Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.12.2005 22:03 | Tapio Muurinen | ||
| Tai saattaa olla. Tämähän on otettu jo 20 v sitten. Laiturin pohjoispää. | ||||
|
05.12.2005 22:01 | Juhana Hietaranta | ||
| Kuvia mainitusta tapauksesta: http://www.seisake.net/kuvat.php?osasto=seiskatoppari | ||||
|
05.12.2005 21:59 | Juha Kutvonen | ||
| Tuskin on maisema näin avonainen enää. Kiitokset Jormalle mukavista muistoja herättävistä kuvista! Tämäkin kuuluu lapsuuteni rautatiemaisemiin. Vuosina 1971-72 tuli kulutettua lätän penkkiä usein Porvoon ja Ahjon välillä. | ||||
|
|
05.12.2005 21:58 | Tapio Muurinen | ||
| Ei tämä istu Rovaniemeen mitenkään päin. | ||||
|
05.12.2005 21:53 | Juha Kutvonen | ||
| Ne näkyy majailevan Teollisuuskadun viereisen hallin toisessa tai kolmannessa pilttuussa. Uudet vaunut viedään satamasta sinne varusteltaviksi ja sieltä käsin tehdään ensimmäiset koeajot ennen siirtoa Pieksämäelle. | ||||
|
05.12.2005 21:52 | Tapio Muurinen | ||
| Täkin Lättä kuuluu loppupään valmistussarjaan, taisi olla 5-vaihteinen, kulki lujempaa, magneettikiskojarrulla varustettu. Näitä oli loppuaikoina Lapissa, ja muutamissa kokeiltiin porojen takia oikein paha-/kovaäänistä lisävihellintä. | ||||
|
05.12.2005 21:52 | Jorma Rauhala | ||
| Entäs Dr16:n yksivalonheittäjäisyys? https://vaunut.org/kuvasivu.php/11919.html?kuvaus=Dr16+2801&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= | ||||
|
05.12.2005 21:48 | Juha Kutvonen | ||
| Siirtyy 1.1.2006, valitettavasti. | ||||
|
|
05.12.2005 21:47 | Jouni Ijäs | ||
| Kyllä nykyinen kaksoisvalonheitin sopii paremmin deeveriin kuin (yksöis)valonhetin. | ||||
|
05.12.2005 21:46 | Juha Kutvonen | ||
| Juu, Tkan:n. Punainen sellainen oli Varkaudessa auraushommissa tuon auran kanssa ainakin vielä talvella -98. | ||||
|
05.12.2005 21:43 | Juha Kutvonen | ||
| Itse asiassa päivälleen tuona päivänä kuvasimme siellä lätän :) | ||||
|
|
05.12.2005 21:41 | Juha Kutvonen | ||
| Rovaniemeltähän tämä on. | ||||
|
|
05.12.2005 21:41 | Tapio Muurinen | ||
| Niin tämä kuva on näköjään 70-luvun alusta. Rovaniemen tasalla tuollaisia ei enää näkynyt 80-luvulla. Silloin oli varmaan auroja enemmän liikkellä, ettei itse tarvinnut aurata. Tai ehkä muutakin liikennettä. | ||||
|
05.12.2005 21:40 | Jaakko Hujanen | ||
| Sori tuo sana "valkoisia" lipsahti tuonne ylimääräiseksi sanaksi. Jättääkä sana noteeramatta, jotta ymmärrätte lauseen. Valkoisia sanan kohdalle piti kirjoittaa "vaunuja". Mikä lie tänään, kun ei tuo kirjoittaminen suju. | ||||
|
|
05.12.2005 21:39 | Jaakko Hujanen | ||
| No, joo. Mutta eikös peräytettäessa sinisiä valkoisia ole tarvetta valolle. Riittääkö vaununpäädyn ikkunan läpi tuleva valo ilmaisemaan, että veturi työntää matkustajavaunuja? Eikös turvallisuuden kannalta olisi ollut parempi säilyttää loppuopastimet ja eikä linjallakin ole hyvä, kun kuljettaja tietää, missä junan perä on? | ||||
|
|
05.12.2005 21:35 | Tapio Muurinen | ||
| Mitä?! Ei kai siellä heitellä vaunuja? | ||||
|
05.12.2005 21:34 | Pekka V. Puhakka | ||
| Ilmajoella olen myös tuollaisen nähnyt. | ||||
|
|
05.12.2005 21:16 | Jorma Rauhala | ||
| Pohjoisessa talvella. | ||||
|
|
05.12.2005 21:14 | Jorma Rauhala | ||
| Jotenkin tämä "tuomiokirkko, rautatieasema ja välissä juna" -asetelma tuntuu nykymaisemassa aivan mahdottomalta yhtälöltä. Onkos se Jussi niin eli onnistuuko tämänlainen kuvaus vaikka ensi suvena? Vai onko tässä taas yksi Suomen miljoonista umpeenkasvaneista maisemista ja pusikko-slummien suojelijat ovat saaneet kulttuurimaiseman hävitetyksi. | ||||
|
05.12.2005 20:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämäkin kuva on otettu verstaan nurkalta vakio bongailupaikka. Voisin laittaa kuvan tuolta tieltä päin että miljöö näkyy paremmin. Muuten vaan ajattelin kysyä Tapiolta että olitko veturissa? Olen tässä koko syksyn kytännyt Dv12-paria sivulla Lempäälässä. Koska haluaisin videoida liikkeelle lähdön sivulta. | ||||
|
|
05.12.2005 20:44 | Jussi Kortman | ||
| Kiitoksia arvokkaista tiedoista,jään odottelemaan mielenkiinnolla jatkoa. | ||||
|
|
05.12.2005 20:35 | Tomi Lapinlampi | ||
| Niin, olivatkos tällaiset lumiaurat lätissä yleisiäkin? | ||||
|
|
05.12.2005 20:34 | Tomi Lapinlampi | ||
| 2519:n keulan takaa pilkistää edesmenneen kääntöpöydän tuntumassa kesälomaa viettävä kärkiaura, jos nyt oikein näen. Tka:n keulallako tuollaisia käytettiin? | ||||
|
05.12.2005 20:30 | Tomi Lapinlampi | ||
| Taustalla Osg ja jokin muukin syvä/suurkuormavaunu? | ||||
|
05.12.2005 20:24 | Nalle Fyrqvist | ||
| JEEJEE!!!! Kunnon vanhaa tunnelmaa!!!!!!!!!!!! | ||||
|
|
05.12.2005 20:23 | Nalle Fyrqvist | ||
| Osaako kukaan selittää,miksi ennen veturin numero oli noin isolla ja keski-ylävalon alapuolella,keskellä? Ja myös se,että miksi punavalot vaihdettiin pienempiin saneerauksen yhteydessä? |
||||
|
05.12.2005 20:17 | Nalle Fyrqvist | ||
| Oliskos Dv12 2743? | ||||
|
05.12.2005 20:16 | Nalle Fyrqvist | ||
| hyvä ryhmäpotretti! | ||||
|
05.12.2005 20:08 | Leo Männistö | ||
| Tai siis tuloesiöhän tuo vasta on, tulotolppa tästä piustaleen verran kuvaajan selän takana. | ||||
|
|
05.12.2005 20:04 | Eija Mari | ||
| Eikös se 7 raide yleensä ole rusikoinnin kohteena ;) | ||||
|
|
05.12.2005 20:01 | Leo Männistö | ||
| lienee Suomen ainoa tzr noilla valkoisilla kehyksillä? Ja noitahan käytetään juurikin Ruotsissa. | ||||
|
|
05.12.2005 19:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tätä(kään) en ymmärtänyt. | ||||
|
|
05.12.2005 19:55 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kovin toi Tka 1 muistuttaa Tka4-tyypin ratakuorma-autoja. Suomen veturit 2 tuntee kuitenkin numerolla 1 liikkuneen ratakuorma-auton Sisu JA9SVIII, valmistenumeroltaan 15808/1965. Kyseinen ratakuorma-auto on poistunut VR:ltä vuonna 1981. Kovin vaikuttaisi tältä, mutta miksi tämä sitten on numeroitu erilleen muista samanikäisistä koneista? | ||||
|
|
05.12.2005 19:47 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tällä vaunullahan rusikoitiin 20.4.05 Helsingissä yksi päätepuskin melko huolellisesti (olisikohan ollut raide 7). | ||||
|
05.12.2005 19:46 | Mikko Martimo | ||
| Viime kesänä muistaakseni heinäkuussa tätä rataa meni lättä! Tuolloin ei satanut:) | ||||
|
05.12.2005 19:42 | Mikko Martimo | ||
| Mistä muuten juontuu Helsingissä käytetty raitiovaunujen skuru-nimitys? Tästäkö? | ||||
|
|
05.12.2005 19:41 | Tapio Muurinen | ||
| Näyttää niin oudon näköiseltä Kemiksi? Kaartuvat laiturit; jos on tulossa etelään, niin ratapiha oikealla? | ||||
|
|
05.12.2005 19:39 | Lari Åhman | ||
| Ehkä kuitenkin öljyä liikaa naftan seassa... :-) Tyypillistä MGO:ta... | ||||
|
|
05.12.2005 19:34 | Mikko Martimo | ||
| Ilma vähissä! | ||||
|
05.12.2005 19:24 | Mikko Martimo | ||
| Tämän pari(?) T3511 lähtee Turusta vähän ennen 18:00aa. | ||||
|
05.12.2005 19:21 | Mikko Martimo | ||
| Kiitokset taas uudesta näkökulmasta! | ||||
|
|
05.12.2005 19:17 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Matkalla Metsäkansaan hakemaan vaunuja. Aamulla oli käyty jo Ylö.llä vaihdolla 3233/3232. Mikko, sinut on nähty. | ||||
|
|
05.12.2005 19:15 | Jorma Rauhala | ||
| Oy Merkonomi-Mainos Ab:n myymä mainospaikka on Marlboro-mainos. Porvoosta on toki muitakin kuvia, pannaan asia muistiin. Tästä 23 kpl m/v-kuvalatauksesta sen verran, että olen ne skannannut joskus ihan jotain muuta varten ja lähinnä vedosmielessä. Siksipä valitankin laadun puuttumista. Vuosi lähestyy loppua ja pitää saada tasattua saldoa! Siksipä koska kuvat olivat jo olemassa, ajattelin teitä näillä kuitenkin ilahuttaa! | ||||
|
05.12.2005 19:13 | Juhana Nordlund | ||
| Nämä Mikan Deeveri-kuvat, samoin kuin hänen lukuisat muut dieselveturikuvansa, ovat tavattoman miellyttäviä ja monenlaisia muistoja herättäviä. Deeveri on meikäläisen ehdoton lemppari suurilukuisuudestaan ja jokapäiväisyydestään huolimatta. Tässä kuvasarjassa ei ole yhtään tarpeetonta kuvaa. Kiitoksia, Mika! | ||||
|
|
05.12.2005 19:13 | Tapio Muurinen | ||
| Piti vielä lisätä, että kromirikasteen kuljetus on siitymässä näinä aikoina (jos ei ole jo tapahtunut) ympäristöystävälliseen rekkakuljetukseen. | ||||
|
|
05.12.2005 19:09 | Tapio Muurinen | ||
| Veikkaan tätä junaa mieluummin Elijärven kaivoksen kromijunaksi (on menossa tyhjänä vaihtamaan vaunuja). Rautuvaaran junissa ei näkynyt Ome:ja. Kaikki olivat niitä "kylpyammeita" Eaov (70 kpl) ja Eao (5 kpl). Niiden tyhjennyshän tapahtui pyötäyttämällä koko vaunu ympäri. | ||||
|
|
05.12.2005 19:01 | Ari Palin | ||
| Päivälleen 20 vuotta myöhemmin tuolla saattoi kuvata Lätän. | ||||
|
05.12.2005 18:26 | Jorma Toivonen | ||
| junan n:o 1670, Ri - Sld, 152 akselia, junapaino 878 tn. Lähtö Ri:stä klo 13.20, tulo Sld klo 14.35. Paluujunana 1671 Sld - Ri, 124 akselia, junapaino 1819 tn. Lähtö Sld klo 18.00, tulo Ri klo 19.30. |
||||
|
|
05.12.2005 18:19 | Jussi Kortman | ||
| Kiitoksia Jormalle näistä kuvista. Hienoa nähdä muidenkin kuvia Porvoosta varsinkin näitä wanhempia. Mikähän mainos on tuossa 4161:sen kyljessä.Sattuisiko sinulta löytymään enemmänkin Porvoon kuvia kiinnostaisi kyllä kovasti. | ||||
|
05.12.2005 18:05 | Ari Palin | ||
| Niin, tuolla linjallahan ajettiin vain vuonna 1975. Mahtaisikohan liikenne nytkään kannattaa? Uutta asutusta ei radan varrelle ole tainnut paljoakaan tulla sen jälkeen. Kesällä kysyntä voisi olla suurtakin, jos Yyterin kohdalla pendelöitäisiin bussilla seisakkeen ja rannan väliä. Samaan junayhteyteen voitaisiin liittää kiertomatkoja: meno junalla Pihlavaan ja paluu vesibussilla Pihlavan venesatamasta takaisin kaupunkiin tai päinvastoin. | ||||
|
|
05.12.2005 17:51 | Simo Toikkanen | ||
| Ajettiinkos Rautuvaaran junia tuohon aikaan myös Ome-kalustolla? Eao(v)-junathan liikkuivat Rautuvaaran ja Raahen välisessä liikenteessä. | ||||