Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.11.2005 09:04 | Marko Nyby | ||
| Ilmeisesti jäätymisongelmien ja vaikeamman kunnossapidon takia. Harrastajammat tietänevät enemmän :) | ||||
|
14.11.2005 08:42 | Juha Kutvonen | ||
| Selasin hiljattain ullakolla lojuvia vanhoja TM:a ja numerosta 13/1973 löysin tuon Jorman kirjoituksen. Samassa lehdessä oli myös juttu Krauss-Maffein ideoimasta raidetaksista, joka ei kuitenkaan edennyt pienoismallia pidemmälle. | ||||
|
|
14.11.2005 08:37 | Karri Pietikäinen | ||
| Minkä vuoksi helmapellit hävisivät vaunuista? | ||||
|
14.11.2005 08:35 | Teppo Niemi | ||
| Sivulta http://www.1520mm.com/r/w/platforms.html löytyy näiden vaunujen venäläiset sarjatunnunnukset. Eli 12-xxxx. Pitkiä tyyppejä ovat esim. 13-470, 13-935, 13-9007, lyhutä taas esim. 13-4012-09. Kuvassa on vaunu numero 94873049. | ||||
|
14.11.2005 08:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Aikataulunmukaiset pysähtymiset Urjalassa lakkasivat 1.6.1997. | ||||
|
14.11.2005 06:27 | Tero Kovanen | ||
| Kuinkas pitkään näillä asemilla oli lipunmyyjiä ja muuta henkilökuntaa, vaikka kauko-ohjaus olikin valmistunut jo 1960-luvun alussa? Vai poistuiko henkilökuntakin kaukon valmistuttua? | ||||
|
14.11.2005 06:25 | Tero Kovanen | ||
| onko tässä vaiheessa käytössä ollut jo Vuohijärven oikaisut?? | ||||
|
|
14.11.2005 01:18 | Arto Papunen | ||
| Koskas viimeksi pysähtyi? | ||||
|
|
14.11.2005 00:58 | Sakari Kestinen | ||
| Muistan vielä kun täälläkin pysähtyi juna. | ||||
|
14.11.2005 00:56 | Arto Papunen | ||
| Ja erähäviö Äetsään missä junat taas ei enää pysähdy | ||||
|
14.11.2005 00:51 | Sakari Kestinen | ||
| Hm, olen ollut tuolloin yksivuotias. Taisi muuten tuokin loppua samaan aikaan kun lätät hyljättiin. | ||||
|
14.11.2005 00:46 | Sakari Kestinen | ||
| Saisiko tuosta kilvestä kuvan tänne? :) | ||||
|
|
14.11.2005 00:46 | Sakari Kestinen | ||
| Jep, vuodesta 93-94 on vanhalla ratapenkereellä kulkenut kevyen liikenteen väylä. | ||||
|
14.11.2005 00:42 | Sakari Kestinen | ||
| Aika rikos tämä purku kyllä oli. Suosikkiasemani... :'( | ||||
|
|
14.11.2005 00:35 | Sakari Kestinen | ||
| Ovela paikka. :) Hienoa, että Nokiallakin junat pysähtyvät. Erävoitto paikallisliikenteen puolesta, vielä jos aikataulut olisivat järkevämmät... | ||||
|
14.11.2005 00:21 | Sakari Kestinen | ||
| Tai Lielahden ratapihalle mahdollisesti rakennettavasa Tampereen "Pasilassa". :) Asiaan, Jalasjärvi on kyllä aika hiljanen asema. | ||||
|
|
14.11.2005 00:05 | Marko Anttila | ||
| Vielä kuvanottohetkellä täällä on ollut liikennepaikkoja tiuhassa: tästä paikasta 1 km etelään oli Selänpään ex asema ja pohjoiseen päin olivat seisakkeet, 2 km Honkala, 3 km Kalso ja 4 km Horppu, ja seuraavana olikin jo Vuohijärvi, 5 km päässä. | ||||
|
13.11.2005 23:51 | Arto Papunen | ||
| Noh tarkoitin kyllä että 61:n perään välille Rovaniemi-Kemijärvi... | ||||
|
13.11.2005 23:50 | Arto Papunen | ||
| Kokemäen ja Rauman välille sopisi tämmöne. | ||||
|
|
13.11.2005 23:49 | Sakari Kestinen | ||
| Siis väritykseltään tottakai :) | ||||
|
|
13.11.2005 23:49 | Sakari Kestinen | ||
| Lättä kuin dieselveturi. | ||||
|
13.11.2005 23:46 | Sakari Kestinen | ||
| Toivottavasti pitempäänkin, pitänee siis käydä Kotkassa ihan vain henkilöliikennettä tukemassa. Onko Kotkassa mitään erityisiä nähtävyyksiä? :) | ||||
|
13.11.2005 23:44 | Sakari Kestinen | ||
| Urakiskot valmiina pikaratikalle ;) | ||||
|
13.11.2005 23:25 | Tomi Lapinlampi | ||
| Jonkinlainen aukean tilan ulottuman mittarisysteemi tuossa vaunun päällä? | ||||
|
13.11.2005 23:24 | Tomi Lapinlampi | ||
| Miehistö seisoo lisäpainona että Osg:n jousitus painuisi hiukan syvempään ;) | ||||
|
|
13.11.2005 22:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eiköhän tuossa ole etukäteen käyty melko tarkasti mittaamassa että ali menee :) Jos ei olisi mennyt, niin tukemiskone paikalle ja rataa hieman alaspäin. | ||||
|
|
13.11.2005 22:47 | Petri Soronen | ||
| Huhhuh!! Tarkkaa touhua. Entä jos ei olisi mahtunut ali. Silta olisi varmaan pitänyt purkaa ja rakentaa uudelleen! | ||||
|
13.11.2005 22:18 | Tommi K Hakala | ||
| Mihinkähän aikaan ohittaa tampereen? | ||||
|
13.11.2005 22:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lasse: Katos vaan, tuommoista en ollut huomannutkaan. Isot kiitokset linkistä! Nyt jos tuo FxIF vielä toimiikin... | ||||
|
13.11.2005 21:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kas tuttu konehan se siinä! Sama veijari myös kahdenmiehen miehityksellä pikajuna ajossa tässä vielä vanhalla sarjatunnuksella https://vaunut.org/kuvasivu.php/18549.html Yllä olevaa kuvaa katsoessa tulee hakematta mieleen ainainen jauhaminen loppuaikojen höyryjen p-suudesta. Mutta, kun ne nokipesät on nyt poissa (likaamasta muuta kalustoa) niin saa talon vanhimmat kalustot näemmä yhä kantaa pitkälle ulottuvia perinteitä. Mitähän nyt syytetään kuraisuudesta. Noo vakavasti ottaen enhän toki odota, että työssä olevat kalut olisi aina puleerattu kuin näyttelyyn lähdössä. Täytyyhän sen työn ja hien jälki jossain näkyä. | ||||
|
13.11.2005 21:22 | |||
| Joo kyllähän Seeproista kukkopilli löytyy. Ajopöydässä siinä lukee "Vaihtotyö - kimeä". | ||||
|
13.11.2005 21:18 | Tapio Muurinen | ||
| Pitää joskus ottaa vesuri matkaan ja kiivetä tuohon oikean reunan leikkauksen rinteeseen, jos sieltä saisi erilaisia näkemyksiä. | ||||
|
|
13.11.2005 21:17 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuvassa 8884 on juuri kukkopilli jollaiset Seeproissakin oli alunperin. Kaksi jälkimmäistä kuvaa ovat "tavallisista" tööteistä. | ||||
|
|
13.11.2005 21:07 | Juhana Konttinen | ||
| Eiköhän noita pillejä ole hyvinkäällä iso laatikollinen eräistä vetureista purettuina ilmeisesti? Niin ja Eerolle onnea vempun metsästykseen. Toivottavasti joku hyvä kone liikenee. Ja ihan näin oma ääneni 2020:lle onhan se mm. Kuopion koneena palvellut ja itselleni siitä tuttu :) | ||||
|
|
13.11.2005 21:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä tuo tatti joltain pilliltä vaikuttaa. Mutta en kyllä muista seepran vislauksia kulleeni. Ja viimeksi perjantai-iltana raumalla pienen tovin sellaasen vekslailuja seurasin. Deveriis ei tosjaankaan hattivattiloita kyllä oo ja hyvin kelpaavat vaihtötöihinkin. | ||||
|
|
13.11.2005 20:57 | Juhana Konttinen | ||
| Onkos toi kukkopilli nyt tämän näköinen pilli: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8884 ? Ainakin tossa seepran kellon edessä on tommonen pikku hattivatti: https://vaunut.org/kuvasivu.php/14749 tai https://vaunut.org/kuvasivu.php/17035 | ||||
|
|
13.11.2005 20:54 | Lari Åhman | ||
| Turustahan se tuli. Palaa muistaakseni huomenna maanantaina Pieksämäen kautta Lielahteen, sn 60 km/h, 1 Dv12. | ||||
|
|
13.11.2005 20:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistäspäin tämä juna aluperin lähti? Mäntyluodostako tämäkin? | ||||
|
13.11.2005 20:42 | Jouni Ijäs | ||
| Hämärtyvän kesäillan tuntu, vaikka onkin jo syyskuu | ||||
|
|
13.11.2005 20:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ookko Eero tosisnas, minkäs takia isoon vaikeeseen laitettaas kukkopillit, vai skoijaatko vaan. Onhan deevereilläkin päivystetty iät ja ajat iliman pillejä, ja onko seepras pillit?? | ||||
|
|
13.11.2005 20:05 | Tapio Muurinen | ||
| Kari, toivottavasti huomasit hyväntahtoisen virnistyksen. Nuo reissut ovat kaikille sen kokeneille varmasti ikimuistoisia. Niin monenlaisia tarinoita olen kuullut sekä kesä- että talvileireistä. Itse en ole niillä reissuilla ollut, mutta saatan kuvitella. | ||||
|
|
13.11.2005 20:05 | Johannes Erra | ||
| Hyvä niin. Taisin vähän innostua liikaa. | ||||
|
|
13.11.2005 19:46 | Eero Heinonen | ||
| En minä nyt käsittääkseni kiukutellut, kunhan totesin miten asiat ovat, ihan siltä pohjalta että olen itse valitsemassa kyseisestä veturisarjasta parhaimmistoa tiedätte_kyllä_mihin_tarkoitukseen, toki jos vaan VR näin suo. | ||||
|
|
13.11.2005 19:39 | Johannes Erra | ||
| "Turha arvostella VR:n luottamusta museotoimintaan"... Ärsyttää tuollainen typerä kiukuttelu! Ajatus 2040:stä museoveturina oli pelkkä heitto, jollaisen tekoon olen oikeutettu, koska olen yksityishenkilö enkä "auktoriteetti". Tiedän täysin että käyttökunnon pitäisi vaikuttaa, vaikka etenkin Rautatiemuseon kalusto toki vähemmänpuoleisesti liikkuu. | ||||
|
13.11.2005 19:39 | Sakari Kestinen | ||
| Järkyttävän monta pyörää. | ||||
|
|
13.11.2005 19:19 | Eero Heinonen | ||
| Piti vielä Dr16:ta todeta, että muutoksena on ainakin kimeän kukkopillin asentaminen (!). :) | ||||
|
|
13.11.2005 19:09 | Kari Rantanen | ||
| Tapiolle vastaus. Kyllä kipinä oli hereillä, mutta juna joutui notkumaan joka tavararatapihalla odottaen kulkutilaa. Ei myöskään kaminan hönkä jakautunut tasaisesti vaunuun. Mutta hyvä reissu kaikenkaikkiaan, vaikka pakkasta tosin oli vain 40 astetta. | ||||
|
|
13.11.2005 19:06 | Tommi K Hakala | ||
| On todella hienoa että edes yksi vempu on jo museossa.Ja miettikääpä nyt tosiaan sitä että jotkut joutuvat tekemään TÖITÄÄN noissa erittäin vanhanaikaisissa oloissa.Joten on ymmärrettävää että ovat poistumassa käytöstä.Ei varmasti moni bussikuskikaan haluaisi ajaa päivät pitkät vanhalla 60-luvun scanialla tai kuorma-autokuski vanhalla vanajalla. | ||||
|
|
13.11.2005 18:29 | Eero Heinonen | ||
| 2039 on käyttökiellossa pyörästön yhden millimetrin heiton takia, mutta sille saatetaan hakea poikkeuslupaa käyttöön, vialla kun ei ole suurempaa vaikutusta käyttöominaisuuksiin. 2040 oli myös käyttökiellossa, mutta muistaakseni se vapautui siitä ja oli lokakuussa Kotkassa käytössä. Mitähän siitä tulisi, jos museoveturit valittaisiin kivan numeron tai henkilöjunataustan takia? Ei ainakaan pitkäaikaista ajokonetta. Veturin kunto ehkäpä kuitenkin ratkaisee asian. Turha arvostella VR:n luottamusta museotoimintaan, jos ei tiedä faktoja. | ||||
|
13.11.2005 18:05 | Lari Åhman | ||
| Timo, samoilla linjoilla ollaan, mutta vaikka miten säätiedotuksia seuraa, niin sitä lunta ei luvata kuin nestemäisessä muodossa päivästä toiseen... | ||||
|
|
13.11.2005 17:50 | Timo Svärd | ||
| Kun vaan lumet kerkiäis tulla niin sais lumillakin vielä kuvan. | ||||