569-39534 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 18.12.2005 15:18 Reijo Salminen  
  Tämä kuva on upea osoitus siitä mitä en itse osaa. Voi jospa joskus oppisin tuon valon ja varjon leikin näin hienosti yhdistämään.
kuva 18.12.2005 15:18 Reijo Salminen  
  onhan täällä kuninkahiakin joskus ollut https://vaunut.org/kuvasivu.php/10030.html
kuva 18.12.2005 15:18 Oskari Iivarinen  
  No siellähän tilanne on kiitettävä. Ainakin sammakkoukko on ennustanut tännekin valkeaa joulua, uskokoon häntä ken tahtoo, ja onhan tässä vielä viikko aikaa tapahtua :)
Ja mitä talvikuvaamiseen tulee, itse mielummin kuvaan lumen kera kuvan 19621 malliin kuin vesikelillä ,jolloin pskaa lentää niskaan joka kadunkulmassa.
kuva 18.12.2005 00:42 Tapio Muurinen  
  Se Ollin mäki on tunnetusti aika paha, mutta kuulemma nykyisin on vielä hankalampi Porvoon radan haarautumisen jälkeinen nousu, jossa on 45 km/t nopeusrajoitus. Noille Sköldvikin junillehan on paikallisia nopeurajoituksia haitallisten tärinävaikutusten takia. Ja tuo Dr14 on tehokas apu jos mäkeen jäädään, kuten Antti totesi.
kuva 18.12.2005 00:32 Jape Ruotsalainen  
  Upea kuva! Deeveri katselee yläviistoon. :)
kuva 17.12.2005 23:51 [Tunnus poistettu]  
  Hyvä paikka hiilille! Ilmeisesti täydennetään hyttiin vain veturin seisoessa. Siistit työasut henkilökunnalla. Onko LGB tehnyt tästästä toimivaa mallia. - Näyttäisi öljyvaloilta. Ainakin paljon kattilan päällä ja kyljissä erikoisen näköisiä laitteita.
kuva 17.12.2005 23:40 Jorma Rauhala  
  Menestystä valitsemallasi v.org-uralla!
Karkkuun tuleekin ensi syksyn suuressa liikennöimismuutoksessa parannusta, eli kaikki Porin junat pysähtyvät aina täällä. Muinoin lättien lopetettua kulkunsa, Karkku kuivatettiin, mutta Kristillisen Opiston hakemuksesta heidän opintoviikkovaihtoansa varten määrätyille perjantai-sunnnuntaijunille myönnettiin myöhemmin äksä-pysähdykset. Sittemmin muillekin junille palautettiin pysähdyksiä, sillä junia alettiin jälleen käyttää. Shokkihoito taitaa auttaa tässäkin kulkumuodon valintatapauksessa? Karkku on tunnettu "jouluasemakahvilastaan", kyltti aseman seinässä!
kuva 17.12.2005 23:18 Ari Palin  
  Jos kello olisi 16.02, niin silloin raiteella 7 oleva Eil-juna voisi olla klo 16.00 lähtevä 225 ja raiteen 9 Eil-juna puolestaan klo 16.12 lähtevä 227. Raiteella 7 näyttäisi olevan lähtöväritkin. Tuosta IC:stä en tiedä. Muistaakseni ainakin IC 77 lähtee raiteelta 8. Olettaisin Larin kuitenkin alan ammattilaisena olevan oikeassa tuon IC:n suhteen eli se olisi IC 9. Ja koska kello on jo 17.02, ei IC voi edes olla 77, ellei se ole myöhässä. Nuo Eil-junat ovat joka tapauksessa myöhässä, sillä viimeisenkin pitäisi lähteä klo 16.42 ja sitä edellisen 16.30.
kuva 17.12.2005 23:16 Jorma Rauhala  
  Entinen VR:n Leukaluiden seisakkeen nimikilpi on näemmä saanut uuden elämän Sadan leukaluiden -saaritaajaman nimikilpenä.
kuva 17.12.2005 23:05 Otto Tuomainen  
  Hyvinkään lumitilanne näytti tältä https://vaunut.org/kuvasivu.php/19606.html :)
kuva 17.12.2005 22:59 Ari Palin  
  50 km tästä pohjoiseen on ihan kunnon lumipeite. Lunta piti ennusteen mukaan tulla torstain-perjantain vaiheilla aivan eteläänkin, mutta vetenä se enimmäkseen jälleen kerran tuli.
kuva 17.12.2005 22:59 Jussi Kortman  
  No tällä Asemalla odoteltiin tavara-junaa joka ohitti Kraussin oikeanpuoleista raidetta käyttäen matkallaan läheiselle sahalle,tämän jälkeen Krauss Nr.7182 pääsi jatkamaan tavara-junan perään.Radan pituus on n.35km ja Asema-alueita lukuunottamatta yksiraiteinen.Jenbachin päässä on lisäksi suurehko ratapiha talleineen ja ratapihalla tehdään myös vaihtotöitä raideleveyksien 1435mm ja 760mm väleillä. Zillertalbahnillahan käytetään lavettivaunuja, lisäksi ratapihalla työskentelee radio-ohjattu veturi.
kuva 17.12.2005 22:58 Tomi Lapinlampi  
  Tästä ei kuva paljon Tampereemmaksi muutu.
kuva 17.12.2005 22:53 Ari Palin  
  "JKV rakennusalue alkaa"
kuva 17.12.2005 22:44  
  Sikäli tällä rataosalla on se hyvä tilanne, että Sköldvikiin on lyhyt matka josta tarvittaessa saadaan apuvoimia (Päivystäjänä häärii Dr14 ympäri vuorokauden).
kuva 17.12.2005 22:43 Anssi Manninen  
  Kuva on asianmukainen ja erittäin hyvin aiheeseen sopiva. Hyvät joulut ja vielä paremmat uudet vuodet kaikille !!!!
kuva 17.12.2005 22:42 Risto Itkonen  
  sympaattista kyyytiä, kuinka pitkä rata, miksiköhän vasemmanpuoleinen liikenne
kuva 17.12.2005 22:34 Ari Palin  
  Aikaa hyvää jälkeä tuo varjon poisto itse asiassa on ollut, jos ei tule katsoneeksi juuri siihen käsiteltyyn kohtaan.
kuva 17.12.2005 21:43 Christian Dahlström  
  Pituudesta päätellen se vois olla 227 tai 229 (16:12 tai 16:30 lähtö). 227 taitaakin olla raiteella 9 (mistä se normaalistikin lähtee)ja 229 lähtee normaalisti kympistä, mutta sitä raidetta varmaan tarvittiin sitten jo muuhun käyttöön. Pari viikkoa takaperin muistankin hämärästi joitain kuulutuksia asemalla että "lähijuna sejase on vielä ilmalassa ja saapuu lähtöraiteelle n. ?? kuluttua". Jotain häikkää silloin ilmeisesti oli
kuva 17.12.2005 21:22 Mikko Mäntymäki  
  Ja tämäkin meinasi jäädä kenkälaatikon pohjalle... onneksi ei.
kuva 17.12.2005 19:49 Eija Mari  
  Hieno kuva, Mikko! Kevät jo pitkällä, runsas valo ja 3 marsua
kuva 17.12.2005 19:15 Arttu Kosonen  
  Katsoin ensin että häh, onko IC-junista ryhdytty tekemään sekajunia... :)
kuva 17.12.2005 18:19 Teemu Lokka  
  Tuota tuoa... ei ainakaan aikatauluista saanut selkoa mikä tuossa seiskalla on... ja lari olet oikeassa siinä ettei se ole 17.12 R-juna =)
kuva 17.12.2005 17:31 Lari Nylund  
  Epäilen vahvasti tuota 17:12 R-junan ajamista Eil-rungolla, koska juna jatkaa Tampereelle asti. Ainakin vielä viime keväänä ko. juna ajettiin 4Sm1/2-kalustolla Hki-Ri. Ko. juna lähtee lisäksi normaalisti raiteelta 6 http://www.vr.fi/heo/lahi/asemakohtaiset_elokuu05/Hki_a_p2_050828.pdf . Luulisin oikeanpuoleisen junan olleen vain myöhässä Helsingistä lähtenyt Eil. Tuosta vasemmanpuoleisesta IC9 olen 99% varma.
kuva 17.12.2005 17:26 Lari Nylund  
  Arto: Eipä ole. Keskiviikkona ja perjantaina olen Kolarissa. Siinä ovatkin ensi viikon työvuorot.
kuva 17.12.2005 17:19 Arto Papunen  
  Oliskos Larilla työvuoroja ensi viikolla Helsinkiin pohjoisesta päin?
kuva 17.12.2005 15:48 Petri Lehtonen  
  Tänään kylttiä ei näkynyt tolpassa, en tosin jaksanut lähteä kävelemään pellon poikki katsomaan olisiko se vain tippunut maahan.
kuva 17.12.2005 15:01 [Tunnus poistettu]  
  Näin pitkästä aikaa Rovaniemen asemalla sotilasjunia. Niitä oli 3kpl ja siellä oli myös 2Dr16 ja 2Sr2!!!!!
kuva 17.12.2005 14:42 Joona Kärkkäinen  
  On se kyllä junakuvauksen kannalta on kaksipiippuinen juttu onko lunta vai ei.
kuva 17.12.2005 14:09 Joona Kärkkäinen  
  Tuossa ei varmaan ainakaan ole sillä mitä pitkin siinä voisi tietää milloin pitää jarruttaa paitsi jos olisi joku JKV:n tapainen, mutta arvioni on että tuossa ei mutta pidemmän matkan härveleissä varmaan on.
kuva 17.12.2005 13:09 Tuukka Ryyppö  
  Tuohan on kuin uudelleenmaalattu deeveri!
kuva 17.12.2005 13:06 [Tunnus poistettu]  
  Hieno fiilis ja niin tyypillisen kanamainen kuva. Oikeastaan ajaton. Sopisi aivan hyvin esim. melkeinpä minne päin Suomea tahansa, missä nää aktiiviaikoinaan ahersivat. Keratakaikkisen hienoa kameratyöskentelyä. Juuri tältä ne ainakin mun silmissä näyttivät taakaa päin ahertaessaan ratapihoillamme. Nykyajan tuoma kolmas takavalokin saatu häivytettyä onnistuneesti melkein näkymättömäksi.
kuva 17.12.2005 12:49 Teemu Lokka  
  ajavat vissiin arkisin 15.12, 16.12 ja 17.12 R-junat Eil paikkuina??
kuva 17.12.2005 12:30 Juha Vuorinen  
  Joo, Eil-paikku se oli.
kuva 17.12.2005 12:11 Lari Nylund  
  Raide 8 IC9 Helsinki-Joensuu, lähtöaika 17:34. Raide 7 ei ole varmaa tietoa, mutta kello 17:20 lähtövuorossa on P43 Vaasa/Kokkola. Mutta ensimmäinen vaunu on Eil, joka epäilyttää? Olisiko joku Eil-juna ollut myöhässä lähtiessään Helsingistä.
kuva 17.12.2005 12:03 Mikko Mäntymäki  
  Kasitiellä näyttäisi olevan IC 173. Seiskasta en ole varma, mutta veikkaisin I-junaa joka menee Tikkurilaan.
kuva 17.12.2005 11:35 Perttu Karttunen  
  Kannattaa muuten kokeilla seuraavaa junaa odotellessa: Hankaatte kengällä jalustan edessä lunta liukkaaksi (Jokainen on varmaan sitä kokeillut joskus) sitten käytte lämmittelyjuoksulla kauempana ja kun kuulette junan lähestyvän niin juoksette jalustan luo muistamatta sitä liukasta kohtaa ja *vips*... Tulee nääs hiukka kiire saada jalusta ja äijä pystyyn, kamera jkäyntiin ja vielä aikavaloittamaan lähestyvää junaa :P
kuva 17.12.2005 11:30 Perttu Karttunen  
  DOdii, päivän piristys tuli kolmesta viimeiestä kommentista, kiitos siitä :)
kuva 17.12.2005 11:25 Perttu Karttunen  
  Joopa, kyl https://vaunut.org/kuvasivu.php/19621 <- ton kaltaisissa maisemissa kuvaa mieluummin :)
kuva 17.12.2005 11:18 Tapio Muurinen  
  Kylän lasten suosikkipaikka oli tämä veneranta uimapaikkoineen. Tietenkin rata myös oli kiinnostava "ns. vaarallisine leikkeineen". Jonkun kerran näin Riston tuovan puujunan perille saakka tehtaalle. 1950-luvulla päivystäjinä oli höyryjä, luultavasti Tk2:a. Niistä on vain hämäriä muistikuvia.
kuva 17.12.2005 10:51 Lari Nylund  
  Nalle: vaunut.orgissa ollaan käytetty asjallista ja jalkaanmenevää kommentointia. Voisit ystävällisesti liittyä samanlaiseen linjaan ja jättää tuollaiset kommentit esimerkiksi tv:n chat-ohjelmiin yms. Kiitos.
kuva 17.12.2005 10:48 Lari Nylund  
  Kuva on otettu sunnuntaina. Pendolino on saapunut S45 kello 00:20 ja palaa sunnuntai-iltapäivänä kello 14:32 lähtevässä S46 Oulusta Helsinkiin.
kuva 17.12.2005 10:40 Tapio Muurinen  
  Onhan niitä Vv14:a. Laitan niistä joskus kuvasarjan.
kuva 17.12.2005 10:36 Tapio Muurinen  
  Jossain versiossa olen poistanut tuon piipunjatkeen. Tässä se kuuluu ajan kuvaa puhelinlinjoineen. Kännykkäaika oli kaukana. Näita vetureita tehtiin 1958-59 yhteensä 16 kpl. Lokomo teki parittomat numerot ja Valmet parilliset. Näiden heikkoushan oli ruotsalainen, hydraulismekaaninen SRM-lisenssivaihteisto, jonka takia näitä ei tilattu enempää. Muutamaan asennettiin kestävämpi Voith-vaihteisto. Veturia käytettiin myös tavarajunien linja-ajossa. Yksi kappale on olemassa Toijalan veturimuseossa, 1805.
kuva 17.12.2005 10:21 Tommi K Hakala  
  Onkos negoille tarttunut Vv14 työn touhussa?
kuva 17.12.2005 10:18 [Tunnus poistettu]  
  HöH! Ei oo lunta! Oulu alkaa olla jo niin (Hrrr...) lumen peitossa. :D
kuva 17.12.2005 10:16 Tapio Muurinen  
  Muistan edelleen yli 40 vuoden jälkeen ensitapaamisemme. Olin menossa uuden kamerani kanssa satamaan kuvailemaan. Kävelin Summan tehtaan rataa pitkin, kun kuulin lähestyvän junan äänen. Veturi ei ollut tavanomainen Vv14, vaan juuri tämä 1811. Ja meno oli aivan erilaista. Tampellan MAN:n voimakas matala murina täytti sunnuntaisen syysaamun. Juna oli täyspitkä paperipuujuna, lähes 50 vaunua. Tempaisin kameran esille ja hätäisesti otin yhden kuvan. Tätä negaa ei ole missään.
kuva 17.12.2005 10:14 [Tunnus poistettu]  
  Onko tätä enää olemassa? Ois kiva museoveturi!
kuva 17.12.2005 10:11 [Tunnus poistettu]  
  Kivan mittanen piippu veturissa!:D Haarmi ku näistä tehtiin romurautaa. :(
kuva 17.12.2005 09:59 Tommi K Hakala  
  Näistä vihreäkeltaisista ei taida olla juurikaan työkuvia missään.Erittäin hienoa että joku on aikoinaan tallentanut tämänkin harvinaisuuden.
kuva 17.12.2005 09:50 Tapio Muurinen  
  Hyvä Juha! Kuva on niin epäselvä, ettei nimestä saa selvää. Tämä näyttääkin vanhemmalta. Silloin aikoinaan kirjoitin noita nimiä vihkoon muistiinkin. Suomalaisia AL:n (Amerikan linjan) laivoja muistan esim: Atlanta, Asynja, Acongacua, Aymara, Araguaya, jne.
<<   >>