Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.12.2005 13:29 | Arto Lopia | ||
| On paljon näkyvämpi kun on tuo poikkiputkikin tuolla ylhäällä ja näkyvyyttä näissä on tavoiteltu. Uskoisin että nämä vähentävät kyllä vaara tilanteita vaikka vaikutushan on lähinnä autoilijalle vain psykologista laatua. | ||||
|
27.12.2005 13:13 | Juha Kutvonen | ||
| Tyypillisin puomien rikkoja lienee kuorma-autoilija, joka ei saa talviliukkailla raskasta ajokkiaan pysähtymään ajoissa. Silloin on parempi vaan painaa kaasua ja luottaa tuuriin... | ||||
|
27.12.2005 13:06 | Juha Kutvonen | ||
| Jälleen hyvä kuva Sepänsalmelta! Eihän sieltä huonoja kuvia voi ottaakaan, vaikka kesällä -96 melkein onnistuin, kun epähuomiossa alivalotin kahdella aukolla :D | ||||
|
27.12.2005 13:03 | Juha Kutvonen | ||
| Lumikuva parhaasta päästä! | ||||
|
27.12.2005 12:59 | Juha Kutvonen | ||
| Juna Lehtoniemen "kanjonissa". Alunperin radassa oli tällä kohtaa hankala nousu. Isäni kertoman mukaan rataa madallettiin nykyiseen tasoonsa 1950-luvulla. | ||||
|
27.12.2005 12:54 | Juha Kutvonen | ||
| Lehtoniemikin kasvaa hiljalleen umpeen. Tässä (huonolaatuinen) vertailukuva vuosikymmenen takaa https://vaunut.org/kuvasivu.php/9101.html | ||||
|
|
27.12.2005 12:49 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä taitaa olla siinä Syrjän asema-alueen pohjois/koillispäässä. Paikka on nimensä veroinen, vaikka rataa rakennettaessa 1930-luvulla aseman nimeksi piti tulla Kuittua. Sähköistystä tälle radalle saataneen vielä odottaa... | ||||
|
27.12.2005 12:46 | Juha Kutvonen | ||
| Tällainen on siis Lylynsalmen silta. Komea paikka, mutta kuvaaminen taitaa tässä onnistua vain jäiden aikaan. Olen pitkään suunnitellut täällä käyntiä, mutta paikka on niin syrjäinen, ettei sinne pääse autolla. Itse asiassa lähin parkkipaikka taitaa olla Syrjän asema ;) | ||||
|
|
27.12.2005 11:49 | Tomi Lapinlampi | ||
| Mukavan vauhdikas laajakulmainen tunnelma tässä. Jos oikein näen niin tolppa tuolla vihertää. Kylymä on, kevyttä haikua pukkaa plootun öljypolttimesta. | ||||
|
|
27.12.2005 11:39 | Risto Itkonen | ||
| tunnelmaa tässä kuvassa, sähköistämätön rautatie kiskot lumen peitossa. noissa vaunuissa kiva matkustaa, on hiljaista ja lumimetsä vilistää ikkunan takana. ajaakohan sekä taajamajuna että dm12 tätä joensuu-pieksämäki väliä | ||||
|
|
27.12.2005 11:30 | Tapio Muurinen | ||
| Mukavasti pakkaslumi pöllyää. Tällaisissa kuvissa on vauhdin makua :) | ||||
|
27.12.2005 11:27 | Arttu Kosonen | ||
| Tai paremminkin deeveritaajis vaanii viatonta vaihdelyhtyä... :) | ||||
|
27.12.2005 11:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aijai, tuosta 23010:sta on mukavia matkustusmuistoja mm. P 102:n viimeisenä vaununa, kun se tässä yöjunassa kyyditsi minut Pieksämäeltä Turkuun. Koko matkan vaunu heijasi ylös-alas -liikettä ja tuuditti samalla ajoittaiseen uneen mukavan pehmoisilla penkeillään. | ||||
|
27.12.2005 10:45 | Niila Heikkilä | ||
| Ei malta olla kysymättä: Tietääkö Lari kuinka kauan Vankkojen sinisvararunkoa on tarkoitus säilyttää esimerkiksi Iisalmessa? Jossain vaiheessahan tulee varmasti tilanne ettei varalle ole laittaa enää sinisiä, vaan sen korvaa jonon perältä lumesta kaivettu Varavankka. | ||||
