181-26390 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 13.11.2005 21:17 Olli Keski-Rahkonen  
  Kuvassa 8884 on juuri kukkopilli jollaiset Seeproissakin oli alunperin. Kaksi jälkimmäistä kuvaa ovat "tavallisista" tööteistä.
kuva 13.11.2005 21:07 Juhana Konttinen  
  Eiköhän noita pillejä ole hyvinkäällä iso laatikollinen eräistä vetureista purettuina ilmeisesti? Niin ja Eerolle onnea vempun metsästykseen. Toivottavasti joku hyvä kone liikenee. Ja ihan näin oma ääneni 2020:lle onhan se mm. Kuopion koneena palvellut ja itselleni siitä tuttu :)
kuva 13.11.2005 21:05 [Tunnus poistettu]  
  Kyllä tuo tatti joltain pilliltä vaikuttaa. Mutta en kyllä muista seepran vislauksia kulleeni. Ja viimeksi perjantai-iltana raumalla pienen tovin sellaasen vekslailuja seurasin. Deveriis ei tosjaankaan hattivattiloita kyllä oo ja hyvin kelpaavat vaihtötöihinkin.
kuva 13.11.2005 20:57 Juhana Konttinen  
  Onkos toi kukkopilli nyt tämän näköinen pilli: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8884 ? Ainakin tossa seepran kellon edessä on tommonen pikku hattivatti: https://vaunut.org/kuvasivu.php/14749 tai https://vaunut.org/kuvasivu.php/17035
kuva 13.11.2005 20:54 Lari Åhman  
  Turustahan se tuli. Palaa muistaakseni huomenna maanantaina Pieksämäen kautta Lielahteen, sn 60 km/h, 1 Dv12.
kuva 13.11.2005 20:45 Tero Korkeakoski  
  Mistäspäin tämä juna aluperin lähti? Mäntyluodostako tämäkin?
kuva 13.11.2005 20:42 Jouni Ijäs  
  Hämärtyvän kesäillan tuntu, vaikka onkin jo syyskuu
kuva 13.11.2005 20:30 [Tunnus poistettu]  
  Ookko Eero tosisnas, minkäs takia isoon vaikeeseen laitettaas kukkopillit, vai skoijaatko vaan. Onhan deevereilläkin päivystetty iät ja ajat iliman pillejä, ja onko seepras pillit??
kuva 13.11.2005 20:05 Tapio Muurinen  
  Kari, toivottavasti huomasit hyväntahtoisen virnistyksen. Nuo reissut ovat kaikille sen kokeneille varmasti ikimuistoisia. Niin monenlaisia tarinoita olen kuullut sekä kesä- että talvileireistä. Itse en ole niillä reissuilla ollut, mutta saatan kuvitella.
kuva 13.11.2005 20:05 Johannes Erra  
  Hyvä niin. Taisin vähän innostua liikaa.
kuva 13.11.2005 19:46 Eero Heinonen  
  En minä nyt käsittääkseni kiukutellut, kunhan totesin miten asiat ovat, ihan siltä pohjalta että olen itse valitsemassa kyseisestä veturisarjasta parhaimmistoa tiedätte_kyllä_mihin_tarkoitukseen, toki jos vaan VR näin suo.
kuva 13.11.2005 19:39 Johannes Erra  
  "Turha arvostella VR:n luottamusta museotoimintaan"... Ärsyttää tuollainen typerä kiukuttelu! Ajatus 2040:stä museoveturina oli pelkkä heitto, jollaisen tekoon olen oikeutettu, koska olen yksityishenkilö enkä "auktoriteetti". Tiedän täysin että käyttökunnon pitäisi vaikuttaa, vaikka etenkin Rautatiemuseon kalusto toki vähemmänpuoleisesti liikkuu.
kuva 13.11.2005 19:39 Sakari Kestinen  
  Järkyttävän monta pyörää.
kuva 13.11.2005 19:19 Eero Heinonen  
  Piti vielä Dr16:ta todeta, että muutoksena on ainakin kimeän kukkopillin asentaminen (!). :)
kuva 13.11.2005 19:09 Kari Rantanen  
  Tapiolle vastaus. Kyllä kipinä oli hereillä, mutta juna joutui notkumaan joka tavararatapihalla odottaen kulkutilaa. Ei myöskään kaminan hönkä jakautunut tasaisesti vaunuun. Mutta hyvä reissu kaikenkaikkiaan, vaikka pakkasta tosin oli vain 40 astetta.
kuva 13.11.2005 19:06 Tommi K Hakala  
  On todella hienoa että edes yksi vempu on jo museossa.Ja miettikääpä nyt tosiaan sitä että jotkut joutuvat tekemään TÖITÄÄN noissa erittäin vanhanaikaisissa oloissa.Joten on ymmärrettävää että ovat poistumassa käytöstä.Ei varmasti moni bussikuskikaan haluaisi ajaa päivät pitkät vanhalla 60-luvun scanialla tai kuorma-autokuski vanhalla vanajalla.
kuva 13.11.2005 18:29 Eero Heinonen  
  2039 on käyttökiellossa pyörästön yhden millimetrin heiton takia, mutta sille saatetaan hakea poikkeuslupaa käyttöön, vialla kun ei ole suurempaa vaikutusta käyttöominaisuuksiin. 2040 oli myös käyttökiellossa, mutta muistaakseni se vapautui siitä ja oli lokakuussa Kotkassa käytössä. Mitähän siitä tulisi, jos museoveturit valittaisiin kivan numeron tai henkilöjunataustan takia? Ei ainakaan pitkäaikaista ajokonetta. Veturin kunto ehkäpä kuitenkin ratkaisee asian. Turha arvostella VR:n luottamusta museotoimintaan, jos ei tiedä faktoja.
kuva 13.11.2005 18:05 Lari Åhman  
  Timo, samoilla linjoilla ollaan, mutta vaikka miten säätiedotuksia seuraa, niin sitä lunta ei luvata kuin nestemäisessä muodossa päivästä toiseen...
kuva 13.11.2005 17:50 Timo Svärd  
  Kun vaan lumet kerkiäis tulla niin sais lumillakin vielä kuvan.
kuva 13.11.2005 17:46 Tapio Muurinen  
  Joo, nuo numerot muuttuu nykyisin niin taajaan, ettei niitten perässä tahdo millään pysyä. Muistelin sitä vanhaa "hyvää aikaa", kun se oli 63/64, ja 61 tuli päivällä jääden Rovaniemelle. Sorry.
kuva 13.11.2005 17:43 Tommi K Hakala  
  Vasta sivukuva antaa todelliset mittasuhteet;
https://vaunut.org/kuvasivu.php/944.html
kuva 13.11.2005 17:39 Tapio Muurinen  
  Tuo silta on osa rovaniemeläistä historiaa. Ensimmäinen silta valmistui v.1930, kun Kemijärvelle rakennettiin rautatie. Saksalaiset tuhosivat sillan 1944. Uusi silta on alunperin englantilainen, mutta kasattu Suomessa. Valmistuttuaan 1951 se oli pisin rautatiesilta (402,5 m) ja on edelleen pisin ristikkosilta Suomessa. - Eräs tositapaus: Belgialainen rinkkaturistiporukka oli päättänyt ylittää sillan kiskoja pitkin (v.70-80?). Eräs sillonen "orgilainen" oli huomannut tilanteen. Hän tiesi, että Kemijärveltähän on heti tulossa juna. Kiireesti ilmoitus poliisiasemalle, joka oli vieressä. Poliisit soittivat asemalle, josta taas otettiin yhteys junaan. Juna pysäytettiin Vaaralan liikennepaikalle. Poliisit olivat sillan toisessa päässä vastassa ja varmaankin "kiittelivät moisesta suorituksesta". (Asiasta uutisoitiin paikallisessa lehdessä)
kuva 13.11.2005 17:38 Antti Vimpari  
  Onpas tuossa vaunussa pyörä poikineen.
kuva 13.11.2005 17:36 Ari Palin  
  Kemijärven junan numero on kyllä 61.
kuva 13.11.2005 17:32 Ari Palin  
  Upea rautatiesyyskuva peräpohjalaisesta maisemasta! Samoin muut sarjan kuvat. Tämä kuvauspaikka S-mutkassa sopisi varmaan hyvin myös videokuvaukseen.
kuva 13.11.2005 17:02 Tapio Muurinen  
  Karille: Eikö teillä ollut kamina punaisena, nukkuiko kipinämikko?. - Artolle: 61 ei ole tietääkseni koskaan ajanut Kjä:lle. Ei tuokaan juna huvikseen ajele. Se vie tyhjät vaunut Stora Ensolle ja tuo täyden kuorman yöllä takaisin Kemiin. - Tero: Luonnontilainen koski oli kesällä joskus niin kuiva, että kivet näkyivät. Nyt arvioisin vettä olevan 2-3 m
kuva 13.11.2005 16:55 Joona Kärkkäinen  
  Jos sekajuna tehtäis P61:stä ja tästä niin ei Sr2:en teho riittäis 120km/h asti ja jarrujen kanssa olis vähän niin ja näin Ja vielä kun noilla vaunuilla Sn olis muutenkin 100km/h. Eli ei olisi voitu laittaa 61:sen perään.
kuva 13.11.2005 16:50 Joona Kärkkäinen  
  Johtuukos se että Dr16 säilytti vauhdin sähköisestä voimansiirrosta vai massasta?
kuva 13.11.2005 16:48 Tapio Muurinen  
  Sama juttu, molemmista on kokemuksia matkustajana. Kyllä Dr16 yksin jaksoi säilyttää paremmin vauhdin kuin 2xDv12, vaikka koneteho jäi pienemmäksi.
kuva 13.11.2005 16:46 Tero Korkeakoski  
  Paljonkos tuossa mahtaa olla vettä sillan alla? (siis syvyyttä?)
kuva 13.11.2005 15:46 [Tunnus poistettu]  
  Ja nyt on meikä oikein kunnon rautatieharrastaja kun laitoin kännykkään soittoääneksi "Lentävän kalakukon" :).
kuva 13.11.2005 15:40 Arto Papunen  
  Öö, harmi kun sekajunat eivät ole muodissa, nämäkin olisi voitu laittaa 61:n perään ja ei olisi tämmöstä junaa tarvinnut ajaa.
kuva 13.11.2005 15:21 Miika Rissanen  
  pönttövaunujen virroittimet ovat ilmiselvästi alhaalla :D
kuva 13.11.2005 15:10 Lari Nylund  
  Eiköhän ne nousseet, kun ainakin pari iltaa sitten rata oli vapaa... No joo, vauhti hiipui, mutta en ole kuullut kenenkään jääneen sinne.
kuva 13.11.2005 14:44 Jouni Ijäs  
  Mitenkäs ne yöjunat tämän mäen nousivat, joissa oli 15-20 vaunua ja jotka vedettiin yhdellä valakolla? Vauhtia ei tainnut olla edes 60km/h
kuva 13.11.2005 14:07 Kari Rantanen  
  Omat muistoni on ko. olevasta sillasta vuodelta 1986. Mentiin silloin valtion kyydillä tavaravaunussa Parolasta Misiin, ja kylmää oli.
kuva 13.11.2005 14:06 Perttu Karttunen  
  Niihän tuo olikin, jostain syystä vaan mieleen painui kokoajan Schöma... Pistettäneen se matkaväsymyksen ja -krapulan piikkiin :P
kuva 13.11.2005 14:03 Leo Männistö  
  Krmh, tämä on kyllä Valmet Move 21, ei todellakaan Schöma.
kuva 13.11.2005 13:14 Valtteri Keski-Säntti  
  Selvä.
kuva 13.11.2005 13:11 Valtteri Keski-Säntti  
  Todella upea kuvasarja, tässä on mielestäni paras tunnelma. :)
kuva 13.11.2005 12:39 Tapio Muurinen  
  Muuten, edelleen puhutaan Ounaskosken rautatiesillasta, vaikka ei tuossa koskea ole ollut v.1962 jälkeen, koska Valajaskosken patoallas ulottuu tänne saakka.
kuva 13.11.2005 12:19 Mikko Mäntymäki  
  Upea kuva, pääsisinkin lappiin siellä on niin hienot maisemat.
kuva 13.11.2005 12:17 Tapio Muurinen  
  Jäi edellisen kuvan pvm pohjalle, korjasin.
kuva 13.11.2005 11:51 Lari Nylund  
  Päivämäärä?
kuva 13.11.2005 11:39 Lari Nylund  
  Paljon onnea muuten vaunut.orgin iseille! Itse tässä hyräilen hiljaa mielessä Mamban kappaletta Soittajan laulu, joka menee näin "itse olen veloissa ja peloissani niin, sain Nilsiästä kortin jossa kysyttiin, että koskas isi tulee pikku-Liisaa katsomaan, täällä äitikin jo odottelee hermostuksissaan, enkä pääse nukkumaan, koska lähden kulkemaan, tyttöystäväni auttaa mua pakkaamaan." Eipä ole posteljoonia näkynyt, eikä puhelinkaan ole soinnut - vielä;)
kuva 13.11.2005 11:29 Lari Nylund  
  Upeita kuvia tutusta paikasta. Seistiin pikajunan 68 kanssa sillalla 10 minuuttia viime torstaina, kun P51 oli myöhässä Kälviän onnettomuuden vuoksi. Toisin sanoen, aamulla kello 6.30. tapahtunut onnettomuus vaikuttaa junaliikenteeseen yllättävän kauan - tässä osoitus siitä.
kuva 13.11.2005 11:25 Tapio Muurinen  
  Tuoreita syyskuvia Rovaniemeltä.Isät ovat olleet jo monta tuntia hereillä. Nuoriväki nukkuu vielä. - Kokeilin uusvanhaa kameraani, joka piti hommata entisen tilalle. Hain eilen ensimmäiset diat kehityksestä. Ihan OK. Olikin monta kuukautta vähän orpo oli, kun piti tyytyä vain digipokkariin.
kuva 13.11.2005 11:23 Otto Vesterinen  
  http://www.rhk.fi/tutkimus/Rhk-f104.pdf
kuva 13.11.2005 11:14 Jussi Kortman  
  tks::lle! Porvoosta tosiaan löytyy Kiskokalle vaikka ei kuvassa näykkään.Väritys on muuten keltainen.
kuva 13.11.2005 10:21 Tapio Muurinen  
  Maisemassa on tuttuja piirteitä, tuo silta. Koristeita on tullut paljon lisää. Karjaan silta oli ensimmäsiä suuria katusiltoja rautatien yli (valm. 1932). - Eipä tuollakaan ole tullut käytyä aikoihin.
kuva 13.11.2005 04:22 Sakari Kestinen  
  Minusta nuo "lennonjohtotornit" ovat kauniita. Tuollaisia pitäisi rakentaa ihan asemiksi, yläkertaan sopisi asemaravintola, josta voisi bongata junia!
<<   >>