Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.12.2005 23:40 | Ari Palin | ||
| Asuin siellä minäkin silloin, kun tämän kuvasin. | ||||
|
15.12.2005 23:39 | Sakari Kestinen | ||
| Kiva länkkärifiilis tässä. Ihana Vakka-Suomi :) | ||||
|
15.12.2005 23:36 | Sakari Kestinen | ||
| Sangen futuristinen peli :D | ||||
|
15.12.2005 23:36 | Sakari Kestinen | ||
| Asjallisuus! | ||||
|
15.12.2005 23:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuli tuossa vuonna 1999 kuultua (no onhan siitä jo kuusi vuotta) mikä oli silloin yksikkökustannus pahvikupilliselle kahvia eräässä suuressa yleisötapahtumassa. Ja se oli 31 penniä, tuskin ne kustannukset siitä niin kovasti on nousseet eli ei varmaan yli 10 senttiä ole vieläkään... | ||||
|
15.12.2005 23:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Porissakin on vielä vempu tai ainakin viikko sitten oli. Ja ihan vetohommissakin eikä vain varalla... | ||||
|
|
15.12.2005 23:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuolla kävi meikäläinenkin viime viikonloppuna. Kaikki junat joilla kuljin olivat muuten "pupuja"... | ||||
|
15.12.2005 23:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Huurussa oleva letka on täynnä nestekaasuja. Niiden lisäksi junalla tulee Venäjältä ainakin raakaöljyä ja lisäksi pienemmissä määrin muitakin - pääosin orgaanisia - kemikaaleja | ||||
|
15.12.2005 23:10 | Marko Anttila | ||
| Kiimkalliohan oli laiturivaihde aina vuoteen 1955 saakka, jolloin se alenettiin seisakevaihteeksi ja parin vuoden päästä seisakkeeksi. Ja lipunmyyntiäkin täällä on ollut - eikä siis pelkästään junasta kuten Larilla. | ||||
|
15.12.2005 23:08 | Teemu Lokka | ||
| Onpas siellä lunta... täällä 50 km etelämmässä ei ole senttiäkään :P | ||||
|
15.12.2005 23:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko kaikki nestekaasuvaunut nykyisin Sonk -sarjaa vai vieläkö Sne -vaunuja on olemassa? | ||||
|
15.12.2005 22:41 | Joni Leskinen | ||
| Tämä tasoristeys on nimeltään Liljanstans. :) | ||||
|
|
15.12.2005 22:39 | Joni Leskinen | ||
| Voi taivas! Ei riitä että joudun asumaan Korsossa; nyt joudun vielä kattomaan kuvis sieltä täällä! :O | ||||
|
15.12.2005 22:38 | |||
| T3113 oli tänään 60 aks, 241 m, 466 tn | ||||
|
15.12.2005 22:10 | Miika Rissanen | ||
| sininen valo, ihanata | ||||
|
|
15.12.2005 22:03 | Nikolas Peippo | ||
| Tyylekäs opastin :D | ||||
|
15.12.2005 21:52 | Ari Palin | ||
| En muista oikeaa värisävyä. Kyllähän tämä tässäkin hiukan kellertää, mutta on mahdollista, että luonnossa se on keltaisempi. Digipokkarissanikin on valkotasapainon säätö ja se on ollut kuvaa ottaessani automaattitilassa, mutta ehkäpä olisi pitänyt asettaa manuaalisesti sopivampi tila. Kuvatessa on hieman vaikea arvioida, milloin mitäkin asetuksia tulisi käyttää. Tuloksenhan näkee selkeimmin vasta tietokoneen näytöltä. Kuvankäsittelyohjelmallahan tämän tietysti myös saisi paremmaksi. Sellaista olen tämän terävöitykseen jo käyttänytkin, mutta en arvannut lisätä keltaisuutta. Terävöitystäkin on ehkä tullut hieman liikaa. | ||||
|
15.12.2005 21:49 | Simo Toikkanen | ||
| Stanislav Linertin Prahan raitiovaunuista kautta aikojen kertova kirja Vozidla - Prazské Tramvajové Dopravy mainitsee T3-vaunujen huippunopeudeksi 55-60 km/h. Uudempien KT8D5- ja T6 A5-vaunujen huippunopeus on 65 km/h. | ||||
|
15.12.2005 21:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kolmas on vielä säästynyt huomautuksilta. ;) | ||||
|
|
15.12.2005 21:40 | Sauli Vähäkoski | ||
| Kunnon vakaa manfrotto-käsiote, niin kyllä pimeässäkin saa ilman tukea tärähtämättömiä kuvia :) | ||||
|
15.12.2005 21:34 | Perttu Karttunen | ||
| Kuva vaihdettu isompaan joten jos pieni kuva vielä näkyy niin CTRL+F5 auttanee asjaa. | ||||
|
|
15.12.2005 21:29 | Anssi Manninen | ||
| Mikäs tää juna on? T 4668 vaiko 4071? | ||||
|
|
15.12.2005 21:16 | Eero Heinonen | ||
| Nykyäänhän Vempullinen aika on palannut Tampereelle, kun 2030 ja 2031 on taas siirretty Tampereelle. Tässä välissä oli aika, jolloin Vemppuja ei ollut sijoitettu yhtään Tampereelle. Tosin Turun koneet 2031 ja 2030 kävivät tuolloin V8-huolloissa, ehkä jopa V4-huolloissa Tampereella. Ja taisipa 2022:kin olla tuolloin Turkulainen. | ||||
|
|
15.12.2005 21:14 | Matti Arffman | ||
| Montmartre eli marttyyrien vuori. Kuuluu Pariisin joukkoliikenteen piiriin siinä missä metrot ja bussit eli samat liput kelpaavat. | ||||
|
15.12.2005 21:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Empä ole nähnyt moista opastetta lyhyen elämäni aikana, mutta mikä oli viimeinen nelivaloinen tampereella? veikkaan kuitenkin että Jyväskylän suunnan tulo-opastin... | ||||
|
|
15.12.2005 20:59 | Tommi K Hakala | ||
| Nyt ovat nämä sitten kadonneet johonkin...vemputon aika alkanut lopullisesti Tampereella? | ||||
|
|
15.12.2005 20:53 | Eija Mari | ||
| Oli ihan positiivinen. Mites sulla saitko nimityksen myös positiivisessa sävyssä? Nyt on pakko toivoa joulupukilta kunnon jalusta tai lopettaa pimeän ajan kuvaaminen kokonaan. | ||||
|
|
15.12.2005 20:49 | Jari Kuusinen | ||
| Toivottavasti nimittely oli sävyltään positiivinen? T: se toinen "pendo-paparazzi" ;) | ||||
|
15.12.2005 20:48 | Kimmo Kotimäki | ||
| Pasilan konepajasta on nyt tehty kirja, kertoi Ylenaikainen eilen. | ||||
|
|
15.12.2005 20:47 | Jari Kuusinen | ||
| Kameran valkotasapaino taitaa heikosta valon määrästä johtuen hiukan oikutella, eikös tämä ole väriltään edelleenkin keltainen? | ||||
|
15.12.2005 20:40 | Jussi Kortman | ||
| Olen nähnyt molemmat veturit Loviisan satamassa tosin eri aikaan. | ||||
|
|
15.12.2005 20:23 | Tero Kovanen | ||
| Kaikille jotka valittavat kahvin hintatasosta paikassa kuin paikassa niin suosittelen kahvilan perustamista!!! Lupaudun olemaan ensimmäisenä jonossa siellä paikassa joka myy kahvia 80 cent/ kuppi, ei varmaan montaa viikkoa pyörisi sellainen kuppila, sen verran kaikanlaisia kustannuksia on kahvilan pitämisessä...kannattaa kokeilla!!!! suosittelen lämpimästi... | ||||
|
|
15.12.2005 20:22 | Jussi Kortman | ||
| Määrä on aika samanlainen nykyäänkin tosin vaihdellen 3-6 junaa päivässä,lisäksi Pasilasta tulee 1-2 paria.Ammoniakki-junien päämäärästä en ole varma. | ||||
|
|
15.12.2005 20:22 | Ari Palin | ||
| Mikä yhteensattuma: Vaunut.org on pyörinyt jo useita vuosia eikä täällä ennen tätä päivää ole ollut kuvaa Vinkkilän asemasta. Mutta juuri kun meinasin lisätä tämän kuvan tänne ensimmäiseksi kuvaksi tästä asemarakennuksesta, niin Keräsen Tapsa oli ehtinyt ensin ja lisännyt omansa, ja vielä samana päivänä! Alun perin ajattelin lisätä tämän jo toissapäivänä edellisten kuvien yhteydessä, mutta oli sen verran myöhä, että päätin jättää seuraavaan kertaan, ja niin jäin toiseksi. :) | ||||
|
15.12.2005 20:17 | Tommi K Hakala | ||
| -tosilyhyet puskimet- | ||||
|
15.12.2005 20:15 | Tommi K Hakala | ||
| Ome:n rungolle uusiokäyttöä,jonkinlainen vaakitusvaunu vaakoja varten? | ||||
|
|
15.12.2005 20:10 | Tero Kovanen | ||
| Kuinkas paljon tänne päivässä tulee Venäjän junia nykyiselllään?? Asuin muutama vuosi sitten Lahdessa ja ainakin Lahden kohdalla meni parhaimpina päivinä 5-6 junaa Sköldvikin suuntaan?? Ammoniakki-junat tais mennä ilmeisesti Uuteenkaupunkiin vai?? | ||||
|
|
15.12.2005 20:03 | Jokke Harju | ||
| Niin kuulin, mutta todenperäisyyttä en tiedä. En ole nähny käytössä. | ||||
|
|
15.12.2005 17:24 | Oskari Iivarinen | ||
| Heh...Minulle tulee noista mieleen kiskoilla kulkeva partakone. :D | ||||
|
|
15.12.2005 17:08 | Sami Kaivosoja | ||
| Tietääkseni Avecra ei maksa konnarin palkkoja ja toiseksi epäilen, että siitä kahvista ei tarvitse junahenkilökunnan maksaa 1.8 euroa | ||||
|
15.12.2005 16:57 | Arto Papunen | ||
| Lari, unohdit ravintolan siirron P835->P802 | ||||
|
15.12.2005 16:56 | Arto Papunen | ||
| Eihän peräkärry BC vaadi, jos peräkärryn paino ei ole paljon | ||||
|
15.12.2005 16:49 | Marko Anttila | ||
| Onko näitä tämänlaisia katoksia ollut muilla kuin Turku - Uusikaupunki radalla? Tällä radalla muistelen nähneeni ainakin kahdesta muusta kuvia (Rahkmala, toista en heti muista). | ||||
|
|
15.12.2005 16:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lari. Onko palkkasi siis kaksinkertaistunut viimeisen kolmen vuoden aikana vai millä perusteella palkkakustannuksista johtuisi baarikahvin hinnan tuplaantuminen euroaikana? Kahvi on todellakin parhaimmillaan saatuaan hautua hetken keittämisen jälkkeen - mutta ei kuumalla lämpölevyllä! Ei kahvi toki pahimmillaan ravintolavaunuissa ole, sitä en suinkaan väitä. | ||||
|
15.12.2005 15:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hmm... Manual white balance... | ||||
|
15.12.2005 15:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tää 953 oli aika pirteä Ankka vielä loppuaikoinaankin. Ajossa se oli aivan höyrykauden loppuun vuoteen 1975 saakka. Sen työtehtäviin kuului myös käynnit Haapamäeltä pölkkykyllästämöllä. Oikeastaan ekat reissuni sinne tein juuri tätä veturia seuraten. Olihan se varsin eksoottinen elämys. Ensin tästä höyryvetureille ominainen tuoksu ja lisänä ratapölleistä oma tuoksunsa. Usein tää seisoi myös loppuaikoinaan joutilaana tallin vierellä lämpimänä yhdessä 955:n kanssa. - Ahaa tää näyttääkin olleen niitä Ankkoja, jotka säilyttivät näemmä kaasuvalonsa loppuun asti. - Mukavaa, että se on saatu näin hienoon ulkoiseen kuntoon silmiemme iloksi. | ||||
|
|
15.12.2005 15:16 | Teppo Niemi | ||
| Ainakin Vr1 789 oli ilman nopeusmittaria kevääseen 2005 saakka, jolloin sellainen asennettiin veturimiesten toiveesta. Havaintojeni mukaan muissakaan Vr1 sarjan vetureissa ole ollut nopeusmittaria, ainakaan 1990-luvulla Haapamäellä seisseissä en ole havainnut siihen viittaavia rakenteita missään sarjan veturissa. Tietääkseni myös Vr1 665 nopeusmittari on jälkiasennus. | ||||
|
|
15.12.2005 15:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Seurasin autolla Stadin viimeisen Kanan 793:n siirto-ajoa Hesasta Karjaalle alkuvuonna 1969 sen aikaisia mutkaisia radanvarsiteitä. Kuvasin sitä aina kun se oli mahdollista. Karjaalle päästyä kysyin vek Peniltä miten kovaa sitä oli parhaimmillaan tultu. Hymähtäen hän totesi parhaimmillan varmaan lähes kuuttakymppiä. Ainakin tärinässä oli muutama mittarin lasi särkynyt. (Oliko Kanassa nopeusmittaria olleenkaan?) Tämän Kanan miehistö tuli muuten mun autolla takaisin Karjaalta Hesaan vaikka olisi ollut Porkkana kyytiäkin pakettimatkana tarjolla. Sain kuulla muutamia mukavia juttuja Hesan höyrymaailmasta. | ||||
|
15.12.2005 14:51 | Tapio Muurinen | ||
| Kouvolassa käytettiin näistä erotukseksi toisistaan nimityksiä esim. Huru - Iso Huru, Vinttihuru. | ||||
|
|
15.12.2005 14:44 | Tapio Muurinen | ||
| Uhlu on harvinainen murresana, joka merkitsee esim. notko, rotko. Vehmaalla on, nyt jo lopetettu, Uhlun louhos. | ||||
|
|
15.12.2005 14:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Saatikka sitten Vr1, jolle sallitaan nykyisin 40 km/h vaunujen kera kulkiessaan. | ||||