3560-152232 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 01.02.2006 10:32 Jouni Hytönen  
  Hinnat ovat tietysti tuosta jo nousseet, eli vertailu vähän ontuu.
kuva 01.02.2006 10:31 Jouni Hytönen  
  6 kilometriä, 20 Sk eli noin 54 senttiä. Ostovoimakorjattuna suurin piirtein tuplat eli 1,05 ¤. Vielä jää eroa vaikkapa Helsingin kertalippuun (2,20 ¤).
kuva 01.02.2006 10:25 Eero Heinonen  
  Miekäläiselle tuli Edamia kerrakseen eilen. Jahka sain kuvattua Pasilassa T 3121:n 2026-vetoisena, toi 2025 Pasilan pajalta tyylikkään 28501+28502+28504-junan. En tiedä oliko jarruissa jotain häikkää, mutta veturi jyristi suhteessa junapainoon vähän liikaa. Vähän myöhemmin yhdistetty P266-IC42 -runko lähti Ilmalassa normaalilla keveydellä ratti laidassa, joten veturissa ei tällä kertaa ollut osuutta asiaan. No, kun lähdin siirtymään kohti Ilmalaa, osui juurikin tämä P51 kohdalle. Eli noin kolmen minuutin sisään 4 Edamia. :)
kuva 01.02.2006 10:20 Eero Heinonen  
  Niin, sehän riippuu hyvin pitkälti Marsukierrosta (tm)..
kuva 01.02.2006 10:11 Eero Heinonen  
  Kaikki neljä raatoa on pajalla riisuttunua ja riisunnassa.
kuva 01.02.2006 10:09 Eero Heinonen  
  Plootut on kyllä niin omahyväisiä, että eivät lämpenemiseen valtion verkkoa kaipaa, ellei joku sitten laittanut poltinlämmitystä pois.
kuva 01.02.2006 10:04 Eero Heinonen  
  Juurikin näin. Jos 114 näkyy kiikenteessä, kannattaa kuvata, mutta ei siitä sen enempää... Tasakattoja on osa A-vaunuista, Eifetit, Eitit, Rbkt:t ja toki CEmtit. :) Eiftit 415 ja 416 palvelivat aina syys-lokakuulle asti, nykyään voi käydä tervehtimässä Mäntyluodossa. Ainakin vaunut 23046, 23072, 23121 ja 24006 ovat vielä pajalla. Tosin se 006 oli joidenkin havaintojen mukaan päätynyt vasta eilen pajalle.
kuva 01.02.2006 10:02 Lari Nylund  
  Johtavana konduktöörinä olemisessa on jotain hyötyä. Kun tilanne on hallinnassa (asiakkaat on palveltu, juna lähtövalmiuden edellyttämässä kunnossa eli sivuovet suljettuina ja lähtöaika ei ole vielä), niin kuvanottamiselle on aikaa. Juna kun ei lähde ennenkuin annat lähtöluvan kuljettajalle. Sanotaanko näin, että tällaisia kuvia voi varmasti ottaa myös "tavallinen kuolevainen", kun muistaa pari asiaa: Ei häiritse junan aikataulunmukaista kulkua ja sopii kuvauksesta etukäteen konduktöörin kanssa. Ystävällinen tiedustelu, että kuljetaanko aikataulussa ja sopiiko seuraavalla asemalla käydä ottamassa kuva. Tämän jälkeen vielä lupaus sulkea sivuovi kyytiin nousemisen jälkeen, niin enpä uskoisi kollegoilla olevan sanomista. Vastakohta: Jos menet joka asemalla kuvaamaan junan kulkiessa myöhässä, jätät oven auki junaan palattuasi (jos ehdit kyytiin), niin varmasti saat palautetta sen mukaan. Yhteispelillä nämä asiat onnistuvat. Puhuminen - ei maksa mitään, mutta auttaa aina.
kuva 01.02.2006 10:00 Tapio Muurinen  
  Jäi mainitsematta, että tuo oli nimenomaan Lättähattu. Ja jos Juha huomaa tämän, niin Kotkaan oli samaan aikaan kaksi junapatia Lättähatulla. Suurin osahan ajettiin Motilla (Dm4) ja se yksi Helsingin pikajunapari, joka oli 60-luvun alussa Dm4-vetoinen, ja loppuaikana Sr12-vetoinen.
kuva 01.02.2006 09:53 [Tunnus poistettu]  
  Kiitokset Tapiolle tiedosta. Suunnilleen näin muistelin asian olleenkin, mitä nyt viikonpäivä heitti.
kuva 01.02.2006 09:46 Tapio Muurinen  
  Kimmolle: löytyi varastosta vanhoja aikatauluja -59 ja -61. Niiden mukaan oli kulussa sunnuntai-iltana, eli maanantaiaamuna "juoppojuna" H731, lähtö Kv 0,05,tulo Ikr 0,40, paluu H732A, lähtö Ikr 0,50, tulo Kv 1.18. Juna ilmeisesti kotiutti Kouvolassa käyneet radanvarren juhlijat, sillä Inkeroisiin päin se pysähtyi jokaisessa mahdollisessa paikassa, mutta paluumatkalla vain Myllykoskella. Silloinhan sunnuntai oli "juhlailta" ja maanantaiaamuna väsyneenä töihin :)
kuva 01.02.2006 09:42 Kimmo Pyrhönen  
  Näitä Kolarin radan kuvia on kiva katsoa. Etenkin kun tavallinen kuolevainen junamatkustaja ei voi tällaisia ottaa, kun noita makuuvaunuja aina kiikkuu keulilla ja kuskilla on kiire ja konduktööri hermostuu ja uni painaa ja kameraa ei osaa hätäpäissään käyttää ja kengät jäi sisälle ja... ;D
kuva 01.02.2006 09:40 Ville Vehmaa  
  Stadlerin GTW-juniahan nämä ovat! http://www.stadlerrail.ch
kuva 01.02.2006 09:26 [Tunnus poistettu]  
  23121 joutui antamaan periksi markkinavoimille. Jäljellä on 23104, 23114.
kuva 01.02.2006 09:23 Simo Toikkanen  
  Pitää paikkansa, 2028 ja 2040 on hylätty 1.1.2006.
kuva 01.02.2006 09:13 Lari Åhman  
  Joo tietääkseni molemmat Eiftit ovat jääneet pois jo viime heinäkuussa, siis nrot 23415 ja 416. Luulisin 23086:n olevan poistunut, mutta muistaakseni viime syksynä Ilmalassa oli vielä varavaunuina tämä 23104, 23114 sekä 23121. Viimeksi mainittujen nykytilasta en osaa sanoa.
kuva 01.02.2006 08:50 Jani Hoivala  
  no mikäs muuten on porkkanoiden tän hetkinen kunto
kuva 01.02.2006 08:49 Jani Hoivala  
  toi sähköjuna muistuttaa jotenkin junttilan salmaa
kuva 01.02.2006 08:47 Jani Hoivala  
  Todella hieno kuva.Tuo on tuttua arkipäivääni 10 vuotta takaperin tai on se samanlaista nytkin kamera on tullut vaan mukaa.
kuva 01.02.2006 08:21 Jaakko Hujanen  
  Opasteenantajana toimi junasuorittaja Leena Luhtanen. Ehdottomasti suosikki tyttö- ja juna -kisassa.
kuva 01.02.2006 08:12 Mika Hakala  
  Sallan radan liikenne lopetetaan helmikuun loppuu mennessä lue: http://www.saunalahti.fi/rautatie/news/fiind.html
2005 jutuisssa luvattii vielä että junat kulkevat sallaa ensi vuodenkin
kuva 01.02.2006 01:38 Lari Nylund  
  Kimmo: Tosiaan, mun ilmoittama kokoonpano on perjantaina kulussa ja palaa lauantaina InterCityssä 56 suljettuna Helsinkiin.
kuva 01.02.2006 01:31 Lari Nylund  
  Ovitangossa on kyllä vaihtotyöjohtaja. Ratatyömies taitaa tehdä muita hommia.
kuva 01.02.2006 01:27 Lari Nylund  
  Seppo: Samana yönä P68 Oulusta Helsinkiin. Kokkolassa kohdataan.
kuva 01.02.2006 01:26 Lari Nylund  
  Edm+Fots olivat siirtymässä hommiin Edm-liikenteen alkamisen kunniaksi pikajunaan 68 Rovaniemeltä Helsinkiin.
kuva 01.02.2006 01:14 Jouni Hytönen  
  Tältä sivustolta ei ainakaan löydy tietoa vaunujen 23086 ja 23114 hylkäyksestä. Ovathan Rbkt-vaunut myös sileäkattoja. Onko se viimeinen Eift jo jäänyt pois?
kuva 01.02.2006 01:07 Jouni Hytönen  
  Eikös 2040 hylätty 1.1.2006?
kuva 01.02.2006 01:03 Jouni Hytönen  
  Lieneekö tässä vähän digitaalizoomia?
kuva 01.02.2006 00:47 Johannes Erra  
  Kiitän tietopaketista. Oulun ja Porin veturit ovat näköjään melko kaukana lajitovereistaan. Onko muuten tosiasiassa poistettuja koneita (Kouvolan 2040 esimerkiksi) yhä muodollisesti hylkäämättä?
kuva 01.02.2006 00:21 Johannes Erra  
  Kiitokset asian valaisusta. Vaikuttaa siltä että Edamiin on satsattu melkoisesti.
kuva 01.02.2006 00:11 Matti Aarnio  
  Kyllä kai, kun Helsingin lähijunatkin kävivät ylimääräisiä keikkoja Ilmalan huoltohalleissa - "Tämä juna ei pääse laiturille asti, olkaa hyvä ja nouskaa ulos junasta ja kävelkää asemalle.. Tämä juna menee seuraavaksi Ilmalaan huoltoon".
Hätistivät tosiaan matkustavaiset ulos, mutta eivät ratapihalle, vaan tämä oli laitimmaisella raiteella siellä jossain Finlandiatalon nurkilla ja puolella.
kuva 01.02.2006 00:03 [Tunnus poistettu]  
  Ei noi mitään suurmuuntajia ole kun ovat vain saunan kokoosia.
Ja kyllä nuo varmaan vaasas on tehty.
kuva 01.02.2006 00:01 Jouni Aaltonen  
  Luokitellaanko nämä kuvassa olevat suurmuuntajiksi? Ovatko siis Vaasalaista tuotantoa?
kuva 31.01.2006 23:55 [Tunnus poistettu]  
  ABB tekee Vaasas muuntajia. Tosin ei enää suurmuuntajia. Suurin Vaasasta lähteny tais olla 1100 Mva:n jööti.
kuva 31.01.2006 23:49 Jouni Aaltonen  
  Tekeekö ABB Vaasassa muuntajia? Nämähän voivat olla myös tuontitavaraa... Tai sitten ne on voitu lastata Strömberg Parkissa ja viety Vaskiluotoon säilöön jos keskustassa on raiteita niukasti vapaana.
kuva 31.01.2006 23:18 Pauli Kyllönen  
  Kyllä vain.
kuva 31.01.2006 23:02 Antti Busk  
  Mihinkäs valmistajanlaatta on kadonnut?
kuva 31.01.2006 22:51 Antti Busk  
  Ja taitaa olla ensimmäisenä vaununa Eit 23104?
kuva 31.01.2006 22:46 Olavi Huotari  
  Ei vaan ihan oikeita hidastetöyssyjä tuohon kummallekin puolen raiteita muistaakseni viime kesänä rakenneltiin. Ja ihan syystä, sillä varsinkin tästä suunnalta tultaessa näkemäalue oikealle on todella vähäinen.
kuva 31.01.2006 22:25 [Tunnus poistettu]  
  Vähän turhan paljo ehkä vihantaa lappihin.
kuva 31.01.2006 22:22 Ville Vehmaa  
  Kuvahan voisi olla Lapista. Rata on vähän liikennöity, asutusta tahi teollisuutta ei näy missään, sen sijaan kuvaan on joutunut suuri suoalue tahi pusikoitumaan päässyt pelto. Metsähallitus on tehnyt hakkuitaan alueella... Melkein voisin kuvitella, että radan päästä löytyy Lemmenjoen kultakaivos... :)
kuva 31.01.2006 22:14 Pauli Kyllönen  
  Hyvis: Noh ei se pelkästään siihe makuuvaunuun, mutta kun esittelyyn kuului että sai käydä kurkkaan Fots vaunun konduktöörin hyttiä vähän tarkemmin myös että miten sen toiminta liittyy Edm vaunuun joten se liittyy siihen kuitenkin. Itse laitoin vaan sen Edm tunnuksen sinne että sen löytää nopeasti kun jos tarve on linkittää kyseisiä kuvia myöhemmin.
kuva 31.01.2006 22:09 Kimmo Pyrhönen  
  Porvoon Museorautatien vaunujahan nuo ovat ja lisätietoa saanee http://helsinkiww.net/pmr/index.html tuolta, ainakin toiminnasta.
kuva 31.01.2006 22:05 Kimmo Pyrhönen  
  Onkos tuo jo viimeinen sileäkattoinen päivävaunu liikenteessä (Eifet-vaunuja ei lasketa)?
kuva 31.01.2006 22:04 Juha Paulavuo  
  Kenes omistuksessa nuo lätät ovat?
kuva 31.01.2006 22:02 Kimmo Pyrhönen  
  Fotsin kautta saadaan myös poikkeuskuulutukset Edameihin. Vanhoihin makkareihin niitä ei saa kuin kiertämällä vaunuja ja huutelemalla.
kuva 31.01.2006 22:00 Kimmo Pyrhönen  
  Nämä sivuraiteiden päivystyskuvat ovat aina mukavaa herkkukatseltavaa.
kuva 31.01.2006 22:00 Kimmo Pyrhönen  
  Taitaa vain olla niin, että töyssyt johtuvat raiteistosta?
kuva 31.01.2006 21:59 Ville Lindblom  
  Sinäkin...
kuva 31.01.2006 21:30 Ville Lindblom  
  Niinhän se on 4163... hups
kuva 31.01.2006 21:27 Jussi Kortman  
  Ok Ville.Muistin kai väärin tai sitten sotkin sen noihin muihin juttuihin.Yleensä kun aina ollaan valittamassa tai hakemassa lykkäystä kaiken maailman asioihin.
<<   >>