Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.11.2005 03:52 | Sakari Kestinen | ||
| eiku, kilometri vielä rukkamäelle siis. | ||||
|
13.11.2005 03:11 | Sakari Kestinen | ||
| Tuohan on ilmiselvästi Ahjolan takaa, siis Haulitornin juuresta. =) Huomatkaa myäs, että tähän kohtaan rakennetaan pikaraitiotielle seisake. |
||||
|
13.11.2005 03:00 | Sakari Kestinen | ||
| Ensimmäinen junamuistoni (kolme-vee) liittyy tähän nimenomaiseen junaan, ja asuntomessuihin. Kiitos Lari! | ||||
|
13.11.2005 02:18 | Sakari Kestinen | ||
| Muistan kun tuota Vuohensiltaa nostettiin, siinä oli monta kuukautta niin, että Kalevantien bussit kulkivat Idesrantaa :) | ||||
|
13.11.2005 02:12 | Sakari Kestinen | ||
| Minä olen myös, olin kolmikesäinen ja porkkanamatka oli ensimmäinen junamatka minkä muistan :) | ||||
|
13.11.2005 02:11 | Sakari Kestinen | ||
| Järkyttävää. Havahduin Pirkkalan baanan poistoon vasta viime viikolla. | ||||
|
13.11.2005 01:47 | Sakari Kestinen | ||
| Junalauta. Mä oon menny tossa kuvauspaikalla kihloihin -- tosin ne kihlat purkautuivat jo. :/ | ||||
|
13.11.2005 01:35 | Sakari Kestinen | ||
| Upeata! | ||||
|
13.11.2005 01:07 | Tapio Muurinen | ||
| Nurkan takaa kuultua. Ne, jotka ovat päässeet kokeilemaan Dr16 päivystäjänä, ovat yleensä olleet tyytyväisiä. Kyllä se työpaikkana ja muutenkin on paljon parempi kuin "Karhukoira". Ainoastaan Cargon miehet moittivat, kun sinne kyytiin pitää niin paljon kiivetä. | ||||
|
13.11.2005 00:43 | Sakari Kestinen | ||
| Mankki-Mankby-Monkey. | ||||
|
13.11.2005 00:41 | Sakari Kestinen | ||
| Laituri on kyllä a s j a l l i n e n! | ||||
|
12.11.2005 23:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ajolankahan siellä putosi. | ||||
|
|
12.11.2005 22:47 | Jonne Reitti | ||
| Tuskimpa, vaikeet on jo alunperin suunniteltu myös vaihtotyöhön, mahdollisesti lisäpainoja saattaa ilmaantua. Tää on toki mutu tietoa. | ||||
|
|
12.11.2005 22:44 | Ilari Eskelinen | ||
| Tehdäänkö Dr16:aan muutoksia vaihtotöitä varten? | ||||
|
12.11.2005 22:33 | Ari Palin | ||
| Niinhän se tietysti on. | ||||
|
12.11.2005 22:21 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Se Porvoon vihreä Otsohan ei tosiaankaan ole Tve1 eikä sellaista veturia ole muutenkaan ikinä VR:llä ollut kuten Jussi kertoi. Vihreä teollisuus-Otso on Saalastin tyyppiä Otso 1 kun VR:n Tve1:t ovat tyyppiä Otso 1 VR. Kahden kirjaimen ero tyyppimerkinnässä merkitsee aika isoa eroa veturissa :) | ||||
|
12.11.2005 22:18 | Ari Palin | ||
| Kirjoitinkin "Pikku-Otava". Näyttää nimittäin hieman Otavan muotoiselta mutta pieneltä. En kuitenkaan viitsinyt ruveta sen enempää asiaa varmistamaan. Varmuuden asiasta tietysti olisi saanut esimerkiksi käyttämällä Kompuutteri-lehden mukana tulleella CD:llä olevaa Starry Night Beginner -ohjelmaa, jossa voi antaa parametrina päivämäärän ja kellonajan sekä sijainnin maapallolla, jolloin ohjelma näyttää tuloksena kyseisen paikan sen hetkisen tähtitaivaan. | ||||
|
12.11.2005 22:14 | Mikko Martimo | ||
| Kaunista! Tolppiakin on ratavarressa, vaan ei puhelintolppia. | ||||
|
|
12.11.2005 22:12 | Ville Saarelainen | ||
| Radan perusparantamisen lisäksi valtion pitäisi ostaa Nrm-Kon liikenne, koska kannattavaa se ei kuitenkaan olisi, ja rahahanat tuon suhteen ovat tunnetusti jo muutenkin tiukalla. Jns-Kuo taajamajuna Vnj:n ja Sij:n kautta olisi myös kiva veto ja sille olisi hyväkuntoinen ratakin olemassa, mutta sellaistakaan ei tulla näkemään ainakaan VR:n ajamana. | ||||
