.
kuva 02.01.2006 21:10 Ari Palin  
  K-junissa nämä näytöt ovat pitkän aikaa reistailleet siten, että muistaakseni jossain Oulunkylän jälkeen tämä reittikartta ei enää näy, vaan edellisen aseman nimi jää ruutuun siihen saakka kunnes seuraavan aseman nimi korvaa sen. Joskus tosin aseman nimi voi viipyä siinä jopa yhden aseman yli. Olikohan se kerran Keravan suuntaan mennessä Puistolan ja Tikkurilan välillä, jossa näytössä luki edelleen "Malmi. Malm."
kuva 02.01.2006 21:09 Anssi Manninen  
  Päivystäjä(ees taas), T4665,T4071,T5072,T4668/T4664+lisäjunat.
kuva 02.01.2006 21:06 Ari Palin  
  Näyttää olevan saneerattu tuo 6062. Olenpa tainnut nähdä sen itsekin, siis saneerattuna.
kuva 02.01.2006 21:03 Anssi Manninen  
  Vaihtelee paljon. Suunnilleen 5 junaa.
kuva 02.01.2006 21:02 Perttu Karttunen  
  Kyllä ne melkein yhdenkäden sormilla laskettavissa on. 6 junaa taitaa olla normaali, mutta joskus ylimääräisten junien ja veturijunien ansiosta liikenne yltää jopa kymmeneen per pivä :)
kuva 02.01.2006 21:01 Jussi Kortman  
  Onks tää se kuva mistä mainitsit aikaisemmin? Hienohan tääkin on.Täytyis lähiaikoina suunnitella taas reissua sinnepäin.
kuva 02.01.2006 20:50 Joni Koskinen  
  Kävin kesällä tuolla Kuusivaaran soilla lakkoja keräämässä. M61:llä tuonne matkustin ja olin ainoa junasta poistunut matkustaja. Misissä jäi pois yksi henkilö, Viassa ei ketään. Syksyllä 2006 tuokin huvi uhkaa sitten loppua. Liikenneministerihän tyrmäsi heti ajatuksen taajamajunasta vedoten mm. huoltojärjestelyihin. Hän ei kuitenkaan puhunut mitään liikenteen kannattavuudesta, minkä luulisi olevan oleellisin ehto liikenteen jatkumiselle. VR tietenkin mielellään lopettaa Kemijärven liikenteen, jos valtio ei sitä tue.
kuva 02.01.2006 20:48 Lauri Marjamäki  
  Montako junaa tuolla menee päivässä ohi?
kuva 02.01.2006 20:30 Veikko Marjamäki  
  Maailman kaunein ravintolavaunu.
kuva 02.01.2006 20:16 Veikko Marjamäki  
  Kaunis vaunu.Sääli että sinivalkoiset vaunut poistetaan
käytöstä.
kuva 02.01.2006 20:14 Veikko Marjamäki  
  Lieneekö toi metro lainkaan turvallinen?
kuva 02.01.2006 20:13 Joni Koskinen  
  Tampereellahan sattui 2.11.2001 onnettomuus vaihtotyössä. M820 Pieksämäeltä Turun satamaan saapui myöhässä Tampereelle, jolloin tuli "kiire" ajaa susi rungon toiseen päähän. Kuljettaja ei havainnut 427:n runkoa, kun ajoi veturia takaohjaamosta. www.onnettomuustutkinta.fi/14176.htm
kuva 02.01.2006 20:12 Veikko Marjamäki  
  Hieno metro.
kuva 02.01.2006 20:10 Miika Rissanen  
  Pääkaupunkiseudulla näistä harvemmin näkee muuta kuin lipunmyyntistatuksen. Nopeutta näyttävän näytön olen tainnut nähdä kerran.
