Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.11.2005 23:33 | Tapio Muurinen | ||
| Tupakkiaski maksoi n.30 v sitten reilut 2 mk. Mitähän se nykyisin maksaa. | ||||
|
14.11.2005 23:27 | Jari Kuusinen | ||
| Turustahan juna (=Osg) tuli, mutta tulikos tuo muuntaja kyytiin vasta Kokkolassa, kuten Iisalmen sanomat antaa ymmärtää? | ||||
|
|
14.11.2005 23:05 | Jorma Rauhala | ||
| Hienoa! Ensimmäinen värillinen Monza täällä. | ||||
|
14.11.2005 23:03 | Jorma Rauhala | ||
| Esittelyjunat tuolloin ovat ylimääräisiä kutsuvierasvuoroja Ilm-Yv-Nvl-Yv-Ilm. | ||||
|
14.11.2005 22:35 | Juhana Konttinen | ||
| Muuttuvat rautatiet ja tapahtumia. Viimeviikkoina Jyväskylässä on pidetty mielenkiintoa yllä Lätällä, Edm-makuuvaunulla, Vankalla ja Osg-vaunulla. Vanhoja pölkkyjä on siivottu kuorma-auton lavalle tästäkin mutkan varresta ja ruska katoaa puista. Uusia tapahtumia odotellessa taas... | ||||
|
|
14.11.2005 22:25 | Juhana Konttinen | ||
| Hmmm... täytyy myöntää, että olin niin innoissani laukaisinsormi vapisten, että jäi numerot unohduksiin, mutta varmaa on että 26-sarjaa oli. Siispä todennäköistä, että olisi tämä samainen Oulun kone ollut, mitäpä sitä vaihtamaan toiseen 26-sarjalaiseen. (Filmiltähän tuo numero aikanaan paljastuisi, mutta siihen on vielä tovi.) | ||||
|
14.11.2005 21:50 | Juhana Hietaranta | ||
| Ja lisää kuvia siis Seisakkeella: http://www.seisake.net/uudetkuvat.php?u=2005-11-14 | ||||
|
14.11.2005 21:04 | Kimmo Kotimäki | ||
| Siis tietysti tämä kuva: https://vaunut.org/kuvasivu.php/18616.html | ||||
|
14.11.2005 21:03 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No on tosiaan hvtin asjallinen kuva! Näkisipä tuollaista joskus vielä Kauklahdessa... :) Mitäs toimintaa Klh:n asemalla oli tuolloin? | ||||
|
|
14.11.2005 21:02 | Kimmo Kotimäki | ||
| Ei pysähdy ei: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10982.html | ||||
|
|
14.11.2005 19:48 | Lari Åhman | ||
| Hyvä, että juna on bongattu myös muualla. Juhana, oliko muuten kun Jy:ssä tuon näit, niin veturina sama 2650 vai jokin muu, esim Treen kone? | ||||
|
|
14.11.2005 19:33 | Juhana Konttinen | ||
| Jyväskylän juna ohitti aikataulunmukaisesti. Hiljaa mentiin vaihteista ja tarkkaavaisesti tolppien säilymistä tarkkaillen. Hyvin sujui ja matka jatkui edelleen. Kyllä oli tarkassa valvonnassa tuon vaunun kulku. Käykääpä sitten tampereella vastassa, niin saa taas Osg arvoisensa vastaanoton, missä liikkuu. | ||||
|
14.11.2005 19:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitoksia taas Tapsalle näistä kuvista, kyllä on nämäkin maisemat muuttuneet yli 35 vuodessa, etenkin sähköistyksen johdosta. Eipä nykyään junat enää tällä asemalla pysähtele, toista se oli vielä 1970-luvulla. | ||||
|
|
14.11.2005 18:46 | Nikolas Peippo | ||
| Täytyy sanoa että hiivatillinen kuva. On täällä ennenkin nähty Vempu+Sm kuvia, mutta näistä ei saa tarpeekseen... | ||||
|
14.11.2005 18:43 | Matti Salminen | ||
| Todennäköisesti 6.3.06 | ||||
|
14.11.2005 18:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| mä ainaki äänestän 2023:a museokoneeks. mut no, jos niitä saadaan turvaan vaikka useampiki nii hyvä juttu! | ||||
|
14.11.2005 18:35 | Olavi Huotari | ||
| Tolpparaja on tällä hetkellä jossakin Murtomäen ja Kajaanin välillä. Sen tarkempaa tietoa ei nyt ole, kun ei ole ollut asiaa Mustan tai Kivimäen suunnalle. Otin kuljetuksesta yli 100 kuvaa ja nyt 28 niistä löytyy osoitteesta http://noviisi.1g.fi/kuvat/Suurkuormavaunu+Murtom%E4ess%E4/ . Todennäköisesti valmistelen niitä sinne vielä lisääkin. | ||||
|
14.11.2005 18:06 | Lari Åhman | ||
