Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.12.2005 16:55 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Nurmeksessa ois rullikka porokylässä. |
||||
|
21.12.2005 16:52 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Kannattais hankkia dieselveturit ja moottorivaunut osa2, siinä on kuvia veturisarjoista... | ||||
|
21.12.2005 16:18 | Jussi Kortman | ||
| Joo kyllähän voin laittaa muutaman talvikuvan kun vain tulisi lunta. Joulukin näyttää aika huonolta kun ovat ennustaneet jopa vesisadetta,eipä tarvi mennä kuin 20km pohjoseen Porvoosta niin löytyy jo lunta 5-10cm:ä.Näähän onkin sitten tuttuja maisemia Pasille. | ||||
|
21.12.2005 16:11 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ja nyttenhän tuossakaan ei voi N e äkea V-logoa. :( Viimeksi näin Pasilassa Valtterin kanssa 8.8. en tosin tiedä onko tks nähnyt sitä sen jälkeen. | ||||
|
|
21.12.2005 16:09 | Joona Kärkkäinen | ||
| Juu kuvan laiton jalkeen vasta sain tietää että 3205 on saanut uuden logon korjaanpa kuvatekstin. | ||||
|
|
21.12.2005 15:52 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno rata! Laitahan joskus muutama talvinen ajokuva. Oon muuten 80:luvulla asunut Lehtihamarin lähellä Gammelbackassa. | ||||
|
|
21.12.2005 15:41 | Jiri Tonteri | ||
| Tuohon aikaan 3206 oli ainut V-logollinen marsu. | ||||
|
21.12.2005 15:12 | Jouni Hytönen | ||
| 2039 oli taas töissä maanantaina 19.12. | ||||
|
21.12.2005 14:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tään Riston loppuhan oli aika erikoinen. Taitaa olla tässä siirtoajolla Kuopion konepajasta takaisin kotikonnuilleen. Valmistui joka tapauksessa Kuopion pajalta 18.1.1973 ja viimeinen ajo Riksussa niinkuin tuossa edellä todetaan jo 12.2. Miksi ajettiin niin vähän tuon pajareissun jälkeen, sitä on polemisoitu aina silloin tällöin. Yksi syy voisi olla esim., että tätä Ristoa ei koskaan varustettu niinkuin jo tuolloin useimmat Ristot pajakäynneillä, tenderin turvahäkillä. Tr1 1048 oli myös eräs viimeisistä Pasilassa työssä olleista Ristoista. Vertaa https://vaunut.org/kuvasivu.php/6105.html Hieno kuva kaiken kaikiaan. | ||||
|
21.12.2005 14:38 | Lari Åhman | ||
| Ouluun sorviin. | ||||
|
|
21.12.2005 14:04 | Jiri Tonteri | ||
| Minne 2019 on menosssa? | ||||
|
21.12.2005 13:54 | Marko Anttila | ||
| Ajoksen ja Veitsiluodon seudulla olisi tyylikäs silmukkaratayhteys jäljellä, jos raidetta Veitsiluodosta itään pääradalle Pyyn vaihteeseen ei olisi purettu. Karttapaikan mukaan näyttäisi olevan vielä tehdasalueen sisäinen raide jäljellä aivan Rytikarin nurkalle saakka. | ||||
|
21.12.2005 13:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vuonna 1987 tilanne oli ainakin Jounin mainitsema. | ||||
|
|
21.12.2005 13:48 | Petri Nummijoki | ||
| Muuten samaa mieltä mutta 1863 oli ainakin johonkin aikaan 80-luvulla Pieksämäen veturi ja 1865 Joensuun. Voi olla niinkin, että ne ovat välillä vaihtaneet paikkoja keskenään. Helsingissä oli 80-luvun alkupuolella 3 Dr14-veturia mutta 90-luvulle tultaessa niiden määrää tosiaan supistettiin. | ||||
|
|
21.12.2005 13:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Käytössähän tuo tuolloin vielä oli, mutta harvinaisen kuvan Arto onkin saanut. Veturi ajoi viimeisen ajonsa 12.2. eli montaa päivää tämä ei liikenteessä ollut. Veturi romutettiin 1987 Virroilla. | ||||
