Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.12.2005 21:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| 15.06.53, sanoo Pertun kamera. | ||||
|
|
18.12.2005 21:04 | Anssi Manninen | ||
| Moneltas tää ohitti tän kuvauspaikan? | ||||
|
18.12.2005 21:02 | Sakari Kestinen | ||
| Jonkin Sm*-junan pysäys tässä (kesäaikaan) saattaisi olla kannattava. Vammala-Orivesi-lähijuna olis juuri sopiva tällaiselle paikalle. :) | ||||
|
|
18.12.2005 20:57 | Perttu Karttunen | ||
| Junan numero riippuu ihan aikataulusta. tällä on Sij eteenpäin ihan eri aikataulu kuin T4981:dellä saati 4081:dellä... | ||||
|
18.12.2005 20:54 | Lari Nylund | ||
| Kämy: jos tarkoitat englantia, niin eiköhän sitä puhu aika monta miljoonaa ihmistä enemmän tällä planeetalla kuin suomea. | ||||
|
18.12.2005 20:53 | Sakari Kestinen | ||
| Nokialla vähän samanlainen tarina, tosin ilman x-pysähdyksiä ja hiukan eri syystä. | ||||
|
|
18.12.2005 20:50 | Anssi Manninen | ||
| Miksi tämän numero on taas muuttunut? Ennen oli 4081, sitten 4981 ja nyt 4983. Vai onks tää edes se ex 4081? | ||||
|
18.12.2005 20:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Täähän olis nykyään niin, että kävelysauvat lasikuidusta, goretex asu, ei lunta, ja taustalla se jänöjussijuna tai mikä se ny olikaan (Sm4?). Eikähän se oo jo puolksi jotain komposiittimuovia koko juttu. Muovilatu tarvittais varmaan vielä lisäksi. | ||||
|
18.12.2005 20:49 | Sakari Kestinen | ||
| Eikö tämä olisi tarkemmin Amuri? :) vrt. https://vaunut.org/kuvasivu.php/7729.html -- huomatkaa muuten että pikaraitiosuunnitelmissa pikaraitiotie menisi tulisi näillä main ulos radan alittavasta tunnelista (Amurin kentät-Näsijärvenkadun pää) ennen saapumistaan n. 50 m tunnelin jälkeen sijaitsevalle Särkänniemen pikaraitiotiepysäkille... | ||||
|
|
18.12.2005 20:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä menee nyt vähän sivuraiteelle, mutta kuvan innoittamana. Kokeilin noihin aikoihin ekoja lasikuitusuksiani enkä pitänyt alkuunkaan. Jos joku olisi silloin sanonut mulle, että sä tuut hiihtään lasikuitusuksilla ylivoimaisesti eniten kilometrejä, paljon paljon enemmän mitä kaikki km yhteensä tuohon asti, en totta totisesti oli uskonut alkuunkaan. Sillä niitä hiihtokilsoja oli kertynyt useilta vuosikymmeniltä jo tuohon asti valtaisa määrä. Mutta niin hyviksi osottautuivat lasikuitusukset, kun sinuksi puusuksien jälkeen pääsi, että sanoja olisi kyllä ollut oikeassa. - Tulevaisuutta on vaikea ennustaa. Miltähän nämäkin junat näyttävat 20-vuoden kuluttua. | ||||
|
18.12.2005 20:42 | Sakari Kestinen | ||
| Etelä-Karjalan säästöpankin pikkujoulut? Ei sentään Ekenäs sparbank niin kuin aluksi arvelin :) | ||||
|
|
18.12.2005 20:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tätä neekerien kieltä ei ymmärrä Savolaisukkokaan. | ||||
|
18.12.2005 20:35 | Sakari Kestinen | ||
| Hiiiivatti kuljettajan ulkonäköä :) | ||||
|
18.12.2005 20:31 | Sakari Kestinen | ||
| Mitäs Vankka teki Rovaniemellä? :) | ||||
|
18.12.2005 20:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tapio miten rautatien henkilökunta suhtautui tuohon aikaan kuvaamiseesi tuolla. Kiinnitettiinkö siihen huomiota ja saitko vapaasti kuvata? Entä valokuuvaamon henkilökunta. Ihmettelivätkö junakuviasi? Tänään asioita joita ei edes huomaa, mutta ei välttämättä itsestään selvyyksiä tuolloin. Onneksi Haminassa oli myös tuolloin näitä harvinaisempia ja vähemmän kuvattua kalustoa työssä. Eräs hesalainen henkilö kuvasi 1959 näitä Vr11:sta Pasilassa kaitafilmeille ja niissä näkyy myös näiden vihreä väritys. Mutta kyllä näiden kuvien arvoa nostaa, että ei näistä hirveästi varmaan löydy muilta kuvaajilta materiaalia. | ||||