|
|
12.11.2005 22:02 | Ari Palin | ||
| Joensuu - Oulu -pikajunallakin saattaisi olla kysyntää, mutta sellaisen asettaminen liikenteeseen vaatisi Uimaharju - Kontiomäki -osuuden perusparantamista. Sekä Joensuu että Oulu ovat yliopistokaupunkeja. | ||||
|
|
12.11.2005 21:42 | Jussi Kortman | ||
| No ei kai sillä numerolla olis niin väliä,säästäisivät nyt edes jonkun. | ||||
|
12.11.2005 21:39 | Lari Nylund | ||
| Miten tästä tulee minulle mieleen Volgan lautturit? | ||||
|
|
12.11.2005 21:39 | Jussi Kortman | ||
| Taustalla näkyvä veturi on Tve2, kunnossa tosin ei ole hurraamista ja se vihreäkään ei taida olla virallisesti Tve1 kun ei ole ollut Vr:än kone koskaan,eli oisko sopiva titteli sille teollisuus Otso. | ||||
|
12.11.2005 21:37 | Lari Nylund | ||
| Kömytystä tois´puol´jokke. | ||||
|
12.11.2005 21:30 | Miika Rissanen | ||
| erittäin kuivamainen. | ||||
|
12.11.2005 20:37 | Sakari Kestinen | ||
| Ari, sitäpä juuri. | ||||
|
|
12.11.2005 20:30 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hieno kuva! :) Onko porvoossa kolmaskin Tve1 vai mikä kiskokalle tuolla tautalla seisoo..? | ||||
|
12.11.2005 20:30 | Niila Heikkilä | ||
| Seisake lakkautettiin koska VR ei halua mennä Konkkaan. | ||||
|
|
12.11.2005 20:26 | Jiri Tonteri | ||
| Minun ehdotukseni taas on 2020,sillä se on lempi vempuni. | ||||
|
|
12.11.2005 20:24 | Ville Saarelainen | ||
| Ellen nyt aivan väärin muista niin VR:llä on optio 20:stä lisävankasta, mutta optiota ei näillä näkymin aiota käyttää. | ||||
|
12.11.2005 20:22 | Lari Nylund | ||
| Nyt näitä alkoi tulemaan. Tässä vielä pari, ennenkuin alan katsomaan kyseistä elokuvaa... Saastamoinen: "minuaki nukattais niin hirviäst, mutta kun ei kerkiä. Mulla ol neäts sä - isä ol iltauninen ja äet ol uamu-uninen ja minä raukka tulin molempiin." ...ja sitten vielä tämä. Kellovaras: "ku-ku-ku-ku-kuinka ka-ka-kauan La-La-La-La-Lahdessa se-se-se-se-seisotaan?" Saastamoinen: "no suattehan työ seistä sen kuus minnuuttia, mutta ei uo kielletty istumasta." ..."olettekos nyt tyytyväinen moinen saasta, eikun Saastamoinen". | ||||
|
12.11.2005 20:09 | Tapio Keränen | ||
| Taitaa https://vaunut.org/kuvasivu.php/15102.html olla lähempänä raakaa nykyisyyttä! | ||||
|
|
12.11.2005 20:07 | Lari Nylund | ||
| Haaste otettu vastaan - Mustalaismies: "taitaa olla niitä kevätmiehiin." Masa Niemi, mies pieni: "Kuinka niin?" Mustalaismies: "Sie ku isket silmää aivan Auervaaran viissiin. Et niin kauniisti, mut - sitä tiheämpää". | ||||
|
|
12.11.2005 20:07 | Johannes Erra | ||
| Saisi VR edes sen verran luottaa museotoimintaan, että muutaman Dv16-veturin antaisivat museoitavaksi. 2040 on oma ehdokkaani, sillä kun on takana ura henkilöliikenteessäkin. | ||||
|
|
12.11.2005 20:04 | Juhana Konttinen | ||
| Tarkastinpa tuosta kesällä (23.8.) kuvatusta videosta, niin siellähän 2040 tosiaan tököttää samassa paikassa. Ikävä homma jos tuohon loppuu ura. Turussakin joskus tavattiin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8889 | ||||
|
|
12.11.2005 19:57 | Nikolas Peippo | ||
| Jos oikein muistan, nuo molemmat ovat käyttökiellossa, mutteivät hylättyjä.. | ||||
|
|
12.11.2005 19:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja mä paiskaan takasin. Konduktööri Saastamoinen työkaverilleen tämän alkaessa nukkumaan: Kiännähän välillä kylkeä ettei runko mätäne :). | ||||
|
|
12.11.2005 19:28 | Lari Nylund | ||
| Entäs tämä? "Johan nyt on kun ei valtion virkamies meinaa sopia omaan vaunuunsa", sanoi rautatie-etsivä Saastamoinen kun Fo-vaunuun yritti. | ||||
|
|
12.11.2005 19:28 | Lari Åhman | ||
| Joo tosiaan tuo 2040 on seisonut tuossa kesästä asti, ellei pidempäänkin, lie jo MAN siinä kunnossa, ettei enää käyntiin kovin helposti jysähdä... Onkohan tämä uusi taktiikka VR:llä, kerätään kaikki jonoon ja viedään samassa nipussa Hyvinkäälle? Näistähän olisi toinen hyvä viedä johonkin museoon, jos vaan suostuisivat luovuttamaan. Turhaan niitä tuolla seisottaa ja samalla valittaa vetokalustopulasta. | ||||
|
12.11.2005 19:23 | Tapio Muurinen | ||
| Jos samassa rungossa oli noita kiitovaunuja ja vanhoja puuvaunuja, niin ei tarvitse epäillä kummat täyttyivät ensin. Sama oli sinisten teräsvaunujen "ns. saksalaisten" vaunujen kanssa. Matkanteko oli jotenkin juhlallisemman tuntuista, pehmempää ja hiljaisempaa, kuin puuvaunussa. Mukavasti se keinahteli vaimean lonksutuksen rytmittämänä. - Ei tullut kurkittua alle, kenen telit, mutta vetovaunussa (Dm4) oli Tampellan moottoriteli. Moottorihan oli GM. | ||||
|
12.11.2005 19:09 | Tapio Muurinen | ||
| Hiirola oli vielä 1960-luvun alussa asema. Sitten se pudotettiin laiturivaihteeksi, ja on nyt liikennepaikkojen alinta kastia. | ||||
|
|
12.11.2005 19:05 | Tapio Muurinen | ||
| Ensin ne jätetään varalle, sitten jossain vaiheessa huomataan, ettei näitä enää tarvita. Tietenkin huonommasta päästä alkaa hylkääminen. Vaikka peli olisi muuten vielä kunnossa, niin niistä lopuu pyörästöt. Uusia pyöriä ei ole eikä tule. Erimerkiksi Kotkaan on näiden tilalle tulossa Dr16:t. | ||||
|
12.11.2005 18:56 | Mikko Ketolainen | ||
| mulla on tästä onnettomuudesta kertova lehtileike joka oli paikallislehdessä. Jyväskylästä Äänekoskelle matkalla olleessa tavarajunassa oli yhteensä 27 vaunua joista 14 tyhjää tavaravaunua ja kaksi kloorivaunua suistuivat kiskoilta, veturi ja siihen kiinnitetty vaunu sekä kymmenen viimeistä vaunua pysyivät kiskoilla. Onneksi kloorivaunut eivät vaurioituneet onnettomuudessa. | ||||
|
12.11.2005 18:43 | Jussi Kortman | ||
| Tohon kysymykseesi en kyllä osaa antaa varmaa vastausta,mutta jos joku tietää vastatkoon. | ||||
|
|
12.11.2005 18:37 | Janne Määttä | ||
| Pieni Karhu on aika paljon laajempi kuvio ja aika eri suunnalla. Eiköhän sieltä tuiki Seulasten tähtijoukko. | ||||
|
|
12.11.2005 18:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minkäslaaset RHK-luvat ja ajokortit tuollaasen ratakaivurin kuskilla pitää olla? | ||||
|
12.11.2005 18:11 | Sakari Kestinen | ||
| Kannattaa verrata kiskoja tuohon raiteiden 6-7 laituriin... | ||||
|
|
12.11.2005 18:10 | Jussi Kortman | ||
| Kone on yksityisen omistama ja tosiaan kysyttyjä tuntuvat olevan.Mitä tulee pöllien lastaamiseen kaivurilla niin voin sanoa että sujuu monta kertaa nopeammin mm.paremman ulottuvaisuuden takia.Otsolla ja Hiabilla joutuu aina vekslailemaan kun ei ylety kuin puolivaunua lastaamaan kerralla,kaivinkone taas liikkuu todella ripeästi kiskoilla varsinkin osaavissa käsissä niinkuin tänään sai todeta. | ||||
|
12.11.2005 18:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nohiin https://vaunut.org/kuvasivu.php/15102.html | ||||
|
|
12.11.2005 18:06 | Sakari Kestinen | ||
| Onko VR:llä optio tilata kuinka monta Vankkaa lisää? Jos ei niin ainahan voi tehdä uuden tarjouskilpailun, tällä kertaa Dm13-sarjasta :) | ||||
|
|
12.11.2005 18:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/15102.html Joko se on polttopuina, tai joku sitä jonnekin muualle remppaa. | ||||