Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	25.11.2005 09:19	Tapio Muurinen
		Kun tänne laittaa kuvan/kuvia, niin mielenkiintoista on todeta, mihin suuntaan kommentointi lähtee, vai lähteekö mihinkään. Voi olla lakoninen lyhyt totemus, tai ihastunut huudahdus jostain, mitä itse ei olisi edes huomannut, tai tällaista pohdiskelua, mistä itse pidän. Kun katsoin tuota Jorman edellistä linkkiä, niin mukava todeta, kuinka paljon samanhenkisyyttä löytyy. Näissä parissa kuvassa lähtökohtana oli vertailu tuohon kunnostettuun 1082:een. En ihmettele, vaikka tämä sanailu olisi ajautunut noiden Hdk-vaunujen neljään ratakiskosta tehtyyn sivutolppaan. Kuvia on kertynyt melkomoiset määrät aikojen kuluessa. Oma lähipiiri on jo "kyllästetty". On tämä ihan hauskaa, koska meitä on niin monenlaisia. - Erilaisia mausteita tulee kaalisoppaan :-)).
	25.11.2005 09:16	Teppo Niemi
		Saksassa lähtölupa annetaan usein valo-opastimella, jossa ov valaistu vihreä ympyrä. Ja punalakkiset ovat todellakin asiakaspalvelijoita, neuvotaan vaikka ulkolaiseia turisteja poikkeusjärjestelyjen aikana oikeaan junaan ja edelleen bussiin. Eräillä liikennepaikoilla samat henkilöt toimivat myös junasuorittajina (tällainen oli 1990-luvun puolivälissä esim Nuernberg-Ost). Junissa tälläisilla liikennepaikoílla, jossa punalakit toimivat, he ilmoittavat konduktöörille pillillä junan lähtövuorosta ja ovien sulkemisesta. Konduktöörit huolehtivat ovien sulkemisesta, ja ilmottavat punalakikkiselle junan olevan heidän puolestaan valmis.
	25.11.2005 09:00	Valtteri Keski-Säntti
		Paitsi tässä tapauksessa se on portaalissa. ;)
	25.11.2005 09:00	Jarkko Korhonen
		Voi itku tuota pusikoitumista! Ja mikä ihmeen idea on ollut että radan kunnostajilla (en uskalla sanoa laitosta ettei mene väärin) on kaivaa laiturin reunakivet pois. Ihan raiskatun näköinen laituri. Katselin samaa ilmiötä pienellä Orilammen seisakkeella kesällä 2002. Pysähtyminen loppui kesäkuun alussa, ennen jussia oli jo kaivuri möyhentämässä seisakkeen paskaksi. Tästä saisi kyllä nätin pienellä maisemanhoitotyöllä ja palauttamalla laiturin reunan edes jonkinlaisella kivetyksellä. Muuttuuhan se maailma mutta aina sitä muutosta vasten pitää taistella! Itse rakennus lienee asutus- yms. hyötykäytössä kun ei näytä ränsistyneeltä sen mitä siitä nyt näkyy.
	25.11.2005 08:59	Valtteri Keski-Säntti
		Teli on tosiaan ilmassa, koska tässä on VR:n uusin hankinta, tavarajunamoottorivaunu. Ohjaamo on tuolla päässä ja vaunu herkkä keulimaan sen 18t painon takia. Tämän takia hirvet ovat yleensä ulkopuolella, kuskin muumimuki on kaatunut lattialle jo aiemmin pudonneiden aikataulujen päälle. Invanostinta junassa ei ole, koska inva-tavaraa näkee niin harvoin. Tällöin invanostin on opastimessa.
	25.11.2005 08:09	Jussi Kortman
		No eipä valitettavasti tullut kuljettaja kokeilemaan Otsoa. Emman käynti Porvoossa ei kestänyt varmaan kuin n.15min.
	25.11.2005 06:47	Sakari Kestinen
		Olisi kyllä mielenkiintoista jos rakennettaisiin nykyään muutama panssarijuna, sotatilanteessa juuri ennen kuin kiskoja on ehditty purkaa olisi varsin näppärä ajaa sellaisella vihollisen selustaan =)
	25.11.2005 05:59	Ari Karvinen
		Jep! Viime aikoina olen innostunut kuvaamaan enemmänkin junia kun löytyi tällainen kiva sivusto mihin niitä voi lähettää :)
	25.11.2005 05:15	Sakari Kestinen
		Oikein lujaa venäläistä laatua!
	25.11.2005 05:09	Sakari Kestinen
		Itse ihmettelin aika pitkään mitä nämä ovat ennen kuin tajusin että sektorimerkkejä :)
	25.11.2005 03:52	Leo Männistö
		tästä tulikin mieleen, vieläkö Valmet-aurat on käytössä?
	25.11.2005 03:49	Leo Männistö
		ja tossa veturissahan on paljon asjallisuutta... mm. ruuvikytkytin, yksi valonheitin ja jotenkin tuosta hönkii sellainen karu tarkoituksenmukaisuus tuosta laitoksesta. Mutta mikä tuo kaapeli täältä katsoen vasemmalla puolella on? Sille näyttäisi olevan rasia 1500V-kaapelin vieressä. Kaksinajorasia lienee tuo vaalea tuossa etuseinässä.
	25.11.2005 03:45	Leo Männistö
		noin oli kirjoitettu kaupungin nimi paikallisiin paikallismatkamuistopaitoihin =)
	25.11.2005 03:44	Leo Männistö
		nii joo tosiaan kyllähän tuollaki oli värit tolpassa ton lähtiessä, et ei sentää millää lipulla lähetetty...tossaki kerkes viettää kaikki kolme minuuttia asemalla, niin ei ollu ihan tarkkaa kuvaa kokonaistilanteesta. nykymerenkulun kiire heijastuu siis myös junahorrastukseen. huono.
	25.11.2005 00:19	Jouni Hytönen
		Heh, aikoinaan vanhan Emman käydessä Haapamäellä kuljettaja halusi kokeilla höyryveturin ajamista. Vastaavasti jotkut paikallaolijoista pääsivät kokeilemaan Emmaa puiston raiteella. Halusikos tässä Emman kuljettaja kokeilla Tve1:ä? :)
	25.11.2005 00:09	Jorma Rauhala
		Tapio: Nämä sinun jo tähän astiset näytille laittamasi kuvat ovat olleet todellisia helmiä ja yllätyksiä kerta kerralta! Olisipa ollut samanikäisenä kunnon kamerat - ja kiinnostusta asiaan! No nyt meillä on orginkin suhteen tilanne mukavasti, kun tänne laittavat hienoja kuviaan meitä nuoremmat kaverit, jotka ovat samanikäisiä tai nuorempiakin, kuin mitä me olimme aloittaessamme tätä "projektiamme". https://vaunut.org/kuvasivu.php/10858.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=330 on eräs vanhimmasta päästä olevia omia otoksiani, jonka olen kehdannut tänne laittaa.
	24.11.2005 23:48	Jorma Rauhala
		Junasuorittaja ei aina ulkomailla käytä punaista lakkia.
	24.11.2005 23:43	Jorma Rauhala
		Näkyyköhän Boston-pyörä täällä missään muussa kuvassa? Sehän on varsin iäkäs ja on nähnyt höyryliikennettäkin.
	24.11.2005 23:38	Jussi Kortman
		Kiitokset JR:lle tiedoista.
	24.11.2005 23:37	Tapio Muurinen
		Lisään vielä muutamia omia ajatuksia. 1960-luvulla ja sitä ennen ilmeisesti rautatieaiheita valokuvaavia harrastajia oli aika vähän. Vanhat ihmiset kertovat, ettei silloin ollut edes kameroitakaan kuin joillain harvoilla. Sotien jälkeen ei saanut kameroita eikä filmejä. Varmaan 1950-luku ja 1960-luvun alku olisi ollut sitä parasta aikaa tallentaa höyrykautta. Alussa itsekin vähän ujostelin kameran kanssa tähtäillä junia vaatimattomilla välineillä, mutta nyt olen tyytyväinen, että edes jotain kuvia tuli otettua, kuten esimerkiksi tällaisia. Ja onneksi olen tallettanut lähes kaikki negatiivit. Vain muutamia en ole löytänyt.
	24.11.2005 23:28	Sami Hovi
		Kalustosta ja määränpääkilvestä päätellen kyseessä on RegionalBahn Bremerhaven-Lehe - Bremen Hbf. Osnabrückiin liikennöivät RegionalExpressit koostuvat (ainakin pääsääntöisesti) 146-veturista ja kaksikerrosvaunuista. Kimmon mainitsema 141-sarja https://vaunut.org/kuvasivu.php/15010.html lienee Bremeninkin seudulla historiaa jo parin viikon kuluttua.
	24.11.2005 23:27	Jorma Rauhala
		Siis Boston-pyörä eli myöhemmin Helsinki-pyörä. Nimimuutos jouduttiin tekemään takavuosina, kun tupakkamainonta kiellettiin. Älkää siis vain matkustako esim. Bostoniin vaan mieluummiin Helsinkiin. Ensi vuonna tuossa on entistäkin isompi karuselli, mutta nyt ei mitään. Huom: kannattaa siis kuvata tuotakin ratamaisemaa, kun on nyt erikoinen tyhjätaustainen tilanne.
	24.11.2005 23:21	Jorma Rauhala
		Eikös kilo ole myös vain k ja Klo on Kolho. Vähän niinkuin että Kellon lyhennys on Keo, mutta kellon on klo.
	24.11.2005 23:15	Tero Korkeakoski
		Ristoista on kyllä kuvia paljon. Itse haluaisin nähdä kunnon linjakuvan (mieluusti vaikka vielä väreissä) Trumanista. Kyllä joltain (Juhani ainakin) yksi löytyy, eikös vain?
	24.11.2005 23:13	Tomi Lapinlampi
		Hui, Varkaudessahan on muitakin aktiivisia kuvaajia liikkeellä allekirjoittaneen lisäksi :). Vielä kun saataisiin vähän lunta.
	24.11.2005 23:09	Jorma Rauhala
		Nuo Saksan ja muissakin maissa tavattavat punalakkiset eivät ole junasuorittajia suomalaisessa nykymielessä. Useimmiten radat on kauko-ohjattu ja oikeat liikenteenohjaajat/kauko-ohjaajat tuijottavat monitorejaan jossain päin maata asetinlaiterakennuksissaan. Nämä punalakit varmistavat vain paikan päällä, että kaikki matkustajat ovat ehtineet vaunuihin asematunneleista ja laitureilta sekä vaihtojunista ja antavat sitten lähtöajan ollessa lähtöluvan kuljettajalle. Junissa konduktöörit ja "junavahdit" eivät mielestäni juurikaan puutu lähtötouhuihin, vaan toimivat vain junan sisäisinä palveluhenkilöinä ja lipunleimaajina. Matkustajat huomaavat punalakin helposti laiturilta ja voivat tehdä hänelle kysymyksiä liikennetilanteesta. He ovat hyvin paljon ulkona touhuamassa ja tietävät kokonaistilanteen sen liikennepaikan osalta. Myös paikalliskuulutuksia he tekevät laiturilla olevista kopeistaan. Tällaista henkilöstöä kuin esim. tässä Saksan kuvassa nähdään, ei Suomessa ole eikä ole koskaan ollutkaan. Suomessa lähtöluvat laiturin puolesta antaa konduktööri. Mitään "pysyvää" neuvonantajaa ei matkustaja meillä laiturilla tapaa. Meillä odotetaan hyvin usein "tyhjää" kun ei tiedetä, että ovatko jo kaikki halukkaat saapuvilla vaihtojunista jne. tunneleitten ja kulmien takaa.
	24.11.2005 22:38	Miika Rissanen
		ja sakemannien vaunujen pohjaltahan on suomalaisetkin pikajunavaunut tehty :P
	24.11.2005 22:12	Ari Palin
		Bremerheaven? :)
	24.11.2005 22:08	Lari Nylund
		Tännekin pääsee viikonloppuna taas bongaamaan junia.
