Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	22.11.2005 04:47	Juha Paulavuo
		Valoviikkojen valokaapelikuviot on saatu lahjoituksena Tampereen ystävyyskaupungista Essenistä. Kuviot tehtiin Saksassa Essenin Suomi-aiheisille valoviikoille vuonna 2003. Rautatieaseman seinässä oleva kuvio on suunniteltu Saksassa ja se oli aikoinaan Essenin valoviikkojen Suomiaiheisten valoviikkojen pääkuvio.
	22.11.2005 03:52	Arto Papunen
		No sentään 6nen sai kuvattua tämän. Itse kun aion tulla kuvaamaan mutta tuli esteitä. Täytyy olla sitten paikalla kun tulevat takaisin.
	22.11.2005 01:55	Jouni Hytönen
		Tässä tunnelmaa paluupäivältä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9362.html
	22.11.2005 01:52	Jouni Hytönen
		Yksi peruste lähteä oli se, että pääsee matkustamaan sotilasjunalla. Veturina Vuohijärveltä Ouluun ja samoin paluusuunnassa oli vieläpä Dr13.
	22.11.2005 01:51	Jouni Hytönen
		Kärsiköön ken kärsii... Itse tuli lähdettyä tuonne kolmen viikon kesäleirille vapaaehtoisena, enkä katunut. Itse asiassa autohallin seinälle asetettu vapaaehtoislista täyttyi hetkessä. :)
	22.11.2005 01:37	Jari Kuusinen
		Parkanossa pysähtyi viiden aikaan kolmaskin sotilasjuna, lastinaan teletötteröitä, ja veturina Sr1 3106.. :)
	22.11.2005 01:35	Sakari Kestinen
		Niin saisi :)
	22.11.2005 01:07	Niila Heikkilä
		Eikös varsinainen "talvirova" ole vasta kevättalvella. Nyt taitaa olla kyseessä "tynkärova". Mikäs tuon homman nimi on, ihanko istumapaikoilla joutuvat matkustamaan Misiin?
	22.11.2005 00:18	[Tunnus poistettu]
		CEmt kapiaisille, vai? Viisaan ei näitä koskaan ole tarvinnut kärsiä...
	22.11.2005 00:11	Jorma Rauhala
		Ja yhdistämällä Pöljä + joku lukuisista sukunimisistä liikennepaikoista, saadaan aikaiseksi...
	22.11.2005 00:11	[Tunnus poistettu]
		Tässä vielä tuo toinen höyryinen kaksinvetovertailu tällä samalla paikalla. https://vaunut.org/kuvasivu.php/11788.html .Joskus pikku pakkasella talvella, kun farmariauto Opel Recordin takaluukku oli tässä auki ja mankka oli sisällä pyörimässä Ukko-Pekan lähtiessä varovasti (sutimisen estämiseksi) suurine vetopyörineen täyteen lastattuine soravaunuineen kuopalta oli komeaa kuultavaa, kun kaiku palautti isopyöräisen Pekan harvat iskut tuosta taustalla olevasta hiekkamuurista
	21.11.2005 23:54	Jouni Hytönen
		Kesärova oli aikoinaan ihan mukiinmenevä kokemus, kuljettajana melkein kuin kolmen viikon loma Lapissa. :) Nykyään ei taida enää edes olla kolmen viikon leirejä.
	21.11.2005 23:52	Nikolas Peippo
		On kieltämättä aika komea teos. Saisi olla enemmän sinistä :)
	21.11.2005 23:51	Jouni Hytönen
		Höh, onkos tuossa junassa ihan jotain perus-Einejä? CEmt nyt on ihan arkipäivää, kun Em ei skappareille enää taida kelvata.
	21.11.2005 23:50	Jouni Hytönen
		Huono tuuri kuljettajalla, saneerattu takakoneena. Ei sitten kuitenkaan viitsinyt purkaa paria ja vaihtaa niitä toiseen järjestykseen... :)
	21.11.2005 23:48	Jouni Hytönen
		Kaunis luminen kuvasarja! Tulisi nyt jo lunta tänne eteläänkin, kun lämpötila on jo vajonnut sopiviin lukemiin. Tervemenoa rännien lorinat minun puolestani vaikka huhtikuuhun asti!
	21.11.2005 23:44	[Tunnus poistettu]
		Tällä sorakuopalla tuli tosiaankin äänitettyä ja kuvattua monen eri höyryveturisarjan kaksinvetolähdöt raskailla sorajunilla. Nyt vihdoin pikapuoliin olen saamassa siitä vanhasta Lapinlahden Soraralli VHS-videoistakin nykyaikaisen uusitun DVD-version. (Samalla teen muutamasta muustakin vanhasta VHS videostani uudet DVD-versiot). Luonto ottaa omansa jälleen. Kuopan reunat näyttävät vahvasti pusikoituneeen niistä ajoista. Niinkuin koko kuvan yleisilmekin on hyvin kasvustollinen entisen autiuden sijaan. Soraa lastattiin silloin kesällä 1969 täältä niin tiuhaan, että lastattavana olevan junan lisäksi toinen runko vetureineen odotti usein jo tuossa oikealla sivuutusraiteella, kolmannen saattaessa odottaa vuoroaan Lapinlahden asemalla. Ja mikä ihmeellistä useat näistä sorajunista vedettiin tuplavedolla. Höyryjen kaksinvedot olivat yleensä ottaen koko maatakin ajatellen erittäin harvinaisia. Näin mulle rakkaasta ja tärkeästä paikasta kuin tämä Lapinlahden sorakuoppa tulen varmasti jatkossakin esittämään uusia vanhoja höyryisiä kuvia. Kiitos Jape ottaessasi tämän paikan esille. Se taas päästi sanaisen arkkuni valloilleen.
	21.11.2005 23:28	Ari Palin
		Onpa komea talvikuva. Sopisi hyvin rautatieaiheiseen seinäkalenteriin.
	21.11.2005 23:26	Ari Palin
		Näin pitkää sinisten päivävaunujen letkaa ei vuoden kuluttua enää varmaan näekään muualla kuin vaunuvarikoilla, Ilmalan ratapihan reunassa ja Mäntyluodossa. :( Tosin kahdessa viime mainitussa näkynee vain sileäkattoisia.
	21.11.2005 23:20	Ari Palin
		Aseman nimen sanelee RHK.
	21.11.2005 23:18	Ari Palin
		JR olikin näköjään jo ehtinyt huomauttaa samasta nimiasiasta seuraavan kuvan kohdalla.
	21.11.2005 23:16	Ari Palin
		Aseman nimi on Pyhäsalmi, vaikka kunta onkin Pyhäjärvi. Muuten, mikähän idea siinä on, että Pyhäkummun linjavaihde ei kuulu Pyhäsalmen liikennepaikkaan, vaikka vähintään samalla etäisyydellä Karjaan asemalta sijaitsevat Helsingin ja Hyvinkään suuntien erkanemisvaihteet kuuluvat Karjaan liikennepaikkaan?
	21.11.2005 23:11	Olavi Huotari
		Loppupelissä junan kokoonpano oli sellainen, että veturien jälkeen tuli ajoneuvokalusto, sitten sotilaat viidessä sinisessä vaunussa ja viimeisenä tuo Fks-pari.
	21.11.2005 23:08	Olli Keski-Rahkonen
		Keulilla pari Fks:ää soppatykeille.
	21.11.2005 23:03	Sakari Kestinen
		Vielä hienompi paikan päällä nähtynä.
	21.11.2005 22:59	Ari Palin
		Muita kuvia Sm3 7x13:sta löytyy ainakin https://vaunut.org/kuvasivu.php/15143.html ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/18157.html
	21.11.2005 22:50	Jape Ruotsalainen
		Eipä käy katteeksi.
	21.11.2005 22:43	Jouni Ijäs
		Varustemiehet lähdössä talvirovalle.
	21.11.2005 22:32	Ari Palin
		En nähnyt tämän kallion sijaintipaikkaa, koska en käynyt asemarakennuksen puolella rataa. Aseman vastapuolella puusto esti näkyvyyden kyseiseen kohtaan.
	21.11.2005 22:32	Sakari Kestinen
		Kaunis kuva kieltämättä, vaikka sähköistys ei istukaan tähän maisemaan. :D
	21.11.2005 22:29	Ari Palin
		Eikö matkustusväli Herrala-Herrala olisi myös ollut mahdollinen vuoteen 1981 saakka? Muita välejä: Kuohu-Kerma, Peura-Kolari, Nokka-Kolari, Riippa-Koivu, Kilo-Voltti, Laaja-Kangas. Joskus on myös ilmeisesti voinut matkustaa Metelistä Pauhuun.
	21.11.2005 22:07	Jape Ruotsalainen
		Kiinnostaisi näet kovasti tietää. Kävin muuten tuota ratapohjaa vähän pidemmällekin kuvailemassa, pitää laittaa muutama kuva esille jahka kerkiän.
	21.11.2005 22:05	Jape Ruotsalainen
		Ei Juhanilla (tai jollakin muulla) olisi kuvia, kun tällä radalla on vielä liikennettä? Onko tietoa milloin liikenne lakkasi/vaihde on purettu?
	21.11.2005 21:40
		Lähikuva nokasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/18827.html
	21.11.2005 21:38	Mikko Mäntymäki
		Joo löysin Lempäälässä jarrupainotiedot, joten se siittä...
	21.11.2005 21:38
		Kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/13866.html näkyy alkuperäinen taittopenkki istuinosa ylhäällä!
	21.11.2005 21:31	Lauri Torvinen
		Jonskille. Kyllä meillä Pyhäjärvellä vielä puhutaan Pyhäsalmesta. Paikkakunnan käytäntö sanelee ilmaisun muodon! JR on aivan oikeassa.
	21.11.2005 21:21	Johannes Erra
		Ellei kahdessatoista vuodessa kaikki ole nurin niskoin mennyt, niin kyllä tämä kuva on asemalta eikä kolmioraiteelta.
	21.11.2005 20:53	[Tunnus poistettu]
		Hyvä.
	21.11.2005 20:50	Nikolas Peippo
		Väittäisin että 3002:ssa on Unilinkki.. 3090:ssa oli aikoinaan Vapiti-kokeilua.
	21.11.2005 20:45	[Tunnus poistettu]
		Tottakai konjakki - mutta konjakkia maistellaan, nautitaan tms. mutta ei juoda :-) Amaretto lähes mihin hyvänsä sotkettuna kuulostaa sekin pyhäinhäväistykseltä.
	21.11.2005 20:37	Joni Kontio
		Tuosta raiteennysästä ei ole tietoakaan enää.
	21.11.2005 20:31	Tuukka Ryyppö
		Njaa.. Tietyssä junassa ei kuitenkaan aina ole samanlaista veturia. Vaikka yleensä olisikin vaikka Sr1, saattaa jonain päivänä olla keulilla Sr2. Tavallinen pulliainen tuollaista muutosta tuskin huomaa. Mutta jos huomaa, tuntuu se epäluotettavuuden merkiltä. Ja tuollaisen alkaa huomata, jos tuossa kuvassa osa vetureista on yhtä ja osa toista tyyppiä.
	21.11.2005 20:27	Tuukka Ryyppö
		Itseasiassa kyse on Oulussa pian käynnistettävästä kokeilusta, jossa pummilla matkustavia ja lippunsa hukanneita sakotetaan hirttotuomiolla.
	21.11.2005 20:24	[Tunnus poistettu]
		Hus, Lättä, tiehesi siitä! Jotta ihmiset näkee sun takana olevia höyryvetureita :D.
	21.11.2005 20:17	Petri Soronen
		Jaa-a. Olenpas ollu tietämätön.
	21.11.2005 20:10	Lari Åhman
		Sama nippu oli liikenteessä lauantainakin, tosin 2655 oli niiden kaverina: https://vaunut.org/kuvasivu.php/18778 .
	21.11.2005 20:04	Lari Åhman
		Käynyt mitä todennäköisimmin Keitelepohjassa hakemassa puutavaravaunuja.
	21.11.2005 20:03	Mikko Mäntymäki
		19kV. Jos ajolangan jännite laskee alueelle 19-22,5kV, silloin alennetaan veturin veto-/jarrutustehoa. Siten estäen koko verkon sortuminen, lähteenä Sr2 kuljettajan ohjekirja. Kerran kun lähdettiin tutun kuljettajan kanssa Orivedeltä niin samalta ratapihalta oli lähtenyt 2xSr1:n vetämä tavarajuna Jämsään ja "meidänjuna" oli matkalla Tampereelle täyden paperijunan kanssa, kuljettaja käänsi tehoratin n.1300 amppeerin tuntumaan mutta mittarit nousivat vain kuudensadan amppeerin tuntumaan. Joten sähköverkko oli reippaasti kuormitettu. omien laskujen mukaan tuo kolme Sr2:sta ottaa virtaa langasta jo pelkästään ajomoottoreille n.650 ampeeria. Korjatkaa jos olen väärässä.
	21.11.2005 20:02	Joni Kontio
		Kysymys, mihinkäs veturiduo oli matkalla?
	21.11.2005 19:59	Joni Kontio
		Voin ottaa tuolla orgin palautejärjestelällä yhteyttä. S.posti osoitee lienee hävinneen... :)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset