Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	11.12.2005 16:56	[Tunnus poistettu]
		Ai jukra. Mä oon varmaan kuvannut joskus samassa paikassa tai ainakin lähellä tätä, kun paikka näyttäisi niin tutulta, mutta kuva on kyllä tässä paljon puhuttelevampi. Oiva esimerkki taas miten talvikuviin saadaan näyttävyyttä.
	11.12.2005 16:49	Sakari Kestinen
		Himpskatti kun olis tostaki tapahtumasta tiänny ni olisin menny.
	11.12.2005 16:47	Sakari Kestinen
		Oijoi, tässä on kyllä onnistuttu tilansäästössä!
	11.12.2005 16:35	Juha Kutvonen
		Alunperin moottorivaunu, sittemmin työvaunu ja nykyään romu. Eipä ole Salamaa onneksi vielä romutettu.
	11.12.2005 16:26	Karri Pietikäinen
		Näkyy myös Dm10 päässeen samaan kuvaan...
	11.12.2005 16:23	Juha Kutvonen
		Aah, Sepänsalmi. Hieno paikka! Lunta on kuin Jokelassa :)
	11.12.2005 16:19	Perttu Karttunen
		Eipä ole ainakaan mulle osunu vielä linssin eteen kolmen nippua, tämä on miulle eka kuva johon sain 2 saneerattua samaan junaan..
	11.12.2005 16:06	Anssi Manninen
		Monelta otit tän kuvan? Mietin vaan, että monelta tää on Joensuussa?
	11.12.2005 15:37	Petri Soronen
		Kuskia varmaan harmittaa kun on sattunut saneeraamaton Deeveri keulalle josta pitää ajaa.
	11.12.2005 15:35	Jouni Hytönen
		Ovat sattuneet nämä kolme kerrankin juuri oikein päin. :)
	11.12.2005 15:34	Jouni Hytönen
		Onkohan jo nähty kolme saneerattua Dv12:a nipussa?
	11.12.2005 15:10	Petri Soronen
		...mutta Deeverissä ei. Näin sen piti mennä.
	11.12.2005 15:06	Petri Soronen
		Liekkö Seepran Ja Deeverin Keulat tulleet ulos samalta linjalta, nimittäin 26 sarjan keulat, muistaakseni niissä on samanlaiset keulat kuin Seeproissa.
	11.12.2005 15:03	Petri Soronen
		Vempussa automaatti kytkimet mutta Deeverissä. Hö!
	11.12.2005 14:53	Tero Korkeakoski
		Voi hitsinhitsi, vieläkun näkisi oikein linjakuvan raskaan tavarajunan kera tästä...
	11.12.2005 14:52	Leo Männistö
		No jos vaik MRS-vaunuja sitte... ai mikä MRS? No Mafia Rail Service (hieman laivayhtiö MSC - Mafia Shipping Companyn tyyliin).
	11.12.2005 14:47	Jouni Rautiainen
		Tosiasiassa Sov-Fin-Am-Trans yhtiötä ei enää ole vaan nämä vaunut kuuluvat Ruskij Mir yhtiölle. Oliko kolmisen vuotta sitten Ruskij Mir ja SFAT fuusioituivat ja SFAT:n entinen johto aloitti uuden yhtiön FK-Trans. Suomessa FRRS yhtiö eli Finnish-Russian-Rail-Service perustettiin SFAT:n jälkeläiseksi jonka tytäryhtiö on Virolainen RERS Hansa....Perinteisen Venäläisittäin vaunujen uudelleen maalus vienee sukupolven ajan :)
	11.12.2005 14:28	[Tunnus poistettu]
		Siistinhän ton piti ollakin, kun ikää ei tuos vaihees ollu kun korkehintaan 6-7 vuotta. "Nykyaika kohtaa ryysyrannan" tuli mielehen, kun kattoo tota veturin takana näkyvää "putkinotkoa"
	11.12.2005 14:24	[Tunnus poistettu]
		korj-maksimimäärä
	11.12.2005 14:21	[Tunnus poistettu]
		Katos, siinon ollu loppuopastimena halakasijaltaan ei pienempiä kissansilmiä. Tää on hylätty varmaan sen rikkoutumisen takia. Kai oot, infis, suunnitellu ton evakuomista omaan käyttöön ;^D
	11.12.2005 14:18	[Tunnus poistettu]
		Miksei Saft-yhtiön ;^P
	11.12.2005 14:18	[Tunnus poistettu]
		Junapakkaamisen koealueko. Täs on kyllä saatu maskimimäärä makustajapaikkoja mahrollisimman pienelle raidepituudelle. No kerrostaloolla sais tänkin ennätyksen vielä pertaantumaan.
	11.12.2005 14:14	[Tunnus poistettu]
		Hupaasan näkööstä ollut, ja täst ei oo aikaa kuin vajaat 25 vuotta.Oikeen Löylymäkiä talvella. Tuo ratavartijan mökki ei oo kyllä koolla pilattu. Sinne tupahan mahtu silti joskus ratavartija eukkooneen ja n 10 tenavaa. No onneksi taitaa löytyä kuitenkin se pakollinen VR-pottukellari pihasta.
	11.12.2005 14:10	Lari Åhman
		Todella hieno kuva tämä, vaunuston ja veturin mukaisuus! Hienoa nähdä myöskin kuvamateriaalia 2524:stä noinkin alkuperäisessä asussa. Jos kyseinen veturi on tällä hetkellä hyvässä maalissa, on se sitä ollut myös vuonna 1975.
	11.12.2005 12:51	Ilkka Jokelainen
		Erittäin hieno kuva, ja erittäin asiallisen monimuotoinen vaunusto.
	11.12.2005 12:20	[Tunnus poistettu]
		Jaahas, tikkarit o muuten kuskilta jääny veturin väärään päähän.
	11.12.2005 12:17	[Tunnus poistettu]
		Muistan nähneeni hurun Kemijärven ratapihalla kuuskytluvun lopus tai ihan seitkytluvun alus. Mentihin autolla yli siitä ratasillasta ja tottakai yritin nopeasti kattoa mitä ratapihalla näkyi. Muutamat deeverit ja huru, sekä runsaasti erilaasia vaunuja. Yllätävän vilikkaan olooselta paikalta se silloon vaikutti.
	11.12.2005 12:13	Ari Palin
		Onpa taas upea kuva! Juna lienee tulossa Lahden suunnasta? Vasemmassa yläkulmassa näkyy myös asiallinen puinen suurjännitelinjan pylväs.
	11.12.2005 12:06	[Tunnus poistettu]
		Ai tuolaanenkin ominaisuus, enpäs oo vielä tota huomannutkaan. No eepä sit tietenkään Reuben Vitikaiselle mitään palkintoa.
	11.12.2005 11:59	Jouni Hytönen
		Viemällä kursori nimimerkin päälle sivu näyttää muutakin kuin nimimerkin, että se siitä tunnistamattomuudesta. :)
	11.12.2005 11:56	[Tunnus poistettu]
		Ladelma on käsin ladottu irtokirjasimilla peilikuvaksi. Samalla tekniikalla ladottiin sanomalehtiä suomessa vielä seitkytluvun puoles välis. Voi olla, että venäjällä käyttää joku vieläkin.
	11.12.2005 11:51	Jouni Hytönen
		Onkohan tuossa alareunassa kenties painosmäärä (600), ajankohta (6.50), koko (A4) ja tilausnumero (4706)?
	11.12.2005 11:50	[Tunnus poistettu]
		Mr reuben voi kyllä kiittää itseään siitä, että piiloudn nykyään rottamaisen "nimimerkin taakse" Nythän voin sitten vapaasti v*******a kelle hyvänsä kukaan ei minua tunnista. Mr reubenille "palkinto" orgin ansiokkaasta kehittämisestä.
	11.12.2005 11:48	Jouni Hytönen
		Vai olisiko 101:n korvannut tuntia aiemmin kulkenut uusi 103? Vanhasta 103:sta tuli samaan aikaan kulkeva 105. Yöjuna 109 sai numeron 101. Pitäisi taas olla pari hyllymetriä Turisteja muistojen tukena.
	11.12.2005 11:43	[Tunnus poistettu]
		Vaiha pitkän sivun pikselimääräksi korkeintaan 1200. Sekin pisaa tälle, ja tekstin voi vanha mummokin vielä lukea.
	11.12.2005 11:40	Jouni Hytönen
		Ja junatoimiston pihalla asiallisia kulkupelejä. :) Vaihdonkielto-opastinkin päässyt kuvaan. Näihin aikoihin aloin itsekin seurailla liikennettä Jyväskylässä.
	11.12.2005 11:38	Ari Palin
		Tuo viesti oli itse asiassa copy-paste-tuotantoa, koska vahingosta viisastuneena otan aina varmuuden vuoksi pitemmistä teksteistä kopion leikepöydälle ennen kuin painan Lähetä-nappulaa. Tällä kertaa todella tarvitsinkin kopiota, koska sivusto oli heivannut minut pihalle ja lähetettäessä tuli vain teksti "Nimettömyys sukkaa". Kirjauduin uudelleen, liitin viestin tekstikenttään, muokkasin sitä vielä hieman ja lähetin.
