Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.11.2005 19:04 | Jani Arponen | ||
| Sinivalkoista valtion rakennuksiin... Pysähtyikös henkilöjunat tuolla vielä tuolloin? | ||||
|
22.11.2005 18:47 | |||
| Rataosilla Parkano-Niinisalo ja Parkano-Kihniö on ollut sn 30 km/h 01.10.2005 alkaen RHK:n päätöksellä. | ||||
|
22.11.2005 18:18 | Jouni Hytönen | ||
| Café Brutale - kahvi ilman konjakkia. Café Normale - kahvi ja konjakki. Café de Luxe - konjakki ilman kahvia. :) | ||||
|
22.11.2005 18:14 | Jouni Hytönen | ||
| Ja Mäntylahti oli myös laiturivaihde, jossa oli sivuraiteitakin. | ||||
|
22.11.2005 18:13 | Olavi Huotari | ||
| Veturien järjestystä minäkin kuvatessani mietin ja vähän ihmettelinkin. Ei kai nipun purkaminen ja jossakin vaihteessa järjestyksen vaihtaminen kovin iso homma olisi. Vek89: en tosiaankan nyt nähnyt noita illan muita junia. | ||||
|
|
22.11.2005 18:10 | Jouni Hytönen | ||
| On Pöljällä ollut sivuraide, ellei kaksikin. Se on ollut ylimmillään laiturivaihde. | ||||
|
22.11.2005 18:08 | Jouni Hytönen | ||
| Vai onko tuossa nyt jonkun kuljettajan valitusta siitä, että juuri hänen junaansa on kuvattu, aargh! | ||||
|
22.11.2005 18:04 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan tämä mennyt jo kauan sitten naulatehtaalle? Pietarissa, saati Viipurissa ei ole näitä näkynyt enää vuosiin. Valko-Venäjällä ja Liettuassa on vastaavan ikäisiä vetureita kyllä ajossa. | ||||
|
22.11.2005 17:54 | Eero Heinonen | ||
| Pakko nyt laittaa sen verran omaa lusikkaa soppaan, että ihan kuin millään paikkakunnalla, mistä hlöliikenne on aikanaan lopetettu, voisi tapahtua väestöpohjassa positiivista muutosta? Tietojeni mukaan väestökehitys Tku-Tl radan varressa Loimaalta Turkuun päin on ollut viime vuosina roimasti plussan puolella. Samaa ilmiötä on siellä havaittavissa, kuin pääkaupunkiseudulla, jossa nykyään Sipoo, Kirkkonummi, Järvenpää sun muut ympäristökunnat vetävät väkeä halvan asumisen takia. Paikallisliikenteelle todella olisi potentiaalia Turun seudulla. | ||||
|
22.11.2005 17:49 | Tapio Keränen | ||
| Kääntölavalla (22 m) on Dr13 2340. Aivan oikein nähty! Eihän VR ole ainoa kauniiden rakennusten hävittäjä tässä maassa. Monet kauniit vanhat talot on purettu tehokkaan rakentamisen tieltä. Esimerkkejä riittää. Toisaalta monet rautatierakennukset ovat suojeltuja. Ehkäpä siksi, että ne ovat monen rautatiepaikkakunnan vanhimpia säilyneitä rakennuksia. Sitä ennen oli vain sankkaa metsää ja jossakin ehkä yksittäinen harmaa sisäänlämpiävä tölli. | ||||
|
|
22.11.2005 17:48 | Tero Kovanen | ||
| Yksiraiteisella radalla on vaan totuttava että pysähdytänn junakohtausta varten. Ja jos näillä junakohtauspaikoilla hoidettaisiin myös matkustajapalvelua, niin aikataulut jällen hidastuisivat, ja onkos se suurimman osan matkustajien toiveissa??? eikös aikatauluja nimenomaan pitäisi nopeuttaa. Ja ainoa pelivara aikatauluissa on juuri esim nämä junakohtaukset, niissä juna pystyy ajamaan aikatauluaan kiinni, kun kohdattava juna on jo hieman aiemmin ajanut sivuraiteelle odottamaan.. Nämähän kohtaukset Repen mainitsemilla "korpipaikoilla" on täysin ennakolta suunniteltuja ja ne sisältyvät aikatauluun. Jos kohtauksiin olisi vielä merkitty matkustajien takia pysähtymninen, esim juuri Kyrössä, luulisin että useinmiten juna pysähtyisi ihan turhan takia, ja ainoa mahdollisuus ajaa kiinni aikataulua olisi jällen menetetty. uskoisin että Kyrö on lopetettu aikoinaan juuri matkustajien vähyyden takia, miksipä muutenkaan???? | ||||
|
|
22.11.2005 17:19 | Niila Heikkilä | ||
| Nätti kuva. Olisikos sinulla Jari laittaa muitakin sotilasjunakuvia tältä Pko-Nns -rataosalta. Nyt kun rataosa on lakkautusuhan alla, katselisi mielellään otoksia jossa juna näkyy liikkeellä Niinisalon tai Jämijärven maisemissa. Sellaisia kuvia ei ole nimittäin täällä liikaa. Eikä kuva-alan tarvitse edes olla tiukasti rajattu pelkkään junaan :) | ||||
|
22.11.2005 16:50 | Joni Kontio | ||
| Oorait! | ||||
|
22.11.2005 16:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin ja jos asiaa ajatellaan, niin nämähän on tilattu aivan liian myöhään. Käytössä olisi pitänyt olla 29.5.1988 alkaen! | ||||
|
22.11.2005 16:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei niin, kumpikin noista raiteista on purettu joitakin vuosia sitten. Tässä kuvassa näyttää vielä olevan tuossa toisella raiteella joitakin vaunujen pyöräkertoja jotka muistan jo lapsuusvuosinani tuossa raiteella nähneeni. Ja veturitallikin on toiminut nykyisin ainakin osittain paikallisen jäteyhtiön autojen varastotiloina. | ||||
|
|
22.11.2005 16:33 | Pauli Kyllönen | ||
| Voi voi mitähä siitäki tulis jos joka harrastaja rupeis vaatimaan tiettyjä junia ja sit valittais että "Noni joku ehti ennen mua kuvaamaan sen, todella epäreilua!" Eiköhän jokainen juna ole kaikkien harrastajien kuvattavissa "vapaata riistaa" jos vaan sattuu paikan päälle. | ||||
|
|
22.11.2005 16:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| en oo kummiska aina töissä mut toi on mun juna kun muistan se ihan tarkkaa | ||||
|
|
22.11.2005 16:18 | Eero Heinonen | ||
| Eikös Eimsit seiso myös Riihimäessä ainakin pääosin? Samoin nämä Gbl*-variaatiovaunut. | ||||
|
|
22.11.2005 16:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| >:( | ||||
|
|
22.11.2005 16:10 | Lari Åhman | ||
| Jape, no käytännössä ihan vaan tuon opastimen perusteella heitin, olen kyllä kuullut, että Mäntylahdessakin on ollut vaihde mutta ei tullut tässä tapauksessa mieleen. En ole varma, onko Pöljällä ollut sivuraiteita, mutta asema siellä kyllä on vieläkin, joten epäilen kyllä, että siellä on raiteitakin ollut joskus. Ja samaa mieltä Japen kanssa, olisi erittäin mielenkiintoista nähdä vanhoja kuvia tältä paikalta! | ||||
|
|
22.11.2005 16:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| just kiva joku on ottanu mun junasta kuva!! | ||||
|
22.11.2005 16:02 | Tapio Muurinen | ||
| Se kallio alkoi heti siitä, mistä käännyit sinne hiekkatielle kuvauspaikalle. Nyt paikalla on hehtaarien kokoinen tasainen kenttä. | ||||
|
|
22.11.2005 15:37 | Juha Kutvonen | ||
| Saa nähdä, kuinka toimitusaikataulu pitää. Näitä pitäisi tulla kaksi vaunua kuukaudessa, jotta koko sarja olisi toimitettu maaliskuuhun mennessä. Toimituksethan ovat jo nyt vuoden myöhässä alkuperäisestä suunnitelmasta. | ||||
|
22.11.2005 15:35 | |||
| Väittäisin että 3003:ssa joka oli tänään junassa 2914 sekä R232. | ||||
|
22.11.2005 15:28 | Juha Kutvonen | ||
| Varkaudessakin käytettiin Alstia vaihtokoneena ainakin 1990-luvun lopulla sen jälkeen kun Varkauden oma Tve4 oli siirretty pois. Oli hauska katsella (ja kuvata) isoa linjaveturia vaunuja vaihtamassa vaunuroikka kiinni veturin molemmissa päissä. | ||||
|
22.11.2005 15:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mikä? | ||||
|
22.11.2005 14:02 | Otto Vesterinen | ||
| Ahaa toisen kerran. Tässä sitä asutaan muutaman sadan metrin päässä kyseisten junien reitistä ja silti olen jättänyt tietoni päivittämättä. ;) Kiitokset tiedoista Larille. Täytyy taas ahkeroitua bongailemisessa. | ||||
|
|
22.11.2005 13:49 | Lari Åhman | ||
| Onhan tuota Jounin mainitsemaakin ilmiötä havaittu, mutta kuvauksen kannalta näin on paljon asjallisempaa! ;-) Komia kuvasarja Olavi, näitkös ne muut soltut, mm. se 2661+2664-vetoinen? | ||||
|
22.11.2005 13:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tiettyinä aikataulukausina, muuten junassa oli 1-2 Dv12. | ||||
|
|
22.11.2005 12:42 | Juha Mäkinen | ||
| Tuo kesäRova siis 21-30.8.1995 kts. kuva https://vaunut.org/kuvasivu.php/9362.html | ||||
|
|
22.11.2005 12:40 | Juha Mäkinen | ||
| Mulla talviRovasta huonot muistot..(bussilla) kesäRovasta todella hyvät muistot.. mentiin junalla Kauttuasta Rovalle..Sillon mm. ekan kerran Sr1 kyydissä Tampere-Seinäjoki välin..tosin yöllä.. Kyllä junamatka on aina Junamatka :) | ||||
|
22.11.2005 12:24 | Juha Mäkinen | ||
| Kaivoin vanhan inttikalenterin, josta tuli ilmi, että olen ollut Rovan leirillä 21-30.8.1995.. Euran Kauttuan asemalta lähettiin..sit Kokemäki, Tampere, josta eteenpäin noin 24.00 aikaan.. Olin Tre-Seinäjoki välin veturin kyydissä (Sr1).Tyhmänä en tajunnu, että olisin voinu olla vaikka Misiin asti, kun muita ei yöllä niin kiinnostanu kuin nukkua.. | ||||
|
|
22.11.2005 12:16 | Juha Knaapila | ||
| Kesärova on ainakin tykistössä kolme viikkoa ja talvirova reilun kaks viikkoa. Itelläkin olis just alkanu kertausharjotukset Rovalla mutta lykkäystä lykkäystä... :D Eipä käy kateeksi noitakaan, kun ei toi junamatka ole mikään kauheen houkutteleva kokemus, vaikka miten junaihmisiä olisikin. | ||||
|
|
22.11.2005 12:08 | Juha Vuorinen | ||
| Fks vaunussa toimii kenttäkeittiö tjsp. Kyllä niitä Eims-vaunuja on käytössä, kun Ems-vaunuja ei ole kovin paljon. | ||||
|
|
22.11.2005 12:05 | Reijo Talka | ||
| Terolle: tuskin valtaosa junamatkustajista panee niinkään pahakseen aikataulun mukaisia ja matkustajia palvelevia pysähtymisiä; sen sijaan ennalta arvaamattomat ja pitkätkin korpipysähtelyt saavat monella veren kiehumaan - ja usein syystäkin! Jarkolle: Kyrön liikennepaikalla suoritetaan päivittäin useita matkustajajunien kohtaamisia, jolloin vähintään toinen junista pysähtyy; ulos- tai sisäänkäyntiä ei sallita pysähdyksen aikana - sopii kysyä miksi ei. | ||||
|
|
22.11.2005 12:03 | Nikolas Peippo | ||
| Mikäs se Fks on? Ja vieläkö vr:llä on Eimsejä käytössä? | ||||
|
22.11.2005 11:47 | Eija Mari | ||
| Tunnelmallinen kuva totta vieköön | ||||
|
|
22.11.2005 11:46 | Eija Mari | ||
| pjh: anteeksi tuo väärä verbi - konjakki on todellakin jotain mistä nautitaan! | ||||
|
|
22.11.2005 11:41 | Reijo Talka | ||
| Pahin sekoitus kohdallani on ollut junan ravintolavaunussa TUPAKOIVA miehenroikale! | ||||
|
22.11.2005 11:30 | Karri Pietikäinen | ||
| Komea on kuva...ja mukavasti 11 kpl sinisiä vaunuja Sr2:n perässä... :) | ||||
|
22.11.2005 10:54 | Jape Ruotsalainen | ||
| Siksi tämän esille otin, koska viikonloppuna sain viimein käsiini kyseisen videon ja sen pari kertaa katselin. Mukavia tunnelmia oli nauhalle tallentunut. | ||||
|
22.11.2005 10:51 | Jorma Rauhala | ||
| Vankka-liikenne alkaa sitten näissä "Kyösti Kallion radan" taajamajunissa heti aamusta alkaen tiistaina 7.12. Samana päivänä on liikenteessä myös kutsuvieras-vankka eli yhdentoista aikaan Yv:ssa on yhtäaikaa kaksi Dm12-junaa. | ||||
|
|
22.11.2005 10:09 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko 2340, jos oikein n e ä n . | ||||
|
|
22.11.2005 10:08 | Jouni Hytönen | ||
| Alkuvuodesta 1992 poistuivat viimeiset vanhat liikemerkit saappaat jalassa eli suoraan hylkyyn. Kyseessä olivat 2301, 2309, 2319 ja 2340. Tämä lienee joku noista neljästä. | ||||
|
|
22.11.2005 09:54 | Tapio Muurinen | ||
| Juuri jyristeli tässä Rovaniemellä joku ohi. Kuului, mutta ei näy työpaikan ikkunaan. Päivän mittaan todennäköisesti vielä muutama menee. | ||||
|
|
22.11.2005 09:46 | Tapio Muurinen | ||
| Se toimisto oli lievästi sanottuna kaunis ja sopi siihen ympäristöön. Sellaisia arvojahan ei mitata. | ||||
|
|
22.11.2005 09:13 | Jouni Ijäs | ||
| Taitaa olla kohta vähän tunkua Misissä, jos Niinisalon porukat on tulossa sinne samaan aikaan. | ||||
|
|
22.11.2005 08:59 | Juha Paulavuo | ||
| Missä nuo Eims'it ynnä muut sotilasvaunut majailevat, kun eivät ole käytössä | ||||
|
22.11.2005 05:54 | Ilari Eskelinen | ||
| Eiköhän sieltä jotain elektroniikkaa kuitenkin löydy... | ||||
|
|
22.11.2005 05:53 | Ilari Eskelinen | ||
| Joko joku on käynyt vakoilemassa lisää noita Fots-vaunuja? | ||||
|
22.11.2005 04:47 | Juha Paulavuo | ||
| Valoviikkojen valokaapelikuviot on saatu lahjoituksena Tampereen ystävyyskaupungista Essenistä. Kuviot tehtiin Saksassa Essenin Suomi-aiheisille valoviikoille vuonna 2003. Rautatieaseman seinässä oleva kuvio on suunniteltu Saksassa ja se oli aikoinaan Essenin valoviikkojen Suomiaiheisten valoviikkojen pääkuvio. | ||||