	24.11.2005 22:06	Lari Nylund
		Joko on joulupukki ilmestynyt Oulunkylän aseman viereen kiipeämään tikkaita?
	24.11.2005 21:57	Jorma Rauhala
		Ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/12136.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=190 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/12139.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=190 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/11966.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=200 nyt muistin aikana. Lisää tehdään kunhan ehditään!
	24.11.2005 21:44	Lari Nylund
		Perinteinen pikajunan 61 "ravintola-asemapysähdys". Erittäin tuttu juttu myös meidän vapaa-ajan Lapin reissuilla eli junan saavuttua Semaforiin.
	24.11.2005 21:41	Nikolas Peippo
		https://vaunut.org/kuvasivu/12292 toiminee paremmin :)
	24.11.2005 21:41	Arto Papunen
		https://vaunut.org/kuvasivu.php/12292.html?kuvaus=&paikka=Kankaanp%E4%E4&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= Siinä toinen, kai Jormalla on vielä kuvia varastossa Pri-Hpk pätkältä?
	24.11.2005 21:39	Nikolas Peippo
		Kyllä se vanhan sarjan EFit vie voiton, tai sitten Eipt:n hytti.
	24.11.2005 21:36	Nikolas Peippo
		JR: Wau, kiitos linkistä! Nikolakselle tai Nikolasille, ihan sama..
	24.11.2005 21:34	Lari Nylund
		Maailma muuttuu...
	24.11.2005 21:33	Lari Nylund
		Kohta se siis alkaa Turussakin litterahirviöliikenne.
	24.11.2005 21:29	Lari Nylund
		Tässä on tyyliä 80-luvulta. Tuo Polar-Express etenkin ja tietenkin Sr1 3002 vanhassa maalissa. Wow.
	24.11.2005 21:26	Jorma Rauhala
		Nikolasille (vai kuinka sinä taivut) ensi hätään vaikka tämä https://vaunut.org/kuvasivu.php/11984.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=609&x= kuva.
	24.11.2005 21:19	Nikolas Peippo
		Hvti! Lisää kuvia Hpk-Pri väliltä!
	24.11.2005 21:16	Lari Nylund
		Kun katsot aiempia kuvia, niin saatat ymmärtää asian.
	24.11.2005 21:11	Teemu Lokka
		Munaa työntänyt? eikös tuo työnnä junaa ... taitanee olla pikkainen painovirhepaholainen liikenteessä tänään...
	24.11.2005 21:04	Petri Liedes
		Tokihan Oulussa on ollut koulutusta saneerattuihin Deevereihin. Johan niitä on Oulun koneinakin!
	24.11.2005 21:03	Eija Mari
		Samaa mieltä nykykalustosta - Ed:n yläkerrassa sitä tulee n. 4 tuntia viikossa majailtua.
	24.11.2005 21:00	Lari Nylund
		Kiitos Jussi. Joskus sitä vain on tuuria.
	24.11.2005 21:00	Miika Rissanen
		nämä sotilasjunat on kyllä aikamme valopilkkuja, pakko todeta.
	24.11.2005 20:58	[Tunnus poistettu]
		Omasta mielestäni paras on Ed:n yläkerta. Nimim. kokemusta on kaikista vaunuista 1965-2005.
	24.11.2005 20:52	Jorma Rauhala
		Tämä on sitä kehitystä ja nykyaikaa! Olisipa hauska nähdä samoilta jalansijoilta myös kuva 1930-luvulta kun kaikki alkoi. Rautatieaika on maailmanhistoriassa vain silmänräpäys, eikös vain. Kannattaako ottaa edes vakavasti?
	24.11.2005 20:47	Petri Liedes
		Tolppa näkyi olevan samassa jamassa myös tänään. Piuhoja roikkui myös 3-raiteen kupeessa katoksesta. Johan näitä on tänne odotettukin! Välilaiturille eteläpäässä johtavalle tielle oli n e ä mmä laitettu avattava puomi estämään autoliikennettä laiturille.
	24.11.2005 20:36	Tapio Muurinen
		Ajankohtaiset tilannetiedotukset täältä ;)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset