Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.11.2005 21:08 | Juha Paulavuo | ||
| Mistä tuo lempinimi Vankka oikein peräisin? Jos täällä on ollut juttua aiheesta, niin mulla on mennyt ohi... | ||||
|
09.11.2005 20:59 | Jouni Hytönen | ||
| No nyt kun lähemmin tietoa haeskelee, niin onpa Kantalahti Vienan Karjalaan kuuluva alue. Hallinnollisesti se nykyään kuuluu Murmanskin oblastiin. | ||||
|
|
09.11.2005 20:56 | Jouni Hytönen | ||
| No tämä nyt ei ole Suomea ollut koskaan, ehkä suomensukuiset metsästäjät ovat täällä voineet vaellella ennenkuin mistään valtioista on puhuttu. Missähän Vienan Karjalan pohjoisraja menee, ehkä tämä sillä alueella kuitenkin on. Kaupunki sijaitsee Vienanmeren rannalla pohjoisessa matkalla Murmanskiin. | ||||
|
09.11.2005 20:54 | Ian Oliver | ||
| Joo...Tolstoi se on....ööö,en tiedä oikeasti.... | ||||
|
09.11.2005 20:46 | Anssi Manninen | ||
| Mistäs sen kellonajan tästä niinkun näkköö? | ||||
|
|
09.11.2005 20:44 | Petri Soronen | ||
| Onpa joo! Missäspäin venäjää tämä on. Entisä suomen maata? | ||||
|
|
09.11.2005 20:38 | Tommi K Hakala | ||
| Oon vaan aivan-kuin havainneeni Obb:n joskus kulkevan tampereen ohi,matalalaitaisia (romu?) laatikoita kyydissä,eikä kyse ollut teräskelavaunuista vaan muiden tavaravaunujen seassa yksinäisenä.Virkatarvekäytössä? | ||||
|
|
09.11.2005 20:35 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ja vielä linkki :P https://vaunut.org/kuvasivu.php/16290.html | ||||
|
|
09.11.2005 20:35 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tälläisena Obb:tä tosin vielä näkee, vaikka vain yksi pari kontin ohjauskiskoja on enää jäljellä. | ||||
|
|
09.11.2005 20:34 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| 2Sr1: Mikäli uskomme Pertun kameran exif-tietoja, ja miksi emme uskoisi, kello on tässä kuvassa 18:29. :) | ||||
|
|
09.11.2005 20:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei ole ainakaan 10 vuoteen ollut Obb:tä käytössä. Ne poistuivat VR:n oman AJA-kuormatilasyteemin myötä. | ||||
|
|
09.11.2005 20:14 | Anssi Manninen | ||
| Paljos kello on tässä kuvassa? Ainakaan Joensuussa en ole havainnut Obb vaunuja, mutta näitä Obrk ja Ob-vaunuja näkyy täällä näkyään päivittäin,tai jos ei,niin ainakin viikoittain. | ||||
|
|
09.11.2005 19:51 | Tommi K Hakala | ||
| Onko Obb-vaunuja vielä liikenteessä? | ||||
|
|
09.11.2005 19:35 | Tommi K Hakala | ||
| No voi herran tähden tuota pönttöjen määrää...eikä noiden avovaunujen määräkään kovin pieni ole. | ||||
|
|
09.11.2005 19:32 | Pauli Kyllönen | ||
| Tolstoi juna Moskovaan pikemminkin :) | ||||
|
|
09.11.2005 19:25 | Arto Papunen | ||
| 4405:kin saanut jo luvan hoitaa liikennettä... Näkyikö Joensuussa muita Dm12:a? | ||||
|
09.11.2005 17:26 | Ari Palin | ||
| Mutta todennäköisesti et mennyt Edm:llä. :) Minä taas en pääse matkustamaan postibussilla enkä kuuntelemaan palakiskon kolketta Rovaniemi - Laurila -välillä. :( Kolarista ei edes pääse suoralla bussilla Rovaniemelle vaan pitää vaihtaa Pellossa, Kemissä, Kittilässä tai Muoniossa. Kiitokset tuosta linkistä ja Tapiolle kiskonpituustiedosta. | ||||
|
09.11.2005 17:04 | Lari Nylund | ||
| Vertailukuvaksi Varpasuon SA Iissä https://vaunut.org/kuvasivu.php/16048.html | ||||
|
09.11.2005 16:11 | Ari Elenius | ||
| Kartta oli aikaisemmin aseman isossa odotusaulassa. Kävin tänään katsomassa. Raitsikoitten kohdat olivat selvästi valkoisella päälle maalatut, Hämeenkadun raitsikan kohdalle Tyksin U-sairaala. Ehkä konservaattori osaisi palauttaa vaunut näkyviin. Matkalla satamaan oli mielenkiintoinen tynkäporkkana, moottorivaunu+välivaunu. Satamassa olivat Skandia, Bore I ja Apollo. Puutarhakatua oli matkalla v. 1950 Volvo VDA-513, Korppolaismäessä taas uudempi keltsikka. | ||||
|
09.11.2005 15:41 | Juuso Nurmela | ||
| 610 on Oulussa. | ||||
|
|
09.11.2005 15:40 | Juuso Nurmela | ||
| Hieman erilaisia kuin Oulun ja Rovaniemen välillä. | ||||
|
09.11.2005 14:51 | Reijo Talka | ||
| Kiitos mielipidetuesta, Emppu :)! | ||||
|
|
09.11.2005 14:50 | Eija Mari | ||
| Minä olen samaa mieltä Repen kanssa - auraamalla lumesta saa jäätä joka on sitten pakko hiekottaa/suolata jos ei käytä luistimia. | ||||
|
|
09.11.2005 14:45 | Reijo Talka | ||
| Pyöröharja on ERINOMAINEN väline liukkauden torjuntaan, kunhan sitä käytetään oikea-aikaisesti! Itse heiluttelin koemielessä pelkällä lihasvoimalla harjaa niin pakkaslunta kuin loskaakin torjuen ja, kas kummaa, väylän pinta pysyi sulana ja pitävänä koko talven ajan. Ilman ainuttakaan hiekanjyvää tai suolaraetta!!! | ||||
|
09.11.2005 14:29 | Reijo Talka | ||
| "Tuplapiikkideeveri" poseeraa puhtoisena ja Nurmeksen asemarakennuskin seisoo ainakin päällisin puolin hyväkuntoisena. Hieno kuvakulma, mainio kuvasarja, Niklas! | ||||
|
09.11.2005 14:20 | Reijo Talka | ||
| Kyllä silmä lepää! Toivottavasti rakennelmat pidetään jatkossa kunnossa - edes vapaaehtoisvoimin talkootyönä. | ||||
|
09.11.2005 14:14 | Lari Åhman | ||
| En usko että ainakaan 4081:n muodossa olisi, se kulkee kyllä nykyään tätä kautta. Kulussa tämän viikon sunnuntainakin ja vastaavasti myös paluu eli Vet 4928, jos muistiini on luottamista tuon numeron kanssa. | ||||
|
09.11.2005 14:07 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Näyttäisi 2724:lta toi toinen. | ||||
|
09.11.2005 14:02 | Perttu Karttunen | ||
| Ja asjallinen autokin kuvassa :) | ||||
|
|
09.11.2005 14:01 | Perttu Karttunen | ||
| Oho, mitenkäs sieltä pelekät veturit on tulossa, onko ollut taas ylimääräistä liikennettä T4081:sen muodossa... | ||||
|
09.11.2005 12:58 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitoksia, otan kommentit huomioon. Riittäköön tuo copy - paste toistaiseksi. | ||||
|
|
09.11.2005 12:01 | Juha Kutvonen | ||
| Kaikki alkuperäiset Jns-Nrm -rataosan asemarakennukset ovat suomalaista asema-arkkitehtuuria parhaimmillaan! Kyseinen rataosa kuuluu muutenkin suosikkilistani kärkipäähän. | ||||
|
|
09.11.2005 12:00 | Janne Määttä | ||
| Ihan kamalan paljon en niitä suosittele viljelemään - käytäntö muuttuu tässä jossain välissä kun päivitys etenee. | ||||
|
09.11.2005 11:54 | Juha Kutvonen | ||
| Ei tainnut ihan Kekkonen istua kyydissä, mutta eikös ensimmäisen junan lähettäjänä ollut Mauno Koivisto? | ||||
|
|
09.11.2005 11:29 | Juhana Konttinen | ||
| Ja tämä niksi toimii kuvatekstissä, kommentissa riittää pelkkä url. | ||||
|
|
09.11.2005 11:27 | Juhana Konttinen | ||
| Seuraavasti: NÄKYVÄ TEKSTI TÄHÄN eli esimerkiksi tässä tapauksessa: Arin kuvaan edellä | ||||
|
09.11.2005 11:21 | Lari Åhman | ||
| Kyllähän Pm-Ilm rataosakin on perusparannettua rataa, tosin Kuo-Pm valmistui menneenä kesänä ja Kuo-Ilm ilmeisesti ollut jo pitempään betonipölleillä. Koko matkahan on siis sn 140 rataa, lukuunottamatta tietysti mutkista ym. johtuvia rajoituksia. | ||||
|
09.11.2005 10:59 | Tapio Muurinen | ||
| Minäkin voisin sanoa, että "Oi niitä aikoja". Sen verran korjaan vielä. Tuonne vasemmalle mennään Laajakoskelle. Seuraava taso aseman eteläpäässä on vasta se vanha Kouvolan tie, jota ensin tarjosin. Nythän rata ylitetään isolla sillalla. | ||||
|
09.11.2005 10:43 | Tapio Muurinen | ||
| Vielä kun tasta vähän fokuseeraa, niin nuo pienemmät näyttäis olevan 9450 kg. | ||||
|
|
09.11.2005 10:38 | Tapio Muurinen | ||
| Joo, kyllä samanlaisia löytyy. Muuten, neuvokaa taas, miten tuon linkin saa toimimaan. Kuvatekstissä copy - paste ei näköjään onnistunut. | ||||
|
09.11.2005 10:21 | Jouni Hytönen | ||
| Tuosta videosta puuttuu vain suunnittelematon osuus eli toisesta suunnasta tuleva juna. Ei voi kyllä käsittää, mitä tuollaisen päässä liikkuu. | ||||
|
|
09.11.2005 10:02 | Tapio Muurinen | ||
| Tuo oli hyvä tieto. Olen nähnyt 9,5 tonnisia vierestä. Näkyyhän tuossakin olevan eri kokoisia. | ||||
|
|
09.11.2005 10:01 | Jorma Rauhala | ||
| Myös tällainen https://vaunut.org/kuvasivu.php/11032.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=320 | ||||
|
|
09.11.2005 09:57 | Reijo Salminen | ||
| Puhdas arvaus - olisiko Granissa ollut jonkinlainen silmäätekevien karonkka odottamassa, ja niiden torvisoittokunnan takia sinne saapuminen olisi sekuntipeliä, ettei fanfaarit ja juna olisi epätahdissa... | ||||
|
09.11.2005 09:49 | Ville Saarelainen | ||
| http://www.vr.fi/heo/junat/kiskobussi.htm Tuon taulukon lisäksi viikolla on toisinaan myös 851 ja/tai 852 ajettu Vankalla kun niitä on nyt useampi käytettävissä, mutta viikonloppuisin kulkee edelleen siniset. Tässä kävi hieman toisin kuin luultiin, kun Jns-Nrm siirtyi kerrasta Vankka-aikaan ja Jns-Pm välillä sinisä nähdään vielä ensi vuoden puolellakin. | ||||
|
09.11.2005 09:28 | Olavi Huotari | ||
| Joka arkipäivä menee ja tulee Ämmänsaaresta yksi juna, joka on paluumatkallaan näissä maisemissa yleensä hieman ennen puolta päivää. Yleensä kulkee yhdellä koneella, mutta ei monivetokaan harvinainen ole. | ||||
|
|
09.11.2005 09:10 | Janne Määttä | ||
| Aika tarkasti määrittelit kelapainon. Vaihteluväli on kuitenkin ~6-25 t.. | ||||
|
|
09.11.2005 09:07 | Mika Hakala | ||
| Montas jutskaa noita "noin" menee viikossa? vaiko pitäisikö kysyä peräti kuukaudessa? | ||||
|
|
09.11.2005 08:40 | Tapio Muurinen | ||
| Junamaisema kauneimmillaan. KooPee vei sanat. Onko tuo juna nykyisin niin kevyt, että kulkee yhdellä. Yksi kela painaa 9,5 tonnia. | ||||
|
09.11.2005 08:39 | Eija Mari | ||
| Mulle on konnarit kyllä kertoneet ihan hyvin perusteltuja syitä miksi ei toimi, testanneet kuulumista itse ja seuraavalla lenkillä pahoitelleet tilannetta jos ei ole ääni alkanut kuulua. Eräs näki todella paljon vaivaa saadakseen radion kuulumaan - kävipä tarkastamassa sulakkeetkin. Asiattomana lisäyksenä vielä että oli muuten tosi hyvännäköinen tyyppi konnariksi ;-) | ||||
|
|
09.11.2005 08:09 | Mika Hakala | ||
| Järjettömyyksii mennää. | ||||