kuva 02.01.2006 19:57 Joni Koskinen  
  Ainakin aikataulunmukainen 14 minuutin pysähdys mahdollistaa saman veturin kierrättämisen junan toiseen päähän. Veturikierroksi veikkaan seuraavaa: Sr1 3xxx irtautuu 73:sta Iisalmessa, ajaa sen jälkeen M974:n Kuopioon ja ko. runko jatkaa numerolla 979 Iisalmeen, josta runko jatkaa deeverivoimin Kontiomäelle.
kuva 02.01.2006 19:32 Johannes Erra  
  Niin, nykyinen SJ AB on valtion omistama yhtiö, jolla on hallussaan osa SJ-liikelaitoksen entisistä toiminnoista maan eteläisemmissä osissa. "Rikstrafikenin yöjunarunko" olisi kaupallisesti neutraali ilmaisu, koska ko. viranomainen vastaa liikenteen suunnittelusta ja kilpailuttamisesta.
kuva 02.01.2006 19:13 Lari Åhman  
  Mielenkiintoinen tuo Jukan laittama linkki, asiallisesti väsätty sivuille nuo opastimet. Ainakin nuo yksittäiset pääopastimet muistuttavat Suomen vanhan opastijärjestelmän mukaisia vastaavia, keltainen valo vaan puuttuu. Myös nuo raideopastimet näyttävät samanlaisilta, ettei vaan ideaa olisi otettu Ruotsista tänne aikanaan? Ja miksei tuo vilkkuva voisi näkyä, jos se vaan vilkkuu ns. terävästi. Tällainen terävä ja kirkaskin vilkkuvalohan saataisiin aikaan nykyaikaisilla, tehokkailla ledivaloilla. Niitähän käytetään Suomessa liikennevaloissa niin miksei sitten rautateilläkin.
kuva 02.01.2006 19:04 Lari Åhman  
  Onhan toki mahdollista, että kyseinen 3036 on tuonut junan Helsingistä saakka, ja jos Kouvolassa ei ole ollut muita koneita/muusta syystä sama kone on ajatettu junan toiseen päähän vetämään juna Iisalameen.
kuva 02.01.2006 19:03 Jukka Voudinmäki  
  Minun mielestäni vilkkuva valo on sumussa - ja miksei muissakin olosuhteissa - taasen helpompi havaita kuin kiinteä. Kun asuin Ruotsissa, huomasin vilkkuvan tasoristeysopastimen paljon paremmin havaittavaksi etenkin kaupunkiolosuhteissa, jossa näkyy muitakin, silmää häiritsevä valoja.
kuva 02.01.2006 18:22 Lari Nylund  
  Eipä kestä. Miten se Jörn Donner aikanaan mainostikaan tv:ssä - "lukeminen kannattaa aina".
kuva 02.01.2006 18:11 Lari Nylund  
  Reijo: Ei tuo lumitiivis väli viime viikkojen kokemuksella mahdottomuus ole. En haluaisi arvostella kenenkään työntekoa, mutta väleissä on eroja. Eihän ne etelässä niin haittaa, mutta kuvassa nähtävän kaltaisissa olosuhteissa pohjoisessa väleillä on väliä. Lisäksi ne vaikuttavat olennaisesti matkustusmukavuuteen. Tästä syystä kerron välittömästi kuljettajalle, mikäli ongelmia on välien kanssa. Veturissahan nämä nykäykset eivät tunnu, mutta vaunuissa sitäkin paremmin ja häiritsevät varsin tuntuvasti esim. makuuvaunuissa yöunia.
kuva 02.01.2006 18:07 Lari Åhman  
  Tuli vaan mieleen tässä kun satuin näitä kommentteja uudelleen lukemaan, jotta kyllähän tuolla Ilmalassa kesällä seisoi pitkät letkat ravintolavaunuja, tosin ne olivat kyllä sinisiä nekin. Mutta sieltähän saisi ainakin sen usein 73/80 kierrossa olevan Rk 27809:n tilalle sinisen ravintelin, ja IC-Rk:n vaikka nyt tähän 71/82:een... :-)
kuva 02.01.2006 18:05 Lari Nylund  
  Sr1 3036 otaksun. Katso edellinen kuva.
<<   >>