|
|
18.12.2005 20:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lumipuku, rottinkisauvat, laskuitusukset ja teräsjuna sähköllä! | ||||
|
|
18.12.2005 20:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai ai päässispäs täälläkin pian taas hiihtään! Houkuttelevat koneella tehdyt sivakkatiet | ||||
|
18.12.2005 19:55 | Ville Saarelainen | ||
| Tänään kävin kuvaamassa videon tällä paikalla samasta junasta: http://vsaar.1g.fi/videot/2005-12/Vih_051218-1137_T4617.avi | ||||
|
18.12.2005 19:41 | Pauli Kyllönen | ||
| eikä tuossa ole edes sitä sinistä raitaa tuon vaununäytön ympärillä, Voi olla että tulee korjauksen yhteydessä :'( | ||||
|
|
18.12.2005 19:21 | Petri Soronen | ||
| This is Dv16, no Dv 16. :D | ||||
|
18.12.2005 19:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuvasarja tämäkin! | ||||
|
18.12.2005 19:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuvasarja Keräsen Tapsalta! | ||||
|
18.12.2005 19:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistuttaa kovasti Pasilan vanhaa asemaa. | ||||
|
|
18.12.2005 19:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hienoja ja harvinaisia mustavalkokuvia, kiitoksia Tapsa! | ||||
|
|
18.12.2005 18:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| "sulkimen nopeuden" meinaan! | ||||
|
18.12.2005 18:55 | Jouni Hytönen | ||
| UKKO-PEKKA höyryveturit. Huoh. Joo, tosiaan ensimmäiset ovatkin siis valmistuneet jo 1915. :) Ja Ukko-Pekkoja olikin siis erikseen lyhyemmille ja pidemmille matkoille? Tässä on taidettu niputtaa kaikki henkilöjunaveturit Hv1:stä lähtien Ukko-Pekoiksi. :-/ | ||||
|
|
18.12.2005 18:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Junan nopeuden ja etäisyyden perusteella vois valojen piirtämästä rannusta laskea suukimne nopeuden tätä kuvattaessa. Mutta eipä enää tarvitte, 1/10 s aukolla 2,8 polttovälin ollessa 5,41 milliä. Pertun lämpötilakin olis mukava lisä exifissä. Junaa varrottiin kutenkin jotain pari tuntia hyytäväs viimas! | ||||
|
18.12.2005 18:46 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Kyllä niihin lamppuuhin on aikomus saara tuiketta. Pitää vain hoitaa asia "pykälien" mukahan. Erotusmuuntajat ja kaikki. Kuitenkin joku ronkkii pihat irti. Ja jos sielä on täyret 230 volttia niin... :~ | ||||
|
18.12.2005 18:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä iltalukemista: http://www.rhk.fi/tutkimus/Luettelo_rautatieliikennepaikoista%20F1_2005.pdf | ||||
|
|
18.12.2005 18:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitosta vaan ja Jouluja sinne Kurikkahanki: Laittakaa lamput niihin riston lyhtyyhin. Ja jos asentaa sellaaset energiansäästölamput ei mee eres vattenfallin piuhat kuivaksi. Olis varmahan vallan källin näköönen kun lyhyryys oli vähän "pilikettä" | ||||
|
|
18.12.2005 18:14 | Arto Papunen | ||
| Onko Kurikka vielä liikennepaikka? | ||||
|
18.12.2005 18:04 | Matti Sunell | ||
| Tapio Keräsen kirjassa sivulla 11 on koko lailla sama maisema 41 vuoden takaa. | ||||
|
18.12.2005 18:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko noi Tad:it jonkun laitoksen raiteistolla vai jossain hylkyraiteella seisomassa? Käsittääkseni ratapiha ei enää jatku tuolla? | ||||
|
18.12.2005 17:30 | Harri Pesonen | ||
| mittarit on kadonneet ylhäältä Ampeerimittari alhaalta vaihteiston öljylämpö,Päämootorin ölj,lämpö.Jäähdytysveden lämpömittari. Mitenkähän hyvin mittarit menee kiertoon?? Vieläköhän on olemassa VR omaa mittariosastoa hyvinkäällä kuin ennen?? |
||||
|
|
18.12.2005 17:24 | Juha Vuorinen | ||
| Avecra kirjoittaa historiaa uusiksi myös Ukko-Pekkojen kohdalla. :) | ||||
|
18.12.2005 17:22 | Harri Pesonen | ||
| Napit oik vasemmalle Missä näkyy tuo pariston/Generaatorin volttimittari. Yläriv. ohjausvirta kytkin,Diesel mootori I käynistys. Alarivi. Turvalisuus laitten pääkytkin ja Diesel moottori II kytkin | ||||
|
|
18.12.2005 16:38 | Oskari Iivarinen | ||
| Yhdys sana virheet ovat varsin yleisiä mokia nykyään :) | ||||
|
18.12.2005 16:17 | Ari Palin | ||
| Viittasin tuossa edellisessä kommentissani siis tuohon Nikolaksen linkittämään kuvaan. | ||||
|
|
18.12.2005 16:13 | Topi Lajunen | ||
| "Ravintola vaunu". Huoh. | ||||
|
|
18.12.2005 15:18 | Pekka Keränen | ||
| Jos kyltti olisi vaihdettu heti lasin rikkouduttua olisi selvitty paljon halvemmalla. Nyt menee koko kilpi uusiksi ja puhutaan tuhansien Eurojen kustannuksista. | ||||
|
|
18.12.2005 15:18 | Marko Anttila | ||
| Toimisikohan tämä https://vaunut.org/kuvasivu.php/19653.html linkki nyt. | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Juha Vuorinen | ||
| Anteeksi kaikki! Tuli näppäilyhärö: kello on tosiaan 16:02. Lähdin itse junalla P171 (16:20). | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Ville Väisänen | ||
| Kävimme tuolla sillalla Lokakuussa ja joku oli juuri tuolloin raivaassa pusikkoa siinä vieressä. Silta oli jo huomattavasti tätä siistimpi, ei siis ollut pusikkoa enään. | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Ville Väisänen | ||
| Nykyään tätä on siistitty huomattavasti. | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Eero Heinonen | ||
| Jopa Hangossa oli eilen enemmän lunta, kuin Vantaalla. :) | ||||
|
|
18.12.2005 15:18 | Lari Nylund | ||
| Ratkaistaan tehtävä, että kello onkin 16:02. Raiteella 6 lähdössä IC55 Ouluun kello 16:04, raiteella 7 kello 16:00 Eil, raiteella 8 Tampereelta saapunut IC joka lähtee IC77 Iisalmeen kello 16:34 ja raiteella 9 kello 16:12 Eil - tai sitten ei, vaan kello 17 ja liikenne on myöhässä. | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Jussi Kortman | ||
| Kyllähän LGB:n Stainz on hyvin saman näköinen,mutta ei kuitenkaan aivan samanlainen.Itse ainakin olen ymmärtänyt että kun katsoo LGB:n perus pakkausta niin nämä ovat hyvin paljon saman näköisiä ja ehkäpä siitä nimi Hobby Train. | ||||
|
|
18.12.2005 15:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Raiteella 9 pitäisi taulun mukaan olla Porin IC173, lähtöaika 17.04. Se nyt ei ainakaan ole tuossa kuvassa. | ||||
|
|
18.12.2005 15:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| IC9 lähtee VR:n mukaan raiteelta 8 klo 17.34, joten tuo on varsin varmasti - kuten Lari sanoikin - se. Seiskalta pitäisi lähteä klo 17.20 P43 Vaasaan. Voisiko siinä olla keulilla Eil? | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Leukaluiden seisake ei ollut tässä kohtaa, vaan seuraavassa tasoristeyksessä. Paikallistie eli tämä on vanhaa Porin radan linjaa. Leukaluut-seisake oli kutakuinkin tuolla, missä ratalinja kaartaa metsän taa näkymättömiin. | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Reijo Salminen | ||
| Tämä kuva on upea osoitus siitä mitä en itse osaa. Voi jospa joskus oppisin tuon valon ja varjon leikin näin hienosti yhdistämään. | ||||