	11.12.2005 11:37	[Tunnus poistettu]
		Kovetun komia sekajuna yhrelle deeverille. Tosin yöjunallahan on aika löysät aikataulut, joten kiihdytykset on voinut venyttää vähän hitaamminkin.
	11.12.2005 11:36	Jouni Hytönen
		Matkakeskus on rysähtänyt kutakuinkin tavaramakasiinin paikalle. Muut raiteet on jo oikoradan myötä muutettu, mutta tässä ei ole vielä raidetta 21, joka toimi Äänekosken lättähattujen lähtöraiteena. Ovatkohan ne lähteneet sitten tältä laiturin oikealla puolella olevalta raiteelta? Onkohan laiturin oikealla puolella oleva raiteisto muutettu sen jälkeen, kun tavaraterminaali siirtyi Seppälään?
	11.12.2005 11:32	Aki Grönblom
		Näin, on. Ja esim kommentteja selaamattakin tietäisi, mikä tänään tai eilen on puhuttanut. Eli siis; "arvostelu" ei hyvä, mutta "katsotuimmat" ihan ok.
	11.12.2005 11:23	Otto Vesterinen
		Ja tavaramakasiini lyhentynyt.
	11.12.2005 11:18	Karri Pietikäinen
		Onpahan Jyväsktlän rautatieaseman seutu muuttunut reilussa 26 vuodessa...
	11.12.2005 11:17	Karri Pietikäinen
		Milloin vaunujen helmat hävisivät?
	11.12.2005 11:05	Aki Grönblom
		Sitä olen minäkin miettinyt. Jotenkin silloin on ajateltu vähän eri tavalla. Ehkä on haluttu toteuttaa lämmitys samoilla komponenteilla kuin muussakin kalustossa tai on ollut sellainen filosofia, että seisonnassa sähkönsyöttö tehdään kaapelin eikä virroittimen kautta? nuo olivat veikkauksia siis..
	11.12.2005 10:55	Jukka Voudinmäki
		Hyvin mahdollista, ja siksi kirjoitinkin sulkuihin kysymysmerkin. Mainittu kirjanen ei sisältänyt 90-sarjasta samanlaista tietopakettia kuin esim. 66-sarjasta.
	11.12.2005 10:41	Tapio Muurinen
		Tuon kuvan vuosiluvusta (jälleen kerran) ei ole mitään merkintää, se saattaa olla jopa vuodelta 1972 (Tetenalin diakehitteellä kehitetty, koska sävyt noin huonot). 1970-luvulla olin monena kesänä Lapissa töissä. Vaihto oli Riihimäellä, samalla katsoin onko sama vetäjä. Sähköistyksen myötä tietenkin tietenkin vetäjä vaihtui. Kerran ajoin mielenkiinnosta koko välin etelästä päiväjunalla (P67). Seinäjoelle saakka olisi pitänyt olla Sr1, mutta se oli korvattu Dr12:lla, joka ei pysynyt yhtään aikataulussa, vaan jäi joka välillä. Rovaniemelle tultiin kuitenkin lähes ajassa.
	11.12.2005 10:20	Tapio Muurinen
		Hyvä pojat, ja kiitokset. Uusrovaniemeläiselle erittäin paljon mielenkiintoista tietoa.
	11.12.2005 10:15	Tapio Muurinen
		Olen huomannut, että tälläiset pitemmät kommentoinnit helposti tuplaantuvat. Varsinkin jos mietiskelee samalla "pitkään". Tämän voi estää kirjoittamalla word:llä tekstin ja sitten copy-paste.
	11.12.2005 09:46	Tommi K Hakala
		Eikös Move90:siä ole kaksi,keltainen ja punainen?
	11.12.2005 09:29	Jukka Voudinmäki
		Suomen juna- ja raitiovaunukuvasto 1.1.1996 kertoo: "Move66/I = 23 + 1 kpl, Move51h = 20 + 9 kpl (lisäksi VR:lle 37 + 5), Move250B = 4 + VR 40". Tämän lisäksi Move90 = 1(?) kpl. En tiedä noitten plussien merkitystä. Lienevätkö kyseisen sarjan hieman teknisesti erilaisia vetureita(?). Luvut sisältävät Ruotsiin valmistetut veturit.
	11.12.2005 09:09	Juha Kutvonen
		Korjaan, tässä tosiaan kohtaavat H101 ja H106, joiden vaunusto kulki välin Tku - Pm samannumeroisissa pikajunissa. Myöhemmin H101 muutettiin H105:ksi ja H106 P106:ksi. Lättäjunien numerointi muutettiin aikataulukaudesta 185 alkaen siten, että entinen "iltalättä" H834 sai numeron H832.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset