Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	15.12.2005 14:28	[Tunnus poistettu]
		musta on pöljää kun laitettiin noita pitkiä kiskoja tonne roveniemelle!!! ja kun sähköt tuli sinne!! musta kuulu aina hyvä ääni kun yöjunalla kulkee silloin tunsi et on junassa :D!!! ja sähöt ei sovi tonne ollenkaan!
	15.12.2005 14:25	Mika T. Polamo
		Onkohan kellään sellaista kuvaa jos on Hr11, Hr12 ja Hr13 vieretysten?
	15.12.2005 14:16	[Tunnus poistettu]
		jassoo alsti on pienempi hurua!!!Sakari aik hyvin sanottu!!! :D
	15.12.2005 13:59	[Tunnus poistettu]
		onkos noissa penkeissä mätää ?:/
	15.12.2005 13:56	[Tunnus poistettu]
		ja Vr3 50/km
	15.12.2005 13:49	Marko Nyby
		Tämä kuvahan on nyt myös RHK:n verkkoselostuksen ( 2007 http://www.rhk.fi/tutkimus/F-sarja.html ) kannessa. Kiitämme kuvaajaa!
	15.12.2005 12:47	Mika Hakala
		ainakin mun jalastani sienen löytäminen tulee huomattavasti helpommaksi...
	15.12.2005 12:39	Kimmo Pyrhönen
		Kiintoisaa tietoa ja erittäin hieno makasiinimaisema!
	15.12.2005 12:37	Kimmo Pyrhönen
		Tietääkö joku tuon Uhlu-sanan merkitystä? Se vaikuttaa varsin erikoiselta.
	15.12.2005 12:30	Lari Nylund
		Kaiman kamera on vain alkanut taas sinertämään;)
	15.12.2005 12:11	Lari Nylund
		HKL:n lipusta ei jää muita tositteita kuin tekstiviesti ja puhelinlaskussa oleva merkintä. Itse asiassa tuosta VR:n lipusta ei ole hyötyä esim. Kelalle, koska siitä puuttuu hintatieto ja alv. Laitoin viestiä siitä jo eteenpäin. Jälleen yksi parannusehdotus syntyi vaunut.orgissa.
	15.12.2005 12:04	Lari Nylund
		Tuosta kokemuksesta pienenä aasinsiltana, että laskin eilen montako kertaa olen ollut eri junassa töissä vuonna 2005. Junatyypeittäin tulos on: Lähiliikenne- ja taajamajunat (280 junaa), pikajuna (162), InterCity (48), Pendolino (37), InterCity2 (10).
	15.12.2005 11:42	Lari Nylund
		Tässä kuvassa ainoastaan ensimmäinen auto on lastattu peruuttamalla. Junan kulkusuunta on vasemmalta oikealle eli vain yksi auto on peruutettu kyytiin. Syy onkin mainittu jo tuossa Tapion kommentissa. Peräkärryjä on kyydissä viikottain. Mikäli peräkärryä vetävällä kuljettajalla ajotaito loppuu, niin autojuna-aseman henkilökunta hoitaa lastauksen/purun tarvittaessa. Ihmettelen vain, että millä taidoilla siinä tapauksessa BE-ajokortti on saatu.
	15.12.2005 11:41	Eija Mari
		Minä olen samaa mieltä Larin kanssa tuosta junien kahvista. Minä juon pääsääntöisesti vain junan kahvia ja se on mielestäni hyvää. Joisittepa niitä ns. ilmaisia kahviannoksia mun työpaikoilla :( Työnantajan vaihtuessa lopetin kahvinjuonnin töissä muutaman kokeilun jälkeen. Kahvin keittäminen huomioimatta kiinteitä kustannuksia ja palkkoja on todella halpaa; ed. työpaikassa kahvi maksoi 2 mk ja niistä tulleilla rahoilla ostettiin mikroaaltouuni, saunailtojen juomat + ruuat, merkkipäivien lahjat ja silleen, mutta ne kiinteät + palkat ....
	15.12.2005 11:36	Tapio Muurinen
		Jahas, noita merkkejä on muitakin. Jäi vain aikoinaan mieleen tuo Pajero, kun sille mallille joku vahinko sattui. Lomareissulaiselle ikävä kokemus.
	15.12.2005 11:35	Lari Nylund
		Pahoittelut 10 sentin muistivirheestä. Ravintolavaunuissa kahvi on todella harvoin seissyttä, koska sitä kuluu tasaisesti kokoajan. Mikäli kaupantekoa on vähemmän, niin kahvi pysyy hyvänä termospullossa. Kahvinvalmistajien sivustoilta on sitä paitsi luettavissa, että kahvi on parhaimmillaan kun se on sekoitettu ("pyöräytetty") pannussa heti valmistumisen jälkeen ja odottanut hetken. Avecralla on käytössä myös santsausmahdollisuus eli santsikupin saa samaan kuppiin eurolla. Siinä Suomessa ollaan vielä Ruotsia jäljessä, että siellä kahvi maksaa vähän enemmän, mutta vastaavasti sitä saa santsata lisää niin monta kertaa kuin haluaa. Kahvi sinänsä ei maksa paljoa, mutta hinnoittelua arvostelevilta unohtuu yleensä muut kustannukset, esim. henkilöstökustannukset, tilavuokrat yms. Itse puhun monen junassa nautitun kahvikupposen kokemuksella ja juon sitä jatkossakin...
	15.12.2005 11:25	Lari Åhman
		Pieksämäellä pysähdysaikaa pidentää vaihtotyöt: P84:stä nostetaan tulokoneelle Turun makuuvaunu 802:een ja sama kone lähtee siinä eteenpäin. 84:ään sitten nostetaan 802:sta Joensuusta Hesaan menevät makarit. Sama myös 81:ssä, mutta siinä on vaihtotöitä hieman enemmän, koska 835:stä täytyy nostaa Ouluun menevä vaunu junan keulaan ja perästä otetaan Joensuuhun meneviä vaunuja. Luulisin näiden hommien pidentävän pysähdysaikaa merkittävästi, ei siellä huvikseen seisota.
	15.12.2005 11:25	[Tunnus poistettu]
		1,80 on kaikkea muuta kuin kohtuullinen hinta - mutta tämä ei koske ainoastaan Avecraa. Kuinka moni olisi markka-aikana suostunut maksamaan yli kympin pienestä kupillisesta monta tuntia vanhaa kahvia? Normaalihinta oli tuolloin 5-6 markkaa. Euro on tuplannut baarikahvin hinnan, paketeissa hinta on osapuilleen ennallaan.
	15.12.2005 11:24	Lari Nylund
		Muumi voisi pärjätä Pikku Myytä paremmin asiakaspalvelutehtävissä. Niiskuneiti voisi olla junaemäntä;) No joo...
	15.12.2005 11:22	Lari Nylund
		Ainakin Uudenkaupungin henkilöliikenteen päättymispäivänä se oli merkittävä paikka minulle, kun ostin Kiimkalliosta lipun Uuteenkaupunkiin. https://vaunut.org/kuvasivu.php/15818
	15.12.2005 11:22	[Tunnus poistettu]
		"Talviaikana tulee ehdottomasti noudattaa autojen merkkikohtaisia kuormaus- ja kuljetusohjeita. Mm. Mitsubishi Pajero, VW Transporter diesel, Chrysler Voyager, Renault Megane/Senic ja Ford Transit autoja autojunassa kuljetettaessa talviaikana on huomioitava maahantuojan määräys, että auto on kuormattava perä menosuuntaan vanhassa autonkuljetusvaunussa." (Lähde: www.vr.fi)
	15.12.2005 11:05	Jussi Pihlajamäki
		1,80 on tosiaan ihan kohtuullinen hinta kahvikupillisesta. Ja ainahan voi ottaa oman termarin mukaan jos hinta tuntuu liian kovalta, tosin silloin se kahvi pitää juoda jossain muualla kuin ravintolavaunussa.
