Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.10.2005 14:48 | Simo Toikkanen | ||
| 2700-sarjan Deevereissä on alun perinkin ollut samanlainen iso "korsteeni" kuin pitkässä päässäkin. Eräisiin 2700-sarjan onnettomuusvetureihin on 2500- ja 2600-sarjoista tuttuja pieniä "korsteeneja" ilmestynyt myös lyhyeeseen päähän. | ||||
|
|
29.10.2005 14:36 | Petri Soronen | ||
| Näänkö mää oikein vaan miksi tuolla lyhyessäki päässä pn tollane iso savupiippu/pakoputki. Eikö se ole yleensä pienempi putki lyhyessä pääsä. | ||||
|
29.10.2005 13:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tätä liikennepaikkaa ei vain enää ole ollut 15 vuoteen olemassakaan. | ||||
|
|
29.10.2005 13:39 | Reijo Talka | ||
| Tälläkin liikennepaikalla saisi muutama pikajuna tehdä AIKATAULUN mukaisen pysähdyksen niin, että sekä paikkakuntalaiset että satunnaiset matkailijat saisivat junayhteyden ja matkalippusijoitukselleen (mm. Lomapassille) enemmmän katetta. | ||||
|
29.10.2005 13:30 | Reijo Talka | ||
| Yksi tulkinta voisi olla: "Tässä tarjolla ainutlaatuinen tilaisuus matkustaa Joensuusta Helsingin suuntaan ja kokea Pendolinon rikkoontuminen ratakilometrillä 220". Karjalan radalla tuo lukema tarkoittanee Muukon liikennepaikkaa, joka muuten vilahti Itä-Suomen uutisten perjantailähetyksessä (28.10.), jossa kerrottiin Pendo-liikenteen aloituksesta Karjalan radalla. | ||||
|
29.10.2005 12:54 | Katja Rämö | ||
| Mukavaa nähdä kotikunnan asemarakennus vuosi ennen kuin olin edes syntynyt, en olekkaan nähnyt sitä tässä "kuosissa".. | ||||
|
|
29.10.2005 12:52 | Katja Rämö | ||
| Tuolla asemalla sitä on tullut pikkutyttönä odoteltua innokkaasti ensimmäistä junakyytiä Helsinkiin ja Linnanmäelle =) Asemarakennus toimii nykyään päiväkotina Perniön asemanseudun lapsukaisille. | ||||
|
29.10.2005 12:37 | Teemu Sirkiä | ||
| Ketään ei ole vielä potkittu sen takia pihalle, että he eivät ole tehneet ensimmäistäkään havaintoa. Mutta kuten 6nen totesi, niin 70 käyttäjästä, jotka vain lukevat ilmoituksia ja havaintoja, ei ole hyötyä kenellekään. Perusideana on kuitenkin tietojen vaihtaminen harrastajien kesken, tähän Julian pitäisi antaa hyvät puitteet. | ||||
|
29.10.2005 12:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tapio: Siis Muurinen tai Keränen, olisiko kuvia Kotkan/Haminan Dm4 moottorijunista? | ||||
|
29.10.2005 12:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Alsthomit ovat rantaradalla edelleen jokapäiväinen näky. | ||||
|
29.10.2005 11:52 | Mikko Ketolainen | ||
| aika suurella varmuudella tämä Dv12 2708 törmäsi rekka-autoon vartioimattomassa tasoristeyksessa Laukaan Vihtavuoressa joskus 1990 luvun alkupuolella. Suolahden suunnasta tulossa ollut veturi törmäsi rekan ohjaamon taakse, jonka seurauksena ohjaamo irtosi ja lensi radan oikealle puolelle, täysin ruttaantunut runko vasemmalle ja perävaunu pysähtyi kiskoille. Jonkin verran vaurioitunut vaunuton veturi pyörähti raiteelle poikittain. | ||||
|
29.10.2005 11:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| ...tehdasaluetta... | ||||
|
|
29.10.2005 11:04 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mistä päin tehdasaluella löysit kääntöpöydän? Laitahan siitä tänne kuvaa näkyville. | ||||
|
29.10.2005 10:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vetureita tarkoitin, ja asia tulikin selväksi. Kiitos vaan. S eli sekakäyttö, mitä olisin itsekin hieman arvaillut. | ||||
|
29.10.2005 09:35 | Olavi Huotari | ||
| Mutta Mutkala on lähellä, sillä sen niminen tr aivan pikurin takana. Mutta onhan kuvassa legendaarisia aineksia: malmijuna, proto, punainen ravintola, iltavalo, taivaan väri ... ja kaikki samassa kuvassa. | ||||
|
29.10.2005 09:28 | Olavi Huotari | ||
| En sitten aivan ehtinyt ... https://vaunut.org/kuvasivu.php/17586.html | ||||
|
29.10.2005 08:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Outous selittynee sillä, että 2234:n romutus tiedettiin tarkkaan eikä sitä tehty suljetulla alueella kuten taas vemppujen paloittelu tehtiin (tehdään) suljetulla konepaja-alueella. Uskoisin, että kuvia on, mutta ei tämän foorumin aktiiveilla. (härnäystä) | ||||
|
|
29.10.2005 08:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tasoristeys sijaitsi varsin idyllisessä maisemassa. | ||||
|
29.10.2005 06:58 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Taitaa olla koeajolla. | ||||
|
29.10.2005 03:11 | Sakari Kestinen | ||
| Mistäs syystä poikki ja onko tulossa takaisin? Itse olen myös lentänyt Tegelin kentälle enkä muista tuollaista näkyä sieltä... Näköjään vieressä oleva toinen baana on paremmassa kondiksessa. | ||||
|
|
29.10.2005 03:09 | Sakari Kestinen | ||
| Mitäs toi Hämeenlinnassa toimittaa? | ||||
|
29.10.2005 02:17 | Juha Kutvonen | ||
| Pian on tällainen näkymä historiaa. Lättiä korvaavien veturipaikkureiden aika rataosalla Pm - Jns kesti aika tarkkaan 20 vuotta. Ensimmäinen pari aloitti kulkunsa kesällä 1985. | ||||
|
|
29.10.2005 02:17 | Niklas Savinsaari | ||
| Aivanoikein, Matkala on vain se hååra... | ||||
|
|
29.10.2005 02:07 | Juha Kutvonen | ||
| Poikki on, muttei enää poliittisista syistä. | ||||
|
|
29.10.2005 02:04 | Arto Papunen | ||
| Ajattelin nyt vain itseä, kun en asu lähelläkään rautatietä, että tuskin tulee havaintoja tehtyä. Silti tekisi mieli katsoa muiden havaintoja, vaikka sieltä näkyisi esim. jotain erikoisempaa tulevan ja mennä bongaamaan. | ||||
|
|
29.10.2005 01:57 | Jari Kuusinen | ||
| No jos ei kukaan havaintojaan ilmoittele niin kauanko mahtaa olla käyttäjiä?! Aktiivisia havainnoitsijoita lienee tällä hetkellä peräti kolme kappaletta jotka viitsivät nähdä vaivaa tavarajunien kirjaamisesta, ylimääräisistä junista ja poikkeavuuksista tai erikoisuuksista rataosuuksilla! Ei sinne nyt varmaan joka junaa tarvitse kirjata, mutta reilummat myöhästelyt, erikoisuudet ja poikkeavuudet nyt kuitenkin. Ja jos jossain havaitsee lähtövalmiin raakapuuletkan, niin - kiitos - tällaisia havaintoja ainakin itse kaipailisin, jolloin havaintoa voi hyödyntää. Juliasta löytyy muuten viime yöltä mielenkiintoinen junahavainto (Helsinki-Turku), josta ei muualta löydy mainintaa! <- mainos ;) | ||||
|
|
29.10.2005 01:47 | Kari Paavola | ||
| Missäs niin lukee että pitää? Ei tällaista sääntöä ole. Itse kukin suoltaa sitä mitä haluaa kertoa tai olla kertomatta. | ||||
|
29.10.2005 01:47 | Jari Kuusinen | ||
| Pendossa onkin veikeänkuuloinen töräytin! :) | ||||
|
29.10.2005 01:39 | Juha Kutvonen | ||
| Totta. V-org on paisunut niin suosituksi, ettei kaikkia kuvia ehdi edes selaamaan, saatikka kommentoimaan. Näillä sivuilla huomaa usein käyttävänsä aivan liian paljon aikaa (kuten nytkin, kun pitäisi olla nukkumassa!) mutta minkäs teet. Eikös muuten tuo Hkh:n seisakkeen liepeillä ollut kioski ollut ensimmäinen yksityinen junalippujen myyntipiste? | ||||
|
|
29.10.2005 01:32 | Juha Kutvonen | ||
| Dv15:n hankinnasta Porvooseen on puhuttu jo toistakymmentä vuotta, mutta kun VR ei myy. Nyt näyttää pahasti siltä, ettei sinne saada edes Dv16:kaan. | ||||
|
|
29.10.2005 01:26 | Juha Kutvonen | ||
| Höyry- ja dieselvetureiden osalta "S" viittasi vuosina 1942 - 75 käyttötarkoitukseen seka, eli tavara- ja henkilöjunakäyttö. Sähkökalustolla se puolestaan tarkoitti käyttövoimaa (Pendot ovatkin sitten oma lukunsa...). Sekajunan tunnus oli TH. Viimeinen sellainen taisi olla kulussa Pietarsaaren ja Pännäisten välillä v. 1974. | ||||
|
|
29.10.2005 00:56 | Joni Leskinen | ||
| Juu no siinä on Alsthomin kääntömoottorit tosiaan! Tämä poistui vuonna -92 ja olivat sitten viimeiset Alsthomit Suomessa. Tässä näkyy myös hyvin tämä oranssi tasoristeysvalaisin, josta oli puhetta Kauniaisten tasoristeyksen yhteydessä. | ||||
|
|
29.10.2005 00:12 | Arto Papunen | ||
| Mitäs tuossa tuo tarkoittaa että pitää omia havaintojaan ilimotella, jos käyttää? Potkitaanko pihalle, jos ei ilimottele? | ||||
|
29.10.2005 00:06 | Ari Palin | ||
| Hillosensalmen laiturijako näyttäisi kuvassa sellaiselta, että pysähtyipä paikallisjuna kummalle raiteelle hyvänsä, niin aina on päässyt nousemaan junaan kummaltakin puolelta. Vai onko tuolla kakkosraiteen takana laituri? | ||||
|
29.10.2005 00:02 | Mikko Ketolainen | ||
| okei, Dv15 1986 törmäsi yhteen kurottajan kanssa Helsingin Länsisatamassa 29.6.2004. Onko nyt hyvä? | ||||
|
|
28.10.2005 23:58 | Arto Papunen | ||
| Notta kun kirjoitetaan Dv eikä DV | ||||
|
|
28.10.2005 23:46 | Mikko Ketolainen | ||
| onko tossa joku sit väärin? | ||||
|
28.10.2005 23:44 | Ari Palin | ||
| Onko mahdollista parittomana päivänä matkustaa tällä junalla Pietarista Käkisalmeen/Hiitolaan, vai ottaako juna vain yön yli matkaavia? Venäläisissä yöjunissahan ei yleensä taida olla istumapaikkoja. Oliko niin, että osassa pidemmän matkan päiväjuniakaan ei ole istumapaikkoja, Repin taitaa olla yksi niistä? | ||||
|
28.10.2005 23:35 | Lari Åhman | ||
| Tuskin aivan heti kun tämäkään ei ole vielä valmis. Tosin voihan kakkonen olla jo tekeillä kylläkin Otanmäellä. | ||||
|
28.10.2005 23:34 | Ari Palin | ||
| Hieno kuvasarja taas Jounilta! Meneekö Gdovin juna Hatsinan vai Sosnovyi Borin kautta? | ||||
|
|
28.10.2005 23:30 | Arto Papunen | ||
| Onkos kellään tietoa, koska 28502 ilmestyy? | ||||
|
28.10.2005 23:29 | Lari Nylund | ||
| Jouko: kuvat löytyi erään aseman vintiltä ja ovat sieltä lainassa. Niila: mä mietinkin, että jotenkin tuo CEmt oli tuttu. Nyt sitten selvisi sekin, että mistä. Kaikki osallistuneet: kiitos tiedoista. | ||||
|
28.10.2005 23:28 | Ari Palin | ||
| Osa ajojohdinpylväistä on näemmä ilman orsia. | ||||
|
28.10.2005 23:26 | Ari Palin | ||
| Tällä seisakkeella olen kerran käynytkin. Olikos täällä vielä olemassa punaisenruskea puurakenteinen kioski? Vai oliko tämä se seisake, jonka vieressä on ulkoilmarautatiemuseo? | ||||
|
28.10.2005 23:20 | Mikko Ketolainen | ||
| onko kenelläkään kuvia Helsingin ratapihalla ns. Linnunlaulun kallioleikkauksen kohdalla 8.8.1979 tapahtuneesta junaturmasta? Kyseessä on Martinlaaksoon matkalla olleen sähköjunan ja Turusta Helsinkiin matkalla olleen laivapikajunan yhteentörmäys, jossa kuoli kaksi laivapikajunan matkustajaa ja loukkaantui 10 ihmistä. Martinlaakson juna oli liikkunut päin punaista opastinvaloa, minkä seurauksena se törmäsi pikajunan kylkeen kovassa vauhdissa. Yhteentörmäys tapahtui sivusuunnassa ja Turusta tulevan junan keskimmäinen vaunu repeytyi toisesta sivustaan kokonaan auki. Surmansa saaneet ja loukkaantuneet istuivat tässä vaunussa, myös Martinlaakson junan kuljettaja loukkaantui. Laivapikajuna oli porkkana. | ||||
|
|
28.10.2005 23:12 | Arto Papunen | ||
| Mikko kirjoitetaan ne sarjatunnukset oikein! | ||||
|
|
28.10.2005 23:11 | Arto Papunen | ||
| Ja niin ne menee, luulin että ma,ke,pe toiseen suuntaan ja ti,to,la toiseen suuntaan... Mutta 31.päivä ei ajeta ollenkaan kun seuraava on taas pariton...? | ||||
|
|
28.10.2005 23:05 | Jouni Hytönen | ||
| Viime sunnuntaina ajettiin, kahtena seuraavana ei, kun osuvat parillisiksi päiviksi. 13.11. kulkee taas. | ||||
|
|
28.10.2005 22:53 | Mikko Ketolainen | ||
| DV15 1986 törmäsi yhteen kurottajan kanssa Helsingin Länsisatamassa 29.6. 2004. | ||||
|
|
28.10.2005 22:52 | Robert Sand | ||
| Olin tälle paikalle tänään! Löysin kääntöpöytiä ja kaikenlaista kiinnostavaa! |
||||
|
|
28.10.2005 22:33 | Tapio Keränen | ||
| Upea kuva - todellinen kansallismaisema! Harmittaa, etten ise onnistunut kuvaamaan Dm4-kiitojunaa Savonlinnassa kesällä 1967. Olisiko jo heinäkuussa jäänyt pois liikenteestä? Tästä junasta olen aina pitänyt: Dm4 + KEi + KEis + KCik! | ||||