|
27.12.2005 10:32 | Niila Heikkilä | ||
| Sähköradan rakenteissa on patosillan kohdalla hieman poikkeuksellinen järjestely. Sähköradan vasta- ja M-johdin ohittavat voimalaitoksen maakaapelissa turbiinien välppien huoltotyön helpottamiseksi. | ||||
|
27.12.2005 10:30 | Teppo Niemi | ||
| Valtterille: Vaunu on Haapamäen ratapihan raiteella 41. | ||||
|
|
27.12.2005 10:27 | Simo Toikkanen | ||
| Mainittakoon, että taustalla oleva teräsvaunu on saksalaista valmistetta ja siinä on SIG-kokeilutelit: https://vaunut.org/kuvasivu/986 | ||||
|
|
27.12.2005 10:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ennakointia! :) Ehkäpä tämä on eräänlainen standardirakennelma ja havaintotehokeino saada veräjä näkyväksi ja tukevaksi. Kyltti kertoo, että veräjän alta ei voi mennä korkeammalla kuormalla, muuten menneepi yläorsi poikki. Aika harvoin muuten kuormat noin korkeita ovat ja vaativat erikoiskuljetusluvan muutoinkin (ainakin ennen muinoin). | ||||
|
27.12.2005 09:51 | Jorma Rauhala | ||
| Hopeanvärinen nyöri puuttuu. Kiinnitetään sivulla oleviin messinkinappeihin. Tyypillinen Wahlmanin junasuorittajan lakki, kevyt ja hieman "lässähtänyt", mutta on helposti muotoiltavissa omintakeiseksi. Valtion Pukutehdas VPu oli toinen missä tehtiin lakkeja. Ne olivat halvempia, mutta eivät yhtä hienoja. Eivätkä myöskään muotoutuneet käyttäjän haluamiksi. VPu:lla ei ollut oikeaa junasuorittajan lakkia, vaan se tehtiin siniseen yleislakkiin, johon vain vedettiin päälle punainen irtopäällinen. | ||||
|
|
27.12.2005 08:21 | Teppo Niemi | ||
| Kokardin väri punainen = Liikenneosasto. Ja hammastus kertoi muistaakseni korkeammasta virka-asemasta. | ||||
|
|
27.12.2005 07:22 | Lari Nylund | ||
| Tomi: Aivan mahtava kuva. Hiihtäminen kannattaa aina;) | ||||
|
|
27.12.2005 07:20 | Lari Nylund | ||
| Tuo ylimmäinen portaali hieman ihmetyttää, koska kyseessä on sähköistämätön rataosa. Miksi tasoristeyksessä on korkeusrajoitus, vaikka periaatteessa vain taivas on rajana tässä? | ||||
|
27.12.2005 06:07 | Tommi K Hakala | ||
| -"possuhuru" joulun kunniaksi- | ||||
|
27.12.2005 05:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| 23.12 hajonneita runkoja lie sitten kuusi yhteensä. (S88, S45, S72) | ||||
|
27.12.2005 04:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisiko jokavuotinen ajo Hy-Kr-Hy? | ||||
|
27.12.2005 02:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo, vaihdoin junan numeroksi T3021:n. | ||||
|
|
27.12.2005 02:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo, tuo Kimmon linkki osuu kohdalleen koska juna kulki arviolta 160km/h. | ||||
|
27.12.2005 01:36 | Tero Kovanen | ||
| ... ja taas olis aikakone paikallaan!!!!!! | ||||
|
|
27.12.2005 01:25 | Tero Kovanen | ||
| toinen meni Jyväskylästä 10.40 ja toinen 11.40 etelän suuntaan | ||||
|
|
27.12.2005 01:25 | Tero Kovanen | ||
| olisko ollu jonkun vaunun kyljessä nro 7106?? | ||||
|
|
27.12.2005 01:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minkäs verran nuita Vankkoja on jäänyt linjalle tai muuten vaan jäänyt junia ajamatta jonkun teknisen jutun takia? Kuulopuheiden mukaan luotettavuus on ollut hyvää, mutta miten on nyt sitten käytännössä homma skulannut, kun vehkeitä on käytössä pikkusen enemmän? | ||||
|
|
27.12.2005 01:01 | Lari Åhman | ||
| Minä näin 79:n perjantain ja lauantain välisenä yönä kahdella Pendolla, mutta olin sitä katsomassa Iisalmen EoA:lla, joten vauhtia / lunta oli ilmassa sen verran, jottei niistä muutenkin huonosti näkyvistä numeroista saanut mitään selvää... | ||||
|
|
27.12.2005 00:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eli lienet nähnyt sitten tämän https://vaunut.org/kuvasivu.php/19931 junan? | ||||
|
|
27.12.2005 00:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Samaa katselin Lempäälässä kun olin menossa porukoiden kanssa vanhuksille syömään Nokialle, kello kävi lähemmäksi kello yhtä iltapäivällä. | ||||
|
27.12.2005 00:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei ihan, olin noin kuukautta aikaisemmin. | ||||
|
|
27.12.2005 00:35 | Lasse Härkönen | ||
| Rungot 14 ja 15 oli tänään S 78:ssa | ||||
|
|
27.12.2005 00:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, kukas on nähnyt Savossa jouluna olleet pendot, niin voisi kertoa, mitkä yksiköt siellä käväisivät tuolloin. | ||||
|
27.12.2005 00:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuolloin juna oli P 104, lähtö Joensuusta 12.45, tulo Pm 15.09. | ||||
|
|
27.12.2005 00:14 | Joni Leskinen | ||
| Myöhästynyt kiitos Larille tästä "joululahjasta"! :) | ||||
|
|
26.12.2005 23:59 | Tero Kovanen | ||
| Jouluaatto-aamuna vaurioituivat molemmat pendorungot virroittimistaan 72:ssa Alapitkässä, siirtoajo sitten Turkuun tänään, olisko tää niitä?? | ||||
|
26.12.2005 23:31 | Mikko Martimo | ||
| Siinä näytetään autoilijoille, miten mennään vauhdilla, kun on lupa ohi pääopastimen:) | ||||
|
26.12.2005 23:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Laita Mikko vielä ensi kerralla junien lähtöasemat niin ei tartte vakkareita etsiskellä kovalevyltä ;) | ||||
|
|
26.12.2005 23:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Pitäisi ainakin liikennevalot huomata, kun kolmeen kertaan ovat (yksi ei tosin tässä kuvassa näy) | ||||
|
|
26.12.2005 22:55 | Ari Karvinen | ||
| Hups! Juu, ei ole numero ihan kelvollinen, mitähän ajattelin? :) 2655 näyttää olevan oikea numero. | ||||
|
26.12.2005 22:25 | Antti Busk | ||
| Mitenkäs tämä laite nyt sitten toimii? | ||||
|
26.12.2005 22:21 | Antti Busk | ||
| Aika hätkähdyttävä kuva. | ||||
|
|
26.12.2005 22:12 | Tomi Lapinlampi | ||
| Kiitos kiitos. Paikalle päästäkseen piti vähän hiihdellä umpihangessa. Korjaan koneiden numerot kuvatekstiin, kunhan kerrot toiselle vähän paremman numeron - 2665 ei taida olla validi Deeverin numero :) | ||||
|
26.12.2005 21:50 | Ari Karvinen | ||
| Hienolta näyttää pakkaspäivän auringossa deeveri. Itse kuvasin saman junan muutamaa minuuttia myöhemmin. | ||||
|
|
26.12.2005 21:47 | Ari Karvinen | ||
| Oletpa komeassa paikassa saanut kuvan otettua. Kuvasin tämän muuten itsekin Varkaudessa. Etummainen veturi on 2648 ja toinen 2665. | ||||
|
26.12.2005 21:45 | Timo Svärd | ||
| Kiitokset,Tapio ja Lari.Nämä tiedot auttoivat kummasti. | ||||
|
|
26.12.2005 21:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa hienon talvinen, hämärään uinaileva tunnelma, jonka mainiosti herättää eloon pari murisevaa dieseliä ja perässä koliseva lyhyt juna. | ||||