Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.12.2005 09:59 | Jorma Rauhala | ||
| Yleensä ottaen kai kaikki laitoksen paperit olisivat juridisesti vain pääjohtajan allekirjoitettavia. Kuitenkin asioiden jouduttamiseksi yms. seikkojen takia on jo aikoja sitten tehty lukemattomia päätösten delegointimääräyksiä, eli siis päätösvaltaa on siirretty alemmille tasoille. Veturissa matkustaminen on sen verran rajoitettua muille kuin työtehtävissä oleville, että liikenneosaston päällikkö, jonka alaisuuteen veturit ja miehet kuuluivat, sai delegointimääräysten mukaan vain hyväksyä tai hylätä anomukset. Lko:n päällikkö oli arvoltaan ylijohtaja. Rataosaston päällikkö puolestaan hyväksyi ulkopuolisten radalla liikkumisluvat. Osastojen päälliköt hyväksyivät nämä ulkopuolisten henkilöiden luvat siksi, että kyseessä oli talon ulkopuolisten oleskelu muutoin kielletyllä alueella. Vastuu oli vedetty tarpeeksi korkealle, jotta anomuksen hakijakin hieman miettii, onko hakemus nyt todella tarpeellinen. Kyllä tässäkin tapauksessa Panu Haapala on lukenut lehtimiesten hyvin perustellun anomuksen ennen kuin on pyytänyt sihteeriään lupalappua kirjoittamaan. | ||||
|
20.12.2005 09:38 | Mika Hakala | ||
| joku gangsta kultuuri ajautunut suoomee | ||||
|
20.12.2005 09:36 | Mika Hakala | ||
| voi saamari... eikö noita kahta saa pois... taisin ottaa vähä ennen tota ekaa... pois vaa niin nopeesti ko vois... kaikki nää kolme | ||||
|
20.12.2005 09:36 | Lari Nylund | ||
| Muistaakseni Vantaankoskella on silloin hetkellisesti kaksi junaa samaan aikaan. En muista nyt kovin tarkkaan asiaa, koska siitä on jo aikaa. | ||||
|
|
20.12.2005 09:33 | Mika Hakala | ||
| mitä vit**a eihä mä tota jutskaa tähä lähettäny vaa siihen edesmeenneen keltin osalle... | ||||
|
|
20.12.2005 09:29 | Lari Nylund | ||
| Tuomas: voisitko oikeasti opetella kirjoittamaan kunnolla. Näitä sinun kirjoituksia on oikeasti ärsyttävä lukea kirjoitusvirheiden takia, koska en ole nähnyt kokonaan oikein kirjoitettua viestiä sinulta ikinä. | ||||
|
20.12.2005 09:26 | Lari Nylund | ||
| Se pääsee niin monta kilometriä kuin polttoainetta ja rataa riittää. Huippunopeus on ollut 140km/h, mutta museoliikenteessä ilman JKV-varustelua on sn80. | ||||
|
|
20.12.2005 09:25 | Jouni Parkkonen | ||
| Luulenpa kyllä, että entisaikaan oli enemmän ylijohtajia, joten heillä oli aikaa allekirjoitella tuollaisia lappusia. Tosin tuskin ylijohtaja itse on lappuun on muuta kuin nimensä pistänyt... :) | ||||
|
20.12.2005 09:23 | Mika Hakala | ||
| Taavetissa pysähtyy kolme junaa suuntaan. luumäen sanomissa sanottiin että yhteen junaan nousee keskimäärin puoli asiakasta. Pysähdykset taavetissa loppuvat oikoradan valmistuttua. | ||||
|
|
20.12.2005 09:23 | Lari Nylund | ||
| Ville: Asiat selviää hyvinkin helposti katsomalla junakuvat-sivulta hakusanalla Kuusivaara. Jälleen löytyy vastaus kysymykseen. https://vaunut.org/kuvasivu.php/3548 . Kuusivaaran laituri on vakinaisen henkilöliikenteen käytössä olevista laitureista lyhin (28m). Rataosan Kemijärvi-Rovaniemi erikoisuus on Vika, jossa myös pysähdytään aikataulun mukaisesti päivittäin. Sieltä ei nimittäin löydy asemalaituria, kalusto on sinistä eli nouseminen/laskeutuminen on erittäin hankala. | ||||
|
20.12.2005 09:17 | Lari Nylund | ||
| Cruisailutunnelmaa tietenkin, pahoittelen häiriötä kansainvälisessä kuvayhteydessä. | ||||
|
|
20.12.2005 09:15 | Lari Nylund | ||
| Radio soi ja luu on ulkona, voiko tätä lähemmäs crusailutunnelmaa päästä? | ||||
|
|
20.12.2005 08:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| monta kilsaa tuo alsi pääsee???! munsilmät näyttää 140km/h | ||||
|
20.12.2005 08:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| hienot siniset samettiset tuolit.Vai onko ?:/ | ||||
|
|
20.12.2005 08:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| voi etä sitten nuo typeriä!!!Nehän täyttävät vaunut iha noilla speijerillä vai mikä sen ny on ?=) | ||||
|
20.12.2005 08:01 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ollenkaan huono kuitenkaan. :) | ||||
|
20.12.2005 08:00 | Jouni Hytönen | ||
| Täytyypä lähteä sitten Kotka-Hamina-akselille kameran kera. | ||||
|
20.12.2005 07:57 | Jouni Hytönen | ||
| Eli JVV8 on jo historiaa? | ||||
|
20.12.2005 07:49 | Jouni Hytönen | ||
| Väärin päin kaikki kolme. :) No, jos ensimmäisen kääntäisi, niin kelpaisi jo. | ||||
|
20.12.2005 07:34 | Eija Mari | ||
| No ainakin syksyllä (27.9) kun käväisin Tampereella niin koko runko oli avoinna. | ||||
|
20.12.2005 00:52 | Perttu Karttunen | ||
| Taas törmättiin tähän ammattilaisten ja bongareiden ristiriitaan :) Toki olen sitä mieltä että kuljettajien työolot pitää saada hyvksi Lähinnä sillä pilaamisella tarkoitin sitä että olihan tämä varsin jalkaanmenevä edustaja ennen saneerausta. Höyryveturifontteineen. | ||||
|
|
20.12.2005 00:10 | Jape Ruotsalainen | ||
| Karhukopla tosiaan! Heh... | ||||
|
20.12.2005 00:05 | Tomi Lapinlampi | ||
| Kaikki selkeästi komeammassa kunnossa kuin käyttövuosinaan :) | ||||
|
20.12.2005 00:03 | Timo Laukkarinen | ||
| Huomattavan suorituksen hoiti käytännössä yksi ihminen. Muistaakseni aikaa kului vain kaksi vuotta (saattoi olla kolmekin, asianomainen korjatkoon jos voittaa ujoutensa). Rojektiin kuului muun muuassa venäläisen veturinkuljettajan lättäkoulutusta Suomessa. Kuvia reissusta löytyy, kunhan vain joskus kerkeäisi skannailemaan. | ||||
|
20.12.2005 00:01 | Otto Tuomainen | ||
| Valitettavasti tässäkin junassa tuntuu olevan lähes aina vähintään yksi vastaavalla tavalla vandalisoitu vaunu :( | ||||
|
19.12.2005 23:59 | Jorma Rauhala | ||
| Tyyli on verraton: virkalakki ja omat kledjut sekä sallitut nautintoaineet. | ||||
|
|
19.12.2005 23:57 | Jorma Rauhala | ||
| Muuri! Ja jo on joku huligaani piirustanut tähänkin muutoin komeaan muuriin oman päänsä älykkyysosamääränsä kuvannon. Lisää piirustustunteja peruskoululaisille kouluihin! | ||||
|
19.12.2005 23:57 | Sakari Kestinen | ||
| Matin ja Liisan kaalihäkki :) | ||||
|
|
19.12.2005 23:56 | Sakari Kestinen | ||
| Olisivat kuitenkin voineet jättää perinteisen deeverinkeltaisen. | ||||
|
|
19.12.2005 23:56 | Sakari Kestinen | ||
| Tiettyä hiivattia tässäkin on, toiselta nimeltään uudelleenkarheutta. | ||||
|
19.12.2005 23:54 | Teemu Lokka | ||
| Tässä taas tyyrätään mittaripojalla :D | ||||
|
19.12.2005 23:53 | Teemu Lokka | ||
| Tässä tyytätään rennosti ja perstuntumalla | ||||
|
|
19.12.2005 23:52 | Sakari Kestinen | ||
| "Eipä turhia murehdita, kruisaillaan vaan" | ||||
|
|
19.12.2005 23:50 | Janne Ridanpää | ||
| Kannattaa myös muistaa tämä ohjaustyyli: https://vaunut.org/kuvasivu.php/2475.html | ||||
|
|
19.12.2005 23:48 | Jorma Rauhala | ||
| Ulkoistettu veturinkuljettajatyöt! | ||||
|
|
19.12.2005 23:48 | Sakari Kestinen | ||
| Jo on mielenkiintoinen liikennepaikka! | ||||
|
|
19.12.2005 23:47 | Miika Rissanen | ||
| :D:D paranee vaan! | ||||
|
19.12.2005 23:46 | Sakari Kestinen | ||
| Uuh, ihanan punainen. | ||||
|
|
19.12.2005 23:38 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä oli sitä aikaa, kun virka-asuksi veturinkuljettalle riitti vain mukaanotettu virkalakki. Tässä toisessa https://vaunut.org/kuvasivu/19691 kuvassa lakki on päässä, mutta kuteet ovat myös ikiomasta vaatekaapista. | ||||
|
|
19.12.2005 23:35 | Timo Laukkarinen | ||
| Taitaapa nimensä olla Kinnunen, ellen aivan erehy. | ||||
|
|
19.12.2005 23:33 | Miika Rissanen | ||
| loistava! :) | ||||
|
|
19.12.2005 23:30 | Ville Vehmaa | ||
| Eikö tuolla ole lainkaan laituria? Vai onko se jossakin kuvaajan selän takana... | ||||
|
19.12.2005 23:17 | Ari Palin | ||
| Kiitokset korjauksesta. Eli pääraide ei aivan kauimmaisin raide olekaan. Korjasin kuvatekstin totuudenmukaisemmaksi. | ||||
|
19.12.2005 23:04 | Tapio Muurinen | ||
| Mukavan näköinen alkutalven kuva Länsi-Uudeltamaalta. Aamuyön pikkupakkanen on tartuttanut ilman kosteuden metallipinnoille. Minne tehtaalle Karjaalta puuta muuten viedään? | ||||
|
|
19.12.2005 23:02 | Jorma Rauhala | ||
| Ihan oikein: tämä on raide 1 ja pääraide on 5. Mutta on siellä vieläkin kauempana pari-kolme pistoraidetta. Noita oikealla olevia puukasoja kuormataan vaunuihin niillä raiteilla. | ||||
|
|
19.12.2005 23:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Surraako suurin osa junista ohi tuota kaukaisinta yksittäistä raidetta ja ainoastaan pysähtyvät tästä läheltä vai miten? | ||||
|
|
19.12.2005 22:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vaunut ovat aika kylmillään olevan näköisiä. | ||||
|
|
19.12.2005 22:52 | |||
| TÄmän lisäksi jäljellä taitaa olla vielä BG 040 191 alias CEiv 5601 sekä BG 040 192 alias CEiv 5604. Lisäksi Hy knp:lla oli/ on jonain varastona BG 040 178 alias CEikv 5505 (eli 1 pätkä JVV8:sta). | ||||
|
19.12.2005 22:49 | |||
| Eli alkuperäisiltä numeroiltaan CEiv 5603, CEikv 5511, CEikv 5510 ja CEiv 5605. | ||||
|
19.12.2005 22:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| saataneen = "saatetaan saada". Samoin "satanee" on "saattaa sataa" jne. Ei kovin vaikea tehdä tuollaista muutosta. Ei kyllä kovin usein tuota muotoa enää kuule enää. | ||||
|
19.12.2005 22:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onhan se loogista, että nuo otsikotkin (kuten tuo "Lähtevät kaukojunat" tuossa) on valaistu taustalta, jotta näkyvät pimeälläkin. | ||||