| Aapiipaa, kts. https://vaunut.org/kuvasivu.php/18594.html kommentit. Seuraavista ajoista ei kyllä ole tietoa. | ||||
|
|
14.11.2005 18:04 | Anssi Tammi | ||
| Mihinkäs tämä vaunu on varastoituna? Onko tietoa seuraavasta liikkeestä, esim. ajetaanko tyhjänä keikan jälkeen johonkin? | ||||
|
|
14.11.2005 17:36 | Karri Pietikäinen | ||
| Jep...Kylläpä se varmaan täytyy joku viikonloppu ennen sitä käydä kuvaamassa... :) | ||||
|
|
14.11.2005 17:28 | Lari Åhman | ||
| 7.12. olisi lehdistölle esittely normaalivuorossa, joten silloinhan sen olisi määrä alkaa. Sitä ennen Karri meijän pitää käydä kuvaamassa Deeverimotti Kiuruveellä :-) | ||||
|
|
14.11.2005 17:27 | Timo Svärd | ||
| Jos en väärin muista niin 7.12. | ||||
|
14.11.2005 17:24 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos, Jokke, korjauksesta! Niinhän se tietysti oli, että 2206 tuli junassa ensimmäisenä. | ||||
|
|
14.11.2005 17:22 | Karri Pietikäinen | ||
| Milloin Dm12 aloittaa liikenteen Iisalmi-Ylivieska välillä..? | ||||
|
14.11.2005 16:09 | Juha Kutvonen | ||
| Huruvetoisista pikureista Savossa olisi paljonkin kuvia, kaikilta vuodenajoilta ja joka säässä. Niitä ei vaan ainakaan nykytekniikalla saa tulostettua, kun ne on muistikuvia ;) | ||||
|
|
14.11.2005 15:53 | Lari Åhman | ||
| Aiheeseen liittyvää lehtimateriaalia voi lukea VAIN tämän päivän ajan tuolta --> http://www.iisalmensanomat.fi/ . | ||||
|
|
14.11.2005 15:43 | Lari Åhman | ||
| Niin jäi sanomatta, jos tuollaista kuvaa löytyy Savo-Kainuun alueelta, niin tänne vaan tai allekirjoittaneen spostiin :-) | ||||
|
|
14.11.2005 15:41 | Lari Åhman | ||
| Ei hemmetti että voi olla asiallista, en ole koskaan tiennytkään, että näin lähellä olisi Huruilla parivetoa harrastettu! Onko Tapiolla tietoa, miten usein sitä harrastettiin Iisalmi-Kuopio akselilla? Tai kaipa tämä juna sieltä toki on tullutkin? Ei tällaisesta tilanteesta sattuisi olemaan talvikuvaa, jopa linjalla, että lumi pölisee? Sellaisesta olisi nimittäin jo seinätaululle aihetta, ihan vaikka yksinäisen Hurun vetämästä junasta... :-) | ||||
|
|
14.11.2005 15:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| ensimmäiseen kommentiin: taitaa NORTTI olla silti sitä täyttä tupakkaa. :) | ||||
|
14.11.2005 15:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eipä ole Ogeli entisensä. Ykkösen ja aseman välissä näkyy olleen jo tuolloin aita. Koskahan se tuonne tuli? | ||||
|
|
14.11.2005 15:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pyörien pikasorvaus! | ||||
|
14.11.2005 14:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näissä sitä syksyn tunnelmaa on! | ||||
|
14.11.2005 14:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa nätti!! Taustakuvana mainio! | ||||
|
|
14.11.2005 14:51 | Eero Heinonen | ||
| Ja syy unohtui, sillä pyritään vaimentamaan vaihtotöistä tulevaa meteliä, se tyfoni kun ei ole niitä kauneinpia ääniä huudattaa jatkuvasti. | ||||
|
|
14.11.2005 14:50 | Eero Heinonen | ||
| Kyllä kukkopilli löytyy Vaikeesta (ainakin 2813:ta)pitkästä päästä konepeiton päältä samasta "tolpasta", kuin tyfonit. Voisin laittaa kuvan, jos kiintiötä olisi jäljellä, mutta käykääpä joku kuvaamassa Kouvolassa. Lisää pillejä asennettaneen, kun Vaikeita vapautuu pohjoisesta lisää. Toistaiseksi niitä ei riitä, vaikka protokin toimii. Sen salaisuutena lienee, että 2801:n ongelmat paikallestettiin ja korjailtiin 2802:een ja hyvä niin. | ||||
|
14.11.2005 13:53 | Jarkko Korhonen | ||
| Hämmentävän hienossa kunnossa tuo Kirjokivi ollut muutama kk ennen syntymääni. Tämän kuvan voisi melkein lätkäistä windowsin taustakuvaksi. Kerrassaan ihastuttava ja jollain oudolla tavalla minua puhuttelee tuo synkeä väri, kuin karkki yhdistettynä noihin hohtavanvalkoisiin kulmalautoihin ja koristeisiin. Lieköhän maali ollut lateksia, on sen verran loppuaikoina lahovaurioita jo vuorilaudoituksessakin... Toivottavasti asema kohoaa Kirjokiven kartanon maille vastaavassa komeudessaan. Alkaa jo pikkuhiljaa toipua siitä järkytyksestä, minkä koin kun näin että tuo olikin purettu. | ||||
|
14.11.2005 13:51 | Marko Anttila | ||
| Kyllä piti olla. Savon radan oikaisu-/perusparannustyöt päättyivät muistaakseni 1975 tai 1976. Oikaisut ja tunnelit olivat ainakin valmiina tähän mennessä. | ||||
|
|
14.11.2005 11:47 | Lari Åhman | ||
| Kyseinen laitos ohittaa Pm hlöaseman 14.35, Jy:ssä 17.40-.42, Tampereella se on 23.45-.59 ja Lielahteen saapuu 00.30. Tosin kannatta varautua etuajassa kulkemiseen kun se lähti Iisalmesta noin 10 min etusessa. | ||||
|
14.11.2005 11:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sähkäreitten kokoontumisajo :). | ||||
|
14.11.2005 11:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mukava talvinen tunnelma ja hieno panoraamakuva! | ||||
|
14.11.2005 11:25 | Juhana Konttinen | ||
| Ilmeisesti siinä on tosiaan rimat joiden rasahtaessa sillan kanteen on parempi ruveta pysäyttelemään junaa, kun seuraava tuleekin jo muuntaja perässä. | ||||
|
|
14.11.2005 11:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onkohan tuossa kuvatekstissä veturien numerot vaihtaneet paikkaa? Eikös 2206 ollut johtava veturi ja tässä kuvassa se on selvästi kakkosraiteella. Tämä nyt on tällastä pilkunviilausta :) mutta huomasin vaan tuon asian kun rupesin kuvaa tarkemmin tutkimaan. Taas hienot kuvat Keräsen Tapsalta! | ||||
|
|
14.11.2005 11:14 | Otto Vesterinen | ||
| Jykevä kuva! | ||||
|
14.11.2005 11:09 | Juha-Matti Nurmela | ||
| Erittäin hienoja kuvia! Oma synnyinkotinikin näkyy hieman kuvassa :) | ||||
|
|
14.11.2005 10:39 | Karri Pietikäinen | ||
| Sähköpylväät ovat jo Murtomäenkin saavuttaneet...Minne asti niitä on jo pystytetty..? Matkustin itse Ouluun tästä 15.9... | ||||
|
|
14.11.2005 09:32 | Tapio Muurinen | ||
| Ainutlaatuisia dokumentteja. Oli ja on edelleen mielestäni "se ainoa oikea" veturi. - Varhainen muisto lapsuudestani: Myöhäinen kesälauantai. Päivällä oli satanut rankasti vettä. Vaikka saunassa oli jo käyty, piti lähteä naapurin pojan kanssa hakemaan kastematoja Poitsilan kartanon mailta. Oikaisimme ratapihan yli viimeisten vaunuroikkien takaa pyöriä kantaen. Kaukaa alkoi kuulua kumeaa jyrinää, joka nopeasti voimistui. Vähän ennen meitä Hurun päävalonheitin syttyi. Huru kiihdytti ohitsemme täydessä hiililastissa Mak-roikkaa vetäen. Ihaillen katsoimme sen ohimenoa. - Ei tähän ole mitään lisättävää. | ||||
|
14.11.2005 09:12 | Mika Hakala | ||
| maretarium kesällä | ||||
|
|
14.11.2005 09:09 | Juha Kutvonen | ||
| No nyt sitten lopulta selvisi näiden hurujen arvoitus! Tämä kuvahan on julkaistu maailmanhistorian ensimmäisen Junat-lehden kannessa v. 1984. Minua on kuvassa ihmetyttänyt, miten kaksi samaan suuntaan matkaavaa pikuria voi olla Kontiomäellä samaan aikaan :) | ||||
|
|
14.11.2005 09:09 | Tapio Muurinen | ||
| Ja MONZA on täyttä tupakkaa. | ||||
|
|
14.11.2005 09:08 | Tapio Muurinen | ||
| Se oli joku huoltotekninen juttu. Vai rakennettiinko sinne jotain uutta? Sellaisiakin juttuja olen kuullut, että helma oli toisaalta myös turvallisuustekijä. Se esti pikkuautoja menemästä kovin pitkälle alle, kun niillä oli tapana ajella junan kylkeen. | ||||
|
|
14.11.2005 09:04 | Marko Nyby | ||
| Ilmeisesti jäätymisongelmien ja vaikeamman kunnossapidon takia. Harrastajammat tietänevät enemmän :) | ||||