3399-110821 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 27.11.2005 10:31 Arto Papunen  
  Osaisiko joku kertoa koska se vaihdekoju purettiin tuosta?
kuva 27.11.2005 08:43 Valtteri Keski-Säntti  
  Ja arvaas kuka matkusti tässä junassa. :) En ihan päässyt kuvaan..
kuva 27.11.2005 08:31 Juhana Nordlund  
  Jaahas, Jpl on käynyt kotikulmillani. Kotitaloni melkeinpä häämöttää aivan kuvan vasemmalla laidalla.
kuva 27.11.2005 08:28 Juhana Nordlund  
  Scania BR110 oli huomattavan asjanmukainen kapistus bussiksi, mutta tämä asjanmukaisuus valitettavasti korvasi paljon suuremman asjanmukaisuuden. :(
kuva 27.11.2005 08:02 Eija Mari  
  Ja joinakin aamuina tuntuu että tuo kilpailu on edelleen voimassa
kuva 27.11.2005 01:09 Jouni Hytönen  
  Luetun ymmärtäminen? "Veturikierron vuoksi parivedossa ajettava vuoro".
kuva 27.11.2005 00:35 Simo Toikkanen  
  Kaikenlaisia outoja typoja tähän aikaan sattuukin, ehkä paras mennä nukkumaan...
kuva 27.11.2005 00:33 Ville Vehmaa  
  "Aikataulunmukainen Pendolino-liikenne aloitettiin 27.11.2005 Helsingin ja Turun välillä." Nyt siis vietetään nollavuotisjuhlia?
kuva 27.11.2005 00:31 Reijo Salminen  
  Aika mielenkiintoinen tuo kaapelinveto telistä ulkokautta ikkunan kautta ohjaamoon...
kuva 27.11.2005 00:24 Reijo Salminen  
  Miksi tämä linja oikein lopetettiin? Omasta mielestäni Stadiin kuuluu skurut, ja niillä pitäisi ajaa kaikkialla missä kiskoja kadussa löytyy.
kuva 27.11.2005 00:15 Reijo Salminen  
  Richard Burns in memorial, tässä kuvassa kiskoliikenteen vastine rallipoluille.
kuva 27.11.2005 00:04 Lari Nylund  
  Kun vuorovälit ovat toisilla raiteilla 10 minuuttia ja toisilla 15 minuuttia, niin pari kertaa tunnissa nähdään näitä kilpa-ajoja. Helsingistä on myös yhteislähtöjä, jolloin 3 jopa 4 junaa saattaa lähteä samaan aikaan kohti Pasilaa. Joskus löytiin jopa vetoja (panoksena pullakahvit), että kenen juna on ensin Pasilassa.
kuva 27.11.2005 00:00 Tero Korkeakoski  
  Luulisi että paikallisvuorot kahdeksaksi Tampereelle sekä Vammalasta että Orivedeltä ja 16.15 takaisin kannattaisivat, mutta eivät kai sitten. Tosin Tampereelta pääsee neljän jälkeen pikurilla Poriin päin mutta se ei pysähdy ihan joka paikassa...
kuva 26.11.2005 23:15 Jouni Heikniemi  
  Todella vakuuttavaa jälkeä väreineen kaikkineen.
kuva 26.11.2005 22:07 Mikko Mäntymäki  
  T3813 on kulkenut silloin tällöin muinakin päivinä, esimerkiksi 27.1.2005 juna kulki Sr1:llä veturin numero 3094 perässä 10 Ome vaunua.
kuva 26.11.2005 21:53 Vesa Malin  
  Olisiko kuvia Lahti-Kouvola kiviaidasta?
kuva 26.11.2005 21:40 Tapio Muurinen  
  Kyllä ne radan rakentajat, tai aputyövoima, mitä siellä oli, sen aidankin ovat pystyttäneet. Silloinhan oli suuret nälkävuodet. Ratatöissä oli tuhansia ihmisiä, osa ruokapalkalla. Aidan tekiminen oli eräänlaista täytetyötä, että jotain tekemistä olisi suurelle joukolle. Eräs tarkoitus kai oli rakentaa este metsässä vapaana vaeltaville lehmille.
kuva 26.11.2005 21:34 Leo Männistö  
  Oho, lipsahti vahingos.
kuva 26.11.2005 21:33 Perttu Karttunen  
  Ja tarkennus osoittaa erittäin asjanmukaiseen takamukseen :)
kuva 26.11.2005 21:01 Perttu Karttunen  
  Kuulin kyllä lisäjunan ohituksen mutta enpä oikeen enää paikalle ehtinyt
kuva 26.11.2005 20:59 Sauli Vähäkoski  
  Vai on tämä bussi- ja ratikkaliikenteelle tyypillinen peräkkäinajo-ongelma levinnyt myös rautatieliikenteeseen :(
kuva 26.11.2005 20:41 Reijo Salminen  
  Tänään tuli TV1:ltä ohjelma 'Ruotsin Teollisuuden Syntysijoilla', jossa oli juttua juuri tästä kapsuradasta.
kuva 26.11.2005 20:29 Jorma Rauhala  
  Ristimäki nyt vaan on aivan kuollut paikka. Nimimerkki: Ristimäen kakkosella joskus junakohtauksen takia seissyt.
kuva 26.11.2005 20:18 Sakari Kestinen  
  Tätä voisi luonnehtia järjettömäksi. Luulisi nyt yhden kamelideeverin riittävän yhtä vaunua varten, missä loput junasta? :)
kuva 26.11.2005 20:17 [Tunnus poistettu]  
  Olen tuota Lahti-Kouvola- välin kiviaitaa ihmetellyt, että miksi se on tehty ja ketkä sen ovat tehneet?
kuva 26.11.2005 20:15 Sakari Kestinen  
  Aikas avointa ollakseen derkkulainen kalustohalli.
kuva 26.11.2005 20:08 Sakari Kestinen  
  Jottei Savolaisukko pääse valittamaan ettei hän n e ä.
kuva 26.11.2005 20:08 Sakari Kestinen  
  Enpä ole itse varsinaisesti tuolla käynyt mutta tuossa veturin vieressä olevalla parkkipaikalla kyllä...
kuva 26.11.2005 20:02 Sakari Kestinen  
  Kelpais.
kuva 26.11.2005 20:02 Sakari Kestinen  
  Asjallisesti piilossa tuo itse juna :)
kuva 26.11.2005 19:57 Pekka Itkonen  
  Sotilasjunalla on tullut mentyä Parola--> Niinisalo-->Misi--> Parola. Misistä Parolaan matka kesti 26 tuntia, uni maistui noissa Eims vaunuissa. Oma taiteenlajinsa on taistelutankkien ajaminen vaunuihin. Kuinkahan paljon veturinvaihtoja on esim. välillä Parola--> Misi, vai onko niitä? Sitä ei silloin aikanaan ollut vielä niin kiinnostuntu näistä asioista.
kuva 26.11.2005 19:43 Juha-Matti Nurmela  
  OET-632 löytyi ainakin vielä viime vuonna Kokkolasta. Pitää tarkistaa seuraavan kerran varikolla käydessäni onko se vielä siellä. Kokkolan varikolla on myös ilman rek. kilpiä sellainen vanha Ford Transit. Vuosimalli joku 1980-l. alku.
kuva 26.11.2005 19:36 Sakari Kestinen  
  Mutta eikös Ristimäellä olisi myös hyvä pysähtyä :P
kuva 26.11.2005 19:35 Sakari Kestinen  
  Totta, tuo olisi sitä paitsi todella loistava ratkaisu mun kannaltani. :)
kuva 26.11.2005 19:18 Ari Palin  
  Entä jos Sm1-2-junilla ajettaisiinkin vain Vammala-Orivesi -väliä, esim. tunnin välein, sähköt riittäisivät jo nytkin. Pysähtymispaikat voisivat olla esim. Karkku, Siuro, Nokia, Lielahti, Amuri, Tampere, Messukylä, Vehmainen, Kangasala, Ruutana, Suinula ja Siitama. Muut junavuorot säilyisivät nykyisellään.
kuva 26.11.2005 19:08 Sakari Kestinen  
  Mutta Vankka on aina kiva näky maalaismaisemassa, "tulihan se edistys tuonnekkin landelle" :) Ehkäpä joku kirjoittaa tuostakin novellin, kuinka savolainen pariskunta käy kiskobussiajelulla mutta matkustavatkin pari seisaketta liikaa... ;)
kuva 26.11.2005 19:06 Sakari Kestinen  
  Nuo välit sopisi suoraa päätä sähköistää, ettei tuommoisella dieselsähköjutulle olisi tarvetta... Suora Pri-Tpe-Hpk-yhteys olisi Tampereen sisäisessäkin käytössä hieno juttu, etenkin jos kaikkia ei tarvitsisi Poriin asti ajaa, vaan vaikka Vammalassa käydä "kääntymässä" ja osalla vuoroista käydä Raumallakin! Kalustoksi sopisi yhden yksikön Sm1/2-kalusto. Tampereen sisäiselle lähijunalle tuo olisi vain parin kaupungin sisäisen seisakkeen jälleenrakentamisen takana eikä tarvitsisi välttämättä toteuttaa jättimäistä pikaratikka-paikkua valtuuston jäsenten Paavola ja Dündar-Järvisen suureksi helpotukseksi!
kuva 26.11.2005 18:30 Timo Hirvonen  
  no ok, katsoin kuvausajan perusteella, aikalailla 5minuutin sisälle se kuitenkin mahtuu kun on lähtenyt ainakin sen aikataulun mukaan Espoosta .23 Pitääkin säätää sekuntilleen tuo kameran kello vastaisuuden varalle ;)
kuva 26.11.2005 18:27 Olli Keski-Rahkonen  
  Lasketaanko Lahti-Kouvola -välillä monin paikoin esiintyvät kiviaidat mukaan?
kuva 26.11.2005 18:23 Olli Keski-Rahkonen  
  Kahden minuutin ajoajalla tohon 5 km matkalle Epo-Mnk saa ihan kivan keskinopeuden, 149 km/h, ottaen huomioon että rata on sn120 ja juna pysähtyy Espoossa. ;) Liekö grafiikkaan piirretty ajoaika jotain viiden minuutin luokkaa, ei ole tauluja tässä just nyt käden ulottuvilla.
kuva 26.11.2005 18:05 Vesa Malin  
  Mikäköhän on Suomen pisin radan varressa oleva muuri? Myös tavaraliikkenne osuudet ja lakkautenut rataosuuden mukaan lukien.
kuva 26.11.2005 17:41 Joni Leskinen  
  2 minuuttia?! Ei kai se nyt kuitenkaan niin nopeasti voi Mankissa jo olla?! :O
kuva 26.11.2005 17:27 Timo Hirvonen  
  domi jäi kyllä väliin..koivuhovissa meinasin pistäytyä, mut rupes jo olemaan sen verta hämärää että en lähtenyt enää "taviksia" sameja sinne kuvailemaan, siinä saa kyllä kivat kerrostalo ym pikuri kuvat kaarteessa, laiturin päästä. (helsingistä päin tulevat)
kuva 26.11.2005 17:20 Valtteri Keski-Säntti  
  Hieno talvinen kuvasrja. :) Olitko myös Tuomarilassa tänään, näkyi olevan jotain kuvaajia.
kuva 26.11.2005 16:49 Ari Palin  
  Äkkiä kun katsoin, niin näytti siltä kuin tuossa katolla olisi ollut alaslaskettu virroitin. :) Siitäpä tulikin mieleeni: Olisikohan nämä kannattanut hankkia diesel/sähkökäyttöisinä, eli sähköradalla olisi käytetty saatavilla oleva sähköenergia hyväksi ja sähköistämättömällä ajettu dieselillä? Käytettävät ajomoottorithan olisivat kaiketi voineet olla molemmissa tapauksissa samat. Sähköistämättömällä radalla dieselkone pyörittäisi generaattoria, joka antaisi virran ajomoottoreille, aivan kuten dieselsähköisissä vetureissa on tapana. Silloin olisi mahdollista liikennöidä samalla kalustolla esim. Porista Tampereen kautta Haapamäelle, edellyttäen, että sama yksikkömäärä kävisi molemmilla osuuksilla. Orivedellä virroitin laskettaisiin alas ja dieselit jyräytettäisiin käyntiin, ja matka jatkuisi. Myös Helsingistä Hankoon voitaisiin ajaa suoria vuoroja. Vai olisikohan ollut niin, että tällaiselle ominaisuudelle olisi loppujen lopuksi ollut sen verran vähän käyttöä, ettei investointi olisi kannattanut?
kuva 26.11.2005 16:26 Otto Tuomainen  
  Muutin kuvatekstiä.
kuva 26.11.2005 16:19 Christian Dahlström  
  Jees, kiitos! Täytyy kans alkaa kyselemään, maksoin itteni nimittäin kipeäksi finnlinesin risteilystä saksaan, vaikka sielläkään ei mitään huvituksia ole. Halusin vain rauhallisen matkan, ja luulin ettei muut rahtilaivat ota matkustajia
kuva 26.11.2005 15:18 Ari Palin  
  Tämähän voisi olla Kytömaalta, jos oikoradan sn160-erkanemisvaihteet olisikin toteutettu risteysvaihteilla. Oikealta olisi tulossa juna Lahden suunnasta, joka odottaisi kulkutien vapautumista Riihimäen suuntaan matkaavalta junalta. Vasemmalle erkaneva raide menisi Sköldvikiin. Tosin sieltä näyttää puuttuvan sähköistys.
kuva 26.11.2005 15:17 Lari Åhman  
  Aikuisten lippu yhteen suuntaan 16,00 €, joten edes takaisin 32,00 €. Toki jos kyseessä on opiskelija tai alle 17-vuotias, niin ½ hintaan.
kuva 26.11.2005 15:11 Timo Svärd  
  Mitä muuten maksaa Iisalmi-Ylivieska menopaluu?
kuva 26.11.2005 15:06 Jussi Mäkinen  
  Komeaa! Tuo ylikäytävä olikin aika pitkään paikallaan ennen kuin saivat tunneliin aikaiseksi noinkin vilkkaalle asemalle. Erittäin hauskaa nähdää Hyvinkään asema ym. maisemat ajalta jolloin vanhempani olivat juuri muuttaneet kaupunkiin :) Mikä juna mahtaa olla kyseessä?
<<   >>