Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.11.2005 20:40 | Eero Heinonen | ||
| Selvä, näin arvelin. Kuvasta sellainen huomio, että onkohan veli tullut rajan takaa vähän pitemmälle --> raiteen keskellä olevan sepelin väri...;) | ||||
|
30.11.2005 20:38 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tämä on Haapamäen paras vaunu sitten CEit:n jälkeen. | ||||
|
|
30.11.2005 20:36 | |||
| Kyseinen juna kuljettaa puukuormia vihtarista ja heinävedeltä. Vihtarissa käydään yleensä 2-3 kertaa viikossa,harvoin ihan joka päivä.Heinävedellä käydään joka arkipäivä | ||||
|
30.11.2005 20:30 | Perttu Karttunen | ||
| No mutta hiivatti, Meikän SynttäriAlstihan siinä, Kiitokset tästä kuvasta :) | ||||
|
|
30.11.2005 20:25 | Eero Heinonen | ||
| Onkos täällä Vihtarissa jotain teollisuutta, kun Varkaudesta ajetaan nykyään arkisin tänne rahti pari tupladeeverillä? Vai onko mehtää kaatunut? | ||||
|
30.11.2005 20:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo tarkastin sen milloin siellä tuli viimeksi käytyä eikä se tosoaankaan aivan eilen ollut sorry! Silloin elettiin kesää 1983. | ||||
|
30.11.2005 19:41 | Ari Palin | ||
| JR oli oikeassa, nyt tämä ja Jalasjärvi sitten lakkautetaan 3.9.2006 alkaen, yhdessä Taavetin, Iin ja Kuivaniemen kanssa. Viimeinen täällä pysähtyvä matkustajajuna on ilmeisesti H 605 2.9.2006 klo 22.13, joten lähellä asuvat, sinne silloin kameran kanssa! Paitsi että taitaa olla tuohon aikaan jo pimeää. Sitä paitsi oikoradan avaaminen varhain seuraavana aamuna saattaa vetää lähes kaikki Suomen harrastajat Etelä-Suomeen. :) | ||||
|
30.11.2005 19:32 | Ari Palin | ||
| Tänään taas tuo 3206 tuorehkoine VR-logoineen liikkui neljän jälkeen Helsingin raiteella 10. | ||||
|
30.11.2005 19:28 | Eero Heinonen | ||
| Joskus tuossa kesällä myös joku museoliikennöitsijä X taisi ottaa osaa Akin mainitsemaan kisaan astetta isomalla pelillä...:) | ||||
|
30.11.2005 19:27 | Ari Palin | ||
| Jopas oli oikeaan aikaan sitten ajoitettu käyntimme Kaliningradissa, siis sen Neuvostojen talon osalta. Ehdin saada siitä kuvan ennen sen kunnostamista. Eikä sitä tiedä, kauanko niitä TEP70-vetureitakaan siellä enää liikkuu. Harmi, ettei aikataulumme sallinut lainkaan junalla matkustamista. | ||||
|
30.11.2005 19:24 | Eero Heinonen | ||
| H 424:ssä (Hpk-Tpe) on ollut ainakin sunnuntaisin 2 kipparia, koska matkustajia on tuhottomasti yhdelle kipparille. Ei varmasti ole valtakunnan tasolla ainutlaatuinen tapaus. Vs-Jy välillä on ainakin joskus ollut kierto, jossa Vaasasta alkaen on kaksi kipparia, joista toinen siirtyy Pihlajavedellä vastaantulevaan taajikseen. | ||||
|
30.11.2005 19:20 | Arto Papunen | ||
| Mikä on Kolarin ja Kemijärven suunnat erottavan vaihteen sn? Ja kumpaan mennään suorilla? Ei taida kellään olla kuvaa siitä? |
||||
|
|
30.11.2005 18:48 | Ville Saarelainen | ||
| Jaa-ah, enpä kyllä muista semaforeja Vnj:llä nähneeni, kun en ole hyvin montaa vuotta kuvannutkaan. Pystyssä en ole ainakaan nähnyt, enkä ole puskan juurellakaan sellaisia makaamassa huomannut. | ||||
|
|
30.11.2005 18:40 | Jani Arponen | ||
| Vankan suunnittelussa ikävä kyllä mättää em. asioiden lisäksi muutakin, esim. esteettömyys ja sen puute. VR: n työntekijöitä on turha syyttää jos johtoporras tyrii kalustohankinnoissa. Vankka voi muuten olla käyttökustannuksiltaan huokea, mutta kyllä sisääntulo olis pitäny laittaa heti keulille ja nikkaroida keulaan myös läpikulun mahdollistava aukko. Täten yhden vankan vuorot voitaisiin ajaa pelkän kuskin voimin ja vloppuisin riitäisi varmasti kuski + yksi konnari. Että näin mielestäni. | ||||
|
30.11.2005 18:18 | Jani Arponen | ||
| Ja ekassa marsussa etupään virroitin komeasti käytössä. | ||||
|
30.11.2005 18:16 | Jouni Hytönen | ||
| RHK:n sivuilla asia on määritelty tyhjentävästi: "Junien kulunvalvontajärjestelmä (JKV) on järjestelmä, joka varmistaa junien kulkua." http://www.rhk.fi/maaraykset/jt/jt/Jt_2005.pdf | ||||
|
30.11.2005 18:10 | Jouni Hytönen | ||
| Sitä on kallistettu. On. https://vaunut.org/vaunut.php/Cht.html | ||||
|
30.11.2005 18:09 | Jouni Hytönen | ||
| Se on koneppajalla siihen laitettu. | ||||
|
30.11.2005 18:09 | Jouni Hytönen | ||
| Se on maalattu. | ||||
|
30.11.2005 17:57 | Topi Lajunen | ||
| Kohtelias pyyntö: voisitko yrittää käyttää isoja kirjaimia paikoissa joihin ne kuuluu, sekä muutenkin skarpata vähän kieliopissa? Täydellinen ei kukaan ole, mutta liian suurpiirteinen kirjoitustapa aliarvioi lukijaa. | ||||
|
|
30.11.2005 17:46 | Lari Åhman | ||
| Hiivatti miten asiallista - Alsti vielä kiiltelee uutuuttaan eikä pajalla käyntiään!! | ||||
|
30.11.2005 17:46 | Jani Hoivala | ||
| juuri niin | ||||
|
30.11.2005 17:45 | Jani Arponen | ||
| Takaoikealla herrat NN tutkivat panssarijunan seuraavaa siirtoa... | ||||
|
|
30.11.2005 17:44 | Eija Mari | ||
| Kylläpäs tuo tosiaan kiilteleekin. Minä sitten edelleenkin pidän näistä mv-kuvista (oikeasti harmaasävy)! | ||||
|
|
30.11.2005 17:43 | Jani Arponen | ||
| Askeettisuus mallia SA-int. Melkein voisi odottaa kapiaisen hyökkäävän sisään tekemään matkustamotarkastusta. | ||||
|
30.11.2005 17:42 | Eija Mari | ||
| Saahan sen kuvan vaihdettuakin | ||||
|
|
30.11.2005 17:36 | Tapio Muurinen | ||
| Hups, lähti väärä kuva, mutta aihe on sama (näkyy ala- ja oikeassa reunassa). | ||||
|
|
30.11.2005 16:53 | Aki Grönblom | ||
| Iltajunat Haapamäeltä tpe:eelle ja Jy:ään lähtevät usein "rivistä" kiihdyttämään kilpaa vierekkäin. Dieseleillä se on ihan kivaa kuunneltavaa. | ||||
|
|
30.11.2005 16:50 | Jouni Hytönen | ||
| Jonkun se juna on Ilmalaankin vietävä. | ||||
|
|
30.11.2005 16:45 | Sauli Vähäkoski | ||
| Siis YHTEISLÄHDÖISTÄ ja peräkkäinajosta kyse. Se ei matkustajan kannalta ole hyvä, että kaikki samaan suuntaan lähtevät vuorot lähtevät samaan aikaan ja sitten pitkä tauko ja taas seuraavat vuorot lähtevät samaan aikaan. | ||||
|
30.11.2005 16:44 | Aki Grönblom | ||
| Joskus olin (muistaakseni)68:ssa keskikesän tosi hiljaisena la-su yönä. Kun kohtaus toisensa jälkeen oli peruttu, niin Ol-Sk välillä oltiin parhaimmillaan 40 minuuttia etuajassa. | ||||
|
|
30.11.2005 16:13 | Joona Kärkkäinen | ||
| Eihän Sk-Hki välillä ylity ajoaika P54:llä kuin 6 min eli tuskin haittaa. | ||||
|
30.11.2005 16:07 | Eija Mari | ||
| Nimittäin lisäkeskustelua on kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/19039.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=328&x=0 yhteydessä | ||||
|
|
30.11.2005 16:05 | Eija Mari | ||
| Siitä on varmaan toinenkin pää pitänyt laittaa remonttiin kun toinenkin pää on muussina eli tämä on kai se kälviällä kärsinyt pendo tai sitten joku muu. Nimittäin tässä raiteella oli kyllä jo lokakuun alussa samannäköinen kärsinyt yksilö https://vaunut.org/kuvasivu.php/17309.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=328&x=30 | ||||
|
30.11.2005 15:53 | Perttu Karttunen | ||
| H861 se onkin, ei vaan huomannu näppäilymokaa eilen kun kuvan uppasin... | ||||
|
|
30.11.2005 15:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitäs tuolle sähkökärmehelle on oikeen tapahtunu. Noukka ihan mustana! | ||||
|
30.11.2005 15:27 | Petri Soronen | ||
| Minulla ja marsulla ikäeroa on semmoiset 6 vuotta. Kaikki tietää varmaan että kumpaan suuntaan.:D | ||||
|
|
30.11.2005 15:11 | Anssi Manninen | ||
| Eiks tää oo H861? H862 on Nurmeksesta tuleva taajis? Ja vielä kun tuokin Efit on edessä, kuten H861:ssä yleensä ja 862:ssa viimeisenä. | ||||
|
|
30.11.2005 15:10 | Petri Soronen | ||
| Se on oikea. | ||||
|
30.11.2005 15:06 | Petri Soronen | ||
| Korkialla on myös ovi. | ||||
|
30.11.2005 15:04 | Petri Soronen | ||
| Joka kulmasta :D | ||||
|
|
30.11.2005 15:03 | Lari Nylund | ||
| P54 vek: Roi-Ol, Ol-Sk, Sk-Hki. P54 kond: Roi-Ol, Ol-Sk, Sk-Hki. Peruskierto menee jotakuinkin noin. Kuljettajilla on maksimiajoaika 3,5h. Konduktööreillä ei sellaista ole, mutta työaikalaki sanoo tietysti jotakin. | ||||
|
30.11.2005 15:03 | Petri Soronen | ||
| Lisää näitä vanhoja Deeveri kuvia ja muista diisseleistä. | ||||
|
30.11.2005 14:54 | Simo Toikkanen | ||
| Miehekäs säistys ainakin tuossa ensimmäisessä! | ||||
|
|
30.11.2005 14:48 | Heikki Itävuo | ||
| Tietäisikö kukaan näiden valmistusnumerot? | ||||
|
30.11.2005 14:34 | Eija Mari | ||
| Mun selitys on aina se että näppäimistö vierastaa mun sormia ;) | ||||
|
|
30.11.2005 14:32 | Eija Mari | ||
| Eli ei tule mitään 100/200 % - mun entisessä hommassa oli peräti 15% Kuinka monta kertaa muuten vaihtuu kuski P54:ssa - konduktöörit näytti vaihtuvan Oulussa ja Tampereella (kait) |
||||
|
|
30.11.2005 14:31 | Simo Toikkanen | ||
| Kaikenlaista harmia. Tunnetustihan typot syntyvät vasta näppäimistön ja tietokoneen välillä... :) | ||||
|
|
30.11.2005 14:23 | Lari Nylund | ||
| Mikäli tauko vieraalla paikkakunnalla ylittää 2 tuntia, niin siinä tapauksessa menee "tunnit poikki". Korvaukset ilta-, yö- ja lauantai-töistä on niin minimaaliset, että onneksi meillä on se puku;) Pitkiä taukoja pyritään välttämään, mutta joskus niitä sattuu kohdalle. | ||||
|
|
30.11.2005 14:22 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Niin suhteellista kuin kaikki onkin, niin kyllä tuo Nylund taitaa tarkemmin ajatellen olla tässä asiassa melko oikeassa. Mutta huonosti suunniteltu ratkaisu se Dm12 kuitenkin vaunujen välillä siirtymistä ja sitä kautta henkilöstömenojen hallintaa ajatellen jokatapauksessa on. | ||||
|
|
30.11.2005 14:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Simo: Toki mun piti kirjoittaa 150-vuotisjuhluvuonna ja niin itse asiassa kirjoitinkin, mutta tää mun kone sotki noi vuodet jostain syystä. Itsehän en henkilökohtaisesti typottele koskaan... :-) | ||||