Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.11.2005 18:33 | Ari Karvinen | ||
| Itse asiassa on kyllä jo aiemmin käynyt mielessä että Hurusradan varressa pitäisi käydä juna kuvaamassa. Sieltäpä ei taida vielä kuvaa täällä ollakaan, kuka ehtii ensiksi? Enpä tiedä viitsiikö sinne kuitenkaan talvella lähteä junaa kyttäämään, varsinkaan kun ei tiedä tarkkaan mihin aikaan niitä kulkee. | ||||
|
25.11.2005 18:17 | Miika Rissanen | ||
| italian Susi! | ||||
|
|
25.11.2005 18:07 | Tomi Lapinlampi | ||
| Niinpä. Talvella se olisi parasta kuitenkin tehdä, kun sekin kiertotien ranta alkaa hiljalleen pusikoitua. Könönpellon suunnalta löytyy myös joitain tasoristeyksiä ja korkeita kallioita joilta voisi saada kivoja kuvia. Suunnitelmia, suunnitelmia... | ||||
|
25.11.2005 17:40 | Mikko Hammar | ||
| Helsinkiors-Kouvola | ||||
|
25.11.2005 16:09 | Juha Kutvonen | ||
| Huutokoskella palvelu pelasi. Kahvia tarjottiin veturimiesten lisäksi satunnaisille kameran kanssa kulkijoillekin. Kahvittelin Urjalan suorittajan luona 29.5.97 ja seuraavana päivänä täällä. Tuo kello oli pysähtynyt, mutta ystävällinen suorittaja laittoi sen aikaan kun huomasi minun ottavan kuvia. | ||||
|
25.11.2005 16:06 | Leo Männistö | ||
| Esimerkiksi varustamoista, jotka liikennöivät Saksaan. | ||||
|
|
25.11.2005 15:57 | Lari Åhman | ||
| Eihän tuolloin ollut kiellot vielä voimassa... ;-) Noh, leikki sikseen, eipä enää käy kuskit tämän kaltaisilla väliasemilla ja kohtauspaikoilla kahaveella suorittajan luona, sitä vain hytässä istutaan ja odotellaan, että kauko napsauttaa ohjauskeskuksesta värit tolppaan. Jotenkin tästä kuvasta aistii myös nykypäivää kiireettömämmän menon... :-) | ||||
|
|
25.11.2005 15:45 | Tapio Muurinen | ||
| Okohan kuskit limukalla tai jätskillä, tai vadelmapuskassa (no ei ehkä vielä heinäkuussa). Tuo kello seinällä! Noitahan on monessa paikassa. Vanhaa vuosikertaa, missähän lie valmistettu? | ||||
|
|
25.11.2005 15:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jep, ovi on kutsuvasti auki, muttei jäänyt häntä oven väliin. Eihän ohjaamossa saa matkustaa, hyi! Itse asiassa olin tämän päivän Järvis-Saken kanssa liikkeellä Varkauden ja Pieksämäen nurkissa. Niin, jos muistan oikein, niin veturimiehistö kävi suorittajan luona kahvilla, siksi tuo ovi on auki. Kutvosen muistikin on kohdallaan, juna oli lyhyt, vain 5 Glbk+4 Hkb 18 aks. Vastaantulijan runko alkoi mahtavasti 43:lla Gblk-vaunulla ja jatkeena vielä 7 Hio. | ||||
|
25.11.2005 15:39 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jee! | ||||
|
|
25.11.2005 15:20 | Christian Dahlström | ||
| mistäs tuollaisia laivareissuja voi kysellä? | ||||
|
|
25.11.2005 14:22 | Juha Kutvonen | ||
| Tervetuloa joukkoon! Varkauden alueella on paljon hyviä kuvauspaikkoja. Itse otin ensimmäiset junakuvani Könönpellossa kesällä 1980. Suunnitelmissa olisi vielä joskus nousta Vattuvuorelle kuvaamaan Kommilasta lähtevä juna Huruslahden rannalla (vink, vink!) | ||||
|
25.11.2005 14:10 | Juha Kutvonen | ||
| Jos/kun Varkauden laituri joskus korotetaan, niin taitaa nykyinen ykkösraide kadota. Välilaituri on liian kapea korotettavaksi. | ||||
|
25.11.2005 14:08 | Juha Kutvonen | ||
| Juu, teräspalkkisilta siinä oli aikoinaan. Sen sisälle oli jännää mennä kuuntelemaan, kun lättä kolisteli päältä... ;-) | ||||
|
25.11.2005 13:55 | Marko Anttila | ||
| Altavistan babelfish työkalu ainakin yrittää kääntää sivun englanniksi. Tulos ei ollut järin hyvä, mutta toimii http://babelfish.altavista.com | ||||
|
|
25.11.2005 13:43 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole muita kieliä kuin venäjä. :) Yläreunassa kolmantena vasemmalla on linkki "Raspisanija", sinne ensin. Alareunaan aukeaa sitten valikko, josta ensin valitaan aseman nimen ensimmäinen kirjain ja sitten haluttu asema. Kyrillisten kirjaimien tuntemisesta on apua. ;) | ||||
|
|
25.11.2005 13:40 | Juha Kutvonen | ||
| Toimii kuin (vanhan) junan vessa! | ||||
|
|
25.11.2005 13:36 | Mika Hakala | ||
| melko kiva tietää mut en mä tota Большинство крупных городов России и СНГ соединены oikein ymmärrä. onks täs missään kielivalikkoa. | ||||
|
|
25.11.2005 13:35 | Tapio Muurinen | ||
| Voi että, odotan/-mme suurella mielenkiinnolla. | ||||
|
25.11.2005 13:34 | Mika Hakala | ||
| älähän nyt he**etti vieköö pahoittele tollasesta... kuvassahan on ehdottomasti paras grafiikka! | ||||
|
|
25.11.2005 13:27 | Jouni Hytönen | ||
| Noissa valkoisissa lätkissä on ohjeet, mitkä kammet on käännettävä mihinkin asentoon ennenkuin kulkutie on asetettavissa päissä olevilla pikkukahvoilla. Kun kulkutiekanki on asetettuna, voi siipiopastimen asettaa näyttämään ajon sallivaa opastetta. | ||||
|
25.11.2005 13:27 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Itse lähden lauantain sotilasjunalla kohti Misiä ja Rovajärveä. Hyvällä lykyllä pääsen veturipäivytstäjäksi. Että kuvaajat varokaa, harrastaja ohjaamossa. | ||||
|
|
25.11.2005 13:24 | Jouni Hytönen | ||
| Kulkutiekanki on asetettuna kampiasetinlaitteen vasemmassa päässä. :) | ||||
|
25.11.2005 13:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hienot kuvat ja komea kirkko :)! | ||||
|
|
25.11.2005 13:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuvasarja taas Tapiolta, mukavaa nähdä tämäkin tuttu veturi vielä näin aktiiviaikaisessa käytössään. Myöhemminhän tämä on ollut vetämässä monia juhlajunia, mm. Ylivieka-Oulu rataosan satavuotisjuhlajunaa syksyllä 1986. Ja tiedoksi kaikille vaunut.orgin kävijöille. Allekirjoittanut julkaisee lähiaikoina taas tänne kuvasarjan pitkän tauon jälkeen. Tulossa on myös mustavalkokuvia 1960-luvulta, olen keräillyt vanhoja isäni nuoruudessaan ottamia kuvia ja skannaillut niitä. Kun saan loput kuvat skannattua koneelle ja maksettua käyttömaksun Calmille niin kuvat ilmestyvät tänne. Että pikaisiin palaamisiin kuvieni kanssa! | ||||
|
|
25.11.2005 13:21 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole. En ole käynyt, mutta tässä on melko luotettavaksi osoittautunut sivusto: http://www.alltrains.ru/ | ||||
|
|
25.11.2005 13:20 | Markku Kari | ||
| Mistä voidaan tässä tapauksessa päätellä, että kulkutie on asetettu? Minä kun en n e ä . | ||||
|
|
25.11.2005 13:14 | Mika Hakala | ||
| onko alakurtista minkäänlaista henkilöliikennettä itään? | ||||
|
25.11.2005 13:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno ja historiallinen kuva, Jorma! Jatka samaan malliin! | ||||
|
25.11.2005 13:11 | Kimmo Säteri | ||
| Tai jos tarkkoja ollaan niin "nicht gestattet" ei varsinaisesti kiellä mitään, sanatarkka suomennos olisi "ei sallittu". No, tämähän meni jo pilkunnu...siis -viilaamiseksi. :D Joka tapauksessa kiva nähdä, että Bundesbahn on edelleenkin voimissaan, edes jollakin tavalla. | ||||
|
25.11.2005 13:01 | Teppo Niemi | ||
| 1994 oli HMVYn ja Keitelemuseon lätät Petroskoin matkalla, 1990 MRYn reissu olisi ollut Ilomatsi ( https://vaunut.org/kuvasivu.php/3071 ) ja 1991 (Helsinki-)Pieksämäki - Savonlinna-Imatra T-Mustola-Hytti-Vainikkala (-Helsinki), niin se olisi joko 1992 tai 1993. | ||||
|
|
25.11.2005 12:48 | Lari Nylund | ||
| Saisiko jälleen apua eli minä vuonna MRY:n syysretki tehtiin Helsingistä Joensuun kautta Niiralaan puuvaunuissa ja jatkettiin Venäjälle? Päivämäärätieto puuttuu tästä kuvasta. | ||||
|
|
25.11.2005 12:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo kyllähän nämä nautittavan katseltavia kuvia ovat varsinkin, kun nyt tietää taustaa, että olet ne nuorena Felicalla ottanut. - Mua hävetti alkuaikoina viedä valokuvaamoon teetettäväki suuria määriä junakuvia niinpä otin jonkunverran vuonna 1966 kuvia silloisella uutuudella Polaroid kameralla. Nyt harmittelan, kun ne hetivalmistuvien kuvien kehitteet tai päällevedettävät nesteet tuli vähä huonosti laitettua ladun kustannuksella. Onneksi hylkäsin sen Polaroidin melko nopeasti näistä junakuvauksista. - Ruotsalaisilla rautatiekuvaajilla, joita onneksemme kävi täällä paljon kuvaamassa 1960-luvulla oli useilla mukana kaksi kinaria. Yksi mv kuviin ja toinen väridioille. Muistan, kun jotkut heistä ihmetteli, kun mä raijasin myös kinarin lisäksi useita isoja erikoon kameroita ja otin JOKAISELLA jonkun sortin värikuvia. | ||||
|
25.11.2005 12:46 | Miika Rissanen | ||
| :D | ||||
|
|
25.11.2005 12:43 | Jarkko Korhonen | ||
| Hieno paahteisen kesäinen tunnelma, oikein lämmittää! Eikä puskia ja rikkaruohoja, hieno homma. Eikä kaksoisvalonheittimiä pilaamassa myymäläauton keulan ilmettä. Tuo uusi liikemerkkikin olis saanu jäädä maalaamatta. Se on muuten peräisin 60-luvulta, mikäli Kouvolan sanomien tuoreeseen Seepra-liitteeseen on uskomista. Vaikka olen biologi, minun on vaikea sisäistää sitä rikkaruohon ja puskan määrää, mikä paikkoihin voi tulla viimeisessä 30 vuodessa. Onko kyse todellakin vesakko- yms. myrkytyksen lopettamisesta, paikkojen rempalleen jättämisestä ja joissain tapauksissa laiduneläinten pidon loppumisesta... Minulla on todellakin ikävä hiekkaratoja selkeine radanvarsineen ja asemanseutuineen. Muistan niitä vielä heikosti hamasta lapsuudestani. | ||||
|
|
25.11.2005 12:38 | Juha Kutvonen | ||
| Aah - kesä, kampiasetinlaite ja kärpäset! Hieno, tuttuakin tutumpi näkymä, joka tuo vastaavia muistoja mieleen. T6428 on ollut heinäkuiseen tapaan aika lyhyt, kun veturi seisoo aseman kohdalla. | ||||
|
|
25.11.2005 12:38 | Lari Åhman | ||
| Hmm, Alstin ovi kutsuvasti auki, ettei vaan kuvaajalta olisi jäänyt häntä oven väliin?! ;-)) Noh, jokatapauksessa hvtin asjallinen kuva kyllä! | ||||
|
25.11.2005 12:37 | Lari Nylund | ||
| Uusin Veturimies-lehti paljasti kyljessä olevan kameran käyttötarkoituksen, jota en itse Norjassa huomioinutkaan. Näissä junissa ei ole sivupeilejä, vaan kuljettaja tarkkailee tilannetta sivuilla monitoreista. | ||||
|
|
25.11.2005 11:33 | Tapio Muurinen | ||
| Taisi tulla ennätys, mutta se oli täydellinen. Ja nyt syömään. | ||||
|
|
25.11.2005 11:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oho, voihan vuodatus!! | ||||
|
|
25.11.2005 11:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olen tätä jo aiemminkin selvittänyt muiden kuvien yhteydessä, mutta olen samaa mieltä edellisten kanssa. Kukin harrastaja tuo omalla panoksellaan oman mausteensa tähän "junasoppaan". Kukin hämmentää vielä omalla tavallaan, joten siksikin tämä on hyvin mielenkiintoinen foorumi. Joskus ajattelee, että kuva on hyvä vasta kun se saa paljon kommentteja, mutta eihän se niin mene. Lukuisia kuvia olen täällä ihastellut ja todennut vain mykistyneenä kuvan laatua, kohdetta tai muuta. Ja kun kuvateksti on ollut kohdallansa, niin mitäpä siihen enää mitään lisäämään. Toiset kuvat kirvoittavat herkästikin kommentointiin ja ehkäpä on niin, että vanhat kuvat vähemmän, kun ne ovat niin ARVOKKAITA jo itsessään. Täällä on erittäin nuoria ja asiansa tuntevia harrastajia, jotka ovat taitavia kameran kanssa. Sivustoa varmasti seuraa myös paljon niitä, jotka eivät kuviaan tänne laita tai eivät kuvaa lainkaan, vaan harrastavat muulla tavalla. Meillä jokaisella on oma aikajanamme maailmassa ja kuvaus/harrastus alkaa jostakin pisteestä. Itse aloitin pääsääntöisen kuvaamisen hiihtolomalla 1987 ja harmittelen, etten esimerkiksi pitkämatkaisen porkkanaliikenteen aikana tai Hurujen pikajuna-aikana. Miksi en ehtinyt sinne, miksi en kuvannut tuota? Noh, rahaakin oli vähänlaisesti ja filmi maksoi ja vanhemmat ihmettelivät kovin. Onko tutun kuuloista? Tiedän nuorempia, jotka harmittelevat Alstikoiden poistumista ennen "heidän aikaansa", tunnen vanhempia, jotka harmittelevat Hv1-sarjan tai Tr2-sarjan poistumisen perään, kun eivät niitä ehtineet kuvata. Noh, aina jää jotakin pois, mutta jokainen löytää varmasti jotakin uutta ja mielenkiintoista. Arvokkainta on kuitenkin taltioida ihan tavallista rautatien arkea. Sekin muuttuu yllättävän nopeasti ja arkipäiväisyydet saavat uuden merkityksen. | ||||
|
|
25.11.2005 11:11 | Marko Anttila | ||
| http://www.parkanonkylat.net/kairokoski/viitta.jpg | ||||
|
|
25.11.2005 11:10 | Marko Anttila | ||
| Kyllä Kairokoski on peräisin kylän nimestä (vai olisiko jopa kaupunginosa nykyään). | ||||
|
|
25.11.2005 11:08 | Juha Kutvonen | ||
| Niin, käyttöönhän tuo benutzung viittaa, mutta kukapa nyt ratapihaa luvatta käyttäisi :) | ||||
|
25.11.2005 10:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vuoden 1996 JT uudistus tuli maaliskuun alussa. | ||||
|
|
25.11.2005 10:46 | Leo Männistö | ||
| Tuohan kuulostaa asialliselta meiningiltä. Ja pitääpä mainostaa, tuonnekin pääsee esim. Hangosta, Kotkasta ja Turusta n. 20e hintaan rahtilaivoilla (eli ruokarahat pitää maksaa, ei muuta), eli jos ei ole kiire niin ei muuta kuin holkkiin nauttimaan merestä ja yleensä hyvästä ruoasta ja matkasta mm. Kielin kanavan läpi. Asianmukaisuutta perillä kyllä riittää. | ||||
|
25.11.2005 10:38 | Kimmo Säteri | ||
| Ahaa. 141:t ovat siis jossain vaiheessa korvattu tuolla ratapätkällä 110-sarjan vetureilla. Tulipahan korjattua tämä(kin) väärä tieto. | ||||
|
|
25.11.2005 10:25 | Simo Toikkanen | ||
| Parempi suomennos voisi olla ehkä luvaton käyttö kielletty. | ||||
|
|
25.11.2005 10:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämän paikan oikea nimihän on ilmeisesti Parkano, mistä Kairokoski nimi on tullut? | ||||
|
|
25.11.2005 10:07 | Juha Kutvonen | ||
| Vanhan kunnon Bundesbahnin logo alkaa käydä harvinaiseksi. Välttävällä saksan taidolla kääntäisin tuon lauseen "asiattomilta pääsy kielletty". | ||||
|
25.11.2005 09:30 | Simo Toikkanen | ||
| Tuo jo poistunut Helsinki-pyörä löytyy taustalta epätarkkana ainakin tästä kuvasta: https://vaunut.org/kuvasivu/8257 | ||||
