Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.11.2005 21:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Havaitsitko kävelijää Vanattaran tienoilla kello taisi olla 17:30-17:45? | ||||
|
01.11.2005 21:29 | Ilkka Hovi | ||
| Muistelen että ainakin v. 1966 oli suora pikajuna Hki - Kta oliko P13 ?. Muistan kun liftasin Psl:aan Hr11:sta lähti Kta juna Hkistä neljällä Dm4:llä + kiitojunarunko + pari Ei vaunua.Joka moottorivaunussa kuski + apulainen ja jokainen moikkasi meidän miehistöä. Oli ilmeisesti jonkin pyhän palautus Kouvolaan. |
||||
|
01.11.2005 21:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pidän näistä pimeän ajan kuvasarjoista, niissä on tunnelmaa. | ||||
|
01.11.2005 21:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hauska tilanne ja kai melko harvinainenkin. Hyvä sentään, että apuvaunut on "muistettu" ottaa mukaan. | ||||
|
01.11.2005 21:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä, aivan mahtava kuva. Sääli vain, että Kontiomäen ratapiha pilaantuu vauhdilla :-( | ||||
|
01.11.2005 21:06 | Topi Lajunen | ||
| Ja Botnia. | ||||
|
01.11.2005 20:57 | Juhana Konttinen | ||
| Huomasin Vankan n. 12.30. Se lähti Jyväskylästä n. 14.20 kohti Pieksämäkeä. | ||||
|
|
01.11.2005 20:55 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Nykyään pitää olla aina kamera mukana, joka paikassa. | ||||
|
|
01.11.2005 20:54 | Elias Murto | ||
| Taas tein bongauksia koulun ikkunasta. Dm12 se siellä köllötteli. Mutta kun koulu loppui, niin eipä näkynyt enää. | ||||
|
01.11.2005 20:50 | |||
| Kattilan tilavuus 3500L ja tankkeihin mahtuu 4500L. | ||||
|
01.11.2005 20:40 | Lari Åhman | ||
| Juliaan lisätty tieto on sikäli virheellinen, että junan nro on siis 4951 4051:n sijaan. Lähes sama taulu niillä kyllä on. | ||||
|
01.11.2005 20:37 | Lari Åhman | ||
| Joo se tarkoittaa juurikin veturin pysäytyskohtaa, mutta sikäli vanhentunut, että junan nro on tuon 592:n jälkeen vaihtunut kahdesti... :) | ||||
|
|
01.11.2005 20:30 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mahtava kuva! | ||||
|
|
01.11.2005 20:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäs tuon "M502 VETURI"-kyltin ajatus on? Pysäytyskohtako? | ||||
|
01.11.2005 20:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tikkurilassa asuva tuttava nimeää junat näin: R=ripeä, H=hyvä, K=kelvollinen, I=inhottava. T=toivoton. Nyt jo edesmennyt P oli paska. Vikkelä-älyinen saattaa huomata, että nimillä on yhteys nimenomaan Helsiningin suunnan matkoille... Minulle taas M on tietysti "meidän juna". |
||||
|
01.11.2005 19:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Harri: Ei ole yhtään Dm4:aa jäljellä, ei. | ||||
|
|
01.11.2005 19:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Upea kuva taas kerran Olavilta! Kiintoisa vaihdejärjestely tuossa etualalla. Onko tuohon laiturin päähän tarkoitus tulla vielä yksi raide? | ||||
|
01.11.2005 19:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvaan päässeet myös kuvaaja ja hänen Nikon-kameransa ;). | ||||
|
|
01.11.2005 19:11 | Harri Pesonen | ||
| onkos näitä museoitu yhtään tai saatikka ajokuntoisena olevia? | ||||
|
|
01.11.2005 19:10 | Harri Pesonen | ||
| Paljonko oli noiden vesitilavuus?? 3000L:ko? | ||||
|
01.11.2005 18:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| LKAB:n kuskit jotka ajaa Ruotsista joutuu jäämään pois Björklidenissä. Josta homman otta Norjalainen kuljettaja. | ||||
|
|
01.11.2005 18:53 | Tapio Keränen | ||
| Inkeroisten aseman kello oli vielä syksyllä 1969 paikallaan vanhan asematalon seinällä. Tuskin enää kovin pitkää aikaa. Kotkan kello ei varmaankaan ole sama kello. | ||||
|
01.11.2005 18:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oon itte ollu IORE:n kyyissä. Ja yks kuski kerto että IORElla on ajettu 130 km/h. Kun semmosta nappia painaa niin se kuulemma lähtee niin kuin formula. | ||||
|
01.11.2005 18:02 | Eero Heinonen | ||
| Ainoastaan 2019 pitäisi olla hylätty. Ilmeisesti osia siitä 2022:een ja 2031:een asennetaan vain täytetyönä. | ||||
|
01.11.2005 17:48 | Eero Heinonen | ||
| Alunperinhän Dv15 & 16 luokiteltiin yleisveturiksi... | ||||
|
01.11.2005 17:25 | Juha Paulavuo | ||
| Onpas siinä pienenoloiset puskimet.. | ||||
|
|
01.11.2005 17:17 | Otto Vesterinen | ||
| Kukahan tuon päätöksen teki?? Allekirjoittanutta se ainakin kovasti masentaa, sillä nämä Dm4-motit ovat jo pelkkien valokuvien kautta tulleet niin rakkaiksi. Sääli, että on syntynyt liian myöhään. Onneksi on sentään isäukon muisteluksia näistä saanut kuunnella. Hän teki kauan sitten elämänsä ensimmäisen junamatkan juuri Dm4:llä. | ||||
|
01.11.2005 17:12 | Otto Vesterinen | ||
| Näin on tosiaankin tehty. Moottoripäähän on lätän virallinen etupää ja siitä päästä ajettaessa ovat myös toisen pään ohjaamon kääntöistuimet olleet vapaasti matkustajien käytössä - jos vaikka olisi ruuhkaa tullut ja kyllähän 50-60-luvun lätissä ruuhkaa olikin. | ||||
|
|
01.11.2005 16:03 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Voi... Olisin ehdottomasti lintsannut koulusta, jos olisin tiennyt. | ||||
|
01.11.2005 15:30 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvan Kana näyttää olevan Palotorninvuoren juurella (tai ainakin lähellä). Sieltä ylhäältä oli mukava seurata sataman hyörinää ja vaihtotöitä ratapihalla. Varmaan monille Kotkan kävijöille on tuttu paikka. Taustalla näkyvät Hovinsaaren tornitalot (meri oli välissä). Siirtoseinäinen ja -kattoinen Gks ja Gb ovat purkauslaiturissa. Nykyisin tämä sataman osa on hiljentynyt ja palvelee lähinnä turisteja, mm. Kotkan henkilöjuna käy täällä. - Kotka tunnettiin nimellä "Savolaisten Amerikka", kun Savon radan pääteasemaksi tuli Kotka. | ||||
|
|
01.11.2005 15:19 | Joona Kärkkäinen | ||
| Taitaa korppi tarkoittaa sitä erästä aprillipilaa jossa sanottiin "VR tilaa Dm3 vetureita ruotsista..." :) | ||||
|
01.11.2005 15:09 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tunnelmallinen kuva... | ||||
|
|
01.11.2005 15:06 | Simo Toikkanen | ||
| Ei näitä ole tietääkseni koskaan aiottu tilata Suomeen. Mahtoiko kyse olla sitten Dm5-moottorivaunuista? BR498-tyyppisiä vaunuja ajateltiin tilata Suomeen, mutta niille ei saatu tuontilisenssiä. http://www.makasiiniraide.fi/kalusto/dm5.html | ||||
|
01.11.2005 14:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| voe että jos vois valmetilta tilata vielä edes yhyde tommoisen!!! | ||||
|
|
01.11.2005 14:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| ..ne pitikin romuuttaa | ||||
|
|
01.11.2005 14:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| miksi... | ||||
|
|
01.11.2005 14:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| se on niin H-I-E-N-O! :/ | ||||
|
|
01.11.2005 14:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mä muistan kun näin 5vuotiaana Narvikissa tuommoisen vetämän junan! Oliko nouit tarkoitus tilata joskus suomeenki ku jostain palstalta luin jotaki tommost... | ||||
|
|
01.11.2005 14:17 | Petri Nummijoki | ||
| Vanhoista kuvista päätellen pömpeli oli lähes aina linja-ajossa takana, joten tämä lienee syynä vaunun kääntämiselle. Käsittääkseni Lättähattuja on ajettu 50- ja 60-luvuilla ennemmin nimenomaan moottoripäästä mm. paremman lämmityksen ja törmäyskestävyyden takia. | ||||
|
01.11.2005 13:38 | Teppo Niemi | ||
| Kuvahan oli Tr1 1033 ohittamassa Oriveden asemaa. | ||||
|
|
01.11.2005 13:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sisällä Kotkan väliseinättömillä veturitalleilla oli mukava kuvata Kanoja, koska pilttuiden molemmissä päissä oli savun poistohormit ja näin samallakin raiteella saattoi seistä useampia Kanoja. - Vielä 1970-luvun alussa Kotkan tallissa saattoi seistä kuusikin kanaa. (Ehkä enemmänkin, mutta se on ennätys minkä pääsin siellä ikuistamaan). Kotka sinällään oli yksi kaikkein parhaimpia paikkoja kuvata Kanoja, kun niitä sai niin helposti samaan kuvaan isojen (ja myös pienten) valtamerilaivojen kanssa! Kävivät usein Vanhassa Satatamassa päivystäessään kaijjalla aivan laivojen vierellä! | ||||
|
01.11.2005 11:54 | Antti Huttunen | ||
| ..se on | ||||
|
01.11.2005 11:53 | Antti Huttunen | ||
| toi on kyllä siisti. | ||||
|
01.11.2005 11:51 | Antti Huttunen | ||
| pareminkin jos jotain sattuu niin sitten ollaan liemessä..onhan näit sivullisia sillontällön kyydissä. | ||||
|
|
01.11.2005 11:48 | Jouni Hytönen | ||
| Hauskaa on myös puhua junista nimillä: Kerttu, Terttu, Heikki, Reijo, Mauri, Yrjö, Lauri, Sakari... | ||||
|
01.11.2005 11:47 | Antti Huttunen | ||
| ima4-päivystäjä dv parilla. | ||||
|
|
01.11.2005 11:45 | Jouni Hytönen | ||
| R, H, T: Ripeä, Hidas ja Toivoton. En ole kuullut tuota parempaa. :) | ||||
|
01.11.2005 11:45 | Jouni Hytönen | ||
| "Kauko-ohjauksen punaisista kieltotauluista..." Oliko Lapualla kauko-ohjatut siivet? :) | ||||
|
|
01.11.2005 11:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Näin minä sen joskus 10-vuotiaana päättelin: Riihimäki, riiHimäki, T=joku joskus jossain ollut, N=Natt, Kerava, tIkkurila, Martinlaakso (tai Metro), kYrkslätt, kyrkSlätt, kirkkonUmmi, kyrksLätt, Espoo, leppävAara :D | ||||
|
01.11.2005 10:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miten tuossa toimittiin, kun Sibelius-runko meni ilmeisesti ajokelvottomaksi useamman päivän ajaksi? Venäjällähän pitää olla erilaiset loppuopastimet kuin mitä Suomessa käyteltiin. Koottiinko Sibeliukseen runko tavallisista vaunuista ja sitten tästä onnettomuusjunasta etsittiin perään yksi ehjä vaunu? | ||||
|
|
01.11.2005 10:29 | Tuukka Ryyppö | ||
| "Viisitoista eli lähes puolet". Kannattavaa liikennettä. | ||||