Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.11.2005 15:06 | Anssi Manninen | ||
| Lisäjuna T4676? läks sinne päin 14.05!! | ||||
|
26.11.2005 15:04 | Kimmo Säteri | ||
| Vai liityykö Kakaran...anteeksi Vekaranjärven varuskunta ja/tai Pahkajärven ampuma-alue jotenkin tähän tapahtumaan? Osallistuessamme tammi-helmikuussa 1996-97 ampumaleirille Rovajärvellä, niin sotilasjunamme lähtö- ja saapumispaikkana oli juuri Vuohijärvi. Mainittakoon, että ainakin menomatkalla junamme keulilla oli Dr13 2302. :) | ||||
|
26.11.2005 15:01 | Jussi Mäkinen | ||
| Osuusliike Teho oli SOK:n osuuskauppa Hyvinkäällä päin, liitettiin HOK:iin. Tehon talosta puhuvat vanhemmat ihmiset vieläkin - siinä on siis nykyään S-market. Kuvan varastoa ei taida enää olla. Kilpaileva E-liikkeen osuuskauppa oli Ahjo pääradan toisella puolen. Voittavat minusta niminä City-, Euro- ym. marketit mennen tullen ;) | ||||
|
26.11.2005 15:01 | Arttu Kosonen | ||
| Hieno tilannekuva! | ||||
|
26.11.2005 15:00 | Arttu Kosonen | ||
| Ei sentään, QR=VR:ää vastaava kuvitteellinen rautatieyhtiö, suunnilleen samaa kalustoa vähän erilaisena, Metsävesi, no piti nyt joku paikannimi keksiä... | ||||
|
|
26.11.2005 14:55 | Jussi Mäkinen | ||
| Metsävesi? Dm16:n keulalla ja suden kyljessä näyttäisi lukevan "QR", enteileekö kilpailuttamista? :) | ||||
|
26.11.2005 14:27 | |||
| Oli tämäkin kilvitetty Ylivieska - Iisalmi 4407:n tapaan ( https://vaunut.org/kuvasivu.php/18804.html ). Kyseessä siirtoajo Pieksämäelle Pasilasta. Aiemmin aamupäivällä havaittu Riihimäellä. | ||||
|
|
26.11.2005 14:14 | Riku Outinen | ||
| No kun sattumoisin minä matkustin tuolla junalla. 2.Psjk:lla oli MekH2 niinisalossa 15.11-24.11. | ||||
|
26.11.2005 12:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja tuo Dr16 on jo "edesmennyt" :(. | ||||
|
|
26.11.2005 12:10 | |||
| Idän yöjuna kai tuon täytyy olla, vaikka pahasti myöhässä onkin. Veturihan tuosta on hajonnut matkalla. | ||||
|
|
26.11.2005 12:09 | Tero Virta | ||
| Mistä päättelet että juna saapui Niinisalosta? Sieltähän lähti junat Rovajärvelle eli ne meni Misin asemalle? Vai olivatko Kouvolan urhot harjoittelemassa Niinisalon kankailla? | ||||
|
26.11.2005 11:56 | Sakari Kestinen | ||
| Hjalliuksen amfiteatterikin kohoaa synkkänä... | ||||
|
26.11.2005 11:51 | Otto Vesterinen | ||
| Hienoa, kiitokset. | ||||
|
|
26.11.2005 11:34 | Leo Männistö | ||
| Engship (mm. M/S Estraden on erittäin hieno ja kuljettanee matkustajia), Birkaa ja Langhia voi tietysti kokeilla, Puolaan Polfin Line ja Euroafrica Shipping Lines,PowerLine Saksaan...onhan noita. Googlesta hakusanalla varustamo löytää aika paljon. Melkein joka varustamolla on linja jostain päin Härmää Lyypekkiin, Anttolaan ja Rotikseen. | ||||
|
|
26.11.2005 11:23 | Lari Åhman | ||
| Öhöm, vähän tuli epäselvästi ilmaistua tuo 1. lause, siis tokihan Ouluun pohjoisesta tiisselillä on ajettu, mutta kun tämä tulee etelän suunnasta, niin eipä siinä tapauksessa muuta vaihtoehtoa oikein ole, kuin että idästä se on tulossa. | ||||
|
|
26.11.2005 11:18 | Otto Vesterinen | ||
| Sanopa nyt vielä varustamojen nimiä, että osaan etsiä lisätietoja. Rupesi tuollainen matka kiinnostamaan aika paljon. | ||||
|
|
26.11.2005 11:14 | Leo Männistö | ||
| Ihanan vähäeleinen kuva. | ||||
|
|
26.11.2005 11:13 | Leo Männistö | ||
| Ajan tappaminen tuolla vaikeinta tulee olemaan, vaikka laivoilla hyvät kirjastot ja videovalikoimat ovatkin, yleensä hytin varustukseen kuuluu myös DVD-soitin. Eikä se matkustaminen ilmaista ole, ruokarahat tulee maksaa. Tax-freetä ei ole,mutta laivaa josta ei viinaa löytyisi ei taida olla olemassa. Ja Esim Bremerhavenissa pääsee bussilla laivasta portille ja portilta taksi aivan ytimeen maksaa n. 5 euroa. | ||||
|
|
26.11.2005 11:08 | Lari Åhman | ||
| Tämä voisi - ja varmasti onkin - P81, koska eihän Ouluun dieselillä edes vielä tuolloin ole tullut dieselpikajunia muuta kuin idästä. Mielenkiintoinen kuva, herättää henkiin ajatuksen, että kumpa nuo muutkin protot olisivat liikenteessä, vaikka niitä melkein joka reissulta pois saikin käydä hinaamassa... :-D | ||||
|
|
26.11.2005 08:40 | Jukka Voudinmäki | ||
| Finnlinesin porukoilla lienee kiire eikä ole aikaa matkustaa vähän hitaammin kulkevilla rahtialuksilla. Rahtilaivoilla ei ole samantasoisia huvituksia kuin esim. ruotsinlaivoilla: yökerhoa, tanssisalia, pelisaleja, paljon vaatimattomampi tax-free -putiikki jne.. Jotkut rahtilaivat liikennöivät sen lisäksi erityisiin rahtisatamiin, jotka eivät välttämättä sijaitse aivan kohdekaupungin keskustassa vaan vaativat vähän siirtymisvaivaa. Tässä muutamia perusteluja, miksi rahtilaivamatkailu on edullisempaa. | ||||
|
26.11.2005 07:50 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Nalle Fyrqvist: Neljä viimeistä vaunua ovat Eims-vaunuja, joita on valmistettu vuosina 1947-1948 VR Pasilan konepajalla. | ||||
|
26.11.2005 03:59 | Lari Nylund | ||
| Kuvassa on myös entinen VR:n Helsingin alueen henkilöstöpäällikkö Juhani Hynynen. | ||||
|
26.11.2005 02:10 | Jussi Kortman | ||
| Pieni korjaus asiaan. Kyllähän Emman miehistö oli käynyt Tk3 1168:siin tutustumassa ja kehunut veturia maasta taivaaseen,itse en enää siinä vaiheessa ollut paikalla eikä kuviakaan kyseisestä tapahtumasta löytynyt joten muisti teki tepposet. | ||||
|
|
26.11.2005 00:50 | Christian Dahlström | ||
| mut miten ihmeessä niillä voi ilmaiseksi päästä? miks porukat sit maksaa ittensä esim. finnlinesin matkasta kipeeksi, jos tollanenkin mahollisuus on? | ||||
|
26.11.2005 00:31 | Jokke Harju | ||
| Ardelt-Höyrynostokurki. | ||||
|
26.11.2005 00:27 | Jokke Harju | ||
| Jaahas, itsekin olin tuolla tuona päivänä. Kuvia on paljon, mutta en vain ole ehtinyt laittaa niitä tänne. Näissä koneissa on tunnelmaa. | ||||
|
26.11.2005 00:12 | Jokke Harju | ||
| Haluaisin muuten tietää että missä tämä rata ennen sijaitsi. Kokkolan Mäntykankaan koululla on kokkolan kaupunki ja rata kartta jostakin menneiltä vuosikymmeniltä, silloin kun niitä oli lähes sata sivuraidetta joka suuntaan, tälläkin alueella. |
||||
|
25.11.2005 23:44 | Jaakko Hujanen | ||
| Joo... hienoa kaikki tuntuvat lukeneen läksynsä eli ainakin jossakin elämänsä vaiheessa on tullut katsottua Lentävä Kalakukko (Esa flyger till Kuopio). Elokuva lienee "pakollinen" kaikille junasivuilla asioiville. Vielä 80-luvulla pikajunia 76 ja 75 kuulutettiin asemilla "Pikajuna 76 Kalakukko lähtee raiteelta 1..." Itse kaipaan suomalaisia nimiä InterCity tai Pendolino- nimien tilalle... On ne nostalgisia kaikki... Savonia, Lapponia, Karelia, (Tamponia?)... Ollaanhan me Suomessa. | ||||
|
25.11.2005 23:27 | Tero Kovanen | ||
| Kylläpä vielä taitaa toistaiseksi löytyä Jyväskylän ympäristössä suorittajia mutta tuskin enään lippujen kanssa; Äänekoski, Suolahti, Lievestuore, Hankasalmi ?? | ||||
|
|
25.11.2005 23:04 | Reijo Salminen | ||
| Sirkusvaunut ;) | ||||
|
25.11.2005 23:00 | Sakari Kestinen | ||
| Ja siellä se "17 vuotta liikenteestä pois ollut" kiskokulkuneuvo kurkkaa, sähköisen lajitoverinsa vierestä ;) | ||||
|
25.11.2005 22:57 | Ari Palin | ||
| Nuo puskat ovat aseman tämänpuoleisen päädyn kohdalla. Jos asemaa katsoo suoraan edestä päin, näkymä on paljon avoimempi. | ||||
|
|
25.11.2005 22:56 | Sakari Kestinen | ||
| Hitto ku pääsis Eimsin kyytiin :) | ||||
|
|
25.11.2005 22:47 | Jaakko Hujanen | ||
| Sievä ilme... ei valittamista. Eikä tuossa vaiheessa ole jännittämissä, kun varma dieseli on vielä vetämässä. | ||||
|
25.11.2005 22:46 | Ari Palin | ||
| Onneksi tämä näkymä ei ole kuitenkaan yllättänyt veturinkuljettajaa, ainakaan omalla raiteella. :D | ||||
|
25.11.2005 22:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jep, hyvä kuva! Mukavia tällaiset vähän mielikuvituksellisemmat otokset asjallisten välissä. | ||||
|
|
25.11.2005 22:26 | Johannes Erra | ||
| Mitenköhän paljon noita Eimsejä on vielä liikenteessä? Pitikö niiden poistua Ems-sarjan myötä? | ||||
|
|
25.11.2005 22:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No ei tuolla kertaa, kun tätä kohtausta oli aiemminkin ikuistettu. Siirryimme tästä pari kilometriä Varkauden suuntaan kuvaamaan vastaantulijaa linjalle. | ||||
|
|
25.11.2005 22:24 | Oskari Iivarinen | ||
| Mitäpä tuota jännittämään :) Jospa neitokainen on tottunut enemmän käyttämään Matkahuollon palveluita. | ||||
|
|
25.11.2005 22:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaunottaren ilme vain on huolestunut, liekö satunnainen junankäyttäjä ja hieman matkajännitystä? | ||||
|
25.11.2005 22:20 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tukemiskonehan tämä näkyy olevan. Tunnistaminen on helppoa puomin päässä olevista metallihakuista jotka toimiessaan painavat sepeliä pölkkyjen alle. | ||||
|
|
25.11.2005 22:18 | Oskari Iivarinen | ||
| Ovela kuvakulma. :D | ||||
|
|
25.11.2005 21:20 | Ville Saarelainen | ||
| Ainakin kolme eroavaisuutta protoon nähden löytyy, kun verrataan keväällä otettuun kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/13602 Eli keulan "puskuri" on muuttanut muotoaan, numeron viereen on ilmestynyt tuo peltiläppä, ja ovien välissä olevista ritilöistä vasemmanpuoleinen on muuttunut isommaksi ja sijaitsee ylempänä. Sittemmin samat muutokset on tehty myös 4401:een. | ||||
|
|
25.11.2005 21:20 | Jape Ruotsalainen | ||
| Ei ole kuvaa siitä suorittajasta lippuineen? :) | ||||
|
25.11.2005 21:17 | Jape Ruotsalainen | ||
| Kyllä, varsin asjallinen puhelimenpitopaikka! :) | ||||
|
|
25.11.2005 21:14 | Miika Rissanen | ||
| todella todella asiallinen kokoonpano, ja tällä on vieläpä kuljetettu ihka eläviä ihmisiä! | ||||
|
25.11.2005 21:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Herra Dakkus, täydet pisteet kommentista, vaikka erimieltä kanssanne olenkin. | ||||
|
25.11.2005 21:10 | Tapio Muurinen | ||
| Kun tässä otti ensimmäisen hätäisen kuvan, niin hidaskin juna ennätti jo pitkälle, vaikka ruuvasi 6x6 pikavauhtia seuraava laukaisua varten. Sarjatulitusta siihen aikaan :-) | ||||
|
|
25.11.2005 21:08 | Jiri Tonteri | ||
| Milles reitille tää tulee? | ||||
|
|
25.11.2005 21:00 | Nalle Fyrqvist | ||
| Onpa tosi karu kuva,neljä viimeistä vaunua taitavat olla jostain 30-40 luvulta? | ||||
|
25.11.2005 20:06 | Karri Pietikäinen | ||
| Komia on tämäkin kuva... :) | ||||