	15.12.2005 11:02	Tapio Muurinen
		Kyllä noita kottikärryjä sillon tällöin näkee. Perä edellä lastaaminen taitaa koskea vain Mitsun eräitä malleja, jos ne on oltava yläkannella. Syy, jakopään hihna on sen verran heikosti suojattu, että pöllyävä lumi tunkee väliin ja jäätyy. Käynnistys on sitten mielenkiintoinen seuraamuksiltaan. Joku tapaus on sattunut, ja siitä ohjeistus.
	15.12.2005 10:37	Eija Mari
		Täällä Vinkkilässä olen kerran istunut bussissa, joka pujotteli puomien välistä. Tällöin oli vielä henkilöliikennettäkin radalla; muistaakseni. Oli ollut kova ukkonen, joka oli sekoittanut turvalaitteen, joka laittoi puomit alas ja valot punaiselle. Joku paikkakuntalainen kävi 15 minuutin odotuksen jälkeen kertomassa, että varoitus oli ollut päällä jo toista tuntia. Osa matkustajistakin kävi kertomassa kiireestään kuskille, joka sitten päätti pujotella. Turun suuntaan ko. tasoristeyksestä ei ole yhtä hyvä näkyvyys kuin tuonne Ugin suuntaan.
	15.12.2005 10:21	Tapio Muurinen
		Haminan vanha, yksityiskaudelta peräisin oleva rata oli tullut tiensä päähän. Sen kunnostamiseksi oli jo suunnitelma. Päätettiin kuitenkin rakentaa kokonaan uusi rata Juurikorvesta Salmenkylän kautta Haminan satamaan (JuHa). Noin 10 km:n pituinen uusi ratalinja on lähes suora, paria pientä mutkaa lukuun ottamatta. Se läpäisee kalliot leikkauksin ja puhkaisee Suurenvuoren tunnelissa. Profiililtaan se on yksinkertainen. Ensin nousee sitten laskee. Haminan ensimmäisen radan linjausvaihtoehto alkaen Tavastilasta toteutui lähes 100 vuotta myöhemmin.
	15.12.2005 10:02	Tapio Muurinen
		Mukavan maaseutumaisia kuvia 30 vuoden takaa. Eipä taida nuokaan maisemat enää olla tuossa ilmiasussa. Vehmaan kiveä viedään tästä maailman rakennuskivimarkkinoille. Vallitsevat rapakivityypit ovat vihertävää, harmaata tai ruskehtavaa. Tunnetuin ja kallein on Vehmaan punainen, hienorakeinen rapakivi. Sen vienti käynnistyi jo 100 vuotta sitten kauppanimellä Balmoral Red. Nimi johtuu siitä, että Vehmaan graniitti muistuttaa suuresti skotlantilaista graniittia, josta Englannin hovin linna, Balmoral Casle, on rakennettu.
	15.12.2005 08:54	Jorma Rauhala
		Odota Seis - valkeaa siis.
	15.12.2005 08:30	Eija Mari
		Kiitos Tapio, olen jo odotellut tällaisiakin kuvia Ugin radan varrelta. En edes muistanut että tuossa oli noin komea vesitorni. Muistan kun joskus lättämatka muistutti pendomatkaa rantaradalla ;) Röykkyytti suurinpiirtein yhtä paljon kummassakin kulkuvälineessä.
	15.12.2005 07:32	Jari Kuusinen
		Ja ajoneuvot oikeaoppisesti lastattu! Mutta kuinkas yleinen tapa on lastata perävaunullinen auto peruuttamalla vaunuun? (Eipä ole aiemmin kottikärryjä Gfoteissa tullu nähtyä..) Onko siihen oikein joku ohjeistus vai riippuuko käytäntö kuljettajan ajotaidoista?
	15.12.2005 07:26	Jari Kuusinen
		Ja asemarakennuksen paikan näemmä pystyy edellisen kommentin perusteella löytämään maastosta todella helposti!
	15.12.2005 07:23	Jari Kuusinen
		Maariasta tämä sittenkin on. Mutta mutta, kauan piti kuvaa pyöritellä paikan päällä ennen kuin totuus alkoi hahmottua... Tämä neljänkymmenen vuoden takainen kuva kun on jostain kumman syystä peilikuva - Turku oikealla ja Toijala vasemmalla! Kuvankehityksessäkö tapahtunut sitten jotain odottamatonta? :D
	15.12.2005 07:18	Jari Kuusinen
		Tässähän on kiskokulkuneuvo valmiina muumimaailman väreissä! Ei puutu kuin Muumipappa puikkohin ja Pikku Myy konnariksi... Eikö jo olisi korkea aika uusinnoille? ;)
	15.12.2005 03:36	Sakari Kestinen
		Hiivatti! Täähä vois olla pikaratikka :)
	15.12.2005 03:30	Arto Papunen
		Mitäs esiopastin on näyttänyt kun pääopastimessa on sininen?
	15.12.2005 03:22	Sakari Kestinen
		Sääli.
	15.12.2005 03:15	Sakari Kestinen
		Huru > Sami
	15.12.2005 03:09	Sakari Kestinen
		Kaunista.
	15.12.2005 02:42	Sakari Kestinen
		Tarkennus: '83-'88 ajettiin tosiaan diesel+päivävaunu-kalustoa tää väli :)
	15.12.2005 02:38	Sakari Kestinen
		Vuonna 83 ja 88 tehtiin huomattavat virheet :( Onneksi ne on vielä korjattavissa, ei tosin palauttaen saman idyllin.
	15.12.2005 02:34	Sakari Kestinen
		Huhhuijakkaa on maisemat muuttuneet aika radikaalisti ihan muutamassa vuodessa...
	15.12.2005 02:34	Sakari Kestinen
		Tää ratapihahan oli yhteen aikaan viisiraiteinen?
	15.12.2005 02:32	Sakari Kestinen
		Eikös aikataulu ollu ihan 31.5.88 asti?
	15.12.2005 01:57	Sakari Kestinen
		Taitaa olla kaksi kylttikuvaa nyt päikseen vaihdettu? Kommentit ovat ainakin väärälle kuvalle.
	15.12.2005 01:54	Sakari Kestinen
		Tapio jos sulla on lisää kuvia Lietsusta, voitko pistää ne esille? :)
	15.12.2005 01:53	Sakari Kestinen
		Herranen aika, en edes tunnistanut tätä Lielahdeksi. Arvatenkin tämä on Epilänharjulta lounaan suuntaan kuvattu? Kuvassa näkyisi olevan Paasikiventie (Pohjanmaantie vielä tuolloin?) kaksikaistaisena vielä ja siitä erkaneva Enqvistinkatu, joka oli ties kuinka pitkään tynkä. Erotan Metsä-Serlan pistoraiteenkin sen takana, tuolla erottuu pieni siltakin, joka on tietty vielä tänäkin päivänä olemassa. Ratapihan keskelle on tämän jälkeen tullut maakaasuvoimala ja tuo harjunpätkä on vedetty tasaiseksi.
	15.12.2005 01:21	Kimmo Pyrhönen
		Muumimaailmaanhan tämä on lähdössä. Säännöllistä ajoa ja useampi vuoro päivässä Turun ja Naantalin välillä.
	15.12.2005 00:21	Sakari Kestinen
		Jockis museijärnvägar ja suloinen 70-luku.
	15.12.2005 00:07	Tomi Lapinlampi
		Ovatpas suorastaan söpöjä pikku koppeja :)
	14.12.2005 23:25	Olavi Huotari
		Kyllä ainakin VR:n kännykkälipusta jää tosite https://vaunut.org/kuvasivu.php/12011.html . Ei tarvitse kännykkää lähettää.
	14.12.2005 23:18	Pauli Kyllönen
		Enkä ny viittisi iha sitä kännykkääkää sille KELA:lle jättää :D
	14.12.2005 23:14	Pauli Kyllönen
		Kyllä kai se kännykkälippu ois iha varteenotettava vaihtoehto matkustaa mut mites näytät sen kelalle ku sille pitäs todistus aineistona jättää liput matkustamisesta, kun tämä joka vuotinen käyntini (pakollinen sellainen ja perinteinen) syy on Iho- ja Allergiasairaalassa.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset