Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.12.2005 23:47 | Jorma Rauhala | ||
| Lienet viimeisessä vaunussa? Junassa P12 (tuo #2234 tekstissä ja #2238 kuvassa hieman hämmensi) hyvä vaunutasokkuus: kuusi puuta ja kolme peltiä. | ||||
|
08.12.2005 23:44 | Tapio Muurinen | ||
| Tuossa semaforin kohdalla vasemmalla on se varasto, joka viime kesänä paloi. Palon takia junaliikennekin katkaistiin. Monta vuoroa Turku - Toijala välillä piti hoitaa erikoisjärjestelyin. Maaria taisi olla pitkästä aikaa vilkas rautatieasema. | ||||
|
08.12.2005 23:44 | Ari Palin | ||
| Kiitos korjauksesta. Olin siis jo ehtinyt täyttää 8. | ||||
|
08.12.2005 23:42 | Ari Palin | ||
| Tilanne on veturinvaihdon osalta siis ollut sama kuin nykyisin. | ||||
|
08.12.2005 23:41 | Jorma Rauhala | ||
| Miehekäs kuva! | ||||
|
08.12.2005 23:39 | Jorma Rauhala | ||
| Pääinsinööri jo katseleekin ohjaamon taustapeilistä lähtövaiheen kehittymistä ja apulaismasinisti puolestaan kuvaajaa. | ||||
|
|
08.12.2005 23:37 | Ari Palin | ||
| Ui jui, mikä kuva! | ||||
|
|
08.12.2005 23:36 | Jorma Rauhala | ||
| Muovikattoinen (puhdas) umpivaunukin veturin perässä. | ||||
|
08.12.2005 23:33 | Jorma Rauhala | ||
| Puurakenteinen asetinlaitetorni Hki 1 lymyää oikealla viimeisiä aikojaan ja tuonne orsien sekaan on jemmattu järjestelyopastinkin. Lämmin/jäähdytys/pakastevaunujen väriäkin jo muutettu ruskeaksi (esim. toisena oleva). | ||||
|
08.12.2005 23:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kääntöpöydille siis riittäisi käyttöä, jos vain Vankka sinne mahtuu. | ||||
|
08.12.2005 23:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mutta tämähän on aivan loistava näinkin. Koivu ja huru, orastavan syksyn ensimmäiset värit, veturin jyminä, ratamoottorituuletuksen äänet, tuulenvire! | ||||
|
08.12.2005 23:25 | Ari Palin | ||
| Ehkä ainoa talvi, jolloin voi Iisalmessa vaihtaa Vankasta Helsinkiin menevään pikajunaan. | ||||
|
|
08.12.2005 23:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä 2220 onkin ollut linssinluteena. Raukkaparka kolhi itsensä pudotessaan Keljonkankaan tunnelissa kiskoilta 1981 ja hylättiin 1982. | ||||
|
08.12.2005 23:24 | Jorma Rauhala | ||
| Kaikki selvää? Kukaan ei ihmettele, mistä korkealta tämä on kuvattu. Kerrotaanpa nyt kuitenkin, että ratapihan ylittävältä puiselta jalankulkusillalta ja se näkyy tässä https://vaunut.org/kuvasivu.php/11507.html?kuvaus=&paikka=laajakorpi&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= | ||||
|
|
08.12.2005 23:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Haa, ensimmäinen öinen kuva Hurusta Oulussa! Tässäpä on mukava tunnelmapläjäys, vaikka syksyä jo eletäänkin. | ||||
|
|
08.12.2005 23:20 | Otto Tuomainen | ||
| Varmistin asia... 24.9.1983 oli viimeinen liikennöintipäivä. | ||||
|
|
08.12.2005 23:18 | Otto Tuomainen | ||
| Syyskuussa muistaakseni. | ||||
|
|
08.12.2005 23:16 | Ari Palin | ||
| Lopettamisvuosi oli juuri tuo 1983, olisikohan ollut toukokuun lopussa. Itsekään en koskaan tuolla linjalla päässyt matkustamaan, enkä tajunnut pyytäkään sitä, vaikka olinkin jo lähes 8-vuotias. En tuolloin ehkä edes tiennyt, että Hyvinkää-Hanko -radallakin oli henkilöliikennettä. | ||||
|
|
08.12.2005 23:15 | |||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/12124.html | ||||
|
|
08.12.2005 23:14 | |||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/12124.html toinen esimerkki edellisestä viritelmästä. Ylivieskassa sudittiin katuharjalla 4404:n lasia puhtaaksi tunti ennen 492:n lähtöä. | ||||
|
08.12.2005 23:08 | Lari Nylund | ||
| Tämä se on eräs niistä Suomen kaunein rautatiemaisema-kilpailuun osallistuvista paikoista. On se vaan kaunis. | ||||
|
08.12.2005 23:00 | Lari Nylund | ||
| Tuosta kun kaarretaan Raahen suuntaan, niin löytyy esiopastin joka näyttää vain odota aja-opastetta. Odota seis-opastetta se ei näytä koskaan, koska lähtöopastimessa on aina oltava ajon salliva opaste ennenkuin kolmioraiteelle voidaan ottaa juna. Näin kertoi Oulusta liikenteenohjaaja, kun ilmoitin hänelle pimeästä esiopastimesta. | ||||
|
08.12.2005 22:54 | Lari Nylund | ||
| Eikös Nom mene kuitenkin Hki-Pm-Ol-Pm-Hki ja Hki-Roi-Hki? | ||||
|
|
08.12.2005 22:40 | Leo Männistö | ||
| Yllättävän paljon tuon Hki-Pm-Ol-Sk-Hki kiepin välille tulee noita asiakkaiden siirtelyitä... Eikös Vaalasta kärrätä vangit Pelsolle suota kuokkimaan? | ||||
|
|
08.12.2005 22:32 | Lari Nylund | ||
| Laitoin kommenttini toisen kuvan yhteyteen, mutta tosiaan pysähdysajan ylityksen välttämiseksi kuljettaja varmasti ammattitaitoisesti tarkkaili tilannetta. Muita asiakkaita kun ei paljoa asemalla näy kuvassa. | ||||
|
|
08.12.2005 22:32 | Leo Männistö | ||
| Seinämäellä maanantaina näytti kans asiakkaita riittävän nommiin... juteltiin viime viikolla iisalmessa nommin noston yhteydessä vartijoiden kanssa ja totesivat että tuo on asiakas- ja työturvallisuuden kannalta paras vaihtoehto tuo junakuljetus. | ||||
|
|
08.12.2005 22:27 | Olavi Huotari | ||
| No ilmankos se kuljettaja oli niin tarkkana pysähdyksen kanssa ... https://vaunut.org/kuvasivu.php/19371.html | ||||
|
|
08.12.2005 22:25 | Lasse Härkönen | ||
| Ja vaihto liikennemuodosta toiseen on hoidettu esimerkillisesti. Auto tulee aivan junan viereen ja vieläpä oikean vaunun luo. | ||||
|
|
08.12.2005 22:20 | Jorma Rauhala | ||
| Pelson täyshoitolan viikko-osakkaiden vaihtopäivä? Ilmainen Shuttlebus kuljettaa vieraat joutuisasti perille. | ||||
|
08.12.2005 22:13 | Lari Nylund | ||
| Näyttäisi viimeiseen vaunuun edellisen kuvan perusteella tulossa asiakkaita, niinpä se olisi hyvä saada mahtumaan laituriin kerralla. | ||||
|
08.12.2005 22:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ärf. Joku vuosi vielä opettelen lukemaan mitä kirjoitin ennen [Lähetä]-napin painamista. Siis tämä ystäväni inhosi virosta puhumista, en minä. | ||||
|
|
08.12.2005 21:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jouni: suomeksi puhutaan viron kielestä, olet oikeassa. Hyvä ystäväni ja työtoveri muutaman vuoden takaa, syntyjään eestil... öh... virolainen, nykyisin palannut kotimaahansa, kuitenkin inhosin sitä, kun suomalaiset puhuivat Virosta ja virosta. Hänen kanssaan totuin käyttämään Eestiä. Enkäpä välitä poiskaan totutella. | ||||
|
08.12.2005 21:52 | Leo Männistö | ||
| Tulee muuten Move 51 mieleen tuosta muotoilusta | ||||
|
08.12.2005 21:47 | Olavi Huotari | ||
| Zoomailin alkuperäisestä kuvasta numeron ja se on 8232. | ||||
|
08.12.2005 21:44 | Jorma Rauhala | ||
| Eipä enää, loppu. Nyt voi rautatieharrastajakin ottaa huojentunein mielin vaikkapa täysin kotimaisen olvin. | ||||
|
|
08.12.2005 21:39 | Leo Männistö | ||
| humm, onkos tuo 8252 vai 8232? Lienee näitä YK-sisuja joka tapauksessa. 8252:lla tuli joku kerta ajettua, mutta 8250 oli mun luottolaite noilla masikeikoilla. | ||||
|
|
08.12.2005 21:13 | Timo Svärd | ||
| Jarruthan tuossa pahulaisessa piti semmosta mekkalaa että meinas tulla ruskeet housuun. | ||||
|
08.12.2005 21:10 | Ari Palin | ||
| Kiitokset näinkin tarkoista tiedoista. Olen tähän asti luullut, että Salmenkylä-Hamina purettiin samana vuonna kuin Inkeroinen-Salmenkylä, mutta se onkin siis selvinnyt vuotta pitempään. Seura-lehti julkaisi aikanaan vuonna 1978 otetun ilmakuvan jokaisesta Suomen silloisesta kaupungista, yksi per kaupunki. Haminan kuvassa näkyy vielä vaunuletkoja keskustan ratapihalla. | ||||
|
08.12.2005 20:59 | Sakari Kestinen | ||
| Haikeaa. | ||||
|
|
08.12.2005 20:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| mistäs noi Dm12 on tullu suomeen`?? | ||||
|
|
08.12.2005 20:44 | Jussi Mäkinen | ||
| Sanopa muuta! Minä ajattelin tietysti Hanko-Hyvinkää -reittiä, mutta olisihan se fiksua jatkaa Riksuun :) Niinhän ne taisivat aikanaan liikennöidä, vanhempani eivät vain älynneet viedä alle 6-vuotiasta historialliseen junakyytiin ennen liikenteen lopettamista 1983 (tuohan se vuosi oli?). En ole varma mitä siitä muistaisin, mutta ehkä joku olisi ottanut kuvan. | ||||
|
|
08.12.2005 20:38 | Petri Soronen | ||
| Kaljaa mennee. | ||||
|
08.12.2005 20:22 | Tapio Muurinen | ||
| Eikös Tapani Laaksomies ostanut tuon ja vienyt Suolahteen. Meinaa laittaa sen vielä kulkemaan. | ||||
|
08.12.2005 20:22 | Juha Knaapila | ||
| Ainoastaan suoraan Tampereelta tulevia/meneviä junia on kaksi junaparia päivässä. Ei puoliakaan tuosta Pri-Mn -välin, liikenteestä ole noita Mn-Hva välia sahaavia rikastekokoonpanoja (Dv12 + 13 Taimn https://vaunut.org/kuvasivu.php/14745.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=732&x= ). Niissäkään ei nyt mitään periaatteellista estettä olisi vetää niitä sähköllä. Kyllä sielä siis runsaasti muunlaisiakin junia kulkee. En tiedä sitten mikä oli syynä ettei sinne sähköjä vedetty, onhan se rataosa tietty suhteellisen pitkä, ja Mn:ssa pitäisi jokatapauksessa olla jokin dieseli järjestelemässä. | ||||
|
08.12.2005 20:17 | Jussi Mäkinen | ||
| Ällistyttävää, nimikkoveturini ja kuvattu syntymäpäivänäni synnyinkaupungissani :) Veturin kohtalo on tietysti ennemminkin :( | ||||
|
08.12.2005 20:17 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvan keskellä näkyvän kallion ja lähimmän valomaston juurelta meni vanha tienpohja, jota usein koulumatkoilla kuljin. Samalla tuli tarkastettua tilanne ratapihalla. | ||||
|
08.12.2005 20:12 | Tapio Muurinen | ||
| Niinpä, Turkuhan on rakennettu seitsemälle kukkulalle kuten Rooma. - Mukava nähdä Aurajoen suun seutuja tällaisessa "asussa". Nythän nämä rannat ovat täynnä erilaisia aluksia janoisia turisteja houkuttelemassa :) | ||||
|
|
08.12.2005 20:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lipokas näyttää jäätävän tota ahteriian jopa enempi kuin mandoli. | ||||
|
|
08.12.2005 20:03 | Jorma Rauhala | ||
| Edellinenkin VR:n moottorivaunusarja veti takalasin lumeen ja jäähän https://vaunut.org/kuvasivu.php/11563.html?kuvaus=dm11&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= | ||||
|
|
08.12.2005 19:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kele, konepajakäynteineen! Vishiin liian vaikia sana takoa näillä näppyliillä! | ||||
|
|
08.12.2005 19:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voi kiesus sentähäre! Eikö tuotakaan asjaa ny tutkittu kunnolla etukätehe. Kun ensimmäänen vekki nitkautaa selkänsä tota klasia karaapisessan, on siitä varmaan iso juttu veturimies-lehdessä. Sitten alakaa korjausehrotukset ja muutosohjelmat monepaajakäynteineen. No, toisalta, sillähän on työllistävä vaikutus. | ||||