|
|
21.12.2005 13:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos mukavan talvisesta kotikaupunkikuvasta! Vai että tuossa oli viskuri, sitä en kyllä olisi muistanut. | ||||
|
|
21.12.2005 13:13 | Risto Itkonen | ||
| Kyllä on kaunis veturi, kiiltävä ja uuden näköinen. Vetikö nämä Tr1't silloin 1973 vielä junia, vai onko tämä Tr1 jo museoveturi. Vähän lunta Mikkelissä helmikuun 8pnä. | ||||
|
21.12.2005 13:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siis onko tää menossa romuks vai muuten vaan pelti auki? | ||||
|
21.12.2005 13:04 | Jouni Hytönen | ||
| No esimerkiksi juuri tämä ja Pieksämäen 665. Nokian 795:ssä on ainakin kattila-aika ummessa, vai onko jollakulla parempaa tietoa? Hyvinkään 669:llä sama tilanne. | ||||
|
|
21.12.2005 12:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| onko suomessa vielä kanoija?(käytökelposia) | ||||
|
21.12.2005 12:44 | Aki Grönblom | ||
| Mutta löytyyhän vastaavia isommissakin satseissa ;) https://vaunut.org/kuvasivu.php/16726.html | ||||
|
21.12.2005 12:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| jassoo Hr1 ukko-pekka 1009 sielä vetää hirsiä =) | ||||
|
21.12.2005 12:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Semmoinen muistikuva mulla olisi... | ||||
|
21.12.2005 12:20 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö Timo tuossa juuri sano, että vauhtia oli kuitenkin 30 km/h? Mielestäni ovella seisoen ylettyy kuvan mukaisesti ohjaimiin, mutta edelleen tuo elokuvan teko on paras oma arvaukseni, miksi näin olisi tehty. | ||||
|
|
21.12.2005 12:18 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus alkuaikoina jopa Jyväskylässä saattoi kuulemma nähdä "Viirukukon" töissä. | ||||
|
|
21.12.2005 12:16 | Jouni Hytönen | ||
| Niin, eikös 1980-luvun loppupuolella tilanne ollut tämä: 1851 ja 1852 Riihimäki, 1853 Pasila, 1863 Joensuu, 1864 ja 1865 Pieksämäki, 1866 Oulu, 1867 Seinäjoki, 1868 ja 1869 Tampere. Kouvolassa mahdollisesti sitten 1854-62 ja 1870-74, jotka kiersivät myös Kotkassa, Haminassa, Vainikkalassa ja Imatralla. Vai oliko 1854 myös Pasilassa? | ||||
|
21.12.2005 12:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Selevä! | ||||
|
|
21.12.2005 12:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vuodenvaihteessakos Elijärven liikenne siirtyy kumipyörille? | ||||
|
21.12.2005 10:29 | Jouni Ijäs | ||
| Ei ole pitkä aika, kun käytin vartioidusta tasoristeyksestä sanaa "lingittimet". | ||||
|
|
21.12.2005 09:45 | Petri Nummijoki | ||
| Tosiaan 1868 ja 1869 olivat ainakin 80-luvulla Tampereen vakiveturit ja varmaan jo 70-luvullakin. Taitaa olla niin, että 1869 on edelleen tehnyt urastaan suurimman osan nimenomaan Tampereen ratapihalla. | ||||
|
|
21.12.2005 08:29 | Tapio Muurinen | ||
| Jos vielä jatkaisin aihetta. Kuvassa vaihdetaan päätä, joko irrotetaan tai liitetään, eikä vauhtia ole juuri nimeksikään. - Tämä oli arvaus. | ||||
|
|
21.12.2005 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| No sitten täytyy betonoida Kotka-Hamina-kierros joko 3.1. tai 4.1. KooPee, liikkeelle! Toisena päivänä Vainikkalaan bongaamaan ylimääräisiä venäläisiä ja toisena tuonne. :) | ||||
|
|
21.12.2005 08:24 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, tässäkin vaunussa on vain jalkajarru. :) | ||||
|
|
21.12.2005 08:21 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ajatelkaa toisin päin. Sukellusveneestä tulee mieleen tämä vaunu! Silloin voidaan sukellusveneen sanoa olevan tyhmän näköinen sukellusvene, jolloin tämä vaunu on erittäin tyylekäs! | ||||
|
|
21.12.2005 08:08 | Jussi Kortman | ||
| Veturi Nr.2:seen olen vaihtanut piipun itse jälkeen päin,alunperin siinä oli samanlainen piippu kuin Nr.1.ssä. | ||||
|
|
21.12.2005 08:04 | Jussi Kortman | ||
| Kyllähän veturi Nr.1 on varustettu ns.Funkenfeuerilla näin minulle on aikanaan kerrottu.Raiteita ei tarvitse suojata talveksi sillä ulko käyttöönhän tämä rata on tehty. Eli ajella voi ympärivuoden jos lunta ei aivan älyttömästi tule, tosin tähänkin mittakaavaan löytyy jopa toimiva lumilinko.Rakennuksista sen verran että kyllä nekin aika hyvin ovat kestäneet talven,nyt menossa 4:jäs.Joitakin pienempiä rakennelmia olen siirtänyt sisätiloihin talveksi. | ||||
|
|
21.12.2005 07:19 | Juha Paulavuo | ||
| Suojaatko nuo raiteet/rakennukset jotenkin talveksi? | ||||
|
21.12.2005 02:41 | Jape Ruotsalainen | ||
| Tarkka kuva. | ||||
|
21.12.2005 01:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| On minullakin kuvia rappusista ja näteistä tytöistä. Harmi, ettei ollut malttia jättää tätä sanomatta. | ||||
|
21.12.2005 00:24 | Joni Leskinen | ||
| Wau! Hienoja ovat. :) | ||||
|
21.12.2005 00:13 | Anssi Tammi | ||
| No mutta?? Ei kai ole sentään viittä raidetta ollut, neljä ainoastaan. Oli tosin luonnollisesti vaihteet molemmissa päissä. Oriveden päästähän ne poistettiin kauan ennen kuin koko ratapari.. Ainakin minun tietojeni mukaan.. | ||||
|
|
20.12.2005 23:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Laitas nyt kuva siitä Elijärven noususta jos kerran semmoisen olet napannut. Ja käykää nyt joku nappaamassa kuva Elijärven rikastejunasta kun vielä on muutama päivä aikaa... | ||||
|
|
20.12.2005 23:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko lähin veturi varustettu ns. Funkenfeuerilla vai miksikäs ne siellä keski-Euroopassa noita leveitä (meidän halkopiippuja vastaavia?) kipinän sammuttajia nimittävät. | ||||
|
20.12.2005 23:20 | Joni Kontio | ||
| Vau! | ||||
|
|
20.12.2005 22:51 | Ari Palin | ||
| Onkohan tämä yksi Vantaanjoen vanhoista ristikkosilloista? Jossakin Kemin suunnalla muistaakseni yksi niistä nykyään on. | ||||
|
20.12.2005 22:39 | Ari Palin | ||
| Itse lähdin samoihin aikoihin H 446:lla kohti Haapamäkeä ja sieltä edelleen 428:lla Tampereelle. Ukkosen aiheuttamien turvalaitevikojen johdosta Haapamäelle saavuttiin noin 50 min myöhässä ja Tampereelle noin 1 h 15 min myöhässä. | ||||
|
|
20.12.2005 22:20 | Jari Kuusinen | ||
| Lisätään vielä että Parkanosta. ;) | ||||
|
20.12.2005 22:11 | Ari Palin | ||
| Siinä tapauksessa "vaunu" pitäisi olla kirjoitettuna isolla alkukirjaimella. Avecran junaravintoloita ei tietääkseni ole nimetty lainkaan. Olisikohan niiden nimeämisessä muuten ideaa? | ||||
|
20.12.2005 22:02 | Robert Sand | ||
| 2 toimivia dieseliä! -1 Simplex -1 Nagbøl 3 toimivia höyryveturia -2 Lokomo -1 Orenstein & Koppel |
||||
|
|
20.12.2005 21:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Äärimmäisen tyylekäs! | ||||
|
|
20.12.2005 21:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuon lumiharjan toi tuohon Tka7 245. | ||||