Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.10.2005 23:10 | Matti Mäntyvaara | ||
| Tietenkin ICE, töppösormi kun olen :-) | ||||
|
29.10.2005 23:06 | Ari Palin | ||
| Kiitos tiedosta. Tämä voi olla arvokas tieto suunnitellessa ensi kevään Karjalan matkaa. | ||||
|
29.10.2005 22:44 | Oskari Iivarinen | ||
| Mielenkiintoinen kuvakulma. | ||||
|
29.10.2005 22:31 | Oskari Iivarinen | ||
| Heh, varmaan on yksi maailman pisimmistä. :) | ||||
|
29.10.2005 22:16 | Niklas Savinsaari | ||
| Sr1:t 3022 ja 3079. | ||||
|
29.10.2005 22:07 | Tapio Muurinen | ||
| Kuolemajärvi oli pitkänä ja kapeana pitäjänä sikäli erikoinen, että siellä oli kaksi rautatieasemaa, Kämärä aivan kunnan pohjoiskärjessä, ja kirkolla myöhemmin rannikon kautta rakennetun radan asema. Tämä ei ole alkuperäinen asemarakennus. Se ilmeisesti tuhoutui sodassa. Viimeksi Kuolemajärven asemapäällikkönä oli 1931 - 1939 Sulo Toimi Olavi Eronen. (Isäni kotiasema) | ||||
|
29.10.2005 22:03 | Juhani Tasanen | ||
| Hyvä, että näitä rantaradan kuvia ennen 1990-luvun alun perusparannusta tulee tänne nettiin. Olin niin nuori, etten omistanut tuolloin vielä kameraa, vaikka tein muutamia junamatkoja kolkkeen kera Karjaalta Saloon. Vielä olisi hyvä, jos joltakin löytyisi kuva Kuovilan asemasta junan pysähtyneenä aseman vieressä ennen kuin rata rakennettiin penkereen päälle. | ||||
|
29.10.2005 21:54 | Miika Rissanen | ||
| eimutta jonkinlaista tälläistä valaistusta on suunniteltu asemalle pysyväksi | ||||
|
29.10.2005 21:49 | Tero Kovanen | ||
| Onkos kellään tarkempaa tietoa tai kuvia onnettomuudesta, joka tapahtui myös Lapualla 30.01.1986. henkilöjuna ja tavarajuna törmäsivät vaihteella. Lehtileike multa löytyy, mutta tietääkö joku enempi onnettomuudesta?? | ||||
|
29.10.2005 21:42 | Olavi Huotari | ||
| Hlvt täältäkin! Sen kerran kun saat kuvaasi noin hienon deeverin niin kaiken maailman merkit peittää näkyvyyden. No onneksi edes numero näkyy ;-) | ||||
|
29.10.2005 21:41 | Tapio Muurinen | ||
| Ennakkovaroitus, Haminan ja Kotkan suunnalta on tulossa kuvia, kaikenlaisia, kunhan saan Määtän Jannen kanssa käyttömaksuasian kuntoon. | ||||
|
29.10.2005 21:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Alstom Ferroviaria. ;) | ||||
|
29.10.2005 21:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Joo, yleensä pohjoisvaihteet ovat ne, jotka ovat kauimmaisena Helsingistä lukien. Näin siis pääsääntöisesti etelä-pohjoissuunnan rataosilla. Poikittaisradoilla puhutaan luonnollisesti itä- ja länsipäästä. Paikallisia eroja toki voi olla. | ||||
|
29.10.2005 21:34 | Jorma Rauhala | ||
| Paluulätässä eräs selaili Sv12-kirjaa. Perheseurueeseen kuului neljä henkeä. Sinäkö? | ||||
|
29.10.2005 21:33 | Niklas Savinsaari | ||
| Aivan niin, hsh taisit silloin ollakin tosiaan "sattuneesta syystä" paikalla;-) | ||||
|
|
29.10.2005 21:32 | Janne Ridanpää | ||
| Topparoikka ry kiittää kaikkia osallistujia. Tervetuloa vierailemaan tornilla toistekin! | ||||
|
|
29.10.2005 21:31 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vai Deevereissä? | ||||
|
|
29.10.2005 21:31 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Missä? Marsuissa vai IC2:ssa? | ||||
|
29.10.2005 21:27 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Helsinki-Turku(-Helsinki)-kyltti olisi ihan mukava. :) | ||||
|
|
29.10.2005 21:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Alstomeja, kyllä. :) | ||||
|
|
29.10.2005 21:26 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niimpä, kiitokset heille. Nyt onkin hyllyssä Sv12 ja Tve4 kuljettajan ohjekirja. :) | ||||
|
|
29.10.2005 21:20 | Jorma Rauhala | ||
| V-orgin tapahtuman yhteydessä tänään pääsimme me muutkin kuin topparoikkalaiset katsomaan maisemaa tästä kerhotalon neljännen kerroksen hauskasta pyöröikkunasta. Kiitokset lahtelaisille tästä vierailumahdollisuudesta ja menestystä rautatieharrastuksen piirissä Päijät-Hämeeseen! Työsarkaa näkyi oleva ratapihalla ihan kiitettävästi yhdistyksen lumiaurasta, Ds2-puumoottorivaunusta ja Fo-konduktöörivaunusta Ei-lähiliikennepuuvaunuun. | ||||
|
29.10.2005 21:12 | Petri Soronen | ||
| Muistaakseni oulussa on muutamia Ome vaunuja Kuusankoski Oy romuttanut. Telit on kummiskin tallella. | ||||
|
29.10.2005 21:06 | Tuukka Ryyppö | ||
| Nuo hossemkurrin katon harmaan osan niitit näkyy tässä harvinaisen korostuneesti. | ||||
|
|
29.10.2005 21:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Nyt värisävy on sama kuin Taimn-t :ssä... | ||||
|
|
29.10.2005 21:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hmm, sopineeko tollanen uus väri vanhojen kuhmujen päälle. Ferrexpuna on siitä hyvä, että se näytää ruostesuojamaalilta. Ja mikäs sen paremmin sopikaan karuhin vaunuhin kuin ruostesuojamaali! |
||||
|
|
29.10.2005 21:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onko tämä nyt se hiihtoputki? | ||||
|
|
29.10.2005 21:04 | Ville Väisänen | ||
| Möisiköhän VR näitä kylttejä. Olisi hieno koriste huoneen seinälle. ;) | ||||
|
29.10.2005 21:00 | Ari Karvinen | ||
| Nyt harmittaa kun ei näitä sinivaunujunia tullut aikanaan enempää kuvattua vaikka aikaa olisi reilusti ollut vuosien varrella. Täytyy nyt ottaa vahinkoa takaisin kun siihen vielä on tilaisuus ja kuvata niitä mahdollisimman paljon. | ||||
|
29.10.2005 20:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mutta ehkä tämä ei ole ketjut.org :) | ||||
|
|
29.10.2005 20:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Aika hankalasti hahmotettava, kun radanvarren pyörätie tulee tähän asemalle kuvan suuntaan katsoen vasemmalta puolelta, ylittää radat kuvan etualalla oikealla päättelykykyiselle näkyvää siltaa pitkin ja kääntyy ilmassa tuolle kuvan taustalla olevalle ramppimaiselle sillalle, jatkaen sitten radan oikeaa puolta. Siinä kun sitten yli menee pari muutakin tietä, joille saattaisi haluta, niin kyllä tulee hätä kenelle tahansa pyöräilijälle, joka tuossa kohdin tahtoisi kurssia vaihtaa. Kivaa on sekin, että ihan vieressä, kuvan vasemman laidan kallioiden päällä, olevaan paikkaan joutuu kiertämään jostain ihan kuusesta. Ainoa paikka, jossa voin sanoa pyöräilyliikennejärjestelyiden olevan oikeasti pahasti epäintuitiiviet.. | ||||
|
|
29.10.2005 20:53 | Olavi Huotari | ||
| Tuon Kontiomäki -kyltin voisin laittaa vaikka asunnon seinälle ... | ||||
|
|
29.10.2005 20:45 | Olavi Huotari | ||
| Ei se taida ihan vielä olla lakkautettu, mutta kyllä minullakin sellainen käsitys on, että toiminta loppuu ja talo puretaan. Ja takaisin aiheeseen eli kartan mukaan tämä on lähempänä itää kuin pohjoista. Sitä en tiedä kumpi se sitten vaihdemiesten kielellä on. | ||||
|
|
29.10.2005 20:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja Muurisen mainioita kuvia on Resiina-lehdessä 1/2004. | ||||
|
29.10.2005 20:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taidat olla kiinnostunut rautatieonnettomuuksista. | ||||
|
|
29.10.2005 20:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hetken aikaa mietin, että mikä itäpää. Aina tämän mieltää "pohjapääksi", mutta onhan se todellakin näin kuten sanoit. Nyt asiasta sivuun. Eli onko todellakin niin, että aseman takainen mainio Huone & Aamiainen on lakkautettu/lakkaa? | ||||
|
|
29.10.2005 20:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Enpä ole nähnyt, nytpä näin. | ||||
|
29.10.2005 19:03 | Jorma Rauhala | ||
| En tiedä sen ensimmäisyydestä, mutta lienee se avattu jo 1960-luvulla. Olikohan se jokin paikallisen veturinkuljettajan vaimo, joka rupesi sitä myyntipistettä pitämään. Myivät siinä ohessa myös muuta kioskitavaraa. Muistan kolme erilaista myymälärakennusvaihtoehtoa, voisikohan olla enemmänkin? Ylempänä olevassa linkissä näkyy keskiversio 80-luvun puolivälistä. Sitä ennen oli käytössä tyypillisen 60-lukuisen oloinen harmaa pikkupömpeli, ehkä hankittu käytettynä 70-luvulla? Uusin oli kuistillinen hirsitalo, josta sai myös pitsaruokaa. Eräiden talouskähmintöjen yhteydessä asemarakennus hylättiin ja jätettiin tyhjäksi. Pian vandaalit tuhosivat sen ja talo rurettiin. Saunakalliossakin on ollut yksityinen lippukioski ja eikös Kilossakin sitten kun VR lähti uudesta pikkuasematalostaan? | ||||
|
|
29.10.2005 19:00 | Olavi Huotari | ||
| Tässä vertailun vuoksi kuva ennen remonttia https://vaunut.org/kuvasivu.php/13811.html | ||||
|
|
29.10.2005 18:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tapsa ei jäänyt vielä heinäkuussa. Vasta syyskuussa. Katso Junat lehdestä kirjoittamasi artikkeli sivu 29. Siinä näkyy Dm4:n vetämän kiitojunan pääty Savonlinnassa elokuussa 1967. - Oli monenä päivänä tuolloin siellä Dm:4 vetoisena. | ||||
|
|
29.10.2005 18:32 | Timo Palokangas | ||
| lievä kompa sanoisin :) | ||||
|
|
29.10.2005 18:31 | Joni Leskinen | ||
| Täh?! | ||||
|
|
29.10.2005 17:48 | Oskari Iivarinen | ||
| Ruattalaiset kyydissä... | ||||
|
29.10.2005 17:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oujee! Nuoki liikennöi 2006 Rovaniemelle. | ||||
|
|
29.10.2005 16:55 | Jaakko Hujanen | ||
| Ja se mikä parasta, nämä vanhat siniset laput ovat selkeämpiä kuin modernit digitaalinäytöt. | ||||
|
|
29.10.2005 16:41 | Hannu Haverinen | ||
| Hyvin Niklas onnistuit tilanteen tallentamaan. Mutkalaksi tätä vaihtopaikkaa kutsutaan. | ||||
|
|
29.10.2005 16:23 | Mauri Lagerstedt | ||
| Junassa voi matkustaa Käkisalmeen tai Hiitolaan. Omien havaintojeni mukaan junassa on myös päivävaunuja 1-2 kpl. Myös makuuvaunuissa voi matkustaa väliasemille. | ||||
|
29.10.2005 16:19 | Matti Lehtonen | ||
| Olis kiva nähdä myös sisäkuvia, joissa vaihdetut penkit, kaipa jolta kulta löytyy ; mikä on DM12 tämän hetken käyttö Pmk-Jns, koeliikenteen mukainen vaiko laajempi ? ; miten laajenee nykytiedon mukaan, 7.11. ilmeisesti Nurmes, mites muut osuudet ? | ||||
|
29.10.2005 15:09 | Petri Soronen | ||
| Tuohan haittaa näkyvyyttä!! | ||||
|
29.10.2005 15:03 | Petri Soronen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/15902.html Kuva Kielto opastimesta. | ||||
|
|
29.10.2005 14:48 | Simo Toikkanen | ||
| 2700-sarjan Deevereissä on alun perinkin ollut samanlainen iso "korsteeni" kuin pitkässä päässäkin. Eräisiin 2700-sarjan onnettomuusvetureihin on 2500- ja 2600-sarjoista tuttuja pieniä "korsteeneja" ilmestynyt myös lyhyeeseen päähän. | ||||