Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.01.2006 17:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| "Stopp" se tarkoittaa http://www.jarnvag.net/Banguide/signaler.asp. Ruotsalaiset kutsuvat omia raideopastimiaan sananmukaisesti käännettynä kääpiöopastimiksi (dvärgsignal) | ||||
|
02.01.2006 16:57 | Juha Paulavuo | ||
| Onkos pojilla menossa vetokisa ;). Kivan talvinen kuva, joka vielä paransi toisenlaisella rajauksella. | ||||
|
02.01.2006 16:51 | Juho Haapala | ||
| Puutavara-auton runkoon ja puukärry runkoon tulee monesti tonni kaupalla lunta kiinni oikeen lumisella säällä | ||||
|
02.01.2006 16:48 | Juha Paulavuo | ||
| Onkohan VR vaihtanut mainostoimistoa, niin tai näin... piristäviä mainoksia yhtäkaikki | ||||
|
02.01.2006 16:28 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Nurmeksen veturitallista löytyy tälläsiä | ||||
|
02.01.2006 16:16 | Teppo Niemi | ||
| Dm8-junan keskivaunussa CEikv on ollut keittiö koko niiden käyttöajan. 1990 vaihdettiin 1 lk tupakoivien ja tupakoimattomien osastot keskenään. | ||||
|
|
02.01.2006 15:59 | Lari Åhman | ||
| Tuohan ehkä muistuttaa ainakin yläosaltaan raideopastinta, mutta en muista näyttääkö se tuollaista opastetta. | ||||
|
|
02.01.2006 15:50 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tuollaista on vaikea havaita Suomessa koska täällä ei ole samanlaisia opastimia. | ||||
|
02.01.2006 15:36 | Simo Toikkanen | ||
| Eiköhän matkatavaravaunu ole edelleen Hyvinkäällä, siinä vanhemmassa kalustohallissa. Numero on vain muutettu vanhaan muotoon, nykyään taitaa kyljessä lukea Ge 3845. | ||||
|
02.01.2006 15:28 | Simo Toikkanen | ||
| Sivulla oleva iskunvaimennin viittaa kyllä siihen, että teli on Dm7:n. | ||||
|
|
02.01.2006 15:27 | Simo Toikkanen | ||
| Dm9:n Eiv-välivaunussa keittiötä ei alun perin ollut, koska junayksikkö oli tarkoitettu Helsingin lähiliikenteeseen. Kaukoliikennettä varten välivaunun toinen puolikas muutettiin 1. luokaksi ja toiseen päähän lisättiin keittiö. Tällöin sarjamerkintä muuttui CEiv:ksi. | ||||
|
|
02.01.2006 15:17 | Reijo Talka | ||
| Lari, kerrohan lähemmin välien ammattimaisesta kiinnityksestä. Onko lumitiivis vaununväli sula mahdottomuus? Entä kärsivätkö muiden lumisten valtioiden (lähinnä Kanadan, Ruotsin, Norjan ja Venäjän) rautatiekalustot samankaltaisista vuoto-ongelmista? | ||||
|
02.01.2006 15:10 | Juha Kutvonen | ||
| Se oli 2812, Kesällä 1994. | ||||
|
|
02.01.2006 15:06 | Tapio Muurinen | ||
| Yritin ankarasti muistella, mikä oli se Dr16, joka ajoi Kolarin radalla "kallis pää" edellä kuorma-auton kanssa yhteen. Se oltiin vähällä hylätä, mutta vielä tilattiin uudet modulit ja veturi pantiin kulkemaan. Tapahtui joskus 10-15 v. sitten | ||||
|
|
02.01.2006 14:59 | Tapio Muurinen | ||
| Oli Dm8:n välivaunun toisessa päädyssä pikku keittiö uutena(näkyy myös pohjapiirroksessa). Muistaakseni se poistettiin jossain vaiheessa, (edelleen muistelee) tarjoilu tapahtui kuitenkin kärryistä. | ||||
|
02.01.2006 14:55 | Eija Mari | ||
| Siis tietty Sm3 7x18 piti sanomani - taas tää näppäimistö vierastaa mua ;) | ||||
|
02.01.2006 14:55 | Lari Åhman | ||
| Dm12:ien ongelmiksi ovat ilmenneet etenkin laturin hihnojen palaminen käynnistyksestä, joka onkin muodostunut lähes tyyppiviaksi. Kyseessä lienee kuitenkin suunnitteluvirhe, johon tsekin pojat ovat tehneet vissiin joitakin muutoksia. Myös ovet ovat pakkasessa vähän temppuilleet, sekä onpa sattunut sellaistakin, että on jääty varikolle kun MAN ei ole startannut. Ja Vankat siis ajavat samoilla tauluilla kuin ennen, ei ainakaan täällä ole aikatauluja kiristetty. | ||||
|
02.01.2006 14:42 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä satama-alue on ihan oikeaoppisesti aidattu, eikä sinne pääse viemään räjähteillä lastattua ajoneuvoa, sillä toinen portti on heti tuossa tunnelin suuaukon vieressä. Fundian pihamaan läpi on kyllä mahdollista ajaa, mutta itse olen jättänyt sen tekemättä, kyseessä kun on yksityisalue ja asianmukaiset kielto- ja varoitustaulut siitä on muistuttamassa. Reipas kuvaaja toki jaksaa kiivetä kallion päälle ihan jokamiehen oikeuksilla, vaihtoehtoreittejä on montakin! Ylikulkusillan portaiden yläpäässä odottaa aita, joten silta ei ole käytössä. Miksiköhän se ylipäätään on jäänyt purkamatta? | ||||
|
|
02.01.2006 14:42 | Jani Hoivala | ||
| oliko porkkanassa keittiötä tai ravintola vaunua | ||||
|
|
02.01.2006 14:40 | Jani Hoivala | ||
| kuva on hyvin komea mutta aiheesta poiketen ei kenelläkään sattuisi olemaan porkkanan ravintola vaunusta kuvaa | ||||
|
|
02.01.2006 14:39 | Eija Mari | ||
| Minullapa onkin muistikortilla nyt kuva Sm37x18:sta lumisena ja viluisena värjöttelemässä pendojen lorviraiteella Turkkusessa ;) | ||||
|
02.01.2006 14:35 | Jani Hoivala | ||
| kiitoksia ohjeista | ||||
|
|
02.01.2006 14:35 | Lari Nylund | ||
| Mikäli välit on ammattimaisesti kiinnitetty eli tarpeeksi kireelle, niin lumentulo on huomattavasti pienempää. Tuollainen lumi vaan tuntuu tulevan jokaisesta pienimmästäkin raosta valitettavasti sisään. | ||||
|
|
02.01.2006 14:33 | Lari Nylund | ||
| Hr11-linkkivarikko https://vaunut.org/kuvasivu.php/17369.html | ||||
|
|
02.01.2006 14:33 | Jani Hoivala | ||
| voisiko olla Dm6 teli kun pyörät vaikuittavat pieniltä | ||||
|
|
02.01.2006 14:32 | Lari Nylund | ||
| Suora lainaus kommettikohdan alareunasta "Välilyönti urlin molemmin puolin tuottaa toimivan linkin" eli http://www.yhdistykset.toijala.fi/veturimuseo/Jakaja.html | ||||
|
|
02.01.2006 14:27 | Jani Hoivala | ||
| Toijalan veturimuseolla on entisöity move5 vihreässä värissään.http://www.yhdistykset.toijala.fi/veturimuseo/Jakaja.html | ||||
|
02.01.2006 14:16 | Jani Hoivala | ||
| 6052 Näkyy olevan vielä kahvan ja lukon reiät ammollaan | ||||
|
|
02.01.2006 14:14 | Mika T. Polamo | ||
| Hmm. (Kirjoittaa ajatuksiaan) Hr11 on myös kokonaan. Täydellinen kuvaus: https://vaunut.org/kuvasivu.php/17369.html Dm12 on Voutilaisen ansiosta ajan tasalla. Ainakin Dr12-sarjassa on vakavia puutteita 2200, 2201... |
||||
|
|
02.01.2006 14:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Toisinaan tuo lumi tulee tiivisteiden reikien läpi eteiseen asti jopa IC-kalustossa. | ||||
|
02.01.2006 14:02 | Lari Nylund | ||
| Fots-vaunut taitavat olla edelleen sinisiä eli niitä ei ole maalattu IC-väreihin? Ainakaan kukaan ei ole puhunut sellaista? Kohta on taas siis yksi sinipunavalkoinen junatyyppi kiskoilla lisää. | ||||
|
|
02.01.2006 13:55 | Lari Nylund | ||
| Linkitystähän ei tarvittaisi, mikäli kuvissa olisi aina selkeät ja tarkat kuvatekstit (junan numero, veturin/yksikön numero ja päivämäärä). Silloin kuvat löytyisivät myös kuvasivun hakusanalla esim. Sm3 7x08. | ||||
|
|
02.01.2006 13:53 | Lari Nylund | ||
| Kyllä mä pysyttelen kiltisti näissä pienemmissä sarjoissa, mutta Henri Hoville pisteet tuosta Dv12-linkkisivusta. Mä olen tehnyt linkkivarikko-linkitykset vasta sarjoista Sm3 (Pendolino) https://vaunut.org/kuvasivu.php/18825 ja Dm12 (Vankka) https://vaunut.org/kuvasivu.php/19403.html sekä Dr16 (Iso-vaalea) https://vaunut.org/kuvasivu.php/11919 . Toivottavasti näistä on tulevaisuudessa edes kerran hyötyä, kun etsii kuvaa tietystä rungosta tai sarjasta. | ||||
|
|
02.01.2006 12:30 | Simo Toikkanen | ||
| Henri Hovi on moisen linkkisivun kasannut jo: http://www.co.jyu.fi/~privacy/deeverisivu.html | ||||
|
|
02.01.2006 12:15 | Jouni Hytönen | ||
| Äärgh, älä yllytä! Lari tekee sen kuitenkin jonkun illan puhteina! :) | ||||
|
02.01.2006 12:15 | Simo Toikkanen | ||
| Kyllä, kyseessä oli juuri tämä tasoristeysonnettomuus. Tutkintaselostus on osoitteessa http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/s1w8k2gg.pdf | ||||
|
|
02.01.2006 12:05 | Mika T. Polamo | ||
| Kaikki Dv12-koneetkin ovat täällä vorgissa. Haluaako joku linkittää ne? | ||||
|
02.01.2006 11:55 | Aki Grönblom | ||
| Joo, siis niihän se olikin, että kemijärvi on lakkautumassa, sori. | ||||
|
|
02.01.2006 11:53 | Teemu Lokka | ||
| Tuota saanee sitten jonkin aikaa sulatella... Vai sulataavatko lainkaan :D | ||||
|
02.01.2006 11:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Paidat: http://workspace4.smilehouse.com/workspace.client_faisvr/PublishedService :) | ||||
|
|
02.01.2006 10:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aita on niin matala, että sen yli pääsee vaikka hyppäämällä. | ||||
|
|
02.01.2006 10:44 | Eero Heinonen | ||
| Satamahan on Rautaruukkiin kuuluvan Fundian oma teollisuussatama, joten onhan se ihan luontevaa nykymallin mukaisesti aidata teollisuusalue. Tosin sinnehän on nuo mainitut kiertoreitit, eikä Fundian tehtaan tai varaston (kumpi se nyt onkaan kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/17498 ) aluettakaan ole aidattu. ;) | ||||
|
|
02.01.2006 10:38 | Eero Heinonen | ||
| Mielenkiintoinen juonenkäänne, sillä kaikkiin vaunuihin oli kylkiin teipattu 275**-numerosarja. | ||||
|
|
02.01.2006 10:31 | Pekka V. Puhakka | ||
| Eli siis tuota meren rantaa kulkevaa tietä pitkin, joka tässäkin kuvassa erinomaisesti näkyy: https://vaunut.org/kuvasivu.php/12424.html | ||||
|
02.01.2006 10:29 | Tapio Muurinen | ||
| Petrille tiedoksi: Kaikkialle Kaakkois-Suomen tehtaille 1970-luvulle saakka. Panttaan vielä tarkempia tietoja, koska minulla on tarkoitus tehdä siitä pikku juttu. | ||||
|
|
02.01.2006 10:28 | Pekka V. Puhakka | ||
| Tuonna satama-alueelle taitaa edelleen päästä autolla ajaen "taka-kautta", eli tehtaan puolelta ja meren rantaa pitkin. | ||||
|
02.01.2006 10:21 | Petri Nummijoki | ||
| Riittikö Hv1:lle todella yksi vedenotto Seinäjoen ja Oulun välillä? Matka Seinäjoelta Ylivieskaan on sentään niinkin paljon kuin 212 km. | ||||
|
02.01.2006 10:13 | Petri Nummijoki | ||
| Joskus 80-luvun alussa vedettiin 1082:lla henkilöjuna Karjaalta Helsinkiin, joka muistaakseni oli Kirkkonummen ja Karjaan välillä normaali henkilöjunavuoro. Olisiko tämä viimeinen Rantaradan vakiaikataulun mukaan ajettu höyryvetoinen henkilöjuna? | ||||
|
|
02.01.2006 10:03 | Petri Nummijoki | ||
| Minne Haminasta on ajettu hiilijunia ja milloin? | ||||
|
|
02.01.2006 09:32 | Tapio Muurinen | ||
| Tuota aitaa ihmettelin minäkin, että tässähän pitäisi olla satama-alue, jossa joskus näkyi Fiskarsin rautatehtaan laivoja. Ja tuossa oikeassa reunassa näkyvästä tunnelista mentiin Huru-kyydillä läpi. | ||||
|
|
02.01.2006 09:16 | Jouni Hytönen | ||
| Yhdessäkään joulun yöjunarungossa ei ollut Fots-vaunua, joten kai ne kaikki makaavat Ilmalassa. (61/68, 69/60, 81/84 yhteensä 6 Fot, 259/264 ja 265/260 yhteensä 4 EFit) | ||||